单纤维过滤阻力与惯性捕集效率数值分析

采用数值方法求解了描述交错排列纤维模型过滤器绕流特征的Navier-Stokes方程,并计算分析了纤维表面粒子的惯性捕集效率和单纤维过滤阻力.结果指出,在填充率C0.045时,Happel过滤阻力模型与数值结果十分吻合,优于Kuwabara模型给出的估计;当纤维填充率00.08时,Kuwabam模型的预测结果与数值结果更接近.通过追踪粒子的运动轨迹计算了单纤维的惯性捕集效率,讨论了过滤风速、粒子密度和填充率对粒子惯性捕集效率的影响.结果表明,粒子的惯性捕集作用存在某一临界粒子直径,小于临界直径的粒子将不被捕集;根据数值分析结果,分别给出了一个可适用于单纤维阻力估计的关系式和惯性捕集效率的计算公式,其适用参数范围为St≤10(StokeS数)和0.01C0.1.     

快速硅酸岩分析中水的捕集

<正> 引言 硅酸盐岩石和矿物中总水量快速分析的标准方法有三个步骤:(1)样品与钨酸钠置于一个倾斜的试管中熔融;(2)将已预先称重过的滤纸插入试管的顶端捕集被释放的水;(3)随即称重滤纸以测定捕集水的量。这一技术的主要前提是用滤纸捕集被释放的水(不是从试管端塞子的洞中逸出,因这种逸出需要增大气压)。Shapiro和Brannock(1956)建议,为了加速水的冷凝和捕集,试管外壁用湿纸包裹以冷却试管的顶端。     

柴油机微粒捕集器技术发展现状

颗粒物是柴油机排气主要污染物之一,微粒捕集器能够将排气中的颗粒物过滤,实现90%以上的净化效率,是国际应对未来机动车排放法规的必然选择。文章通过分析近几年国际的研究成果,阐述了颗粒物的组成以及在微粒捕集器中的燃烧过程,并介绍了微粒捕集器的净化机理、材料技术和再生技术。国际研究表明:(1)颗粒物主要由固体碳、可溶性有机成分和硫酸盐三部分组成,在燃烧过程中,可溶性有机物、官能团、高度结晶碳随着温度升高依次燃烧;(2)壁流式微粒捕集器通过扩散、拦截、重力和惯性四种形式将颗粒物拦截过滤;传统的堇青石、碳化硅材料各有优缺点,可能被新型钛酸铝材料取代;过滤体通过增加入口通道体积的方式增加对颗粒物和灰分的容纳能力;(3)微粒捕集器再生技术种类繁多,被动再生技术由于对燃油硫含量由较高要求,因此主要在国外采用;国内主要应采用主动再生技术,同时使用燃油添加剂进行辅助再生。     

交通运输业废物处理与综合利用

X734 .201双盯犯以23柴油车尾气碳烟颗粒物捕集装置的研究/王青芳…(北京大学技术物理系)//环境科学研究/中国环科院一2(X)1,14(4)一57~59环图X一6 研究了用7一氧化铝涂覆后的蜂窝状萤青石.做填料制成过滤器来捕集柴油车尾气碳烟颗粒物,对y一氧化铝涂覆条件进行了优化,使用质掀浓度测定系统测址了加装过滤器前后碳烟颗粒物的排放量。结果表明,80h内过滤器对碳烟颗粒物的过滤效率达印%一卯%。图4表l参11X734 .201‘2(X)20以匆柴油车排气微粒后处理器的研究/叶慧海(交通部公路科学研究所)…//环境科学研究/中国环科院一2(X)l,14(4)一54一56…     

柴油车尾气碳烟颗粒物捕集装置的研究

研究了用γ-氧化铝涂覆后的蜂窝状堇青石做填料制成过滤器来捕集柴油车尾气碳烟颗粒物,对γ-氧化铝涂覆条件进行了优化,使用质量浓度测定系统测量了加装过滤器前后碳烟颗粒物的排放量.结果表明,80h内过滤器对碳烟颗粒物的过滤效率达60%～90%.      

细颗粒物过滤过程中沉积与捕集机理的研究进展

国家针对细颗粒物的排放制定出愈发严苛的排放标准,这也掀起了相关领域对细颗粒物高效捕集研究的热潮。综述了国内外有关纤维过滤细颗粒物的研究,包括单纤维捕集理论、颗粒物滤料捕集的模拟研究、静电增强纤维对亚微米颗粒的捕集效果、细颗粒物在滤料中的沉积与穿透特性以及纳米纤维对细颗粒物的捕集研究等,旨在为探索细颗粒物的滤料捕集机理做出贡献。     

碳化硅陶瓷膜管对PM_(2.5)捕集性能的实验研究

PM2.5因其粒径小、吸附能力强、输送距离远、环境危害大,同时捕集困难而成为世界各国共同关注的大气环境问题。以涂氧化铝膜的碳化硅陶瓷膜管(孔隙率28.16%,平均孔径20μm,过滤面积0.28 m2)为过滤元件,搭建了PM2.5捕集的实验装置,对膜管的过滤时间、通量与阻力降的关系以及捕集效率与时间的关系和膜污染控制方面进行了研究。结果表明:随过滤时间增加,通量逐渐减小,阻力降逐渐增大,捕集效率逐渐增大,对PM2.5捕集效率高达99.9%;对膜污染控制参数优化后反吹压强选定为0.8 MPa,反吹间隔时间为10 min,反吹时间为14 s。     

使用Mg(OH)_2浆液在鼓泡塔中捕集烟气中低浓度CO_2的研究

Mg(OH)2浆液是一种具备低再生能耗潜力的CO2吸收剂,为了推进其在CO2捕集领域的应用,展开本研究。在鼓泡塔中,使用真实烟气,研究了各种操作条件下Mg(OH)2浆液对低浓度CO2的捕集效率。研究发现良好的布气、较高浓度的Mg(OH)2浆液、更长的名义停留时间,均能有效提高CO2捕集效果;增加气体名义液气比对捕集效果的改善作用较小;入口CO2浓度对捕集效率几乎没有影响。CO2-Mg(OH)2传质系统是液相侧阻力控制,但是鼓泡塔能有效降低这种阻力,取得较高的捕集效率。在较佳的操作条件下,Mg(OH)2浆液在鼓泡塔中能取得90%左右的CO2捕集效率。     

柴油机颗粒后处理技术对颗粒物排放的影响

本文利用一台满足国Ⅲ排放标准的电控共轨柴油发动机,研究了氧化型催化转化器(DOC)、燃油催化剂型的壁流式颗粒捕集器(FBC-DPF)和带有DOC的壁流式颗粒捕集器(DOC+DPF)三种不同的柴油机颗粒物净化装置对柴油机颗粒物排放的影响,定量研究了不同转速和负荷下,这三种后处理装置前后颗粒物数量和质量的变化。研究显示:DOC对颗粒物的净化效率大约在20%~30%之间,FBC-DPF对颗粒物的净化效率大约在90%~98%之间,DOC+DPF对颗粒物的净化效率也超过了90%。结果表明壁流式的颗粒捕集器对柴油机颗粒物有较高的净化效果。     

柴油机排气微粒过滤捕集特性的试验研究

通过柴油机台架试验，对柴油机排气微粒过滤体的微粒捕集特性及阻力特性进行了研究，并对影响过滤体的微粒捕集效率及排气阻力的几种主要因素，如过滤体结构、柴油机转速、负荷等进行了分析，得出了一些有益的结论。     

大气波导传播的抛物方程模型研究综述

讨论了大气波导传播模型,对其中的抛物方程模型研究状况进行了综述.说明了抛物方程模型研究的历史,归纳了地表面分别为理想导体、阻抗、粗糙海面或不规则地形边界条件时,抛物方程方法的原理及其算法,最后指出抛物方程模型的研究进展和存在的问题.     

I_eGTX方程与I_eGT_e方程:我国经济增长过程中SO_2和COD排放分析

通过在IGT方程中引入废物排放率(X),建立了定量分析经济增长与废物排放量之间关系的IeGTX方程与IeGTe方程,并分别给出对应于IeGTX方程与IeGTe方程的废物排放率年下降率的临界值(xk)和单位GDP废物排放量年下降率的临界值(tek);运用IeGTX方程与IeGTe方程分别对工业部门及全国的SO2和COD的排放量(港、澳、台除外)进行了分析.结果表明:2000—2006年工业SO2和COD排放率基本上逐步降低,1997—2008年单位GDP的SO2和COD排放量分别降低了61.72%和71.89%.     

渠式生物膜反应器处理生活污水的动力学研究

文章对渠式生物膜反应器系统的动力学过程进行了探讨,在Monod方程的基础上提出了去除有机物的动力学方程。根据方程和对生活污水处理实验结果,得出了在20～30℃时降解生活污水的动力学方程为S=S0e0.0441qL-0.1993L,为渠式生物膜反应器系统的设计和运行提供了理论依据。     

用伴随方程研究空气污染的优化控制

从一类常见的空气污染控制问题出发，推导了三维非平坦地形下大气平流扩散方程的伴随方程，利用伴随方程和原始方程的关系，对优化控制问题进行了等价变形，大大降低了计算量．文中指出，空气污染预报问题是正问题，适合用平流扩散原始方程求解；控制问题是反问题，用伴随方程求解是很自然的途径。     

密云水库水源地保护区水体叶绿素a含量与营养物质浓度关系

在密云水库水源地保护区内选择3个典型水库,分析水体营养物质浓度对叶绿素a(Chl-a)含量的影响,并利用水体营养物质浓度计算叶绿素a含量。结果表明:总磷浓度(C_(TP))与叶绿素a浓度之间呈极显著正相关;高锰酸钾盐指数(C_(COD))和总氮浓度均与Chl-a之间呈正相关,但相关程度有所降低。在此基础上,提出了利用C_(TP)计算Chl-a的单变量方程和利用C_(TP)和C_(COD)计算Chl-a的双变量方程,其中双变量方程计算效果略优。对于水深较浅的草型水库,可利用C_(TP)和C_(COD)计算Chl-a。     

自然水体生物膜上铁、锰氧化物生长速率的研究

通过对南湖水体培养的生物膜上铁、锰氧化物生长速率的研究发现，生物膜上铁、锰氧化物的生长过程均属于一级动力学反应，可以用双常数速率方程、Elovich方程、抛物线扩散方程及指数函数方程进行描述，生物膜上铁氧化物的生长速率远远大于锰氧化物的生长速率，锰氧化物的生长速率随水深的增加而降低，并呈显著的线性关系。     

酸沉降下红壤对K+吸附特征及反应动力学

研究酸沉降下K+在红壤表面的化学吸附行为,结果表明,K+的等温吸附可用Langmuir方程较好地描述;在K+的平衡吸附过程中,土壤表面有H+的释放;加入pH3.5酸溶液后,存在H+的消耗过程,其机理与SO42-的专性吸附释放OH-以中和溶液中H+有关.利用设计的动力学装置能很好地研究K+的吸附动力学,比较K+吸附的动力学模型,以一级动力学方程和Elovich方程为最佳模型;运用数据平滑工具求算吸附速率与吸附量的关系,进一步求得一级动力学方程的表观平衡吸附量和表观吸附速率常数.联合一级动力学方程的微分式和Elovich方程也可求得反应速率与时间的关系.     

A simple formula to calculate the ionization energies of two-, three-, and four-electron atomic ions

We have previously proposed a simple equation that is able to reproduce literature values (Moore 1970) for the ionization energies of one-electron (Lang and Smith 1981) and two-electron (Sabir Ali et al. 1984) atomic ions with very good agreement. However, our proposed equation has no firm theoretical basis, only that we consider our potential energy approach a logical alternative to the usual kinetic relativistic/quantum mechanical methodology. The results calculated from the equation give excellent agreement with literature values and differ by less than 1 eV and less than 0.02% in all cases from hydrogen up to atomic number 20. This paper provides an updated version of the two-electron equation adapted to calculate the ionization energies of three and four electron ions. Our equation also gives fairly good estimates of first electron affinities. Comparisons are made with another published equation, sources of data are described, and the calculated results are discussed.     

我国大气模式计算的若干问题

对我国大气环境界普遍采用的模式计算方法进行了分析，指出了模式计算结果的多样性，地面平均风速、最大地面浓度公式、面源模式、多次反射计算、熏烟模式和静风公式的影响，分析了烟气抬升公式的问题，推荐一个新的烟气抬升公式。对采样时间和布点也进行了分析。最后对这些问题的产生和解决办法提出了建议     

AZ31镁合金高温本构方程

分析并建立了具有动态再结晶型金属的本构方程模型,用Gleeble-1500D热/力模拟仪对AZ31镁合金进行圆柱体单向热压缩试验,并根据实验结果分析计算了本构方程模型中的各参数,获得了完整的AZ31镁合金高温本构方程。用本构方程计算了实验条件下的流变应力,计算值与实验值能较好地吻合,误差在8%以内。可为制订AZ31镁合金的热加工工艺提供理论与数据。