汽车相撞时的自我保护

汽车相撞可能造成驾驶员的人身伤害。此时要沉着、冷静,根据具体情况,相应采取以下自我保护措施。(1)当确实无法避免与对方车辆相撞、且撞击方位又不在驾驶方向盘一侧,或估计撞击力不会很大时,驾驶员应用手臂支撑着方向盘,两腿向前蹬直、身体向后倾斜,以保持身体平衡,避免头部撞到前风挡玻璃上。须知,头部若受伤,后果与其他部位相比最为严重。(2)如果判断撞击部位临近驾驶室或撞击力量较大时,驾驶员应迅速躲离方向盘,同时迅速将两腿抬起。因为两个车体相撞时,发动机和     

公交试点"主动安全预警系统"

<正>2018年11月22日下午,北京公交集团举行了驾驶员"金、银方向盘"奖颁奖仪式。记者获悉,未来三年,北京本市所有公交车将配置驾舱隔离门。同时,公交集团正在试点"主动安全预警系统",以规范公交驾驶员行为。当日下午,122名驾驶员获得代表公交安全行车最高荣誉的"金方向盘"奖,4982名驾驶员获得"银方向盘"奖。北京目前共有公交驾驶员4.5万名。从2014"金方向盘"奖设立至今,已有466名驾驶员获得此荣誉,其中包括26名女驾驶员。     

汽车相撞时的自我保护

驾驶员，从某种意义上讲就是冒险者。每天置身于车海之中，难免有一天或者疏忽大意与其他车辆相撞，或者纯属倒霉，被对面来车的愣头驾驶员撞个正着，或者鬼使神差地撞上了电线杆、建筑物……总之，光会开车不行，要有高超熟练的驾驶技术，而光驾驶技术好也不行，突遇灾祸要有防身之术才行。因此，介绍几种汽车相撞时驾驶员自卫术，供您参考。第一，当无法避免与来车相撞、撞击方位又不在驾驶员一侧或估计力量不会很大时，驾驶员应用手臂支撑方向盘，两腿向前伸直，身体向后倾斜，从而保持身体平衡，避免头部撞到前挡风玻璃上。第二，如果判…     

爆胎后如何驾驶?

汽车在行驶中如果轮胎突然“爆炸”,此时车辆往往会急速摇摆,驾驶员应掌握好方向盘,控制住车辆的行驶方向,同时迅速关闭油门,让汽车减速。当发动机的牵阻作用控制住车速后,可轻轻地使用后制     

安全，驾驶员的天职——记驻厦某部驾驶员黄海深

驻厦门某部驾驶员黄海深手握方向盘9年，安全行车50000多公里，可车辆事故从来就没有与他沾上边。他总是笑对身边的战友说，行车确保安全是驾驶员的天职。     

信息时代的SOS在哪里

手握方向盘整整十年，参加大小长途拉练、演习无数，安全行车十万多公里，先后带出10多名“红旗车驾驶员”，他就是福清某部汽车连驾驶员三级士官胡江华。     

铁骑万里不失蹄——记驻厦73116部队红旗车驾驶员周宝春

他手握方向盘11年,凭着思想红、技术精,安全意识强,先后执行大小任务无数,安全行车累计达6万多公里,3次“红旗车驾驶员”的荣耀与他结缘,他就是驻厦某部驾驶员周宝春。     

驾驶员自我保健调理

有些驾驶员日常生活马马虎虎,得过且过。饿 了,用饼干或盒饭充饥;累了,将车停在路边小憩一下继续上路;倦了,伏在方向盘上打个盹;烦了,将 汽车音响音量放大,自我“干扰”;病了,只要不病倒,决不让 车轮停。长此以往,养成不良习惯,不知不觉影响着行车安 全。为此,驾驶员必须学会自我保健调理。     

安装电子监控系统提高生产本质安全

他手握方向盘11年，凭着思想红、技术精，安全意识强，先后执行大小任务无数，安全行车累计达6万多公里，3次“红旗车驾驶员”的荣耀与他结缘，他就是驻厦某部驾驶员周宝春。     

安全,驾驶员的天职——记驻厦某部驾驶员黄海深

驻厦门某部驾驶员黄海深手握方向盘9年,安全行车50000多公里,可车辆事故从来就没有与他沾上边。他总是笑对身边的战友说,行车确保安全是驾驶员的天职。 去年底,部队机动到某海域进行野战化训练,行军车队达3公里长,而且沿途都是在陌生的地形上行驶。黄海深驾驶的是斯太尔牵引车,后面拉着一门火     

驾驶员违章停车被撞死应如何处理

一天,云南某运输公司客车驾驶员,担负夜班任务,从甲地向乙地高速公路上行驶,直线下坡,所驾车顶载有货物,由于行车道上空的低压线受盗窃悬垂,驾驶员发现车顶有响声,减速将所驾车停于行车道内开启警示灯,并下车检查.此时后行车将至,突然发现前方行车道内停有车辆,即左打方向盘骑压在中心虚线超出客车,车右前角与检查大客车的驾驶员相撞,造成客车驾驶员在送往医院途中死亡的重大交通事故.经交通警察调查证实:     

直道超车过程大角度快速转向安全性分析

为确定安全超车转向过程中的方向盘转角幅度范围,降低超车时因驾驶员转向操控不当而引发交通事故的风险,将轮胎魔术公式和三自由度车辆动力学模型相结合,建立轿车直道超车的运动学模型。利用Matlab软件对直道超车运动学模型进行仿真,并通过直道超车道路试验采集超车过程中的时序数据,将其导入Matlab软件并进行处理,得到时序数据变化曲线、仿真结果和试验数据变化曲线,在此基础上,研究45~65 km/h车速范围内大角度快速转向过程的安全性。结果表明:在直道上进行大角度快速转向超车时,为确保安全,应使轿车的方向盘转角最大值随着超车时车速的增加而增大;轿车在45,50,55,60和65 km/h车速下,安全超车时对应的方向盘转角不宜超过45,48,52,56和60°。     

枕头--被忽视的健康杀手

一辆崭新的时风牌农用车在山路上急速行驶，驾驶员刘山神气地操着方向盘，两眼注视着前方。他要到高家营汽车站去接从沈阳探亲归来的父亲。此时，他看了看手机，又加快了速度。     

坐着睡觉,易伤大脑

一些驾驶员,由于受职业的制约,常常出现坐在座位上、伏着方向盘睡觉的现象。这是十分有害的。原因是:当人体进入睡眠状态时,心率会变慢,血管会扩张,血液循环相对缓慢,而坐着睡觉流进大脑的血就会大大减     

自适应滑模控制器的EPS侧风反向控制研究

为了研究在侧风影响下汽车正向助力转向偏移过大而威胁驾驶员行车安全的问题,提出一种将反向助力和自适应滑模控制器相结合的控制方法。该方法通过驾驶员转矩和汽车车速的配比设计反向助力特性曲线,并利用自适应滑模电机控制器控制电机输出助力转矩,使汽车在转向过程中,增加了驾驶员转向的阻尼感,也同时提高了驾驶员对转向电机的实时操纵性。将其应用到汽车EPS系统中,仿真结果表明,在不同的车速、风速下,采用反向控制策略不仅减小了方向盘角度、齿条位移,还减小了汽车横摆角速度,可以显著地改善汽车行驶的稳定性和安全性。     

报应

一辆崭新的时风牌农用车在山路上急速行驶。 驾驶员刘山神气地操着方向盘,两眼注视着前方。 他要到高家营汽车站去接从沈阳探亲归来的父亲。 此时,他看了看手机,又加快了速度。 当农用车转过一段弯路,刘山便看见前方百米     

夜雨行车

雨,越下越大,雨点劈劈叭叭敲打车窗的声音盖住了汽车引擎的声响;车窗外漆黑一片,天上人间的一切色相已经被雨帘完全遮挡,夜幕里只剩下车灯前两道跳跃的光束。小车在深山的土路上颠簸,越过一道弯又是一道弯,仿佛这崇山峻岭就是无数弯道构成的,车里只有我和驾驶员两个人,驾驶员年轻,一副稚嫩的孩子相,正瞪着一双大眼睛聚精会神地握着方向盘……     

交警帮你过心理关——从成都交警建立“心理援助室”想到的

随着有车一族不断增多,人们遭遇车祸的几率也越来越大。残酷的车祸往往给幸存者留下难以抚平的心理阴影,有的驾驶员从此不敢再模方向盘,有的乘车人从此看见汽车就害怕。     

安全行车的“领头雁”——记驻厦73151部队红旗车驾驶员张荣雄

驻厦某部驾驶员张荣雄，人长得文静，车技却非同一般。手握方向盘13年来，始终把安全行车记心头，苦练驾驶技能，严守行车纪律，出色完成各项运输保障任务，累计安全行车近16万公里。他7次被评为“红旗车驾驶员”，被喻为“安全行车的‘领头雁’。     

春运话安全

年年有春节,岁岁有春运。为确保春运的安全,各级交通管理部门提早部署,严格管理,这是非常必要的。作为车主和驾驶员该怎样做好春运安全工作呢? 我认为,首先应牢记责任重于泰山。交通安全涉及千家万户,驾驶员手握方向盘,就把握着自己和旅客的生命与希望。所以要有对自己和他人高度负责的思想。其次要主动配合交管部门做好春运前和春运期间的车辆检查保养,确保车况良好,“病车”决不出站,如果是人骗车、车必将害人的。同时,切忌违章行驶,做到不超载、不超速、不争道