重载铁路环境影响评价中噪声源强取值的合理确定

《铁路建设项目环境影响评价噪声振动源强取值和治理原则指导意见(2010年修订稿)》中尚未对重载铁路噪声源强做出规定。该文在分析比较了国内外重载铁路主要技术参数及噪声源强测试结果的基础上,初步提出我国拟规划建设的重载铁路噪声源强值宜确定为:Ⅰ级铁路,无缝、75 kg/m钢轨,轨面状况良好,混凝土轨枕,有砟道床,平直、4 m高路堤线路,25 t轴重C80货物列车,列车运行速度为80 km/h条件下,距列车运行线路中心25 m,轨面以上3.5 m处的噪声源强值可初步确定为82 dB(A)。     

公路交通噪声源强预测模型研究进展

随着我国经济的快速发展,汽车已经成为主要的日常交通方式,由此产生的交通噪声及其对周边环境造成的不利影响日益受到国内外的广泛关注。在综述国内外噪声预测模型中源强预测模型发展历程的基础上,对常用的噪声预测模型中的源强预测模型包括FHWA、CoRTN 88、RLS-90、MITHRE、StL-86、ASJ-1993以及我国所用模型的特点、预测方法和使用范围进行了对比分析,指出了现有噪声预测模型存在的问题和今后的发展方向。     

建立城市道路交通研究机构的设想

影响城市畅通的因素很多，人、车、路、环境无一不重要。任何一个环节都会影响甚深，其中作为“交通基础设施”对安全畅通起关键作用。路的设计合理科学与否，其交通运行状况直接影响到出行的质量，影响交通的安全、畅通、环保、有序、便捷及其效率化。仅这一问题就涉及到城市规划、城市建设等部门，而非公安交管部门一家所能解决的。     

浅析城市道路交通监控市场的发展

近几年来,随着我国经济的高速发展和居民生活水平的不断提高,我国汽车保有量持续攀升,据公安部交管局统计,截至2011年底,我国机动车保有量为2.25亿辆。机动车保有量的急剧膨胀,在拉动国民经济持续向前迈进的同时,也给我国道路交通带来很多的烦忧,目前城市汽车拥堵和交通违章已成为我国很多城市交管部门面临的首要问题,同时不断增长的     

城市道路交通应急警力配置模型研究

为实现区域性的紧急交通事件的快速疏导与救援,进行科学合理的调度警力,提出应急警力配置模型。该模型基于图论原理构建原始问题的拓扑结构,利用遗传算法求解。通过该模型的求解可以得出应急警力布点的最优配置,以满足在给定警力数量的情况下应急警力能够在指定时间内到达辖区内可能发生交通事件的任意应急点,并结合算例对该模型进行验证。结果表明:在满足模型要求的假设条件下,利用MATLAB软件结合遗传算法,可以最终获得优化的警力配置方案。因此,基于图论与遗传算法相结合构建的城市道路交通应急警力配置模型,可以实现公安警力救援的优化调度,进一步实现科学而高效率的救援。     

城市道路交通安防的功能及应用方案

构建城市道路交通安防,保障交通秩序,维护生命安全,促进经济发展。智能交通检测设备的应用,使城市道路交通安防"高效化、自动化、准确化",最大限度节省人力物力,起到事半功倍的效果。     

欧盟环境噪声预测模型CNOSSOS-EU之道路交通噪声源强预测模型简介

介绍了欧盟最新环境噪声预测方法CNOSSOS-EU中的道路交通源强预测模型。CNOSSOS-EU方法于2012年8月发布,包括工业、道路交通、铁路、机场四类模型。介绍了道路交通噪声模型的源强计算方法,该方法考虑了车型、声源简化以及路面材料与结构、车速变化、温度、坡度等因素;与我国声环境预测中所采用的道路交通噪声模型进行了对比和分析,可供我国开展进一步的公路环境噪声影响评价研究借鉴参考。     

事故车辆影响下的城市道路交通仿真研究

为研究事故车辆影响下城市道路交通的特征，构建考虑车辆抢道行为的元胞自动机交通流模型，研究给定冲突区域长度下不同进车率和不同事故持续时间对城市道路交通流的影响。研究结果表明:事故车辆会诱发交通瓶颈，对城市交通产生显著干扰并形成拥堵带，且拥堵带向事故车辆上游传递。不同事故持续时间下交通流演化存在差异，道路平均车流量、车流平均密度随着事故持续时间的增加而增加，车辆平均速度随之减小。当道路中车辆较少（pin=0.3）且事故持续时间达到15 min时，交通处于严重拥堵状态；当道路中车辆较多（pin=0.5）、事故持续时间达到5 min时，交通即处于严重拥堵状态。研究结果可为优化城市交通事故处理机制提供依据。     

城市道路应急交通组织措施及仿真评价*

为应对城市范围内的各类突发事件对城市道路交通系统带来的不利影响。在分析路径分配（交通分流）、反向交通组织、交叉口信号控制调整、交通管制措施等应急交通组织措施的基础上,以南京“6.20”道路交通事故为例,综合运用各种应急交通组织措施对城市局部路网进行应急交通组织,并通过VISSIM交通仿真软件对采用各种应急交通组织措施前后研究区域的行程时间进行对比。结果表明:采用应急交通组织措施对研究区域的交通疏导效果显著,且处理事故的时间越长,应急交通组织措施带来的优化效果越明显。     

冶金企业的噪声和噪声源

任何一个物体的震动都会引起周围弹性介质(如空气)的压力变化,这个压力变化我们称为声压P。正常人耳刚能听到的声压为2×10~(-5)牛顿/米~2,使人耳产生痛感的声压为20牛顿/米~2。为了方便起见,我们经常采用声压级来描述声音的强弱,它被定义为     

城市轨道交通振动源强环评预测问题与建议

在城市轨道交通振动环境影响评价专题中,振动影响预测是环境振动影响评价专题的重要内容,而振动源强的确定又是城市轨道交通振动影响预测的关键。但振动源强的取值在实际工作中仍存在许多问题亟待解决,通过分析振动源强环评过程中存在的问题,提出相关建议,以期推进城市轨道交通环境影响评价预测的准确性。     

GM(1,N)模型在城市道路交通噪声预测中的精度分析

根据武汉市1998～2002年城市道路交通噪声检测数据以及相关的数据,分析相关因素的选取对GM(1,N)灰色模型的预测精度的影响.结果表明选取相关因素会降低GM(1,N)灰色模型的精度,而GM(1,1)模型则有较好的预测精度;利用GM(1,1)模型对武汉市2008年前的道路交通噪声进行了预测.     

振动筛噪声源分析及降噪措施研究

最近，山东科学大学对兖州矿（集团）公司鲍店煤矿选煤厂的ZMS2065型振动筛进行了多点方向的噪声的振动测试以后，发现其噪声的频谱呈现出了低中频的宽带特性，其声级亦随着振动频率和振幅的增加而增加，是选煤厂的主要噪声源之一。为此，他们开展了振动筛噪声源分析及降噪措施研究。     

煤矿井下主要设备噪声源测定分析研究

煤矿地面噪声防治已经受到人们的重视,但煤矿井下噪声仍被人们所忽视,对它研究的不多。通过对开滦集团东欢坨煤矿和荆各庄煤矿进行井下噪声测量,制作噪声频谱图和噪声传播衰减趋势图,分析井下噪声的频谱特性和衰减变化,为煤矿井下降噪提供依据。结果表明所测得的煤矿井下各点噪声强度均大于90dB（A）,且以中高频率为主,所以应当采取相应的针对性措施为煤矿井下进行降噪处理。     

广西确定2020年为“强监管严执法年”

1月9日,广西召开安全生产工作会议,明确将2020年确定为“强监管严执法年”,广西安委会日前印发《关于集中开展安全生产“强监管严执法年”专项行动的通知》,全面部署落实“强监管严执法年”各项行动。《通知》要求全区集中开展安全生产“强监管严执法年”专项行动,强化重点行业领域安全监管。     

城市道路危险货物运输风险评估

针对城市道路环境复杂、事故区域的暴露人口众多等难题,为客观评价城市道路危险货物的运输风险,建立基于事故概率与事故后果的综合风险评价模型。探讨城市道路危险货物运输过程及危险货物特性,得到风险因素;依据风险源分析,建立基于有序Logit模型的事故概率模型与基于菱形标签的事故后果评价模型,获取运输路线中各路段的综合风险等级;利用距离加权法计算危险货物运输路线的风险值。结果表明:运输路线的风险评估结果可为采取预防和控制措施提供依据,降低城市道路危险货物运输事故发生的概率及事故所造成的损失。     

城市道路环境对交通安全的影响

城市道路交通问题是本世纪以来,工业发达国家一直为之困扰的问题。随着我国城镇化进程的加快,城市道路交通日趋繁忙,尤其是城市汽车数量的急剧增加,要求城市道路交通必须承担前所未有的迅猛增长。     

城市道路栏杆清洁机的样机试制

国内外城市道路栏杆多为铁栅栏,长度数公里到数百公里不等,形状各异,清洁工作十分困难。目前多为人工擦洗,劳动强度大、效率低、速度慢、费用高。笔者研究的道路栏杆清洁机,主要由清水冲洗系统和旋转毛刷系统两部分组成。压力通过一组喷嘴首先冲掉栏杆上的浮尘,旋转毛刷擦去栏杆上的附物,再用压力水对刷过的栏杆进行冲洗,达到比较完全清洁道路栏杆之目的。压力水源来自洒水车或高压清洗车上的水泵,旋转动力源通过摩擦轮从车轮上取得。本文讨论了各种设计方案和主要部件的设计方法,介绍了现场试验情况,进行了经济效益比较。研究表明,本清洁机原理可行,工作可靠,结构简单,使用方便,效果好,可作为配套设备安装在洒水车或高压清洗车上,清洗费用仅为人工清洗费的１８．５％ ,不需要对洒水车或高压清洗车进行任何改造,在全国各大、中城市具有广阔的推广应用前景。     

城市道路交通安全GIS系统的研究

GIS系统是有效提高城市道路交通安全管理的水平 ,减少事故的发生 ,使事故对道路通行的影响最小化 ,并有效合理分配交通流的重要手段。笔者在研究城市道路交通安全GIS系统的基础上 ,讨论了数据的来源、专题信息图层的构建 ;提出了系统开发的主要技术 ;介绍了道路交通安全信息的采集、查询和更新 ,交通事故信息的分析与预测 ,交通事故管理等功能 ;并提出了基于道路交通安全GIS系统事故管理的一些新方法。