跳跃车学袋鼠 越野车像企鹅——五花八门的仿生汽车

随着仿生学的发展，人们不断模仿自然界的动物，以改良汽车的性能。 在草原与沙漠地区，带轮汽车行走困难，但袋鼠却能行走如飞。袋鼠是靠强有力的后肢跳跃前进的，于是人们模仿袋鼠的运动方式，研制出无轮汽车——跳跃机，在高低不平的田野和沙漠地区均可通行无阻，高速前进。     

你了解沙尘暴吗

<正>近日,随着华北地区新一轮沙尘暴来袭,沙尘暴治理问题再次引起人们关注。华北沙尘暴的起源地通常是蒙古国南部,也有我国境内的沙漠、沙地、裸地等地区。事实上,沙尘暴自古有之。它更多是一种自然现象、自然过程,在全球生态环境中扮演着重要角色。我们应在科学认知的前提下进行科学治理,推动跨境全域治理。     

跳跃车学袋鼠 越野车像企鹅——五花八门的仿生汽车

随着仿生学的发展,人们不断模仿自然界的动物,以改良汽车的性能。在草原与沙漠地区,带轮汽车行走困难,但袋鼠却能行走如飞。袋鼠是靠强有力的后肢跳跃前进的,于是人们模仿袋鼠的运动方式,研制出无轮汽     

新牧区建设可持续发展研究——以内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗为例

<正>前言建设社会主义新农村是我国现代化进程中的重大历史任务,是贯彻落实科学发展观,构建社会主义和谐社会的必然选择。乌拉特中旗是内蒙古自治区19个边境旗市之一,位于祖国北疆,属于荒漠草原的特殊地段,自然灾害频繁,生态极其脆弱。在新牧区建设中取得了一定成效,但如何实现可持续发展是亟待解决的问题。2005年10月,党的十六届五中全会作出了建设社会主义新农村的重大决策,提出按照"生产发展、生活宽裕、乡风文     

心灵触动内蒙行

内蒙，一直是我心中向往的土地。不仅因为那里有辽阔的草原、高远的天空、绵延的山脉以及浩瀚无边的沙漠，更重要的是，它有厚重而辉煌的历史——昨日如暴风雨般横扫欧亚大陆的蒙古铁骑，如史诗般震撼人心的成吉思汗传说，至今仍在我心中激荡不已。英雄成吉思汗，那就是中华民族曾有的雄狮，把睡梦中的欧洲敲打得锵锵直响。     

特殊路段的安全驾驶

沙地 通过松软的沙地时,千万不要停车,一定要保持车轮匀速转动。进入沙地前,要提前加速,直到全部通过后,才可收油。通过沙地时感到车轮遇到强大的阻力,车速明显降低,此时不要慌张,梢微加大油门,试着提高车速、切忌突然加大油门。     

浅议内蒙古西部地区生态环境现状与保护对策

<正>内蒙古自治区从东北向西南狭长延伸,全长2400公里,横跨东北、华北、西北三大地区,是我国国土面积第三大的省级行政区域。这里所说的内蒙古西部地区是指内蒙古横跨的西北地区,其中包括阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市等地区,内蒙古西部地区地域辽阔,农业、畜牧业在这些地区是基础产业。其中,农业以巴彦淖尔市为主体的河套平原为主要代表,畜牧业则以乌拉特草原为主要的天然牧场,当然这里的沙漠分布范围     

发展草原休闲旅游 保护草原生态环境

发展草原休闲旅游,可以在减少草原的牲畜饲养量的同时,保证和增加牧民的收入,从而减少过度放牧对草原的破坏,防止草原退化,保护草原生态环境。     

如何在特殊路段行驶

沙地 进入沙地前,要提前加速,直到全部通过后,才可收油。通过松软的沙地,会感到车轮遇到强大的阻力,车速明显降低,此时,保持车轮匀速转动,稍微加大油门,试着提高车速,切忌突然加大油门。     

基于区域背景——斑块状态的矿业城市资源型生态关键地段识别

资源型生态关键地段对于维护和控制区域生态系统安全具有重要意义,对矿业城市资源型生态关键地段进行识别是量化矿业城市生态风险、保障生态可持续发展的有效途径。构建区域背景与斑块状态相结合的识别体系,从宏观上对次级行政区区域背景进行生态关键度分级;通过计算斑块的矿业活动指数、斑块生态脆弱度和生态损失度,从微观上反映斑块的生态关键度。应用Arc GIS空间叠加分析功能,将大冶市资源型关键地段分为原生型、损益型和扰动型,分别占总面积的36.83%,19.45%,43.72%。结果表明,基于BSM的资源型关键地段识别是分析区域生态现状的有效方法,对矿业城市生态环境治理和生态用地规划具有重要参考价值。     

绿色情结萦绕呼伦贝尔草原——神华宝日希勒能源有限公司环保建设纪实

二矿已经停产两年多了——废弃的厂房和两个储煤筒仓孤寂地坐落在巴尔虎草原上。正值春末夏初,草原还未从冻土的寒冷中苏醒过来,只夹杂着星星点点的绿。蓝色筒仓的部分油漆已经剥落,露出了白色的石灰。草原的风吹过筒仓,呼呼作响。     

基于Logistic回归模型的呼伦贝尔草原火险预测研究

目前国内外还没有对不同火险条件下草原火险时空发生概率的研究,而这方面研究对草原火灾管理对策和防火救助应急预案的制定具有重要意义.根据呼伦贝尔草原火灾统计月报表和相关气象、社会经济资料,利用Logistic回归模型建立草原火险预测模型,对草原火险进行了空间上的预测.结果表明,日平均风速、日降水量对草原火险影响较大. 以2005年所有火灾案例对草原火险预测模型进行检验,研究表明,该预测方法具有较高的可靠性,可为火灾管理和减灾决策的制定提供指导.     

沙尘暴可以被消灭吗

<正>由于沙尘暴危害巨大,许多人都有消灭沙尘暴的美好愿望。但是,这是无法实现的。当然,这里所说的沙尘暴是指从大沙漠中刮出来的大范围沙尘暴。以现代人类社会的力量,也并非不能消灭一两块大沙漠。但问题是,我们即使消灭得起,也维持不起。因为一旦停止向沙漠灌水,绿洲又会变回沙漠。也就是说,我们不能消灭的是形成沙漠的条件。     

地偏性无邪

持续西进的318国道到达拉孜县后南下樟木口岸,我们另起炉灶继续西行,上了新藏线,最后在昂仁县22道班作90度北拐,踩上通向阿里的小北线206省道,往世界屋脊之上的屋脊——羌塘草原去了。"沙漠王子"扬尘奔行约一个来小时,在昂仁县境内,多雄藏布河源前的台地后白烟翻卷蒸腾。依路书上的信息判断,想必是撞上了地处冈底斯山脉南麓海拔5100米高地上、号称中国第一的间歇喷泉群"达格架"。不曾想到的是间歇喷出来的还是热泉,就有了这蓝天下飘忽袅腾的白蒸汽。     

车行坝上

看草原一直是我从小心中的一个梦。但是去塞罕坝,却是读了汪曾祺的散文《坝上》后所产生的愿望。塞罕坝位于河北与内蒙古交界处,按地形分坝上、坝下两部分。坝上地处内蒙高原,要感知草原的原始风貌,就必须到坝上的深处——塞罕坝草原。大学刚毕业的那个夏天,作为毕业旅行,几个同学租了一辆悍马越野车,去塞罕坝作自驾游。     

风电场架空电缆集电方式对沙地表面扰动的影响调查

使用遥感手段和现场实地调查,对在风沙区沙质基质上建设风电场,采用架空电缆集电方式,对沙地表面扰动的影响和破坏情况进行了调查分析。     

1981～2013年库布齐沙地植被覆盖度变化分析

本文以1981年、2002年和2013年3个时期的MODIS数据为数据源,利用ARCGIS10.0对库布齐沙地植被覆盖度动态变化特征进行分析。结果表明:库布齐沙地从1981~2013年间,植被覆盖度总体呈现出由低植被覆盖度向中植被覆盖度和高植被覆盖度的转变趋势。其中,低植被覆盖度类型(20%)所占比例由55.83%降低为35.74%,中植被覆盖类型(20%~40%)增长5.59%,高植被覆盖类型(40%)所占比例由7.52%提高到22.02%,增长14.5%。植被覆盖度主要由人为因素和气候因素共同决定,人为因素是人为过度经济活动所导致的土地退化过程以及基于生态建设工程的植树造林和围封退牧过程;气候因素则主要表现为温度和降水两方面。     

驾驶员反应特性在沙漠环境中的表现

在沙漠等特殊环境下,驾驶员的反应特性水平是衡量驾驶员驾驶适宜性的重要指标.为了探索汽车驾驶员的反应特性在特殊环境中的表现特征,本文利用复杂(选择)反应检测仪对沙漠公路行车途中汽车驾驶员进行了实地测试,测试包括反应时间和误反应次数在内的反应特性,并根据获得的有效样本检测数据进行统计整理,对受测驾驶员反应能力总体情况及与驾驶员年龄、驾龄、持续行车时间、检测时的气温等因素之间的关系进行了重点分析.研究表明,受急躁心理影响,沙漠环境下的驾驶员反应速度明显高于平均水平,而误反应次数增多,沙漠公路受测驾驶员复杂反应时间和误反应次数平均值分别为0.74 s和2.91次.关联度分析表明,沙漠公路驾驶员的年龄、驾龄、驾车时间及测试温度等因素与反应时间和错误次数均具有较强的相关性.相对于其他几项因素,驾车时间对驾驶员反应特性的影响最为明显.     

沙漠地震队交通安全管理

汽车是沙漠地震勘探开采等野外作业生产过程中不可或缺的一部分,由于汽车工作的工区地形复杂,驾驶员安全意识和驾驶技术等原因,车辆事故特别是翻车事故,仍是沙漠地震队生产过程中的最主要风险。该文在东方地球物理公司利比亚项目经理部多年沙漠勘探经验的基础上,总结出加强沙漠驾驶和安全意识培训、制定交通安全工作程序和奖惩制度并严格落实、加大硬件投入、加强车辆的维护保养、标记行车通道、让司机保持良好的精神状态、杜绝酒精和毒品的使用等七条得力措施,以杜绝重、特大交通事故的发生,减少一般和轻微交通事故的起数,把生产事故风险控制在一个可以接受的水平。     

陈巴尔虎旗温性典型草原与温性草甸草原的群落结构和地下生物量的比较研究

本研究区域设在呼伦贝尔市陈巴尔虎旗的温性典型草原与温性草甸草原两大主要草原区,分别采用样方法、土壤剖面及根钻法对其群落结构、土壤特性及地下部分进行监测,并测定了物种重要值、土壤PH、地下生物量等指标。比较研究得出:温性典型草原的物种多样性和均匀性均不如温性草甸草原;温性草甸草原地下生物量较温性典型草原地下生物量更大;温性草甸草原土壤pH值高于温性典型草原;两类草原区地下生物量与土壤pH值之间均呈负相关关系。