远洋船员的机体功能状态与适航性研究

将远洋航行船员的内在和外在环境作为人因失效根原因和关键环节进行分析研讨,指出其对船员机体功能造成的负面影响,而产生失效行为,造成船舶事故.基于马尔可夫链原理,建立远洋船员的机体功能状态在航行链中的变化过程矩阵.根据对中远集团部分远洋船员统计数据,建立机体状态初始向量,结合过程矩阵进行仿真,结果显示船员从第5个月时,开始出现再适应期(休船期).考虑到航运业具体特点,远洋船员的航行时间以4个月为益,不要超过6个月.从船员机体状态适航性的角度,根据船员的状态向量的转换结果,分析和预测船员的适航性,对船员进行合理配置能有效提高船舶的航行安全.     

小组织环境下的远洋船员适航性仿真分析

远洋船员的行为可靠度直接影响到海上船舶的交通安全,认识和分析船员的适航性是控制船舶安全的重要途径。在提出船员适航度概念的基础上,建立其求解数学模型;基于电路受控源的理论,分别以公司安全管理激励、公司组织阻抗、船舶组织负阻抗及船员的航行阻抗为基本参数,建立小组织环境下的船员管理模型,界定船员原有行为品质保持一定值的条件下,对参数的变化值以5%迭代进行仿真,仿真结果表明组织负阻抗值达到一定的情况下,船员适航指数变化将趋于平缓,而船员的自身航行阻抗对其适航性指数影响较大。同时,有效加强航运公司的安全激励可以适当改变船员的适航性变化,延长船员的适航时间。     

船舶安全熵概念的提出及应用

船舶航行安全很大程度上取决于操作者对船舶航行过程中各种信息的把握,信息掌握的多少可作为衡量船舶安全的一个标准。把船舶航行链分为5种信息处理过程,利用信息熵的原理,提出船舶安全熵的概念,并建立了数学模型。根据船舶航行信息过程的具体因素,建立船舶航行安全评价指标体系;利用熵权法确定5种信息单元及其安全因素权重,对船舶航行的安全熵进行计算,可根据评价模型对船舶安全进行有效评价。利用渤海湾船舶M进行验证,其结果发现船员素质安全熵最大。船舶安全熵方法是对船舶安全评估的一种新探索。     

南通市重拳出击船舶超载行为

长期以来，航经南通水域的船舶超载运输现象屡禁不止，严重扰乱了正常的水运秩序，导致了水上交通安全事故时有发生，严重影响了南通水域的安全畅通，给人民生命财产安全造成了很大的威胁。为从根本上扭转水上交通安全的不利形势，进一步加大整治力度，确保长江航道及南通水域安全畅通，近日，南通市人民政府印发了《关于严禁船舶超载运输的通告》。《通告》明确指出：凡在南通水域航行、停泊和作业的船舶必须持有合格的船舶检验证和船舶登记证书，配备符合规定的船员和必要的航行资料，标明船名、船籍港和载重线；加强对超载船舶的源头管理…     

长江干线船舶碰撞原因的故障树分析——以武汉海事局辖区水域为例

以2007年武汉海事局辖区船舶碰撞资料为基础,利用故障树分析方法构建该水域船舶碰撞故障树,进行定性、定量分析,得到包括航行疏于戒备、车舵控制失误、疏于了望等14个主要危险因素及各因素的相关事故数。在故障树分析的基础上,构建布尔代数和最小割集,计算各危险因素的概率重要度,以衡量各危险因素发生概率的变化给碰撞事故发生概率带来的影响;计算临界重要度,从敏感度和概率双重角度衡量每个危险因素的重要度。通过分析发现应急操作不当、违反其他规定、航行疏于戒备、违反分道通航、疲劳驾驶等人为因素是引起该水域船舶碰撞的重要原因。建议船公司重视船员应急培训,提高船员应急处置能力,海事管理机构加大相关法规宣传力度和监管力度。     

静电灾害及其预防手段：兼谈AES导电纤维

一,骇人的静电事故 1973年11月5日,一艘22万吨级油轮在英国卸完油后,向波斯湾航行当航行到非洲西部距加那利岛 130海里的海面时,船员清洗油舱,9个小时后,右废油舱突然爆炸,并诱发其它油舱二次爆炸,致使右弦废油舱外板被破坏,前部被折弯曲右舷5号油舱外板也遭很大破坏,在舷5号油舱外板破裂延续达50米,进水严重。爆炸后50分钟,全船沉没,一名船员失踪。 事故并非仅此一例。 1987年10月29日凌晨,浙江海门油库在接卸油船时,一座1000立方米煤油罐和500立方米机油罐爆炸着火,造成1人死亡、1人重伤、7人轻伤,烧毁各类油罐8座、油泵房一座,烧掉原油65…     

长江干线船舶碰撞原因的故障树分析一以武汉海事局辖区水域为例

以2007年武汉海事局辖区船舶碰撞资料为基础,利用故障树分析方法构建该水域船舶碰撞故障树,进行定性、定链分析,得到包括航行疏于戒备、车舵控制失误、疏于了望等14个主要危险因素及各因素的相关事故数。在故障树分析的基础上,构建布尔代数和最小割集,计算各危险旧素的概率重要度,以衡精各危险因素发生概率的变化给碰撞事故发生概率带来的影响;计算临界重要度,从敏感度和概率双重角度衡量每个危险因素的重要度。通过分析发现应急操作不当、违反其他规定、航行疏于戒备、违反分道通航、疲劳驾驶等人为因素是引起该水域船舶碰撞的重要原因。建议船公司重视船员应急培训,提高船员应急处置能力,海事管理机构加大相关法规宣传力度和监管力度。     

黄河安全行船谚语

事故似虎狼,常在暗中藏, 谁要不小心,它就把人伤。救生衣,是个宝, 船员航行离不了,穿着能够保安全,“秤铊”落水也能飘。十次事故,九次超载, 渡口行船,不可忘怀。黄河安全行船谚语@傅传河     

《交通安全基本知识》问答(三)

33.如何对船舶进行安全检查? 答:检查的内容包括:(1)船舶证书及有关文件、资料;(2)船员及其配备;(3)救生设备;(4)消防设备;(5)事故预防;(6)一般安全设施;(7)报警设施;(8)货物积载及其装卸设备;(9)载重线要求;(10)系泊设施:(11)推进和辅助机械;(12)航行设备;(13)无线电设备;(14)防污染设备;(15)液货装载设备;(16)船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力.     

《交通安全基本知识》问答(三)

33.如何对船舶进行安全检查? 答:检查的内容包括:(1)船舶证书及有关文件、资料;(2)船员及其配备;(3)救生设备;(4)消防设备;(5)事故预防;(6)一般安全设施;(7)报警设施;(8)货物积载及其装卸设备;(9)载重线要求;(10)系泊设施:(11)推进和辅助机械;(12)航行设备;(13)无线电设备;(14)防污染设备;(15)液货装载设备;(16)船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力。     

桂林本市加强漓江景区暑期水上交通安全

为确保暑期漓江景区水上交通安全有序,近日,桂林海事、交通、安监等部门召开漓江景区船舶企业安全会议,部署暑期水上交通安全工作。会议要求各航运企业加强船舶自查自检,教育船员严格遵守水上避碰规则和安全保卫工作。海事部门要采取有力措施,加强船舶安全检查和现场执法,及时发布船舶航行安全信息,     

提高认识搞好海上安全生产

我们辽航三号轮是一艘160马力的木质拖轮,共有船员12人。在公司党委和船队的正确领导下,我轮近几年来,积极组织全体船员认真看书学习,深入批判林彪的反革命修正主义路线,阶级斗争、路线斗争和无产阶级专政下继续革命的觉悟有了很大的提高。在1974年,我们以毛主席批示“照发”的《中共中央关于加强安全生产的通知》(以下简称中央[70]71号文件)为指针,安全航行了84个航次,超额完成了国家计划。因此,我船被公司评为1974年度社会主义劳动竞赛的先进集体,而且由于我们在海上胜利的完成了抢险救助任务,也被西岗区人武部授予民兵工作三落实的先进集…     

沉船事故如何救援

<正>为什么会发生沉船事故导致沉船事故的原因是多方面的,比如天气条件、船舶技术状态、船员技术水平和工作责任心、港口设施和管理水平等。尽管自然条件或客观原因很多,有些是属于突然性或非人力所能控制的,但人为因素还是主要的,大多数事故是由于驾驶人员的疏忽和过失造成的。水上航行的头号敌人是天气,绝大多数沉船事故都与恶劣天气(主要是大雾、暴风雨)相关。1991年4月10日,意大利一处港口大雾,能见度很低,"白鲸王子"号渡轮在港口与一艘油轮相撞。碰撞导致油轮起火,结果导致140名乘客和船员丧命。2008年6月21     

“战斗67轮”的沉没

1983年11月11日20点42分,在黄海石岛东南约50 里的地方,一艘在风浪中航行的货轮突然向左倾斜,随着一声长笛,迅速沉入海底。这是上海海运局所属“战斗67轮”的海难事件,44名船员中有23人死亡,船货直接经济损失达590多万元。这次事件的起因既不是机器发生了什么故障,也不是碰上了     

专项整治行动在海事执法中的作用

专项整治是海事机构为了加强或反映某一方面行政管理的状况而采取的在特定时间和范围内实施的行为,也是海事机构在日常监管中常用的管理方式.近期,福州海事局针对在辖区出现的小型船舶"逃港"现象突出的问题,开展以针对重点船舶(挖沙作业船、500总吨左右的货船)、重点项目(超载航行、违法作业和逃避签证)、重点时段(海事机构的非正常工作时段)和重点水域(福州港的闽江口内港区)的专项整治行动.     

福州部分路段禁行摩托

从7月11日起,福州市市区部分道路禁止摩托车通行。违反者将被处以警告或20元以上200元以下罚款。禁行道路如下：一、二环路全线高架桥(除鹤林、福州总院高架桥外)、六一路国货路高架桥、六一路闽江大桥北端连接高架桥禁止摩托车通行。     

安全航行三十九万里

我们“大庆十六号”油轮,从1965年4月开始航行以来,在毛主席“工业学大庆”的伟大号召指引下,抓路线,促大干,学大庆精神,运大庆石油,连续取得了安全、高产、优质、低消耗的较好成绩,安全航行了39万多里。 我们这艘船是一条旧油轮。无产阶级文化大革命前,在刘少奇反革命的修正主义路线的影响下,个别领导大肆鼓吹“十不开航”,一年完成的油运量还没有现在半年完成的多。无产阶级文化大革命中,广大船员狠批了这条修正主义的办企业路线。以后,在林彪反革命的修正主义路线影响下,个别同志又产生不敢抓安全生产的思想,怕被说成是“穿新鞋走老路”…     

职工被外来施工车辆压伤我单位能否申报工伤?

编辑同志：我单位有一员工，在中午到我单位餐厅就餐的厂区路上，被在我单位内施工的外来施工队翻斗车压伤右脚。据调查分析，翻斗车驾驶员属无证违章操作，且翻斗车乘载除驾驶员外还有5名民工，施工队应负事故的完全责任。请问：1. 按原劳动部[1996]266号文，工伤范围及认定第     

交接班工作马虎不得

1912年4月14日晚,当时号称“永不沉没”的“泰坦尼克号”轮船误撞冰山,酿成了航海史上的最大悲剧。据事后调查,这场海难的一个重要原因是由于一名工作人员在奉命调离“泰坦尼克号”时,匆忙中带走了嘹望台上装双筒望远镜抽屉的钥匙。调查报告认为,因没有及时交接装双筒望远镜抽屉的钥匙,夜间航行中,值班船员只能靠肉眼观测海面,无法及时发现和躲避冰山。最终导致了悲剧发生。     

2009年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

8月8日凌晨，一艘由青岛大通国际船舶管理公司外派船员的巴拿马籍货轮“昌盈”号（载重6万多吨，当时正在执行从印尼到台湾的运输任务），在台湾东部海域遭到“莫拉克”台风袭击失踪发生特大海难事故，造成船员下落不明22人。