燃料电池车开发竞争激烈

在全球环境保护问题日益突出的今天,燃料电池车作为"清洁车"越来越受到重视。目前,美国、欧洲和日本的汽车厂家都在加紧开发燃料电池技术,预计3到4年后,燃料电池车将达到批量生产阶段,并投放市场。如今,世界各大汽车厂商已结成两大集团,以丰田和通用汽车公司为一方,以戴姆勒-克莱斯勒、福特及三菱汽车公司为另一方,展开了激烈的燃料电池车技术开发竞争。丰田和通用集团决定采用的方式是,从一种名为清洁碳氢化合物燃料的新型汽油中制取氢。采用这种制氢方式的燃料电池优点是硫磺量比较少,既清洁,又可延长电池自身寿命,并且容易…     

未来汽车演绎四大"颠覆"

你能想象,一辆汽车,居然没有发动机,没有传统形式的方向盘,没有油门,没有刹车踏板,不需要汽油作燃料,排放物只有水,却拥有跑车一样的速度,这真有可能吗?--其实,这样的汽车已经不再是痴人说梦,甚至在不远的将来就会走进你我的生活。日前,在通用汽车2003能源动力高新科技全球巡展北京展上,世界首辆可驾驶的线传操控燃料电池车Hy-wire、氢动3号燃料     

美政企合作研究氢电池

布什政府说,它将联合美国三大汽车制造商,促进氢燃料电池汽车的开发,以取代现有的汽车.     

美政企合作 研究氢电池

布什政府说,它将联合美国三大汽车制造商,促进氢燃料电池汽车的开发,以取代现有的汽车。美国能源部长斯潘塞·亚伯拉罕在北美国际汽车展上宣布了拟议中名为“自由汽车”的政府     

未来清洁动力车:燃料电池汽车

目前,一种很有市场前景的清洁动力汽车——燃料电池汽车,成为国际汽车巨头竞争的一个热点。燃料电池汽车利用氢与氧进行化学反应产生电,然后再以电能驱动;通过氢和氧化学反应生成水蒸气,不排放碳化氢、一氧化碳、氮化物和二氧化碳等污染物质,是21世纪最有前途的环保型汽车。     

掺氢天然气层流火焰传播速度试验研究

为准确测量掺氢天然气层流预混火焰传播速度,并研究掺氢比对掺氢天然气层流预混火焰传播特性的影响,通过本生灯法对比试验研究自然光及纹影拍摄条件下掺氢天然气层流预混火焰的传播速度,根据化学动力学机制模拟计算并讨论不同掺氢比条件下的预混燃料层流火焰传播特性。研究表明:利用纹影系统拍摄获得的火焰传播速度更接近燃烧学定义的层流预混火焰传播速度;随着掺氢比的增加,掺氢天然气层流预混火焰传播速度及绝热火焰温度均不断增加,且层流预混火焰传播速度峰值所对应的当量比显著向富燃料侧移动;燃料中氢气组分的不断增加使得H自由基的摩尔分数以及OH自由基的生成速率均显著增加。     

隧道内燃料电池机车氢气泄漏扩散特性分析

氢燃料电池动力系统应用于轨道车辆,替代传统内燃机或弓网受流系统,能显著降低建设投资,并具有高效率、无污染、零碳排放、低噪音等优势。然而由于氢气（H₂）易燃易爆,一旦泄漏,会威胁到人或财产安全,特别在狭小封闭或半封闭空间,空间受限不利于H₂扩散会加剧H₂聚集,因此氢燃料电池机车的广泛推广需要深入分析其安全性。对不同泄漏位置情况下的H₂在隧道内泄漏扩散特性进行数值模拟,研究不同泄漏工况下H₂浓度分布随时变规律,结果显示：在泄漏初始阶段,上部泄漏时受实际气流组织和自身浮力的影响,泄漏后H₂沿隧道顶部向下游方向进行扩散,可燃气体云的轮廓变大,危险区域存在于隧道顶部;下部泄漏时,气体沿列车底部扩散,危险区域存在于隧道底部。研究结果对促进氢燃料电池机车应用推广具有参考意义。     

未来汽车演绎四大“颠覆”

你能想象，一辆汽车，居然没有发动机，没有传统形式的方向盘，没有油门，没有刹车踏板，不需要汽油作燃料，排放物只有水，却拥有跑车一样的速度，这真有可能吗？——其实，这样的汽车已经不再是痴人说梦，甚至在不远的将来就会走进你我的生活。日前，在通用汽车2003能源动力高新科技全球巡展北京展上，世界首辆可驾驶的线传操控燃料电池车Hy-wire、     

短讯

短讯为了减轻车辆的废气污染，美国“净化空气法”修正案中规定，冬季在空气污染严重的地区，车辆应该使用充氧燃料（燃料中氧的平均含量按重量计算不少于２．７架）。汽油在正常形态时不含氧，使其变成充氧燃料必须添加含氧量高的充氧添加剂（如乙醇）等。根据美国环境保...     

无介体微生物燃料电池型BOD传感器研究进展

总结了国内外各类生化需氧量(BOD)的检测方法,详细介绍了通过电化学活性微生物产电进行BOD检测的无介体微生物燃料电池型BOD传感器的结构与工作原理,以及电化学活性微生物实现电子转移的机理.与其他类型的BOD传感器相比,无介体微生物燃料电池型BOD传感器的主要优点包括稳定性强、响应时间短、重现性好、精确度高、转化率高和测量范围大等.此外,分析了影响无介体微生物燃料电池型BOD传感器稳定性、转化率、响应时间的主要因素,并指出降低燃料电池成本和采用各类实际水样考查传感器性能对于无介体微生物燃料电池型BOD传感器的研发和应用具有重要意义.     

科技前沿

科学家利用液体在极窄通道内不混合的特性,制造出了第一块无膜碱性燃料电池。舍弃质子交换膜结构不仅简化了燃料电池的设计,也令碱性燃料电池得以问世。这种电池的发明者、伊利诺伊大学的保罗·凯尼斯说,它们与现在使用的酸性电池相比,效率可能提高40%之多。凯尼斯的电池系统利用了一种名为“层流”的现象,即如果液体流非常细就会变得很粘稠,在被推动穿过另一小股液体时,两者不会发生混合。     

汽车减重环保驾驶

如今全世界的汽车制造商和环保主义者都在期待着一种更加成熟的驱动方式的诞生,例如氢燃料电池、电动或混合型系统(电动/石油),以实现更高的能源效率、降低汽车对环境的影响。英国的科学家提出的“创新式车身”法,以传统矿石能源为燃料的内燃发动机汽车,同样可以大幅度地降低燃料消耗,从而减小对环境造     

火力发电厂火灾事故危险因素分析及应急预案编制要点

正1火力发电厂火灾事故危险因素分析1.1发电燃料引发的火灾发电燃料引发的火灾包括燃料的贮存、处理及输送至锅炉炉膛燃烧整个环节,其火灾危险性分别为:(1)煤。煤主要有无烟煤、烟煤、褐煤等,主要成分为碳和氢,此外还含有少量氮和硫,由于碳及煤炭中所含的黄铁矿和氧气发生氧化反应,缓慢氧化所释放的热量常能导致煤的自燃。     

科技博览

氢气安全储存技术由哈尔滨工业大学承担的可为电动汽车燃料电池服务、提高发动机推力的科研项目已经通过鉴定。该项目可使氢气安全、有效地储存,并能使储氢器的能源综合利用率达到80％。该成果为氢能源高效、安全储存设备制造,提供了技术支持,可成为固定式储氢器内氢气的载体,把通过其他途径生产出来的氢气,安全、有效地储存起来。固定式储氢器可广泛应用于氢能源生产系统、氢气供应站或中小规模的储氢系统,也可为电动汽车燃料电池服务。本项研究成果现已获得三项国家发明专利。     

中国车:为什么多耗10%至20%的油

一个问题让中国的有车族感到十分的不公平:汽车就像是只油老虎,百公里油耗要比发达国家高出10％至20％。原因就是中国没有机动车燃料消耗标准,发达国家汽车制造商不把最好的技术提供给中国汽车行业。     

构筑安全科技平台架起安全生产桥梁

从全国情况看，我国安全生产与发达国家相比存在不小差距，在发展中国家也处于较低水平，我国煤矿百万吨死亡率是美国的近200倍，印度的12倍；百万吨钢死亡率是美国的20倍，日本的80倍；锅炉压力容器、气瓶爆炸比发达国家高出5至10倍。事故死亡率高的原因是多方面的，其中一个主要原因就是安全科学技术落后，安全生产的科技含量低，对安全生产的保障乏力，     

美国劳动争议处理制度

美国是发达国家，有成熟的产业关系和劳动法律体系。我国与美国的历史文化背景、社会制度和经济发展阶段各不相同，不能照搬他们的产业关系模式，但能从中得到不少启示，对我国的劳动争议处理制度和工作有所裨益。     

国外消防新装备新技术应用情况

近年来，德国，法国、美国等经济发达国家积极研制新型消防新装备、新技术，大批新装备、新技术投入应用，并取得了很好的效果，为保障消防安全发挥了重要的作用。     

发达国家高技能人才的劳动保障

世界经济论坛最近公布了2004—2005年度全球竞争力报告，北欧国家芬兰继续保持世界第一，美国紧随其后，我国仅排名第46位。发达国家保持竞争优势的主要原因在于拥有大量的科技研发应用人才，尤其在生产一线应用技术的高技能人才。当然，大量高素质技能人才爱岗敬业、发挥才干，也得益于发达国家实施了众多切实有效的劳动保障举措。     

张家口市国家级可再生能源示范区新能源产业火灾风险和灭火救援研究

本文立足张家口市国家级可再生能源示范区和全国非水可再生能源第一大市的市情实际,调研分析了域内风电、光伏、氢能、储能电站、氢燃料电池汽车等新能源产业的发展现状,对新能源产业火灾风险及灭火救援对策进行初步探析。