法律法规

道路危险货物运输管理规定(简介)《道路危险货物运输管理规定》已于2005年6月3日经第11次部务会议通过,现予公布,自2005年8月1日起施行。《危规》规定,申请从事这一类经营的,应当自有道路危险货物运输车辆5辆以上。车辆的技术等级     

德国危险货物运输的监管

德国危险货物运输监管体系(一)道路运输(含危险货物运输)管理机构德国的道路运输(含危险货物运输)管理机构是半官方性质的组织——道路运输企业联合会(德文缩写为B B T,以下均用B B T表示)。BBT是由德国各个道路运输企业经营者或雇主联合起来的全国性组织。目前,该组织有1450个成员企业(这些企业中有许多是5～15人的小型运输企业),拥有4万5000名员工。BBT是道路运输行业管理的专业组织,对地方立法有一定的发言权。B B T可以提供多种服务,这些服务既可以向其成员企业提供,也可以向社会其他有需要者提供。这些服务都是有偿服务,但对BB…     

依厂物流的安全经

<正>近年来,道路危险货物运输安全事故多发,教训沉痛,代价巨大,无不突显道路危险货物运输安全管理工作的重要性、必要性。山东依厂物流有限公司(以下简称依厂物流)作为专业从事道路危险货物运输的物流企业,自成立至今,立足安全,追求卓越,倡导规范,创新进取,在道路危险货物运输安全管理方面形成了自己的一套做法,并在实际运营中发挥了重要作用,取     

《道路危险货物运输管理规定》修订案解读

<道路危险货物运输管理规定>(交通部令2005年第9号,以下简称<危规>)自2005年颁布实施以来,对规范危险货物道路运输起到了积极作用,尤其对遏止重特大恶性事故发挥了重要作用,实现了道路危险货物运输市场的良性管理,有力地保障了道路危险货物运输行业的健康发展. 为贯彻落实<放射性物品运输安全管理条例>(国务院令第562号),进一步加强放射性物品道路运输安全管理,交通运输部于2010年10月颁布了<放射性物品道路运输管理规定>(交通运输部令2010年第6号).     

道路危险货物运输管理规定

中华人民共和国交通部令第9号《道路危险货物运输管理规定》已于2005年6月3日经第11次部务会议通过,现予公布,自2005年8月1日起施行。部长张春贤2005年7月12日第一章总则第一条为规范道路危险货物运输市场秩序,保障人民生命财产安全,保护环境,维护道路危险货物运输各方当事人的合法权益,根据《中华人民共和国道路运输条例》和《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。第二条从事道路危险货物运输经营和使用自备车辆从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的,应当遵守本规定。军事危险货物运输除外。法律、行政法规…     

基于模糊TOPSIS的道路危险货物运输企业安全评价方法

为了评估道路危险货物运输企业安全性水平,降低危险货物运输风险概率,围绕道路危险货物运输企业安全性评价的重要性,提出一种适用于模糊不确定环境的道路危险货物运输企业安全性评价方法。首先,从人-机-组织综合角度建立道路危险货物运输企业安全性评价指标体系;其次,组合运用模糊决策理论、群体决策和TOPSIS方法提出道路危险货物运输企业安全性评价方法框架;最后以南京市5家道路危险货物运输企业的安全性评价为例进行方法验证。     

交通部开展全国道路化学危险货物运输专项整治

为进一步加强道路危险货物运输安全管理工作 ,改善道路交通运输安全状况 ,交通部结合道路运输安全生产的实际 ,从４月３０日起开展道路化学危险货物运输专项整治。近年来 ,随着化学危险货物运输量逐年增多 ,道路化学危险货物运输经营业户、运输车辆和从业人员逐年增加。截止到２０００年底 ,全国共有道路化学危险货物运输经营业户３５２２７户 ,化学危险货物运输车辆８１８５４辆 ,从业人员１６４２１５人。但由于从事道路化学危险货物运输的经营业户数量多、企业经营规模小 ,运输车辆和设施、设备老旧 ,加上一些化学危险货物运输经营业户安…     

危险货物运输中关于人员的新规定—每日驾驶时间不得超过8小时

正交通运输部起草的《道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)》,向社会公开征求意见已经结束。意见稿中增加了有关人员的规定:道路危险货物运输驾驶人员每日驾驶时间不得超过8个小时;要求设立专职安     

广西道路危险品运输安全与从业人员素质研究

道路危险货物运输从业人员作为危险货物运输全过程的责任者,其素质的高低,对危险货物运输的安全起着至关重要的影响。本文分析了广西道路危险货物运输从业人员在道路危险货物运输中的作用,同时,就如何提高危险货物运输从业人员素质,实现道路危险货物的安全运输,提出了自己的见解。     

加强危化品道路运输安全管理的紧急通知(节录)

国家安监总局于今年6月23日发出紧急通知,其中涉及道路危化品运输的有关规定节录如下：危险化学品道路运输托运人应当遵守的规定(一)托运人必须委托具有危险货物运输资质的企业承运。(二)购买剧毒化学品的,必须办理剧毒化学品     

国家安全监管总局等三部门联合部署开展“道路运输平安年”活动

<正>为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神,坚决遏制和减少重特大道路交通事故,保障人民生命财产安全,交通运输部、公安部、国家安全监管总局决定自2015~2017年开展为期三年的"道路运输平安年"活动,着力解决道路客运、道路危险货物运输、普货运输安全管理中的突出问题,夯实道路运输安     

江西推广车用记读仪

自11月10日起,凡在江西省境内注册的"两客一危"车辆,即从事道路班线客运、包车(旅游)客运、危险货物运输企业所属车辆必须全部安装车辆行驶电子信息记读仪(简称"记读仪"),2013年春运前要求全部安装到位并投入使用。据悉,由江西省交通运输厅、公安厅指导研发的记读仪具有记录超时(疲劳)驾驶、超速行驶交通违法行为、对驾驶人进行自动语音提示预警、对客车内     

福建省6月起换发新版运输证

福建省新版道路运输证件换发使用规定正式出台,换证时间为6月1日至11月30日。换证期间,新旧证同时有效。对于新办的证,直接使用新证。按规定,我省境内经营道路旅客运输,道路货物运输,道路危险货物运输,国际道路运输,     

道路危险货物运输企业安全性评价研究

在分析道路危险货物运输企业安全性评价特点的基础上,结合相关评价指标体系,引入李克特量表法构建安全性评价量表,并基于物元分析理论进行道路危险货物运输企业安全性评价。最后对四川省5家道路危险货物运输企业进行实例分析,结果表明,该评价模型较传统评价方法可更准确地给出安全性等级评价结果,并能够较完整地反映企业安全管理的综合水平。     

基于TruckSim的大型货物运输车辆安全运行纵坡最大长度研究*

为研究适用于典型大型货物运输车辆的道路纵坡及最大坡长参数,构建大型货物运输车辆动力学仿真模型,并考虑车辆冲坡行为及公路线形设计习惯,建立包含直线提速蓄能路段、以最小长度控制的竖曲线路段以及不同坡度纵坡路段组成的试验道路,对比分析设计速度120 km/h、纵坡坡度1.0%~3.0%,设计速度100 km/h、纵坡坡度1.0%~4.0%以及设计速度80 km/h、纵坡坡度1.0%~5.0%3种不同道路条件下,大型货物运输车辆在试验路段的运行速度变化规律。依据速度一致性原则,以大型货物运输车辆的运行速度衰减度作为控制指标,得到各设计速度道路不同纵坡路段对应的最大纵坡长度。结果表明:在保证纵坡路段满足最小长度要求的条件下,通过减小纵坡路段长度,增大竖曲线长度,可提高大型货物运输车辆纵坡路段通过性。     

道路危险货物运输路线优化评价研究

道路危险货物运输中最重要的问题是如何保障运输过程的安全。通过对危险货物运输路线优化评价的讨论，建立了道路危险货物运输路线优化评价指标体系，提出了用模糊综合评价法建立优化模型，并对陕西关中地区到陕西南部地区的三条主要运输路线进行优化比较研究。     

道路运输人员须考资格证

根据交通部发布的《道路运输从业人员管理规定》(以下简称《规定》),各类道路运输从业人员都需进行资格考试,经营性道路客货运输驾驶员、危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格,从业资格证全国通用,有效期6年。《规定》从3月1日起施行。     

最新安全生产法律法规 文件提要

交通运输部办公厅关于强化道路货物运输重点领域安全管理工作的通知[2022年4月8日发布]【内容提要】为深入贯彻习近平总书记关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故重要指示精神,认真落实交通运输安全生产强化年以及危险货物运输安全风险集中治理有关部署安排,聚焦关键环节,紧盯突出问题,强化道路货物运输重点领域安全管理,现将有关工作通知如下.     

基于因子、聚类分析的危货运输行业安全管理研究——以北京市为例

为提高道路危险货物运输行业的安全管理水平，本文基于2022年北京市交通行业安全生产千分制评价工作，随机抽取38家危险货物运输企业评价数据，利用SPSS23.0软件对指标体系进行多层次因子分析、聚类。结果表明：可将指标体系中目标层的4个指标聚合为现场管理因子(车辆及设备、停车场、安全管理体系)和人员管理因子2个影响因子；将38家危险货物运输企业分为3类即合格、基本合格和不合格，3类企业均存在不同程度的安全隐患。结合线下评价的结果针对不同类型企业的安全管理现状提出有针对性的建议。     

弯道路段集重型大型货物运输车辆通过宽度研究*

为研究集重型大型货物运输车辆在弯道路段不同圆曲线半径条件下的通过宽度,基于Ackerman转向原理建立集重型大型货物运输车辆转弯模型,研究道路圆曲线路段车辆通过所需道路宽度与牵引车前轴中心运行半径和液压轴线挂车长度间的关系;得到车辆外廓弯道最外侧点的判别方法,以及牵引车前轴中心运行半径、液压轴线挂车长度对车辆通过所需道路宽度的影响强度、相对优势影响区域及三者间的分段函数关系;得到典型车辆通过不同半径弯道所需道路宽度与牵引车前轴中心运行半径间的关系。结果表明:计算方法及结果可为大型货物运输道路规划设计和集重型大型货物的运输路径优选提供理论依据。