秦皇岛港环境保护工作十年

秦皇岛港是一个以煤炭、原油输出为主的综合性国际港口。近年来,港口吞吐量以每年五百万吨的速度递增,现在已成为我国沿海第二大港。1988年港口吞吐量完成5812万吨,其中煤炭3981万吨,原油1221万吨。改革十年期间,港口相继建设并投产了煤一、二期,油二期,丙丁码头,煤三期基本建成,煤四期码头也开始了可行性研究和环境     

原油及成品油码头大气量油气回收工艺

以国内某码头为例,介绍了原油及成品油码头大气量油气回收工艺的方案分析及选型过程,确定了吸附+吸收/冷凝+焚烧的工艺方案,同时对原油油气进行脱硫处理。油气回收系统的回收单元可根据码头具体情况选用吸附+吸收工艺或吸附+冷凝工艺;若原油油气硫含量不超过100 mg/m~3,脱硫单元可选用干法脱硫,若原油油气硫含量超过100 mg/m~3,脱硫单元可选用络合铁脱硫工艺;焚烧单元可优先选用低温催化氧化工艺。     

油品码头溢油事故环境影响评价探讨及实例分析

结合深圳大鹏湾某油库码头建设项目的环境影响评价工作,展开了海域突发性溢油的环境风险评价。通过对溢油进入水域后行为及归宿的分析,对海面溢油油膜的扩展范围和在围油栏作用下油膜下油滴的输移进行了模拟计算,为油品码头突发性溢油事故的应急处理和决策提供了科学依据。     

FPSO原油外输作业溢油风险评价系统研究

本文简要介绍了FPSO原油外输作业中溢油风险评价的方法,拟采用模糊综合评价方法,构建一套FPSO原油外输作业溢油风险评价系统。该系统可实现风险预报及风险措施建议的功能,有助于加强对FPSO外输作业中溢油风险分析和管理,为降低溢油风险、预防溢油事故提供基础支持。     

营口港

营口港地理坐标为东经122度06分,北纬40度17分,是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛3个港区。陆地面积20多平方千米,共有61个生产泊位,最大泊位为20万吨级矿石码头。30万吨级原油码头正在建设之中。     

一个世界性的课题——难以查清的有害废弃物的底细

近来,在我国沿海发生多起有害废弃物企图涉足、定居国内的案件。涉及上海、宁波、舟山、张家港、海口、温州、南京等市。在港、台地区已有大量进口,洋垃圾正叩响国门,我们必须警惕。     

贯彻落实科学发展观 建设环境友好型企业

广州石化是华南地区特大型石油化工联合企业，1973年建厂，现拥有千万吨／年原油加工能力、20万吨／年乙烯的生产能力，配备了20．5万千瓦装机容量的自备热电站、1200万吨／年的惠州港原油码头及173公里长输油管线等技术先进的生产设施。     

贯彻落实科学发展观 建设环境友好型企业

广州石化是华南地区特大型石油化工联合企业，1973年建厂，现拥有千万吨／年原油加工能力、20万吨／年乙烯的生产能力，配备了20．5万千瓦装机容量的自备热电站、1200万吨／年的惠州港原油码头及173公里长输油管线等技术先进的生产设施。     

贯彻落实科学发展观 建设环境友好型企业

广州石化是华南地区特大型石油化工联合企业，1973年建厂，现拥有千万吨/年原油加工能力、20万吨／年乙烯的生产能力，配备了20．555千瓦装机容量的自备热电站、1200万吨／年的惠州港原油码头及173公里长输油管线等技术先进的生产设施。     

最近29年我国沿海船舶、码头溢油50吨以上事故统计

序号事故时间事故地点船及码头船籍船舶类型 溢油量(吨 ) 油种事故原因 罚赔金额(万元 )11973 -11-2 6大连港大庆 3 6中国油轮 14 0 0原油碰撞2 1974-0 9-3 0青岛港中沙礁大庆 3 1中国油轮 895原油触礁3 1975 -0 2福州闽江口亚洲飞鹅索马里货轮 12 8燃油搁浅 8541975 -0 6大连港大庆 3 8中国油轮 10 0原油碰撞5 1976-0 2 -17广东海丰县外海碧洋丸日本货轮 2 0 0燃油碰撞 8061976-0 2 -16汕尾港外南洋轮索马里油轮 80 0 0原油碰撞 79271976-0 6-2 3威海以北海面洪湖轮中国油轮 3 3 0原油碰撞 75 81977-0 5 -3 1汕头南澳岛海洋丰收利比里亚油…     

加强环境综合治理 落实港口环保工作

宁波港地处杭州湾南侧,东临舟山群岛,是历史上对外通商的重要口岸。宁波港原系交通部直属港口,1987年体制改革后,实行宁波市和交通部双重领导,以宁波市为主的管理体制,下辖北仑、镇海、宁波三个港区,是一个有海港、河口港、内河港组成的多功能综合性现代化港口,共有职工8000多人,全港现有500吨级以上生产性泊位48座,其中万吨级以上深水泊位18座,最大的为10万吨级矿石码头,以及可停靠国际第三、第四代集装箱船舶的专用码头和万吨级液体化工专用码头,年设计吞吐能力为4621万吨,是国家重点开发建设的大陆沿海四个国际深水中转港之一。 宁波港客货兼营、装卸、中转的主要货物有矿、煤、原油、国际集装箱、液体化工产品和件杂货等。1992年货物吞吐4366万吨,居大陆沿海港口第5位,客运量320多万人次。目前,已与世界上70多个国家和地区的300     

海(水)上原油设施溢油防止对策

为了预防、控制海上原油泄漏对海域的污染,分别对临海(水)罐区、海(水)上石油勘探生产设施、海(水)底管线、油轮和油驳、码头等,提出溢油防止对策.     

全国环境优美工厂——青岛港务局第四作业区

黄岛油港即青岛港务局第四作业区是于1976年10月正式建成投产的,建有原油码头和燃料油码头各一座,原油码头建有五万吨级和二万吨级泊位各一个。设计年输油量为10O0万吨。投产十年米,在各级党委的领导下,年年超额完成国家下达的生产计划,累计输运原油9000余万吨,上交利润29000余万元。有力地促进了我国油运事业的发展。同时在环境保护工作中也做出了显著成绩,多次受到上级有关部门的奖励和表扬,分以下几个方面介绍:     

生态型——原油码头及配套设施工程竣工环保验收调查重点

原油码头及配套设施工程是以生态影响为主的建设项目,与工业污染型建设项目对环境影响方式有所不同。码头建设涉及到海洋生态影响,又区别于公路、矿山等陆域生态影响项目。按照国家相应法律法规,从工程概况调查、环保措施落实情况以及生态(海域和陆域)、污染、社会环境影响监测与调查等方面,分施工期和试运营两个时间段作相应的介绍,以明确原油码头、站场及输油管线工程竣工环保验收调查的重点和特点。     

未来汽车大国的“车油改良计划”

随着机动车保有量的快速增长,我国石油消耗增长迅速.2003年我国原油加工3.4亿吨,其中进口原油1.59亿吨.     

营口港

122度06分,北伟40度17分,是我国地区及内蒙古东部地区最近的出海港,现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛3个港区,陆地面积20多平方千米,共有61个生产泊位,最大泊位为20万吨级矿石码头,30万吨级原油码头正在建设之中。     

基于油粒子模型的厦门港码头溢油影响的数值模拟研究

通过"油粒子"溢油风险评价模型,模拟厦门港后石港区某码头静风、主导风向(东北风)和不利风向(西南风)3种风场条件下,一个潮周期内涨急、高潮、落急和低潮4个时段,在码头前沿溢油100t、航道交叉点溢油1000t的影响范围、影响程度和影响敏感目标的时间。本文可为溢油事故应急防范对策的制定及溢油损害评估提供科学决策和支持,提升厦门港后石海域环境风险管理应急能力建设。     

宁波-舟山港船舶排放清单及时空分布特征

为了掌握宁波-舟山港船舶的污染排放特征,支撑长江三角洲地区大气污染控制工作,本研究采用基于船舶活动的排放因子法,收集船舶自动识别系统(AIS)提供的当地船舶活动轨迹数据,结合劳氏船级社(LR)等机构的船舶特征信息,建立了2010年宁波-舟山港船舶排放清单,获得了船舶污染源排放的空间分布和小时变化特征谱.结果显示,2010年宁波-舟山港船舶排放的SO_2、NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)、VOC和CO总量分别为2.16×10~4、3.50×10~4、2.59×10~3、2.35×10~3、1.50×10~3和3.01×10~3t.集装箱船、散干货船、普通货船、油轮和客船的排放贡献占比分别为45.1%~57.7%、8.9%~12.9%、25.3%~40.7%、4.2%~8.1%和0.2%~0.7%.污染物的排放高峰期出现在9:00~14:00,不同类型船舶的逐时排放呈现不同的规律.排放高值区为由金塘水道、册子水道、螺头水道和虾峙门水道组成的大型航道以及临近的核心港区.     

中国船舶港口绿色发展现状与建议

<正>船舶运输具有运量大、成本低等优点,是国际贸易中最重要的运输方式之一,80%以上的国际货物通过海运完成,中国更是高达90%以上。《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,2018年末全国港口完成货物吞吐量143.51亿吨,旅客吞吐量1.77亿人,拥有水上运输船舶13.70万艘,万吨级及以上泊位2444个。按货物吞吐量计算,世界十大港口中有7个在中国(图1),2018年宁波-舟山港货物吞吐量突破     

曹妃甸30万吨级原油码头工程钢管桩防腐蚀安全保护

介绍了曹妃甸原油码头钢管桩的腐蚀环境及特点、采取的防腐蚀安全措施、牺牲阳极安装以及钢管桩保护效果。