在实施TSGT 7001—2009第2号修改单“制动试验”时要注意的几个问题

TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》第2号修改单已于2017年10月1日正式实施。修改单中要求使用5年及以上的曳引与强制驱动乘客电梯、消防员电梯定期检验时进行"125%制动试验"项目的检验。在进行该项目检验时,应对被检电梯进行必要的安全风险评估,对本文提出的几个问题予以重视。这样,可很大程度降低进行"125%制动试验"项目检验时,带给被检电梯的风险,提高检验的安全性和效率,减少电梯使用单位可能的损失。     

电梯顶部空间可变性可能导致冲顶案例

根据《电梯监督检验规程》的相关要求,在电梯验收检验过程中,对顶部空间有相关的检验要求。但定期检验时对电梯顶部空间无相关的检验项目所对应．也元检验要求。电梯顶部空间在验收检验合格后是否就永远符合要求？在检验过程中发现不是这样的．电梯顶部空间,会由于电梯在使用中对曳引钢丝绳进行调整时发生变化,从而使电梯顶部空间不符合要求。     

对电梯和所依附建筑物的安全验收检验

本文通过对电梯的总体结构分析,结合电梯相关标准、规范的要求,提出电梯的总体构造组成应增加一个系统即电梯的建筑系统.在此意义上,作为电梯的监督安全验收检验必须将该系统纳入其中,并建议进行该系统的检验应在电梯进场安装前提前介入.     

电梯平衡系数的几种测量方法

<正>电梯验收检验中,电梯平衡系数的测量是一个很重要的项目,牵涉到电梯运行时的人员和设备安全及电梯节能问题。为了能更好更快的测定电梯平衡系数,每个检验员都应该深入的理解平衡系数的内涵和测量的方法。1平衡系数的含义电梯的驱动方式有曳引驱动、强制驱动、液压驱动等多种方式,曳引驱动是现代电梯应用最普遍驱动方式。曳引电梯的轿厢与对重通过钢丝绳分别悬挂于曳引轮的两侧,轿厢与对重装置的重力使曳     

电梯铭牌类检验项目现存问题分析及改进策略

铭牌检验是电梯检验的重要组成部分。在电梯检验规程中对铭牌设置和检验提出多达13处要求,电梯生产厂家也根据这些要求在产品中做了相应的设置。但是,因为检验要求不够系统、检验内容不够全面、检验方法不够科学以及厂家在铭牌设置方面缺乏足够重视等原因,致使铭牌设置存在许多漏洞,非法改造和重大维修现象猖獗,为电梯设备的安全运行埋下重大隐患。本文通过对电梯铭牌类检验项目进行深入的分析研究,剖析了引发上述问题的内在原因,在此基础上,提出了该类检验项目的改进策略,可以为检验机构和电梯制造厂家在拟定相关标准和制造产品时提供参考。     

曳引轮位置偏差对电梯运行的影响及检测方法

电梯运行状况除了取决于电梯制造质量外,还决定于安装质量,其中主机的安装质量又是重要的一环,而主机的安装质量主要体现在曳引轮的安装质量上,其中曳引轮的位置偏差对电梯安全运行状况有着不容忽视的影响。以旁置式电梯为例,当曳引轮在前后方向即中心线方向偏差超标,将导致轿厢偏向一侧导轨,加快该侧导靴衬磨损速度,加大另一侧导靴衬与导轨的正面间隙,使轿厢运行时在轨道中心线方向发生摇摆现象,严重时,导靴啃轨,轿厢倾斜卡轨,甚至产生导轨被拉、轿厢立柱折弯等严重后果。     

一起电梯曳引钢丝绳严重落槽案例的分析

本文介绍了一起小区电梯曳引轮普遍磨损、钢丝绳落槽的案例,通过对现场运行情况的检查、不同电梯使用情况的对比;对已磨损的曳引轮进行光谱分析、硬度检测、轮槽的几何形状检测等专项检测,以及对多台电梯钢丝绳张力进行测试和比对,分析钢丝绳落槽、曳引轮磨损的原因,得出钢丝绳安装时扭力未释放、张力调整不均,使用过程中未适时检查和调整钢丝绳张力、钢丝绳脂挤出未及时清理的结论,并提出了针对性的维修建议。     

电梯检验过程中环境对检验结果的影响

在进行电梯检验的时候，存在诸多影响检验的因素。本文针对电梯检验中的检验条件进行研究。通过对电梯检验条件对于检验影响的研究，提出一些有关电梯检验的相应建议，以不断提高电梯检验效率和质量。     

曳引驱动电梯旋转部件的安全隐患及防护措施探讨

2017年6月原国家质检总局颁布了TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》安全技术规范第2号修改单,对旋转部件的防护这项进行了修改,针对按照GB 7588—1995及更早期标准生产的电梯,增加相应检验要求,但其检验方法仅仅规定为"目测",虽然GB7588—1995对曳引轮、滑轮和链轮的防护有相关要求,但是未明确怎么样的防护装置是能防止人身伤害的装置,实际执行过程中对于是否满足要求,仅从字面理解对于防护的合规性难以准确把握。本文主要以曳引轮、滑轮等旋转部为例结合对标准和检规的理解来探讨旋转部件存在的安全隐患和防护设置型式的合规性。     

基于GM(1,1)的残差修正模型的电梯故障率预测

为研究某城市某品牌电梯故障率发展趋势,建立了该城市该品牌电梯故障率的GM(1,1)灰色预测模型,并对所建模型进行了数据检验,检验结果表明该预测模型的预测精度波动较大。为了提高GM(1,1)灰色预测模型的预测精度,利用对模型进行数据检验时得到的残差序列,建立GM(1,1)灰色预测模型的残差修正模型,利用该残差修正模型对原预测模型进行修正。利用经残差修正模型修正后的故障率预测模型对该城市A品牌电梯的故障率进行预测,结果表明:1)残差修正模型对原模型修正后的相对误差与修正前相比有升也有降,但精度有所提高且趋于稳定,表明残差修正模型有利于提高预测精度;2)利用所建立的故障率预测模型求得的预测故障率与实际故障率相比,相对误差不超过8.010%,表明该故障率预测模型的预测精度较高;3)修正模型预测值表明,在现有状态下该城市A品牌电梯的故障率呈上升趋势,应加强该品牌电梯的检维修与管理。     

电梯安全触板开关故障引起消防功能失效的案例分析

由于部分使用单位管理不到位和维保单位检修不认真,会造成电梯正常使用中发生故障,在电梯检验时出现故障也时有发生,本文介绍一电梯消防功能检验时因为安全触板轻微变形导致失效的案例,并对故障产生的原因进行分析及提出防范建议措施。     

电梯限速器-安全钳联动试验的本质安全检验

<正>限速器、安全钳是电梯的重要安全部件,在电梯超速及断绳时进行安全保护,其工作是否有效和可靠对电梯的安全运行至关重要。如何利用科学的检验方法、流程,实现电梯的本质安全检验,对于电梯的安全运行具有重要的意义。笔者就限速器—安全钳的联动试验的检验而言,以实例论述如何实现其本质安全检验。1限速器—安全钳联动原理轿厢的下行超速和电梯断绳的保护是通过限     

典型电梯故障振动的分析和诊断

本文以电梯的故障振动为研究对象,运用EVA-625对检验工作中常见的几例典型的电梯故障振动进行检测,并将振动信号的软件处理和振动产生机理相结合进行分析,准确诊断出电梯故障所在,说明了EVA-625在振动分析中的重要作用,提出了将EVA-625运用于电梯故障振动分析和诊断中的方法。该方法兼具准确性和实用性强,能成为电梯常规检验的补充。     

曳引轮不均匀磨损量的检测

本文利用研制的CDY曳引轮磨损量测量仪对成都市在用电梯进行抽样检测,结果表明:通过检测得到的1020个样本,能表征成都市电梯曳引轮的磨损情况,该数据样本可以为本项目的后续研究提供数据支撑;成都市电梯曳引轮的△R概率分布:磨损区间[0,1]的占比为98%,磨损区间(1,4]的占比为2%;△R随着电梯平均使用年限的增长而增加。     

浅谈电梯加装IC卡的检验方法

电梯加装IC卡属于改造项目,但对于如何进行检验缺少相应规定。介绍电梯IC卡的工作原理,详细分析IC卡加装的施工流程,针对施工过程涉及的检验项目,提出电梯加装IC卡的改造检验方法和对当前检规关于改造资料部分提出建议,最后阐述检验时应注意的事项。     

浅析永磁同步曳引机制动器验证开关的重要性

国家标准《电梯制造与安装安全规范》（GB7588-2003）中9．10规定．曳引驱动的电梯应装设轿厢上行超速保护装置。9．10．4规定,该装置应作用于：轿厢、对重、钢丝绳系统或曳引轮（例如直接作用在曳引轮，或作用于最近曳引轮的曳引轮轴上）。按此标准。近几年出现的小机房和无机电梯的驱动主机,     

浅析检验电梯限速器的步骤和注意事项

电梯限速器是电梯安全保护系统中的安全部件之一。当电梯在运行时发生下行或上行超速,则限速器和安全钳发生联动动作,使电梯轿厢及时地制停在导轨上,从而保障人民群众的生命财产安全。TSGT7001—2009中规定使用周期达到2年的电梯,或者限速器动作出现异常、限速器各调节部位封记损坏的电梯应当对限速器进行速度校验。本文根据笔者经验,对在实际检验工作中遇到的问题,以及检验过程中需要注意的事项进行了讨论。     

防爆电梯的检验重点

目前防爆电梯数量大幅度的增加,防爆电梯的检验规则刚发布,但是检验防爆电梯的检验技术还掌握在部分关键技术人员的手里,大多数的检验人员对于检验防爆电梯存在着畏惧的心理,故笔者通过资料审查、电气检验、机械检验等方面对防爆电梯的检验进行全面的剖析,希望能对检验人员起到指导作用,使检验人员更好的掌握防爆电梯的检验方法及重点。     

移动机房电梯检验关键技术分析

提高工作效率是每个行业的需求,在这个需求下,移动机房电梯安装技术孕育而生,移动机房电梯与普通电梯的安装理念、检验要求有所不同,这就需要对其创新的安装工艺和主要部件的结构及检验方面进行研究分析。为了更好地对移动机房电梯进行针对性的检验,本文通过对移动机房的主要特殊结构特点及技术要求进行分析,提出了对移动机房电梯在检验中的重点要求,为今后的检验提供了一定的经验。     

曳引驱动电梯制动试验中轿厢保护装置的研究

为了防止老旧曳引式电梯制动试验过程中轿厢失控滑移可能引发的安全事故,本文基于制动试验中轿厢可能失控的原因分析,针对额定速度在0.63m/s～3.5m/s之间的曳引式乘客电梯提出了一种轿厢保护装置的设计方案。该装置可以通过对电梯制动试验前后装卸载荷过程中和制动试验时轿厢与曳引轮的位移实时监测,判断轿厢是否处于失控滑移状态,从而决定是否触发保护装置执行机构联动制停轿厢,以对轿厢和工作人员进行保护,为在役老旧电梯制动试验时设备和人员的安全提供一道保护屏障。