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“车至4山前必有路”。其实车到哪里都必须有路。不能开动的车从实质上说不能算是车,而要开动就必须上路。因此,无论从功能还是结构上说,路都是概念和现实的车的必然组成部分。鲁迅曾经说过“地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。这话长期被当作至理名言,但是用在车道上则有些不对了。车道可不是人行小路,可以“走”出来的。它要求一定的宽度、 相似文献
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"车到山前必有路"。其实车到哪里都必须有路。不能开动的车从实质上说不能算是车,而要开动就必须上路。因此,无论从功能还是结构上说,路都是概念和现实的车的必然组成部分。鲁迅曾经说过"地上本没有路,走的人多了,也便成了路"。这话长期被当作至理名言,但是用在车道上则有些不对了。车道可不是人行小路,可以"走"出来的。它要求一定的宽度、长度、坡度、弯度,不可能单凭人走路自 相似文献
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路上的小车多了,私家车多了,豪华车多了,头脑里关于小车“意象”的联想也多了。想到许多古时候的车的典故,最有趣的是美男子潘安坐在车上,女子追星族们猛往车上抛花,故有“播郎车”之称,跟如今香车美女的“意象”正一相反。当然,最能联想起的是电影银屏上的小车——车在人类生活中所起的作用、所占的地位被表现与阐释最多最充分的,也就是电影。如果系统地整理一番,可以写成一部基于社会学意义的《银屏上的汽车发展史》,其中部分章节有“汽车与时尚”、“汽车与经济”、“汽车与战争”、“汽车与爱情”、“汽车与伦理”、“汽车与犯 相似文献
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冬天雪大路滑 ,给司机安全行车带来不便。那么 ,怎样才能实现冰雪路面安全行车呢 ?首先必须树立牢固的安全意识 ,只要手把方向盘 ,心中就要时刻想着安全 ,要使自己开出去的车不管到哪里都一定是安全的。其次是出车前确认 ,坚决不开带病车。尤其是刹车、转向、灯光必须有效 ,踩一脚刹车 ,左右打打方向盘 ,看是否失灵 ,大灯、小灯是否齐全 ,这样在运行中才能有把握。第三是严格执行交通法规。在冰雪路面上速度要慢 ,尽量少踩或不踩刹车 ,用交换挡位来控制车速 ,没有把握不能超车和会车。转弯时车速要慢 ,不能急打方向盘。会车要避让 ,不能争道… 相似文献
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我比现在年轻10岁的时候,是本埠美女文化发展有限公司的一名“美探”,去全国各地搜罗花季少女。那时我像一只勤劳的蜜蜂,四处奔波在有美女生长的地方。我去过越女的故乡,也到过湘西凤凰小城,还山入本埠星级饭店、星巴克咖啡厅、茶馆、滚石、JJ、三里屯酒吧,不放过任何一个有可能成为世界小姐或名模的“小美眉”。5年后,美女文化发展有限公司正式组建美女集团,由于我出色的表现和业绩,时已成为本埠大名鼎鼎的高级“美探”,就任集团人力资源部主管。 相似文献
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走在厦门街头,看到大小货车“背着”身材高大的“美女”在大街上奔跑,这是最近在厦门开始“流行”的一种车身广告。 货车本来应该是拉货的,而现在也搞起了“第二职业”。在湖滨南路,3辆车身“颜色丰富”的大货车徐徐驶过,吸引了不少路人的眼球,只见车身上有几位“美女”穿着新颖的服饰,深情地向路人“招手”,那美女有2米多高。再仔细看,车身两个侧面和后面都有巨幅广告画面,色彩鲜艳,标志硕大,非常醒目:原来是某单位要 相似文献
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说起黄建飞,在通州区政府部门、企业元人不知,无人不哓。哪里有安全的难事.哪里就有他.哪里有安全的事故.哪里就有他的身影.大家都亲切地称他为安监战线上的“老黄牛”。自他调入安监局以来.负责协调解决安全综合监管难题16个. 相似文献
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“三大攻坚战”开展以来,高速交警发扬顽强拼搏、连续作战的精神,以队为家,始终战斗在攻坚战第一线,哪里最需要就冲到哪里,哪里最艰苦就有他们的身影,有自己的“血肉之躯”筑起事故预防的“钢铁”防线。 相似文献
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“三大攻坚战”开展以来,高速交警发扬顽强拼搏、连续作战的精神,以队为家,始终战斗在攻坚战第一线,哪里最需要就冲到哪里,哪里最艰苦就有他们的身影,有自己的“血肉之躯”筑起事故预防的“钢铁”防线。 相似文献
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胡社功,河南伊川县安全生产监管局局长。在伊川县,人们一说起安全工作,便想起胡社功。哪里有安全,哪里就有他的足迹;哪里有隐患,哪里便出现他的身影。全县各类工矿企业是他的办公室,为企业职工讲授安全知识课是他的家常便饭。他是一个“安全通”,讲起课来总有说不完的话题;他是一个“安全侦探”,天天奔波于全县各类工矿企业,排查和排除安全隐患;他是一个“安全使者”,他所到之处都能化险为夷。已接近知天命之年的胡社功,从事基层安全生产管理工作28年,对安全生产业务驾轻就熟,所以大家都叫他“老安全”。 学出来的“安全通”胡社功,1976年高… 相似文献
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