轨顶排烟口对地铁地下车站火灾排烟效果影响研究

为了研究取消轨顶风口对地铁地下车站火灾防排烟的影响，采用CFD方法，针对全封闭站台门系统和全高站台门系统2种典型地铁车站，模拟车站公共区火灾和车站列车火灾发生时，有无轨顶风口对车站内排烟效果的影响。研究结果表明:针对车站公共区火灾，无论是全封闭站台门还是全高站台门系统，取消轨顶排烟口对公共区烟气温度、可见度、CO浓度等影响较低；但针对车站列车火灾，取消轨顶排烟口对公共区烟气温度、可见度、CO浓度均具有较大影响，排烟效果下降较多。     

全自动驾驶模式下站台门智能安全监控系统研究

全自动驾驶是一种先进的轨道交通列车运行控制技术,在全自动驾驶模式下,轨道交通列车运维对站台门的安全提出了更高的要求。本文在分析站台门在全自动驾驶模式下的安全监控需求的基础上,从站台门的运行外部环境和站台门自身的运行参数两方面出发,建立站台门智能安全监控系统,实时全面掌握站台门的安全状态,基于BIM技术和自适应学习技术,对站台门的安全状态进行预测,防范于未然并及时做好维修计划调整。该系统能让站台门的安全处于主动控制状态,减少安全隐患。     

基于Unity3D的地铁安全教育软件的设计与开发

随着地铁轨道交通的高速发展,轨道安全事故频繁发生,急需面向乘客普及相关地铁轨道交通安全知识。针对目前缺少简单便捷的安全普及知识设备的情况,本文基于Unity3D引擎设计了一种虚拟现实地铁安全教育软件。利用Unity3D引擎实现沉浸式虚拟环境、真实车厢车站构造以及遇险现场的三维建模,并模拟列车运行以及火焰浓烟环境。通过动作捕捉设备使体验者参与其中,体验逼真的事故现场,通过身临其境的感受进一步掌握地铁轨道交通突发事件下的正确应对措施,普及地铁轨道交通安全知识,从而进一步减少事故情况下的人员伤亡和财产损失。     

安全管理 技术为先

预防安全事故通常采取两种方法,即安全管理措施和安全技术措施。安全管理措施针对人的不安全行为和物的不安全状态,分别从建章立制、设置安全管理组织机构和专职安全管理人员、保证安全生产投入及安全培训和教育等四个方面入手实施安全管理。实际上,这些安全管理措施都含有被动之意,并非是万全之策,更不能从根本上起到预防和消除安全事故的作用。     

安全管理技术为先

预防安全事故通常采取两种方法,即安全管理措施和安全技术措施.安全管理措施针对人的不安全行为和物的不安全状态,分别从建章立制、设置安全管理组织机构和专职安全管理人员、保证安全生产投入及安全培训和教育等四个方面入手实施安全管理.实际上,这些安全管理措施都含有被动之意,并非是万全之策,更不能从根本上起到预防和消除安全事故的作用.     

安全管理 技术为先

预防安全事故通常采取两种方法，即安全管理措施和安全技术措施。安全管理措施针对人的不安全行为和物的不安全状态，分别从建章立制、设置安全管理组织机构和专职安全管理人员、保证安全生产投入及安全培训和教育等四个方面入手实施安全管理。实际上，这些安全管理措施都含有被动之意，并非是万全之策，更不能从根本上起到预防和消除安全事故的作用。     

施工企业不良安全文化的改造模型研究

针对不良安全文化因素是导致重大质量安全事故重复发生的主要原因,提出借助安全信息化网络平台,组建建筑工程(施工)行业安全事故预警与控制经验交流协会;通过共建制度推动案例库的积累以及经验教训的分析共享,并以其为媒介设计施工企业不良安全文化的改造模型,重新构建利益相关方的安全责任结构。重构后的行业企业安全文化,能够显著提高施工企业相互间学习与交流的动力,降低相同或者相似安全事故反复发生的概率。     

地铁工程安全设计(DFS)知识库构建

针对目前地铁施工和运行过程中安全事故频发的现象,运用安全设计(DFS)概念,提出在地铁设计中应考虑施工和运行安全,构建DFS知识库,以提高设计人员的DFS能力。分析DFS知识库应具备的功能,提出通过知识的搜集、分析、存储和查询4大模块来实现相应的功能;依据模块的功能,详细设计DFS知识库的逻辑结构、系统结构和存储结构;4大模块与DFS不同的结构相结合,构成地铁工程DFS知识库系统。以乘客坠落站台事故为例,进行实证分析。研究结果表明,该案例的逻辑层次为"车站工程子知识库-车站站台子库-客运类事故";合理有效的知识库可根据标准化案例描述识别出危险源,并可运用知识管理的相关方法自动提取针对危险源的设计规范及设计建议。     

2017年校园设施安全事故统计分析与风险防控

为进一步预防校园设施安全事故的发生,笔者收集部分2017年度的校园设施安全事故进行了统计分析,分析发现:生活设施安全事故与校车安全事故是2017年校园设施安全事故发生的主要类型;与2016年相比,2017年校园设施安全事故有所增加。针对2017年校园设施安全事故情况,笔者从安全风险防控角度在完善制度及相应的责任机制方面和加强学校师生的安全风险防范意识方面提出相应的建议措施。     

火力发电厂安全生产管理及安全事故应对措施

本文针对火力发电厂安全管理及安全事故应对展开研究,一方面,通过建立管理体系、加强培训教育、优化工艺及设备管理等方式,提高火力发电厂安全生产管理水平;另一方面,从应急预案、事故处理、事故预防三个方面,对火力发电厂现行的安全事故应对措施进行优化。从而更好地保障火力发电厂的安全稳定运行,预防事故的发生。     

地铁车站火灾中调度列车辅助站台人员疏散方法研究

随着我国城市地铁建设的发展,复杂多层地铁站台形式的出现导致地铁车站火灾发生时底层站台人员疏散所需时间常超出现有规范.提出调度列车疏散站台人员的方式,论证了地铁列车辅助站台人员安全疏散措施的可行性,给出了列车发车间隔、列车运行速度、站间距离等因素对疏散所需时间的影响,结果表明发车间隔是决定列车疏散所需时间的主要因素.研究工作可以为同类地铁站台人员安全疏散设计和应急预案制定提供参考.     

装配式建筑工程施工安全灰色聚类测评模型

为降低装配式建筑工程施工安全事故发生率,基于安全事故成因,反演分析影响其施工安全的关键因素集,联合应用层次分析法(AHP)及灰色聚类评价方法,构建施工安全评价指标体系及评价模型,测评装配式建筑工程实际施工安全状态;通过分析影响安全的因素搜索关键安全隐患,并针对装配式建筑工程多维作业空间并行施工易叠加安全风险的特点,采取应对措施以控制施工安全事故发生。将所建评价模型,用于某典型项目实证分析。结果表明,影响安全的主要因素按重要性从大至小排列依次是工人专业操作水平、吊装作业气候条件、构件运输临时固定措施以及构件出厂前质量安全检验,需采取对应措施,降低相应的安全事故发生概率。     

基于组织心件管理理论的地铁施工安全管理研究

针对我国地铁施工安全事故频发现象,分析地铁施工的特点,探索施工安全事故发生的主要原因,通过对原因的分析,得出对施工现场作业人员安全管理的重要性,基于组织心件管理理论,结合心件三要素,发现地铁施工安全管理存在认知能力、行为能力和情绪能力三方面问题,提出完善安全管理的合理化措施,以期在一定程度上能够提高地铁施工现场安全管理水平。     

我国重特大生产安全事故发生规律及遏制对策措施研究

在总结分析近十年来我国重特大生产安全事故统计数据基础上,归纳提出重特大生产安全事故发生的阶段规律。通过进一步的研究发现,重特大生产安全事故的发生与国家GDP增长速率、产业结构布局情况和从业人员安全生产意识等要素之间存在着非常密切的关联性。依据重特大生产安全事故发生规律,从加强风险控制、提高技术保障、提升应急能力、社会安全文化建设等方面,提出了遏制重特大生产安全事故的对策措施。     

北京地方标准《城市轨道交通安全防范技术要求》公开征集意见

近日,北京市新的地方标准《城市轨道交通安全防范技术要求》开始公开征集意见。这项新的地方标准的内容包括在轨道交通车站的出人口、站台层、没有屏蔽门的站台轨道两侧乘客等候区域、车站内的公共通道等处强制要求安装视频监控系统;在车站出入口、站厅层、站台层推荐设置人脸图像采集系统;检票口、     

城市轨道交通的智慧安全管理

正当前,我国许多大中型城市面临着严重的交通拥堵问题,为了缓解地面交通压力,越来越多的城市兴建轨道交通工程,由于轨道交通具有客运量大、设备科技含量高等特点,一旦发生运营安全事故,后果不堪设想。"互联网+"时代的到来,使得轨道交通运营的安全理念、方式和手段产生了新的变化,本文从现代信息技术给轨道交通运营安全管理模式带来重大转变的角度出发,阐述了智慧安全管理体系建设的现实意义,分析了城市轨道交通运营安全管理关键因素,提出了智慧安全管理体系的应用设想。     

浦东新区户外广告牌安全现状及管理措施研究

为减少城市街道户外广告牌安全事故的发生,对浦东新区8条街道的墙面式户外广告牌的尺寸面积、凸出墙面的距离、底部标高、结构和性能进行现场调研和排查,评定相应的安全等级,对其存在的主要安全隐患和产生原因进行研究和分析,并提出相应的对策措施。结果表明：设计不规范、安装不当、设置高度过高、面积过大、维护保养缺失,是户外广告牌安全隐患的主要原因;从相关监管部门、设计单位、安装单位、设置人4个责任主体出发,提出针对性的建议措施,对提高户外广告牌的安全管理水平具有重要指导意义。     

载货电梯门系统常见缺陷的分析及对策

门系统缺陷是载货电梯最常见的缺陷,对电梯的安全运行有很大的影响,一旦出现门系统缺陷,轻则故障停梯,重则引发安全事故。本文通过对载货电梯门系统中常见的缺陷进行分析,从电梯设计制造单位、使用单位、维保单位和监管部门四个主体就确保载货电梯使用安全方面提出了一些针对性建议,以避免因门系统缺陷而引发安全事故。     

城市磁悬浮轨道交通系统安全问题研究

采用初步危害分析(PHA)方法,对磁悬浮城市轨道交通系统进行潜在安全事故分析。从人员、车辆、电气设备和线路等角度,列出各部分的危险源清单,及其产生的事故后果。针对各种主要的潜在危险和事故提出预防措施,建立并健全安全管理部门,同时采用先进的技术装备,保证系统安全运行。针对事故类型,制定专项应急救援预案,若一旦事故发生,则启动相应应急预案程序,减少人员伤亡和财产损失。为保证城市磁悬浮轨道交通系统的安全运行具有一定的参考价值。     

公轨双层共管合建隧道火灾疏散措施研究

对公轨双层共管隧道发生火灾时,机动车和轨道列车人员疏散方式进行分析,以济南黄河公轨双层共管合建隧道为例,分别对阻塞工况下公路层火灾和被迫停于隧道内的列车火灾疏散口间距设置的合理性进行安全评估,发现人员均能在可用安全疏散时间内安全疏散。提出了公轨双层共管合建隧道疏散措施及建议,可采用消防联动措施减少报警及人员响应时间;公路层隧道可通过监控抓拍减少事故次数和控制行车间距减轻阻塞状态;轨道层隧道应在列车停车前便向火源上游疏散,利用道床疏散减缓人员拥堵。