盐城乡镇船舶安全现状分析及僻理对策

盐城是水运大市,境内沟河纵横、水网密布．辖区通航里程4417公里,等级航道1728公里：全社会拥有各类船舶近6万艘．其中乡镇运输船舶4万余艘．乡镇渡口189道。航道里程、船舶拥有量、渡口总数均列全省之首,水上交通安全管理的任务十分艰巨．特别是全市乡镇船舶、乡镇渡口众多,容易诱发事故的隐患多．安全管理的难度大．     

以小见大高效管理为桂林市安全生产保驾护航--桂林市应急救援指挥、安全生产监控中心经验介绍

桂林市行政区域总面积2．78万平方公里，人口485万，全市各类企业上万家：桂林道路通车里程6700公里，三条国道六条省道穿境而过。漓江通航里程200公里，各类船舶1320余艘，仅黄金水道就达180余艘。横水渡口131个，已建及在建小水电站412座，矿山980座，其中地下隆道开采210个，全辖区内有重点危险源132个。特别是近年来，     

船舶修造企业常见安全隐患

<正>船舶修造企业的作业环境非常复杂。由于生产工种、工艺多,无论是在地面平台,还是在船坞码头,生产现场总是呈现多方位的立体交叉工作状态。由于船舶是一种特殊产品,其修造过程中高处作业和有限空间作业多,临时用电情况复杂,如果安全管理不到位,极易造成隐患。特别是小型船舶修造企业,普遍存在着生产现场脏、乱、差的问题,隐患丛生。本文根据《安全生产法》《职业病防治法》、CB 3515-1993《船舶建造安全管理》、     

浅谈船舶交通事故的预防和对策

我省是水运大省，水网稠密，湖荡众多，有大小通航河流2203条，内河通航里程24000公里，占全国通航里程的20.5％，其中等级航道6400公里。全省有运输船舶7万余艘，载重量735万吨位，承担着全省超过半数的货物运输。但是由于水上船舶的迅猛发展，安全形势也令人担忧，各类事     

“三自体系”提升船舶修造业安全水平

<正>2014年8月,普陀区安监局为督促落实船舶企业安全生产主体责任,进一步提升船舶修造企业安全管理水平,有效遏制船舶修造企业生产安全事故多发态势,印发了《普陀区船舶修造企业促进安全生产"自我监管、自主防范、自觉落实"协作机制工作方案》(以下简称"三自体系")。"三自体系"如何能够有效提升船舶修造企业的安全管理水平,普陀区的各工业企业对于安全管理又有哪些妙招?为此,本刊记者走访了普陀区安监局副局长陆苏红和几家船舶工业企业负责人。交流互查落实"三自体系"     

快速连动高效协调为城市公共安全提供强有力保障--桂林市应急救援指挥、安全生产监控中心经验介绍

桂林市行政区域总面积2．78万平方公里，人口485万，全市各类企业上万家；桂林道路通车里程6700公里，三条国道六条省道穿境而过。漓江通航里程200公里，各类船舶1320余艘，仅黄金水道就达180余艘。横水渡口131个。已建及在建小水电站412座，矿山980座，其中地下隆道开采210个，全辖区内有重点危险源132个。特别是近年来，桂林市非公有制经济发展迅猛，已占到企业总数的80％以上，是生产安全事故的多发群体。随着桂林市经济的快速发展，人口集中、车辆增多、流动增大、各类建筑兴起带来的环境、能源、卫生灾害和突发性事件影响也愈加显著。灾害事故影响的全面性和综合性对城市的破坏越来越明显。     

协助与监管并重

船舶和海洋工程修造属于劳动力密集型行业,具有工种多、劳动强度大、作业环境艰苦、作业危险性大等特点,这一行业中农民工占主体,用工形式主要以外包、外协为主体。据统计,在国内船舶和海洋工程修造企业,外包工人数占总人数的90%以上。     

加强内河交通安全管理 保障人民生命财产安全

目前我国交通专业部门共有内河运输船舶11.09万艘,757.14万载重吨,52.3万客位,1304万拖轮马力。个体、联户运输业船舶24万艘,328万净载重吨(实际数字远大于此,大量无证无照船舶无从统计)。此外,还有相当数量的社会船舶。据不完全统计,1986年全国内河船舶上报事故4104起,沉船719艘,死亡1116人,经济损失2629万元。出事故的,绝大多数是乡镇船舶。据不完全统计,1985年全国乡镇船舶共发生事1840起,沉船701艘,死亡718人,经济损失729万元,分别比 1984年上升 58.6%、55.1%、24%和100.2%。1986年死亡 954人,又比 1985年上升32.9%。 内河交通安全的主…     

船舶修造、钢结构企业外包队伍安全管理的现状与对策

近两年,通州市的船舶修造、钢结构企业如雨后春笋般地蓬勃发展,全市目前这类企业有50多个,从业人员达2万多人,其中有一半是销售收入达500万元以上的规模企业。船舶修造、钢结构企业的迅猛发展,对经济起到了重要的拉动作用,但与此同时,这一行业的事故也频繁发生,对这一行业加强安全生产监管已是当前的一项重要任务。2007年和2008年,我市都将船舶修造和钢结构企业列为全市十个安全生产专项整治工作的对象之一。市安监局近两年在对全市船舶修造、钢结构企业进行重点的检查督查过程中发现,目前这类企业安全管理最突出的问题是对外包队伍的安全管理不到位。     

通州市因地制宜加强船舶修造行业安全监管

近年来,通州市船舶修造和钢结构企业发展迅猛,船舶修造企业逐年增多,目前全市共有整条船修造企业16家．为船舶建造配套生产的钢结构企业50家。这些企业危险物质、危险部位、危险因素较多,是安全生产监管的重点企业。通州市安监局从专项整治入手,加大监督检查力度,扎实推进船舶修造行业的安全监管工作。     

北部湾渔业船舶海上搜救现状分析及对策研究

广西是我国渔业大省之一,渔业产量列全国第七位,2007年渔业总产量308.6万吨。全区现有海洋机动渔船15000多艘,渔业船员8万多人。近年以来,随着广西北部湾海运经济和海洋渔业的不断发展,各种涉海活动日趋频繁,航行于北部湾的船舶和海上作业设施大量增多,船舶交通量快速增长,     

福州利亚船舶工程有限公司

福州利亚船舶工程有限公司成立于1999年，注册资金1000万元。公司位于福建平潭竹屿港，交通方便，风景怡人，四季风平浪静，是修造船舶的天然港口。     

安全辟蹊径细节定成败

嘉陵江、渠江、涪江三江汇流，横贯全境，烟波浩淼，渔歌唱晚，大自然赋予了合川市一个得天独厚、安居乐业的天然环境。合川市江河多、航程长，全市有大小河流99条，总长1990km，通航里程320km。河道如织，船舶自然如过江之鲫。全市共有各类船舶1700艘，水运企业8家，客运船队15支。以船为生、因船而兴的沿江人口多，码头也就自然多。全市沿江居住人口涉及镇街30个，约有50余万人，有各类码头l73个，渡口73个，习惯性上船点86个。     

船舶焊工常见事故的预防

船舶修造属于劳动密集型作业，焊工的需求量相对比较大。船舶焊接不同于一般环境下的焊接作业，操作环境复杂，条件恶劣，事故潜在的危险性大，一旦发生事故，后果比较严重。根据近几年船舶焊接事故案例分析，归纳起来常见的事故有以下几个方面。     

船舶修造企业主要危险有害因素分析

对船舶修造行业发生事故的类别进行分析,仔细辨识船舶修造企业生产过程中主要存在的危险有害因素,以作为企业事故防范,部门监督管理的参考依据。     

正确实施作业场所测爆 预防船舶修造爆炸事故

爆炸是船舶修造行业中可能性和后果严重程度都非常高的事故类型,如何有效预防爆炸事故,已成为企业管理者特别是生产管理人员的一项重要工作内容。     

重点项目 重点干预——大连瓦房店市新华街道建设全国安全社区实践

<正>新华街道位于大连市瓦房店市城区北部,辖区总面积约4.5km2,街道下辖7个居委会。常住人口4万9865人,暂住人口3000余人。各类生产经营及社会单位559家,其中规模以上生产加工企业5家,各类九小场所517家。主要地域特点有:     

百年长航谱写安全新篇

中国长江航运集团是国资委管理的国有大型企业,是我国最大的内河航运集团,具有130年的历史。集团拥有职工5.76万人,总资产201亿元,各类运输船舶2800余艘,企业年运输能力1亿吨,船舶主机功率82.7万kw。2004年,长航集团提前1年完成“十五”计划,创造了百年来长航生产的历史记录。2005年,长航集团又超额实现了年度奋斗目标。2005年,长航集团按照中华全国总工会、湖北省总工会的要求,继续在长江全线大力开展“安康杯竞赛”活动,并将这项活动与全国“安全生产月”活动、交通行业“水上安全管理年”活动紧密结合起来,与企业生产经营实际结合起来,在…     

水泊船漾现安澜--全省内河水上交通安全专项整治见实效

江苏是水运大省,河湖众多．水网密布。全省除了登记注册的8万多艘营运船舶．以及长期在我省境内航行的10多万艘外籍运输船舶外,还有20多万艘非营运的乡镇农船．近1200道乡镇渡口,是全国水运最繁忙,水上交通安全管理压力最大的省份之一。2004年。为切实加强全省乡镇船舶的安全管理,省安委会决定在全省范围内开展为期8个月水上交通安全专项整治活动．重点对乡镇农用自备船舶和乡镇渡口安全管理进行整治,专项整治工作取得初步成效。主要表现在：     

船舶修造行业高处坠落事故危险因素分析与控制

本文结合船舶修造行业高处坠落事故特点,分析了临边作业、悬空作业、脚手架上作业、攀登作业和洞口作业等5类高处作业的危险因素,并提出了相应的安全管理和技术对策措施,从而为控制船舶修造行业高处坠落事故提供借鉴。