对完善我国环境税费制度的政策建议

通过分析我国现有的环境税费体系存在的不足。提出了相应的政策建议，以期更好地运用环境税费政策促进资源节约和环境保护，对现有税费体系进行改革和完善，充分发挥环境税费在控制污染中的调控作用，全面促进我国经济与环境的可持续发展。     

我国机动车排放污染防治工作中存在的问题及对策

通过对我国机动车污染防治现状的调查,从法律法规建设、燃油品质、排放标准和技术水平等方面分析了存在的主要问题及根源,并从制订规划、出台法规、制定严格的排放标准、制定相关税费政策、强化监管、提高燃油品质、科学化的交通措施和加强宣传等八个方面阐明了我国应采取的对策,目的是从根本上防治机动车排放污染、保护环境和促进机动车行业的可持续生产和消费.     

MMT对汽车尾气排放影响的调查统计分析

对美国2002—2004年MMT对汽车尾气排放影响的600多组试验数据的调查统计结果表明：汽油中MMT含量为8．3mg Mn／L时，含MMT燃油与不含MMT燃油在尾气排放方面相比，平均THC排放提高7．74％，CO无明显差异，NOx降低11．6％。在劣化率方面相比，THC劣化率提高118％，CO劣化率提高24．8％，NOx劣化率提高33．3％。含MMT燃油的3种主要污染物的三元催化转化效率均高于不含MMT燃油的相关值。     

对完善我国环境税费制度的政策建议

通过分析我国现有的环境税费体系存在的不足,提出了相应的政策建议,以期更好地运用环境税费政策促进资源节约和环境保护,对现有税费体系进行改革和完善,充分发挥环境税费在控制污染中的调控作用,全面促进我国经济与环境的可持续发展.     

燃气汽车的经济外部性分析及发展策略研究

从经济外部性的角度出发，对燃气汽车和燃油汽车进行了比较分析，论主下了燃油汽车具有负的外部性以及燃气汽车具有正的外部性。为解决外部性问题、促进燃气汽车发展，政府干预是必要的。     

从国际金融战大局看待燃油税

财政部经济建设司副司长曾晓安近日重提燃油税，他在接受中国政府网在线访谈时明确表示，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。     

北京市大气小颗粒物的污染源解析

１９９２年１１月至１９９３年２月在北京市５个采样点采集了大气小颗粒物样品和总悬浮颗粒物样品，并采用等离子体发射光谱分析小颗粒物的化学成分，半春结果应用于化学质量平衡法解析污染源，主要结果，秋季各污染源的贡献率：尘土为１５．９％，燃煤为２８．３％，燃油为５４．１％，钢铁工业为１．５６％：冬季科污染的贡献率：尘土为１９．２％，燃煤为３７．７％〈燃油为４２．６％，钢铁工业为０．３％。     

我国开征燃油税的战略环境评估

本文结合国际开展战略环境影响评价的思路和方法,分析开征燃油税后对环境所产生的直接影响和间接影响.燃油税的全面开征将在一定程度上缓解我国能源紧缺、机动车污染严重、城市交通拥堵、税费制度不合理等热点问题,对我国的环境保护工作是极其有益的,但是要及时做好税收分配、非道路用油返还、打击走私和安置分流人员等工作.     

控制船用燃油含硫量在3.5%上限的费用

介绍了国际石油工业与环境协调会（IPIECA）对船用燃油中含硫量控制在3．5％上限所涉及的费用与效益的研究成果。研究表明，为减少SO2的沉降，由IMO所强制要求的3．5％硫量控制，其产生的效益将非常小，而新的石油工业主们则要进行高达20亿美元的投资．每年由此增加的费用需4．7至6．5亿美元，燃油价格将增加约14美元／吨。     

厉以宁：针对民营企业的金融政策应量身定做

12月16日，经济学家、北京大学教授厉以宁称，民营企业普遍存在六大困难，如成本上升、汇率升值、西方国家经济停滞致订单大幅减少、某些金融机构未向民企贷款、税费负担重、民企投资寻不到出路等。     

燃油清净剂助力绿色交通--中石化广东分公司推广遇冷

环境保护与经济发展是相互依存，互为促进的，符合可持续的科学发展观。在环境就是生产力，环境就是经济资源的今天，“绿色广东”的建设，是站在促进广东经济社会环境协调发展的高度，向和谐社会迈进。这是一个大课题，涉及到绿色经济、绿色环境等重要内容。正是从这个意义上，燃油清净剂对“绿色交通”工程的推进具有现实的意义。针对目前燃油清净剂推广所遭遇的问题，以及所引发的讨论，本刊将给予进一步的关注。     

从大豆中提炼生物燃油

美国一些炼油厂1年前开始从豆油里提炼生物燃油，该生物燃料最大特点就是干净，发动机排出的有害气体较少。生物燃油可替代普通燃油，美国已经有越来越多的卡车、公共汽车和船只开始使用生物燃油，这使得美国种植大豆的农民从中看到了大豆市场的光明前景。由于纯生物燃油的成本太高，还不能投入市场，所以目前美国汽车使用的都是B20型生物燃油，这是一种由ZO％的生物燃油和80％的柴油混合而成的过渡性混合生物燃油。生物燃油具有完全的生物降解性，没有毒性，即使出现泄漏也不会造成安全问题。目前美国生物燃油理事会在数百个城镇的公共汽…     

纳米材料让你的汽车更省钱

纳米燃油／润滑油添加剂是由北京大学留美博士李正孝教授采用液相纳米组装技术和辐射化工生产工艺研发生产的。纳米燃油添加剂的作用机理是，把水组装后，水以纳米尺度颗粒状态分散到燃油中，并作为纳米尺度的结构单元起作用。这种水颗粒的微爆作用可以让燃油和空气混合得更加充分，让燃油燃烧得更加充分和均匀，从而提高燃油的燃烧效率和车辆的机械效率，达到节能、环保和增加动力的功效。     

上海市大气颗粒物高浓度区污染物的源解析

应用受体模式的化学质量平衡法支９个监测点的大气颗粒物进行污染源的源解析，得出这９个监测点的各类污染源平均贡献率为建筑尘占３２．１％，土壤尘占２７．５％，钢铁尘占２４．９％，燃煤尘占１４．８％，汽车尘和燃油尘分别占０．２％和０．４％。     

燃油助动车与柴油车尾气冷凝物中有机污染物的比对分析

采用毛细管柱气相色谱-质谱联用(GC／MS)及选择离子检测(SIR)技术。结合超声波回流提取和柱层析化学分组预分离的前处理方法．了解燃油助动车与柴油车尾气冷凝物中有机污染物的化学组成。在2类尾气冷凝颗粒物中分别检出234种与144种有机化合物及同分异构体。均含有已知是人类致癌物的4～6环多环芳烃，柴油车尾气中苯并[a]芘含量为11—27μg／g。燃油助动车比柴油车燃烧效率更差．其尾气颗粒物对人体慢性毒性效应可能更严重。实验结果警示人们应尽快改进发动机机械性能．尤其是先天结构不甚合理的二冲程单缸发动机的燃油助动车．研究开发环保型机动车．严格控制并净化尾气有害物排放。     

标准系列加入回归法测定燃油中微量氮

对燃油中含氮量的测定方法进行了研究，提出了一种分析测定燃油中微量氮的简便方法。在待测柴油中加入一系列不同体积的吲哚标准溶液后，让油样在亚硒酸催化作用下，经浓硫酸预消解——稀硫酸回流消解、碱性条件下蒸馏及馏出液用稀硫酸接收，使其中的有机氮变为无机氮，继而转化成为可分析试样，最后用麝香草酚比色法一线性回归法算出柴油中的总氮。该分析方法的回收率在98．0％～100．2％之间，相对标准偏差小于2．14％。     

大型锅炉房的噪声监测与治理

对大型锅炉房(燃煤、燃气、燃油)的噪声源进行测试分析．给出了隔声、吸声、消声量的计算公式．同时针对燃煤、燃油、燃气锅炉房的噪声污染．采取了不同的治理措施．取得了较好的治理效果。     

美国：海水无法变油可为制油提供原料成分

美国海军研究实验室日前表示他们已开发出一种利用海水所含成分合成燃油的示范性技术．并成功让一架模型飞机依靠这种燃油起飞升空。     

加快环保产业密集区建设步伐

一、津南环保产业的发展概况 津南区环保产业起步于二十世纪六十年代，八十年代后期有较大发展，近几年发展速度进一步加快，目前我区环保企业总数已达58家。1999年实现销售收入7亿元，比上年增长30％；实现利税0．62亿元，比上年增长17％，已成为津南区重要的经济增长点。产品涉及水处理设备、脱硫除尘及通风设备、汽车尾气及工业废气净化装置、各种系列燃煤燃油燃气及电加热节能锅炉、     

资源税改革:打破"富饶的贫困"坚冰

我国现行的资源税费制度已经与我国当前的经济和环境状况严重脱节,改革我国现行资源税,完善其在资源配置方面的作用以促进资源节约型和环境友好型社会的建设迫在眉睫。