集装箱公司能源管理浅析

引言 天津港集装箱码头有限公司（以下简称“TCT”）成立于1980年4月,是中国成立的第一个集装箱专业码头,主要从事集装箱的运输作业。由于在集装箱的运输中需要装卸桥、场桥和拖车等大型机械,所以TCT一直是消耗柴油、电力的大户,成为天津市的重点用能单位之一。     

天津港投资4亿元引入新设备加强节能减排启动"油改电"建绿色港口

走进天津港联盟国际集装箱码头堆场内,一种笔直的新型设备格外引人注目,这是刚刚竣工使用的天津港联盟国际集装箱码头场桥“油改电”一期工程所用的低架滑触线。这项工程的最大特点是在节约成本的同时可以减少排放量．使噪音大大降低。工程投入使用后,为该企业月度能源成本节省16．2万元。     

双动力场桥超级电池转场系统的研发

集装箱码头进行场桥油改电工程后,场桥的作业需要双动力源完成,箱区内作业用市电,箱区间转场用柴油发电机组供电。为了真正实现零排放和提高场桥转场灵活性,很多公司开展了动力转场装置的开发,取得了很好的效果。本文介绍了一种拆除原场桥的柴油发电机组,使用超级电池的转场系统的研发过程及应用情况。     

集装箱码头智能电量自动采集管理分析系统

随着天津港各集装箱码头产能的提升,加速了生产格局的变化,公司由生产快速增长期进入生产稳定期,实施精细化管理措施,创新服务管理特色是公司保持荣誉、持续发展的必经之路。公司集装箱装卸设备主要使用电能,为天津港用电大户,通过技术手段提供及时准确的数据,强化节能意识,优化工艺管理,提高能源利用率,节约成本以确保实现各项经营指标目标完成。     

节能减排降耗环保——港口集装箱场桥"油改电"

随着国家“十一五”规划明确提出节能降耗和污染减排目标，港口集装箱场桥“油改电”工程势在必行。     

推行边装边卸新工艺,提高能源利用率

1前言天津港集装箱码头有限公司积极创建科技创新型企业,在加大技术节能的同时大力推进行为节能,以优化装卸工艺,科学生产组织为课题:转变传统作业模式,应对货源新结构变化,在内贸集装箱船舶作业中实施边装边卸新工艺。有效地实现低能耗、高效率、节省资源、低碳环保的目的,达到公司资源利用最大化,进一步提升公司可持续发展能力。受金融危机和国内拉动内需政策的影响,外贸进出口量下     

港口节能减排关键技术取得新进展

2011年1月26日,由交通运输部与天津港联合攻关的"高抓取比散货抓斗技术研究"和"轨道式集装箱门式起重机参数标准化研究"课题,顺利通过鉴定验收。为加强对集装箱、散货码头节能减排关键技术的研     

正面吊液压制动系统改进及油品选用

正面吊作为集装箱装卸设备．广泛应用于港口码头及后方堆场。制动性能的好坏直接影响设备的安全操作．尤其是长期工作在较恶劣工况下的工程机械．对制动性能有着更高的要求。其制动系统分为混合液压系统和独立液压系统两种．均采用的是油浸多片式液压制动方式。油品一润滑传动介质的选择．对制动性能有着直接关系。有多种品牌正面吊的制动系统在用的是混合液压系统．     

马尾退运一批进口韩国废塑料

福州马尾海关日前查获来自韩国的10个集装箱共计92．64t废塑料垃圾，并在青洲码头退运出境。     

集装箱码头能源节约之面面观

本文着重论述了集装箱码头所使用的能源 (资源)种类、现状、节约途径、节约方法,探索了在建设节约型、环保型、可持续发展条件下集装箱码头用能的改进措施。     

浅析影响装载机作业能效的因素与解决方案

本文结合散杂货作业码头生产工艺,围绕装卸生产能源消耗的装载机的作业情况,就影响装载机作业能效的因素、提效的方法,以及改进后装载机节能对绿色低碳港口建设带来的共享等方面进行了阐述,查找了原因、提出了改进方案。     

天津五洲国际集装箱码头有限公司

天津五洲国际集装箱码头有限公司是天津市政府确定的天津港2003—2010年十大建设发展项目第一个竣工投产项目，是天津港依托滨海新区的发展．立足京津冀，辐射“三北”，面向东北亚，是现代化北方航运中心和国际物流中心的一大力作，也是天津港实行“南散北集”的战略之一，从而达到可持续发展的目的。天津五洲国际集装箱码头有限公司将成为天津港新的增长点。[第一段]     

军用物资集装箱运输机械环境条件及防护要求

分析集装箱运输军用物资的机械环境,通过测试给出了集装箱装卸冲击特性、运输振动冲击特性等环境量值,并结合机械环境对军用物资的影响．提出安全防护的几点要求。     

建立危险货物装卸作业的安全与防污管理体系

通过对危险货物码头管理实践 ,分析了码头装卸作业事故原因 ,介绍了码头安全防污染管理体系     

大连港集团

正大连港集团是于2003年在承继原大连港务局港口业务的基础上实施公司化改制设立的国有港口物流企业,拥有集装箱、油品及液体化工品、粮食、矿石、煤炭、客货滚装、散杂货、汽车滚装等专业化码头泊位。大连港集团在多年开展针对船舶污染和装卸生产作业的污染源控制过程中,积极引进环保新技术,认真做好节能减排和港口环     

天津港（集团）有限公司

天津港（集团）有限公司在集装箱场桥“油改电”工程中取得成果。截至2010年底天津港共完成改造场桥99台,场地139块,总投资2.22亿元。先期完成的“油改电”项目通过一年多的运行,整体稳定可靠,节能量可达80％以上,取得了良好的经济效益与社会效益。     

开发电量自动采集及能耗智能分析系统实现节能降耗科学管理

天津港煤码头公司是天津港专门从事煤炭装卸的专业化码头公司．公司年度电力消耗平均在3000万kW·h左右．占公司综合能源消耗的90％以上．占天津港现有装卸公司年度综合电量消耗的1／7左右．年度电能消耗成本在2600万元以上。在节能管理工作中．我们本着“抓大不放小”的原则．重点抓住电能的消耗管理。2006年我公司自行开发了一套电量自动采集及能耗智能分析系统．该系统的投入使用．对公司实现节能降耗的科学管理起到了积极的促进作用。[第一段]     

集装箱装箱地点和罐、箱运输型式的选择

随着“改革、开放”的深入发展,我国对外贸易量增长较快,由于集装箱运输与杂货船运输相比较,有较多的优点。因此,集装箱运输获得了飞速的发展。例如:八十年代初期,青岛港无专用的集装箱码头只能临时在一杂货码头装卸集装箱,年运量仅1～2万个标准箱。自1985年集装箱专用码头52泊位建成投产后,年设计吞吐能力6万个标准箱。但1988年实际通过量已超过8万标准量,1989年通过量超过10万个标准箱,如此之多     

用水淬煤渣混合料代替碎石作为集装箱货场硬化面基层的试验研究

本文通过对热电厂的工业废料──水淬煤渣与土、石灰组成混合料的各种物理、力学性能的试验研究，指出用其代替碎石作为集装箱场硬化面基，不仅可以减少工业废料对城市的污染，而且还可以降低工程造价．     

国际规章对散装液本危险货物作业码头及装卸操作的要求与现状

在回顾现有国际规章对散装液体危险货物作业码头及装卸操作要求的基础上，分析了中国相关码头及作业现状，提出了在安全和防污染等方面需要研究解决的问题。