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目前,我国生态补偿机制依旧存在法规不健全、体系不科学的问题,无法满足当下水土保持工作的整体要求。本文主要针对当下生态补偿机制存在的问题,阐明建立健全生态补偿机制的必要性,并进一步提出相应的机制完善措施,以望为未来水土保持工作提供参考。 相似文献
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《环境与发展》2014,(5)
生态补偿问题是矿产资源开发中迫切需要研究解决的问题,而矿产资源开发生态补偿的关键问题是研究解决补偿主体缺位和补偿主体之间关系。本文利用四元主体模型对我国矿产资源开发的生态补偿主体进行研究,四元生态补偿主体指矿产资源的开发企业、矿产输入区、各级政府和民间环境保护组织。将矿产资源开发分为三个阶段行研究,第一阶段是以政府为主导的开发前的预防性补偿时期;第二阶段是以企业为主导的开发中的即时性补偿时期;第三阶段是开采后的修复性补偿时期,开采后的修复性补偿分为两部分,一是以矿产资源开发企业为主导主体对目前正在进行的矿产资源开发生态环境进行补偿,二是以政府为主导主体对历史生态旧账进行生态补偿。具体分析了三个阶段补偿主体的变化过程及其主导补偿主体和辅助补偿主体的关系。 相似文献
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我国区域经济发展与生态安全格局的空间耦合研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《环境与发展》2014,(5)
课题在分析全国生态安全格局和区域经济及产业发展的基本格局的基础上,重点解析了我国生态安全功能区社会经济与生态环境耦合关系及其产业结构特征,并针对目前生态功能区存在的局部地区资源开发导致部分地区或流域性生态功能威胁以及生态本底退化等问题,从产业调整、环境准入和生态修复三个角度提出环境管控政策建议。 相似文献
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公路网规划生态服务价值损失估算方法研究 总被引:3,自引:1,他引:2
公路网规划在实施过程中将各种生态系统转化成交通设施等人工系统,其生态系统服务价值变化需要可能的评价标准和补偿意见.为了计算公路网规划所造成的生态服务价值损失,本文借鉴国内外关于生态系统服务价值计算的研究成果,将自然生态系统划分为森林、草地、农田、湿地、水面、荒漠6个一级类型,在公路网规划中应用Geographic Information System(GIS)技术进行数据处理和统计分析,提出了基于地理信息系统的公路建设导致生态服务价值损失的估算方法.其估算结果可作为生态服务价值损失计算和生态补偿的依据和参考.在此基础上,将此方法应用于河南省高速公路网规划环境影响评价中,对因河南省高速公路网规划所造成的生态系统生态服务价值损失量进行了估算,得出因河南省公路网规划所造成的生态服务价值损失值,供规划编制时优化选线及实施后生态补偿参考. 相似文献
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内蒙古作为我国北方重要的生态屏障,多年来大力保护草原生态,已经基本建立了良好的生态系统。然而,内蒙古同时承担着清洁能源输出基地的职能,锡盟煤电外送基地将在2020年建成。届时,集中的开发必然导致锡盟草原的生态问题,因此亟需针对特定地区开展生态补偿问题,本文通过制度及政策分析,在排污权交易角度,提出一条解决生态补偿资金问题的新途径。并进行了制度模型的优势分析。 相似文献
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矿产弃地的生态恢复研究 总被引:2,自引:0,他引:2
尾矿废弃地是一种典型的退化生态系统。本文通过对其生态恢复所面临问题的研究,讨论了尾矿废弃地生态恢复的理论,运用矿区废弃地生态恢复的土壤改良和先锋物种的选择方法,对包钢尾矿库的复垦进行了分析,说明矿产废弃地的生态恢复是与区域社会发展紧密联系的生态-经济工程。 相似文献
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编辑同志:我公司一名合同工在一年合同期内发生工伤,经过劳动能力鉴定,伤残等级为十级。现劳动合同到期,该职工要求和我公司解除劳动合同,公司准备将他派驻其他公司。离开公司前,该职工提出,我公司要给予他一定的工伤补偿,请问:因为是我公司在解除劳动合同后将其派驻其他公司,我公司还要给他工伤补偿吗?都有哪些补偿? 相似文献
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面向生态城市建设的能源结构优化研究 总被引:4,自引:0,他引:4
基于信息熵分析了城市能源供应结构与能源消费结构的多样性,提出了生态城市能源结构优化的基础判据和约束判据.以厦门市为例,分析了城市能源结构自然演变趋势的缺陷,提出了实现生态城市建设的能源结构优化的控制方案,并判断其优化效果.结果表明,2020年前,基础情景下的厦门市能源供应结构多样性将减少,能源消费结构退化较显著,尤其是2015年前退化趋势加剧,且远远超过结构优化判据的约束条件.而通过采取提高能源生态效率,清洁燃料替代,新能源和可再生能源开发与利用,机动车用能调整强化等控制措施,2010年后厦门市未来能源结构总体上将明显优于系统自然演变结构,同时满足环境容量约束与倍数因子约束条件,从而为该市实现生态城市建设目标奠定基础. 相似文献