规范危化品运输车辆停车安全管理

<正>危化品运输车辆停车等待装卸的过程中,存在人员、车辆大量聚集情况,这是事故状态下造成损失扩大、事故升级的原因之一。针对这一问题,中国石化沧州分公司通过新建专用停车场并采取配套技术措施的做法,有效降低了安全风险。危化品公路运输的油气装卸作业过程,必然伴随危化品运输车辆停车等待。车辆在临近危化品装卸作业现场甚至危化品生产、储存装置区域附近集中停靠等待装卸,势必造成人员、车辆大量聚集,一旦危化品装卸作业场所或者危化品生产、储存装置     

石油化工码头安全监控系统研究

本文提出了石油化工码头安全监控系统的总体架构,并分别提出了油库、危化品仓库、油品收发及危化品装卸作业、危化品运输车辆、输油管道等监控对象的监控方案及软件功能模块设计.     

基于位置服务的危化品车辆监控与应急联动技术研究

危化品车辆监控和应急救援是政府监管部门和企业保证危化品公共安全的重要工作之一。针对危化品车辆事故频发的严重形势,指出我国在危化品车辆监管方面存在的技术难点问题,提出了结合定位技术,地理信息技术和多传感器信息融合技术,建立基于位置服务的危化品车辆监控与应急联动系统的设想。该系统在提升在途车辆位置感知精确度、保证化学品状态参数实时监控以及场站货物装卸和存放位置管理等方面有显著的优势;事故状态下,该系统基于多方应急联动机制,能够利用事发周边应急资源、敏感信息的查询预警等增值服务功能,提高危化品车辆事故信息预警和应急处置的时效性,具有良好的应用前景。     

厂内叉车常见安全隐患

正叉车是工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。常用于仓储大型物件的运输,通常使用燃油机或者电池驱动。本文结合GB10827-1999《机动工业车辆安全规范》等标准规范,梳理了厂内叉车常见安全隐患,旨在提醒从业者在作业过程中,应严格按照相关     

易燃易爆品的安全运输

易燃易爆物品在运输、装卸中应避免高温、明火,避免相互碰撞、挤压、摩擦,否财会引起火灾、爆炸事故发生。为此,须做到——一、车辆应用木板、橡胶板、复合板等垫底。物品不得接触酸、碱、氧化剂残留物。二、装运易燃易爆品车辆要有接地线,装卸过程应确认接地线完好。装卸人员不得身带火种,穿钉子鞋和化纤作业服,不得携带、使用手机和传呼机;装运物品不得摔砸、翻滚或相互撞击。三、罐车在指定地点停靠后,司机不准离开驾驶室,与押运员联系确认后方可作业,罐体要留有适当的安全空间,禁止将罐充满。     

打赢危化品安全综合治理“攻坚战”

正莱州市共有危化品企业287家,其中,生产企业110家、经营企业60家、加油站117家,涉及液氯、液氨、溴素、苯、氯乙烯、燃油等30多个品种的危化品。针对危化品的有毒、有害、易燃易爆等危险特性,在生产、储存、运输、装卸和使用过程中极易引发安全事故,为进一步提升危化品行业领域事故防范能力,促进安全生产形势持续稳定,2017年以来,莱州市瞄准危化产业高端化、集约化、精细化、绿色化发展方向,采取坚决措施,扎实开展了危化品安全综合治理活动,重拳出击、铁腕整治各类事故隐患,有效提升了危化品行业企业本质安全水平。     

规范特殊作业 新国标正当其时——访国家安全监管总局监管三司司长孙广宇

<正>特殊作业是化工和危险化学品(下简称危化品)领域生产安全事故的"重灾区",过半数较大以上事故发生在特殊作业期间。2015年6月1日,GB 30871—2014《化学品生产单位特殊作业安全规范》正式实施,这一强制性国标将给特殊作业安全,乃至化工和危化品行业安全带来哪些变化,     

危化企业积极落实“新国标”

<正>特殊作业环节事故易发多发,是化工和危化品企业安全生产工作中的弱点,也是进一步强化化工和危化品安全生产工作的突破点。因此,加强特殊作业管理十分必要和迫切。当前,我国化工和危化品企业在进行特殊作业时,普遍存在风险辨识不全面、检测项目不齐全、作业审批不严格、防范措施落实不到位等突出问题,这些问题亟需解决。为强化化工和化学品企业特     

健全危化品安全监管长效机制

<正>危化品具有有毒、有害、易燃易爆等危险特性,在生产、储存、运输、装卸和使用过程中,稍有不慎即易引发安全事故。山东省莱州市是危化品大市,共有危化品从业单位239家,其中生产企业32家、使用企业30家、经营企业167家、运输企业10家,涉及危化品有溴、硫酸、三氯化铁、液氨、盐酸、硝酸、二甲苯、氯乙烯和甲醇等30     

基于运动形态的人机系统理论在港口件杂货装卸作业中的应用研究

港口装卸作业过程中"人机配合"作业是较为常见的一种形式。本文通过人机系统理论分析了在港口装卸工人与机械配合作业过程中各类事故发生的原因,探索了消除"人机配合"作业中的不安全因素的解决方案,有效降低了安全风险,大大减少了生产安全事故的发生,提高了港口生产作业整体安全水平。     

港口安全管理“五四”工作法

装卸作业是港口的主要业务。港口安全管理,主要是港口装卸安全管理。港口装卸安全,是一项复杂的系统工程,它与装卸作业的特点,人员的素质,机械设备工具,货物种类,装卸工艺。作业条件等,都有密切的联系。 港口装卸作业不同于一般工厂企业的生产作业,它有着自己的特点:一是立体交叉,二是作业场所多变,三是货物种类形状多种多样,四是作业所用机械设备种类繁多,五是劳动组织复杂,六是受气象、潮汛、气候、季节的影响而变化。港口装卸作业的特点,决定了港口安全管理的复杂性和管理方法的多样化。 多年来,为了搞好港口的安全工作,各港都在探索方法…     

危险化学品港口装卸作业危险性分析与对策

以危险化学品港口装卸安全的事件统计分析为基础,根据危险化学品港口生产的特点,系统地研究货物的物性对港口生产的危险性的影响规律,危险化学品装卸设备要求、装卸工艺的安全性能及其对策,为防止装卸过程中发生的各种危险,从本质安全角度出发,笔者认为,建立危险货物的标准化装卸体系是解决港口危险化学品装卸安全的最佳策略,并提出危险化学品港口装卸作业装卸标准化体系的建设框架。     

基于模糊Bow-tie模型的油轮靠港装卸作业溢油风险分析

为了全面分析油轮靠港装卸作业溢油事故风险,在风险定量分析中引入了模糊Bow-tie模型,基于事故树方法分析油轮靠港装卸作业发生溢油事故的原因,采用事件树方法分析溢油事故可能导致的后果,利用模糊集理论与专家评价相结合的方法分析油轮靠港装卸作业溢油的模糊可能值,采用层次分析法确定作业溢油后果因素的权重值,采用矩阵乘法计算溢油后果风险值。分析结果表明:油轮靠港装卸作业过程中一旦发生溢油,发生火灾+污染、爆炸+污染的概率较高。基于以上风险分析提出了油轮靠港装卸作业风险的防控措施,可为油轮靠港装卸作业安全风险管理提供参考。     

基于区块链的危化品全流程监管平台

为实现危化品全过程安全监管,预防安全事故发生,利用区块链技术,研究危化品各个环节数据的安全可信共享和多个主体之间的协同管理技术。通过分析危化品管理的技术手段和行政手段,讨论危化品管理的现状和问题;分析危化品监管的需求,如承运商监管、主体企业监管、车辆运输监管、场所监管、安全培训监管等,进而使用区块链技术构建危化品监管平台的系统框架,划分数据层、区块链平台层、业务逻辑处理层、可信数据展示层。通过危化品生产、经营、运输、储存、使用、废弃处置各个环节的信息上链,实现多个监管部门对危化品实现全方位、穿透式监管,从而防止安全事故的发生。     

预防叉车作业事故

物流叉车作业事故多发生在其装卸过程中,装卸事故主要有超载使车辆失去纵向平衡、发生前翻或突然移位伤人、叉载物品从货叉上滚落碰砸伤人、铲车铲斗伤人、装载退行伤人等。本文提出预防措施,给物流叉车驾驶员以警示。     

把控特殊作业“四安全”

<正>近年来,在我国发生的危化品事故中,涉及特殊作业(动火作业、受限空间作业、盲板抽堵作业、高处作业、吊装作业、临时用电作业、动土作业、断路作业)的事故无论从起数,还是从死亡人数都占有较高的比例,从某种程度上讲,特殊作业甚至可以说是危化品事故的"重灾区"。因此,特殊作业管理也在一定程度上反映了化学品生产单位的安全管控水平。根据笔者调查,一些地方企业,特别是个别乡镇企业在特殊作业(尤其是动火、受限空间作业)     

道路交通常见事故案例及其原因

对于生产经营单位来说,车辆运输安全包括社会道路行驶的车辆运输安全及厂内车辆行驶、流动机械运输安全等.运输车辆分机动车和非机动车.机动车是指动力装置驱动的车辆,流动机械也属于机动车;非机动车是指人力驱动的车辆. 厂内车辆、流动机械具有特定场所行驶、用途广泛的特点;作业人员在行驶时应注意来往车辆,遵守厂内道路交通规则和安全技术操作规程;作业人员与车辆配合作业时,应注意作业车辆动态,与车辆保持一定的安全距离;作业人员不准搭乘流动机械;严禁无关人员进入搬运、流动机械安全警示区.     

移动式压力容器装卸用管安全现状分析及建议

移动式压力容器进行装卸作业时,都须用到装卸用管。装卸用管一旦出现故障,往往会引发安全事故。所以,装卸用管的安全质量影响着装卸作业的安全运行。目前国内法规对装卸用管安全质量的监管,除公称压力、爆破压力和耐压试验外,其它方面如生产、经营、使用、检验等环节都没有提及更多的要求。本文就当前装卸用管的安全质量现状及存在问题进行了分析,并就提高装卸用管的安全质量提出建议。     

应完善危化企业检维修作业安全监管

<正>由于危险化学品具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等特殊理化特性,危化品生产、储存、使用、经营和运输企业在检维修作业中,如稍有不慎,不仅会造成作业人员伤亡,而且极可能会对周围设施与环境造成破坏,给人民生命财产造成巨大损失。仅据辽宁省安全生产监管局统计,自2006年以来,该省共发生危化品事故36起,死亡90人,其中检维修过程中发生事故24起,死亡59人,分别占总数的67%和     

危险品运输车辆监控预警系统设计与开发

遵循危化品运输车辆有关标准和规范,集成计算机、控制、通讯、空间定位和安全管理等技术,提出车辆监控预警系统建设的总体结构和功能框架,阐述了系统的7个特点。设计和开发了车载终端硬件组成、自动监测、报警、安全保护、数据及音视频信息交互等功能以及监控中心的组成与结构、系统性能和功能。给出了异地危化品运输车辆的监控方式,并对5种无线通讯方式进行比较。