奥地利、瑞士道路交通管理印象

我们一行五人于3月20日至4月1日赴奥地利、瑞士等国进行为期12天的考察访问。期间, 重点考察了维也纳警察局交通管理中心,以及沙夫豪森现代化技术及智能交通在交通控制中心的应用,与两地交警部门进行交流和探讨。通过考     

中澳道路交通安全之我见

不久前，我们对澳大利亚的道路交通安全状况进行了实地考察，考察团先后考察了墨尔本、堪培拉、悉尼、布里斯班等地的联邦调整公路及其公路设施、交通安全检查站，还与澳大利亚交通安全局的政府官员，堪培拉国立大学的部分专家以及部分驾驶员进行了座谈。     

中国交通安全技术分析

笔者在分析和比较中、美、日等国道路交通现状、交通安全的发展趋势、已采取相应对策及其实施效果的基础上 ,对我国现阶段交通特点、交通安全的状况、交通安全技术特征以及发展趋势进行了研讨和分析 ,并强调在交通安全管理的总体框架下 ,交通安全技术手段的提高是我国交通安全管理面临的迫切需要解决的问题 ,从而提出只有通过实施分阶段的、递进的安全管理对策和开展长效管理 ,提高交通安全技术 ,建立“点—线—面”的立体控制系统和道路交通安全保障体系 ,才能提高我国交通系统的整体安全性能     

坚持“四抓”促“四化”实现九个安全年

宜春地区位于江西省西部，有10个县市。自1988年以来，我们加大安全工作力度，狠抓安全责任、安全制度、队伍建设和宣传教育，推动了全区地方交通安全工作的发展。全地区近200处民间渡口连续9年实现安全渡运无事故；40家交通企业事故数持续下降。我局被省政府授予1993和1994两个年度的安全工作先进单位。我们的主要做法是：一、抓安全责任落实．促“安全第一”具体化我区民间渡口分布很散，点多面广，情况复杂，日渡运量常年维持14万人次，与当地群众的生产、生活关系十分密切，是我区水上交通安全的重点部位。为了保障广大群众过渡安全，我…     

基于交通文化的交通安全策略

以往对于交通安全的研究 ,很少有人从交通文化的深度进行分析 ,而对交通文化的研究确实具有现实意义和深远的战略价值。笔者针对这一问题 ,在阐述了交通文化的定义、特征的基础上 ,构建了交通文化系统的结构 ,说明了交通文化与交通安全的关系 ,提出了基于交通文化的驾驶员素质培训和安全教育、培养交通参与者交通安全意识、重视交通安全技术的研究和应用、加强道路交通管理和重视交通道德建设等交通安全策略。     

龙岩交警对口帮扶四川隆丰中学

为深化对口支援工作,积极帮助灾区人民重建家园,进一步加大交通安全宣传力度,营造“增强交通安全意识,争做文明交通学生”氛围。11月14日下午,．福建龙岩交警在四川彭州市隆丰镇隆丰中学举行“福建龙岩公安交警对口帮扶隆丰中学捐赠暨交通安全宣传知识讲座”活动。此次活动,龙岩交警自制15块交通安全宣传图版,印制16000份宣传图册,组织民警讲授交通知识,现场展示图版、发放宣传图册,10名民警代表对隆中学10名特困学生进行长期结对捐赠帮扶。     

中学生交通安全知识、态度、行为调查分析

为改善中学生交通安全现状,提高中学生交通安全教育水平,进行中学生交通安全知识、态度、行为(简称知信行,KAP)调查研究。对临沂市、滨州市中学生进行问卷调查,了解受调查中学生交通事故历史及交通安全教育接受情况。分析各年级中学生交通安全知信行差异,分析知信行的相关性以及教育对知信行的影响。研究发现:不同地区、年级的中学生在交通安全知信行上存在显著差异;中学生自行车交通出行是交通安全的共同问题;中学生交通行为与交通安全知识相关性强,行为与安全态度相关性弱,为改善中学生交通行为应加强交通安全知识教育;学生交通安全知信行与当前交通安全教育相关性低,教育形式和特点仍较为传统,教育对知信行改善作用有限。因此,在进行交通安全教育时,应考虑中学生中存在的差异,通过初步调查确定重点人群和显著问题进行针对性教育;内容应以安全知识为主,应强调自行车安全知识,形式和特点应适应当代中学生需要。     

道路交通安全产品博览会暨智能交通论坛举行

20 0 4年5月1日,是《道路交通安全法》实施之日,4月18日,由中国道路交通安全协会主办的“2 0 0 4中国国际道路交通安全产品博览会暨智能交通论坛”在北京举行。此次活动经公安部、科技部批准,历时4天。博览会汇集了数十家实力雄厚的国外智能交通产品企业和国内近百家知名厂商的高新科技产品,展示了交通安全产品行业近年来重大科技成就。举行国际智能交通论坛旨在从科学管理交通、优化交通环境、促进城市交通可持续发展等方面,对保障道路交通“安全与畅通”进行理论探讨。参加论坛的主要是国内外一些著名的专家学者,以及长期在我国交通管理一…     

晋江：超市门口设宣传讲台

如何对外来员工进行交通安全教育,保护他们的出行安全,是晋江市交警部门关爱外来员工的项重要举措。晋江市有一百多万外来工,为进一步提高他们的交通安全意识及自我保护能力,自觉遵守交通法规,文明参与交通,减少交通事故带采的伤害,针对外来工工余时间经常到超市门口观看电视剧的习惯,市交警大队主动与国道沿线各超市协调,在超市门口设立了“百家超市齐宣传”交通安全宣传点,定期滚动播放交通安全宣传教育影片,对外来员工进行交通安全宣传教育。     

旅游客运交通安全存在问题及对策

旅游汽车的发展是旅游业的三大支柱之一,也是道路客运交通的主要组成部分.但目前仍存在交通安全事故隐患,影响阻碍旅游客运业的发展,需要从人、机(车)、环境(路)三者安全品质匹配上对旅游客运过程进行分析,查找安全隐患分析事故现状、特点和制定交通安全治理对策.第一个层次即分析旅游客运交通事故的现状及特点,事故现状的主要表现,具体划分车辆超速行驶、管理人员安全意识没到位、驾驶员素质待提高,旅游道路环境不安全状态等.第二个层次即旅游客运交通安全对策.具体做法是加强组织管理,落实安全生产责任制;完善规章制度,保证安全管理可持续发展;以人为本,综合治理,为旅游创造良好的交通环境;科学管理,为旅游交通安全提供良好的交通环境等.     

关爱生命 安全出行——记泉州市公安交警支队“12．2宣传日”活动

去年12月2日，是福建省人民政府确定的“道路交通安全宣传日”。泉州市公安交警支队隆重开展了内容丰富、形式多样的“122交通安全宣传日”活动，向广大交通参与者深入宣传《道路交通安全法》及其实施条例、交通安全大整治、“三大生命防护工程”等，在全市范围内进一步掀起交通安全宣传的热潮。     

基于交通冲突技术的交织区交通安全评价

为了分析城市快速路多个交织区之间的相对交通安全状况,及比选同一个交织区的多个设计方案,建立基于交通冲突技术的交织区交通安全评价方法。首先,使用微观交通仿真软件模拟一定道路交通条件下车流运行状态及其随时空变化的过程,并生成车辆轨迹文件;然后,运用交通安全替代评价模型(SSAM)分析车辆轨迹文件,识别和统计交通仿真过程中"发生"的交通冲突;最后,以交织区交通冲突数与交织区交通量、交织区长度的比值作为评价指标,评价交织区的交通安全状况。案例分析表明,交织区交通冲突率越高,其服务水平往往越低;交织区的交通冲突率有随交织区交通量增加而增加,随交织区长度、交织区车道数的增加而降低的趋势。     

建阳：“农村交通安全现状与出路”

交通安全事关千家万户的平安与幸福，也是群众最难、最急、最现实、最企盼的事情。如何为农村老百姓创造一个既安全又便利的交通环境，是我们一直为之探索且义不容辞的职责。     

建阳：“农村交通安全现状与出路”

交通安全事关千家万户的平安与幸福，也是群众最难、最急、最现实、最企盼的事情。如何为农村老百姓创造一个既安全又便利的交通环境，是我们一直为之探索且义不容辞的职责。     

环球资讯

保加利亚加强铁路交通安全管理建设2023年1月23日,保加利亚交通、信息技术和通信部部长在国民议会交通和通信委员会的听证会上表示:已采取措施来加强保加利亚铁路交通安全管理建设,以有效防止事故的发生。他表示,已采取的措施主要包括:由火车机车安全专家对运行操作人员进行安全培训和教育,并对车辆安全状况进行检查。此外,还要求安全检查人员对铁路电能保护、电路、电缆、母线和机车发动机元件的安全状况进行检查。     

今秋全省校车交通安全集中大整治

今年9月1日至10月31日,福建省公安厅交通警察总队在全省范围内组织开展了中小学、幼儿园校车（以下简称“校车”）交通安全集中整治工作。期望通过此次排查整治,使校车交通安全管理工作进一步规范,校车管理制度进一步落实,广大师生和校车驾驶人的交通安全意识进一步增强,学校周边交通环境进一步改善,校车各类交通违法行为明显减少,涉及校车的交通事故明显下降,特别是杜绝涉及校车的特大道路交通事故。     

新中老驾驶员交通安全违法随意性变化趋势及致因研究

为降低交通安全违法随意性,运用模糊信号检测理论,以动态模拟手段,进行了驾驶员交通安全违法随意性检测试验,并提取、分析驾驶员危险感知数据,研究了驾龄增长与驾驶员交通安全违法随意性之间的变化趋势和造成这种趋势的影响因素及作用机理。结果表明,随驾龄增长驾驶员交通安全违法随意性呈先增大而后降低、且老驾驶员交通安全违法随意性更大的总体趋势;在2项影响因素中,交通执法仅决定驾驶员交通安全违法随意性的整体水平。而新、中、老驾驶员对交通法规保障行车安全作用的认识不同,这造成了交通安全违法随意性的总体变化趋势。在交通管理中,对新、中驾驶员应侧重交通法规教育,并提高对中段驾驶员的交通执法力度;对老驾驶员应侧重交通执法。     

二级公路成为事故之路的症结

二级公路交通事故多发 ,其症结在于道路的规划、设计和管理工作中存在许多不完善并急需改进之处。例如交通参与人素质与道路不协调 ,道路交通安全设施不完善 ,道路规划、建设受到行政干预 ,公路平面交叉口不规范等。解决二级公路交通安全问题需要从规划、设计和管理等诸多方面入手。因此 ,笔者建议建立公路规划、设计安全审计和责任追究制度 ;在选用公路等级、设计速度和限制速度时 ,以公路功能定位 ;根据交通安全法律、法规规定及时完善交通安全设施 ;强化交叉路口规范化管理和支线限速设计 ;加强交通安全管理力度 ,增加科技管理投入 ;由政府牵头 ,依靠公路沿线乡镇、单位和学校 ,深入持久地进行交通安全宣传教育 ,提高公路沿线居民的交通安全意识。     

百色市开展水上交通安全百日督查专项行动

近日，百色市组织交通、安监、航道、海事、船检、水利、水产渔政部门分成3个组分别深入右江区、田阳、田东、平果、隆林、西林、乐业县开展水上交通安全生产百日督查专项行动。     

我国道路交通事故的基本特点及预防对策

笔者从我国现阶段的交通安全状况出发,分析了我国交通事故的基本特点,并指出当前道路交通安全管理方面的不足之处。在此基础上提出基于交通文化的驾驶员的素质培训与安全教育、培养交通参者的交通安全意识、加大交通安全宣传教育的力度及安全价值观的培养、重视交通道德建设、建立高效的交通事故急救系统等一系列切实可行的交通事故预防对策,为改善我国交通安全状况提供了重要的理论依据,对预防及减少交通事故的发生起到积极的作用。