班组长应增强的八种意识

高速公路由于道路环境与普通公路不同，宣传工作也有其特殊性。由于一些因素的限制，必须加以解决，才能有效促进高速公路交通安全宣传工作的良性发展。     

武夷山：着力解决度假区停车难问题

福建南平高速交警为进一步推进高速公路沿线学校交通安全管控工作,进一步整合高速公路交通安全宣传资源,扩大高速公路交通安全教育履盖面,11月30日下午,在延平区大黄中学启动“校园交通安全宣传员推进活动暨聘书颁发”仪式。仪式上,由9名中学生组成的高速公路安全管理宣传员宣誓履职。当地党委政府、高速交警、学校及学生代表分别发言,并就加强警校协作、落实宣传工作责任、务求宣传工作实效等提出具体措施和要求。     

地方报道

针对2001年四川省高速公路交通安全的严峻形势,省安全监督管理局、省公安厅、省交通厅联合下发《关于加强高速公路交通安全管理工作的通知》(以下简称《通知》),对高速公路交通安全管理工作做出了具体规定。认真做好基础管理工作 1.加强高速公路交通安全宣传教育,通过多种形式深入宣传高速公路交通安全常识指导驾驶员正确认识高速公路上的行驶是在一定范围内的、有条件限制的高速行车。2创建平安大道活动,将创建高速公路平安大道纳入相关单位考核范畴,在高速公路沿线建立“交通安全村”和“交通安全学校”,提高沿线村民和中小学生的交通安全意识,使     

高速公路安全行车须知

九月二日至八日,是全国高速公路交通安全宣传周。开展高速公路交通安全教育活动,是规范调整公路交通秩序,预防和减少交通事故,增强高速公路沿线群众交通安全意识和法制观念的重要举措。本期刊出《高速公路安全行车须知》,旨在增强司机朋友的意识,让安全伴你同行。     

高速公路交通安全现状分析及管理对策

为了分析高速公路交通安全现状,提出高速公路交通安全综合管理对策,采用对比分析法,研判当前高速公路交通安全形势,统计分析高速公路交通事故特征规律,提出基于“6E”的高速公路交通安全系统管理对策。以1994～2013年期间的高速公路交通事故统计数据为分析对象,采用事故起数、事故死亡人数、事故率、致死率、重大事故起数等作为评价指标,对比交通事故总量和不同等级公路事故情况,分析了当前我国高速公路交通安全形势。从交通安全执法管理的角度,对高速公路交通事故发生时间、事故形态、肇事车辆类型、事故原因、肇事驾驶人驾龄等进行了特征分析,在立法、教育、工程、执法、急救、评价6个方面,提出了高速公路交通安全管理系统化对策,为进一步认识当前高速公路交通安全形势,完善高速公路交通安全管理提供技术支持。     

基于属性识别的高速公路交通安全评价模型

针对高速公路交通安全问题,利用属性数学中的识别理论对其进行研究。在对影响高速公路交通安全因素综合分析基础上,构建了高速公路交通安全评价的指标体系;在利用五级标度法确定评价指标权重系数的情况下,建立了基于属性识别的高速公路交通安全评价模型;评价模型根据单指标的属性测度值与多指标的综合属性测度值,利用置信度准则来识别高速公路交通安全的现状水平。应用实例表明:利用属性评价模型,可以找出影响高速公路交通安全的问题成因和限制因素,为高速公路规划和改造提供科学决策依据。     

宁德高速交警建立雾天预警制度

入春以来，宁德市霞浦境内雾天逐渐增多，同时由于宁德高速交警支队辖区高速公路霞浦路段依山傍海，跨海大桥多，凌晨容易起雾。为能够及时发现起雾迹象，宁德高速交警三大队将雾天交通管理工作作为当前的工作重点，主动挖掘信息资源，建立雾天预警制度，确保高速公路交通安全。     

兼顾主客观因素的高速公路交通安全综合评价模型

为了准确评价高速公路交通安全水平,通过分析高速公路事故特点及高速公路交通安全影响因素,建立适用于高速公路交通安全的评价指标体系,分别构建基于层次熵和基于向量相似度的综合评价模型。其中,层次熵评价模型采用层次分析法(AHP)和熵权法确定评价指标的主客观权重,组合后和指标数据加权进而得到评价结果;向量相似度评价模型通过向量相似度对高速公路交通安全状况统计数据进行综合分析。用以上2种模型评价江苏省高速公路的交通安全水平。结果表明:2种模型计算得到的江苏省高速公路交通安全等级都趋于较安全,评价结果具有一致性,且与实际情况相符。层次熵模型侧重于指标数据的客观性,而向量相似度模型更侧重于人的主观性。     

雾天高速公路实时交通安全状态评价方法

为量化评价雾天环境中高速公路实时交通安全状态,以雾天高速公路交通观测数据为基础,在VISSIM仿真软件中模拟不同雾天环境下高速公路交通流运行状态,并分析雾天能见度、交通流参数与实时交通安全状态之间的关系;将交通冲突数作为高速公路实时交通安全状态的表征指标,运用随机森林算法确定影响实时交通安全状态的主要因素,并利用回归分析方法建立雾天环境中高速公路实时交通冲突数计算模型;选取美国I-43高速公路交通和气象数据,对雾天实时交通安全状态评价方法进行测试和验证。结果表明,模型计算的交通冲突数与交通事故的发生状态一致,能准确反映雾天交通事故发生前后的交通安全状态。     

龙岩交警对口帮扶四川隆丰中学

为深化对口支援工作,积极帮助灾区人民重建家园,进一步加大交通安全宣传力度,营造“增强交通安全意识,争做文明交通学生”氛围。11月14日下午,．福建龙岩交警在四川彭州市隆丰镇隆丰中学举行“福建龙岩公安交警对口帮扶隆丰中学捐赠暨交通安全宣传知识讲座”活动。此次活动,龙岩交警自制15块交通安全宣传图版,印制16000份宣传图册,组织民警讲授交通知识,现场展示图版、发放宣传图册,10名民警代表对隆中学10名特困学生进行长期结对捐赠帮扶。     

龙岩交警对口帮扶四川隆丰中学

为深化对口支援工作,积极帮助灾区人民重建家园,进一步加大交通安全宣传力度,营造增强交通安全意识,争做文明交通学生氛围。11月14日下     

山区高速公路小半径路段交通安全保障研究

为强化山区高速公路弯道交通安全保障,本文通过对现有文献研究和公路交通弯道交通安全事故统计分析,建立了以弯道曲线半径、坡度和曲线数量、高填方和高边坡等危险性工程为指标的山区高速公路小半径路段危险性分级的3级标准,并给出了人、路、环境相结合小半径路段交通安全保障设施设置建议。结合江西德上高速公路实际情况,统计识别了德上高速K1-K30桩间CA级小半径路段6处,CB级小半径路段3处,并提出了相应的交通安全保障设施建议,以提升山区高速公路交通安全保障水平。     

2009年"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程开始实施

2006年,中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局（以下简称“五部局”）联合部署实施为期三年的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程（以下简称“宣教工程”）以来,我省宣传、公安、教育行政、司法行政和安全监管部门密切协作配合,大力开展交通安全宣传活动,广大群众交通法制意识、安全意识和文明意识明显增强,交通出行守法率明显提高．交通安全宣传取得明显成效。 为深入落实预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施,进一步推动交通安全宣传工作长效机制建设,五部局经研究决定,2009年继续实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程,并发布《关于2009年实施“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程的意见》（公交管[2008]282号,以下简称《意见》）。 据此,福建省委宣传部、省广播电视局、省公安厅、省工商行政管理局落实相关精神开展行动,并首次公布“车管所、交通违法和事故处理窗口宣传阵地建设标准”等五大交通安全示范点的建设标准。     

五部局联合发文 2009年“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程开始实施

2006年,中宣部、公安部、教育部、司法部和国家安全生产监督管理总局(以下简称"五部局")联合部署实施为期三年的"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程(以下简称"宣教工程")以来,我省宣传、公安、教育行政、司法行政和安全监管部门密切协作配合,大力开展交通安全宣传活动,广大群众交通法制意识、安全意识和文明意识明显增强,交通出行守法率明显提高,交通安全宣传取得明显成效。为深入落实预防道路交通事故"五整顿"、"三加强"工作措施,进一步推动交通安全宣传工作长效机制建设,五部局经研究决定,2009年继续实施"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程,并发布《关于2009年实施"保护生命、平安出行"交通安全宣传教育工程的意见》(公交管〔2008〕282号,以下简称《意见》)。据此,福建省委宣传部、省广播电视局、省公安厅、省工商行政管理局落实相关精神开展行动,并首次公布"车管所、交通违法和事故处理窗口宣传阵地建设标准"等五大交通安全示范点的建设标准。     

山区高速公路局地团雾灾害的交通安全保障

为保障德上山区高速公路交通安全,介绍了团雾的形成机理和危害,依据团雾形成条件,识别了德上高速公路易发团雾路段,建议了雾区交通安全监控系统;在交通安全保障设施建设上,建议建设道路雾天引导系统、长大下坡和小半径路段安全工程设施和交通安全服务设施,实施雾区四级交通管制。     

富川交警“五项举措”筑牢中小学生校园周边交通安全防护网

为进一步加强中小学生的道路交通安全管理工作,促进中小学生养成"文明出行、安全出行"的意识,新学期伊始,富川县公安局交通管理大队根据春季气候特点,结合本县实际,采取"五项举措"深化校园周边交通安全管理工作,进一步筑牢新学期校园周边交通安全"防护网",全力防范中小学生群死群伤重特大道路交通事故的发生。一、深入开展春季交通安全宣传活动。大队结合"五进"宣传工作,组织宣传民警一是深入中小学校通过出动宣传车、上交通安全课、交通事故图片展等多种形式,通过潜移默化的宣传教育,引导中小学生增强遵章守法意识和自我保护意识;二是印制发放《致全县中小学生幼儿园家长们的一封信》等宣传     

高速公路交通安全的模糊区间评价

针对高速公路交通安全问题,利用模糊数学中的区间理论进行了研究。在对影响高速公路安全因素综合分析基础上,建立高速公路交通安全评价的指标体系。利用[0,1]区间理论,在评价指标定量化的基础上,依据模糊数学评判原理,在定义模糊区间运算的情况下,建立高速公路交通安全的区间评价模型。应用模糊区间评价方法对某省现有高速公路安全进行综合评价,其评价结果表明,该公路交通安全属于‘三级’,和专家实际评价结果一致,表明该法是科学合理、实用可行的,具有广泛的应用前景。     

福建高速交警加强节后安全行车管理工作

随着节后人流、物流、车流的持续增长,春运后期高速公路的交通安全形势愈加严峻。为进一步加强节后高速公路安全行车管理工作,福建全省各地高速交警扎实开展各类整治行动,消除路面重点违法行为,全力做好节后事故预防工作。     

上高速亮起心中的“红绿灯”

高速公路没有红绿灯。但是,我们每一位进入高速公路的交通参与者,心中都必须亮起“红绿灯”。高速公路由于具有行驶速度快,通行能力强,全封闭、行车安全等特点,决定了不需要像许许多多的十字路口那样设置红绿灯,完全靠全体参与者的“红绿灯意识”。然而,令人遗憾的是,不少参与者进入高速公路后,“红绿灯”意识薄弱,违反交通规则的现象频繁发生,给高速公路的交通安全构成严重威胁。     

舞蹈家杨丽萍出任交通安全宣传形象大使

7月,我国著名舞蹈家杨丽萍与云南省交警总队在昆明签订协议,出任交通安全宣传形象代言人。 云南省交通安全宣传采用形象代言人的方式在我国尚属首例。云南省交警总队此举旨在扩大交通安全宣传的渗透力和影响力。塑造一个交通文化和交通文明交融辉映的文化品牌形象,全