生命周期评价研究

介绍了LCA的基本定义、技术框架及目前的研究方法，指出LCA方法局限性，提出应该发展实用的LCA。     

动态生命周期评价的研究与应用现状

生命周期评价（LCA）在理论和实际应用中存在一些局限性,包括清单和评价方法缺乏时间维度和空间维度,主要表现为缺乏对产品能源系统随时间变化的考虑,使用静态的过时的清单数据而非基于时间的动态生命周期清单数据,以及影响评价方面缺乏动态特征因子的选择和计算方法.动态生命周期评价（DLCA）是针对工业和环境系统的时间和空间变化的动态建模过程的评价方法,可大大提高传统生命周期评价的科学性和准确性.本文从3个方面对动态生命周期评价方法进行总结和评述,即将时间信息作为不确定因素的动态建模分析;生产过程或污染物排放的实时数据的获取;基于时间分化的动态特征因子的影响评价方法.通过目前的动态生命周期评价的研究现状来看,其方法框架并不统一,另外缺乏科学的时间分化的LCI计算的数学模型和软件以及生命周期影响评价的建模解决方案.因此,本文对DLCA未来的发展进行展望,以期为LCA方法的研究、应用、发展和完善提供更多的支持.     

生命周期评价在环境保护中的研究与应用

生命周期评价以全新的角度从产品的全过程考察其对环境的影响,是一种科学的新理念和新方法.本文简要介绍了生命周期评价的方法和应用现状,重点论述了LCA在影响评价和环境标志认证标准方面的研究与应用.     

生命周期评价方法研究综述——兼论混合生命周期评价的发展与应用

生命周期评价(Life cycle assessment, LCA)随着其评价对象不断复杂化、系统化,逐渐发展出包含基于清单分析的过程生命周期评价(Process-based LCA, PLCA)、投入产出的生命周期评价(Economic input-output LCA, EIO-LCA)和混合生命周期评价(Hybrid LCA, HLCA)三种方法。论文简述了各类LCA方法的发展过程和特征,并结合实例分析了各自的优势与不足。结果认为:自下而上的PLCA方法针对性较好,其评价结果较为详细,但由于主观边界设定,核算结果存在无法避免的截断误差;自上而下的EIO-LCA方法采用投入产出表进行评价,边界为整个国民经济系统,但存在部门聚合、数据滞后等问题;HLCA结合PLCA与EIO-LCA两种方法,既保持了结果的精准性,又消除了截断误差。研究最后总结并提出未来HLCA的发展方向,以期为LCA方法的进一步发展提供参考。     

生命周期评价概述

文章阐述了生命周期评价的基本概念以及评价的基本框架过程。生命周期评价包含３个部分：清单分析，影响评价和改进措施分析，文章对这３个方面从内容到结果分别详细作了论述。     

生命周期评价研究

生命周期评价作为一种新型的环境管理工具，注重对产品的全过程进行分析，因而在推动生产及解决诸多环境冲突方面已显出巨大的优越性，作者主要就ＬＣＡ的定义，特点，评价程序和评价方法进行了初步探讨，目的在于使这一客观定量的环境评价工具得到重视，从而有利于促进可持续发展的实现。     

生命周期评价

介绍了一种全新的环境评价方法和全面的环境管理工具——生命周期评价的概念，并对其主要环节及意义进行分析。     

生命周期评价在工程分析中的运用

工程分析是建设项目环境影响评价的关键所在。就目前工程分析存在的问题进行讨论，介绍生命周期评价的基本过程，提出将生命周期评价引入工程分析，以提高工程分析的科学性，为项目决策提供科学依据。‘’     

建筑物生命周期评价初步

应用生命周期评价的理论与方法对建筑物整个生命周期的各阶段进行了初步分析 ,通过Athena模型比较了不同结构建筑物环境影响因子 ,找出建筑结构与环境影响之间的关系 ,得到了有意义的结果 ,从而为优化建筑结构及推行新型环保材料提供理论依据。     

铁路运输生命周期评价初探

基于生命周期评价方法,建立了我国铁路运输的生命周期模型,包含电力机车和内燃机车的运行、基础设施建设、上游能源和原料生产等主要过程;采用我国2010年铁路货运统计数据、中国生命周期核心数据库(CLCD)等数据源,通过eBalance软件对铁路运输生命周期的环境影响进行了计算和分析. 归一化分析表明,铁路运输生命周期的主要环境影响类型为富营养化、酸化和可吸入无机物,三者分别占全国相应环境影响类型总量的0.92%、0.70%和0.62%. 对大理—保山段铁路实际建设数据的研究表明,铁路基础设施建设及原材料生产的各项环境影响类型对铁路运输生命周期环境影响的贡献在9.45%(富营养化)～73.55%(非能源资源消耗)之间,影响十分显著. 生命周期节能减排综合评价表明,铁路运输节能减排综合指标的主要贡献来自于初级能耗、NO_x和CO₂,三者分别占ECER(节能减排综合指标值)的30.90%、27.50%和21.60%. 电力机车运输的节能减排效果优于内燃机车运输,其节能减排综合影响比内燃机车低41.91%.      

生命周期清单分析的数据质量评价

生命周期清单分析(LCI)数据质量的分析方法可概括为两类:采用诸如地理代表性、数据年代或数据获取方式等一系列指标来表示;根据不确定性来综合反映LCI质量.笔者在分析了这两类方法各自所存在缺陷的基础上,提出了将这两者相结合的评价方法:采用5个独立的反映数据质量的指标,根据系统各单元各数据属性对各指标从1～5进行打分,形成数据的质量指标向量元素.根据数据质量向量元素的算术平均在总指标范围中所占的百分数将质量指标向量转化为对应的综合数据质量指标(DQI),继而根据DQI可得出每个数据的随机分布,以便进行清单结果的不确定性随机模拟.最后将方法应用于钢铁生产生命周期清单数据中.      

基于生命周期评价的清洁生产模式研究

从实现企业可持续发展的目标出发,将生命周期评价引入企业清洁生产,构建了相关模式。该模式基于边界确定、清单分析、数据处理、方案确定、方案实施等5个方面,在对企业生产现状全面调查、分析及研究的基础上,确定企业开展清洁生产审计的对象,分析审计对象的物料和能源损失及污染物产生和排放原因,为寻求清洁生产机会和制定实施清洁生产方案奠定基础。分析了该模式在实际应用中存在的问题,并提出了相关对策建议。     

生命周期评价

生命周期评价是一种评价产品、工艺过程或活动从原材料的采集和加工到生产、运输、销售、使用、回收、养护、循环利用和最终处理整个生命周期系统有关的环境负荷的过程.生命周期评价既可以作为评价产品生产全过程的有效手段,又可以作为一种环境管理工具,现已在国际上广泛应用.文章从生命周期评价的概念入手,介绍了生命周期评价产生背景、技术框架、评价方法、应用及其展望.     

产品生命周期评价体系探讨

生命周期评价（ＬＣＡ）是一个相对罗新的概念，理论上生命周期评价具有将环境质量融入决策过程的特点，生命周期评价是对产品和过程相关的环境干扰进行定量分析和评估的方法，本文介绍了ＬＣＡ的要领和内容，探讨了ＬＣＡ的技术框架和实施方案，并着重介绍ＬＣＡ的核心－－影响分析的主人指标，提出了ＬＣＡ有待发展完善的方面。     

含氧生物质燃料的生命周期评价

为公正评价汽车代用燃料的能耗与环境效益,运用生命周期评价方法,研究了在燃料中分别添加不同比例的乙醇和甲酯2种生物质,带来的生命周期能耗和污染物排放变化,并对含氧生物质燃料的未来情景进行了预测分析.结果表明:乙醇代用燃料未降低化石燃料消耗,甲酯代用燃料可降低约20%的化石燃料消耗;几种配比的代用燃料均可降低石油消耗,甲酯代用燃料降低的趋势更加明显;各种代用燃料的温室气体排放都比较严重;乙醇代用燃料增加了NO_x排放,而甲酯代用燃料可降低约50%的NO_x排放;乙醇和甲酯的加入均能降低车用阶段的PM₁₀排放;燃料生产阶段的SO₂排放在整个生命周期中约占80%,必须严格控制;甲酯代用燃料可降低VOC排放.     

规模化养猪场生命周期环境影响评价

利用生命周期评价(LCA)方法建立规模化养猪场系统能源消耗和污染物排放清单,对系统生命周期不同阶段环境影响进行评价,通过评价找出降低环境影响的方法。研究了四个环境影响类型：能源消耗、富营养化、全球变暖和环境酸化,得出各类型环境影响指数分别为8.38×10^-3,1.91×10^-3,9.80×10^-3和2.01×10^-2;将系统生命周期分成饲料原料生产、生猪饲养和废物处理三个环节,得出各环节环境影响综合指数分别为2.52×10^-2,1.23×10^-2和2.71×10^-3。结果表明,饲料原料生产环节的环境影响最大,因此,减少氮肥的使用量并在生产过程中实施节能和清洁生产,是控制规模化养猪场生命周期环境影响的关键。     

生命周期评价--清单分析方法探讨

清单分析是生命周期评价方法中极重要的环节，是对整个生命周期阶段的资源和能源的使用及环境排放的定量分析过程，详细阐述了清单流程编制和清单数据获得的分析及收集方法，并示例说明。     

一次性塑料水杯与涂层纸杯的生命周期评价与分析

文章对日常使用的一次性塑料水杯与纸杯的全生命周期进行综合评价,比较两者对环境与人体健康的最终影响。采用了生命周期评价的技术路线与方法进行研究,最终得出一次性PE涂层纸杯的环境影响值大于PP塑料杯的结果。分析结果可得出纸杯在材料采用、制造、能耗等方面的缺陷导致了其环境影响值偏大,而PP塑料杯虽然在资源消耗与可降解性上存在劣势,但从全生命周期的视角上来看,却相对环境影响较小。