“一带一路”背景下中企面临的环境风险

<正>保护环境与重视生态文明建设是共建"一带一路"一以贯之的基本方针之一。2015年3月,《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确指出:"在投资贸易中突出生态文明理念,加强生态环境、生物多样性和应对气候变化合作,共建绿色丝绸之路。"尽管一些"中国生态威胁论"者妄言中国将借此掠夺性开发沿线资源,但事实却并非如此。举例     

浅谈实施“一带一路”战略的环境法治路径

<正>中国国家主席习近平分别于2013年9月和10月提出了建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,简称"一带一路"战略。"一带一路"作为区域合作的新模式,不会打破现有区域制度安排,而是以战略协调、政策沟通为主的高度灵活、富有弹性的方式,依靠区域主体自身的文明特点、发展特征、资源与制度禀赋的     

如何实现“一带一路”的绿色化

<正>2013年,基于对国内外发展形势的准确判断,中国政府提出了"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路",即"一带一路"的战略构想。"一带一路"战略打破了原有固化的区域发展模式,联通了中国与世界,为进一步提高中国的对外开放提供了宽广的空间。"一带一路"是建立在国内国际环境发生巨大变化的基础上做出的战略选择。15年前,在经历了以"引进来"为主要特点的发展阶段后,中国政府正式从国家层面提出了"走出去"的战略,并将"引进来"和"走     

“一带一路”中的生态补偿问题

<正>生态补偿机制是以保护生态环境、促进人与自然和谐为目的,调整生态环境保护和建设各相关方之间利益关系的经济政策。建设"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路",必然会涉及众多国家之间错综复杂的利益关系。其中,必然有部分区域的生态环境要为整体的经济效益作出牺牲,而这时如果不对提供生态功能的区域进行补偿,经济活动造     

浅析“一带一路”战略中外国环境法律的查明

<正>作为建设"新丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"的战略构想,"一带一路"成为新时期中国构建全方位开放新格局,深度融入世界经济体系的重要举措。《最高人民法院关于人民法院为"一带一路"建设提供司法服务和保障的若干意见》提出,"一带一路"建设司法服务和保障的目标任务,主要是指积极回应"一带一路"建设中外市场主体的司法关切和需求,大力加强涉外刑事、涉外民商事、海事海商、国际     

加强新疆环境保护 助力“一带一路”建设

"一带一路"中一带是指丝绸之路的经济带,而一路便是指世纪海上的丝绸之路,随着现代化经济的不断深入,我国提出"一带一路"的发展策略来促进经济全球化发展。就丝绸之路经济带而言不仅是我国重点发展环节,并且也是与中西亚连接的桥梁,但不论在哪种发展形势下新疆都是发展重点。如何在经济化全面发展的当今有效促进新疆地区的经济发展以及环境保护成为今后发展的重点,本文主要对新疆环境污染现状以及加强新疆环境保护、助力"一带一路"建设展开详细分析。     

新闻媒体如何助力“丝绸之路经济带”建设

国家主席习近平2013年9月在哈萨克斯坦发出共同建设"丝绸之路经济带"重大倡议,这个多方共赢的战略构想意义重大,影响深远。要推动这一构想成为现实,必须通过建设硬环境促进各国间的经贸往来,也要从软环境入手增进交流互信。作为信息传播的主渠道,新闻媒体是建设"丝绸之路经济带"的重要力量,应围绕"丝绸之路经济带"的目标和愿景,创新传播途径,发出沿线各国合作的声音,讲好丝绸之路的故事。     

“丝绸之路经济带”在世界石油供给格局中的地位及演变

推进能源合作是"丝绸之路经济带"(下称"经济带")建设的核心和战略突破口。鉴于现有研究对经济带内的石油资源储、产、消、贸情况少有系统分析,文章采用箱线图分析法,探讨经济带内主要产油国的相对供给位序及其在世界石油供给格局中的地位与演变,并结合各国石油供需平衡状况的变化,提出我国与带内主要国家开展石油合作的对策建议。结果表明:1)经济带无论是在石油储量、产量、储采比还是出口量上,均居世界前列,是世界石油供给增长的主源地;2)经济带内以大中型以上石油供给国居多,且呈高度集聚态势,形成波斯湾沿岸供给极核和环里海"俄罗斯-哈萨克斯坦-阿塞拜疆"供给金三角,特别是环里海地区增长势头强劲,与波斯湾地区的供给差距有所缩小;3)经济带内的石油生产和出口波动非常明显,主要是受地区局势变化、OPEC产量调控以及供给国内部需求波动的影响;4)未来我国仍应以波斯湾沿岸国家作为带内石油合作的主要对象,并在该地区进一步推进来源地多元化战略;环里海地区是我国另一大战略合作地区,近期应以石油运输基础设施合作为基石,并逐步构筑"俄罗斯-哈萨克斯坦-阿塞拜疆"合作金三角,对冲合作风险;5)中印两国应加强合作,共同增强地区石油议价话语权,提高地区石油运输安全性。     

丝绸之路经济带环境形势分析及对策研究

梳理了新丝绸之路经济带沿线区域经济社会环境现状,分析在当前中国"一带一路"发展战略指引下,新丝绸之路经济带环境保护面临的新形势、新问题,提出了为强化新丝绸之路经济带在开发过程中的环境保护,需要加大高功能水体及脆弱区保护力度、严格划定生态红线、加强战略规划环评、生态补偿及环境治理体系建设等对策建议。     

绿色“一带一路”背景下中国—东盟可持续城市发展建议

过去150年中,城市规模稳步扩大,全球70亿人口中超过1/2居住在城市,城市产出占到全球GDP总量的80%。包括中国和东盟在内的亚太地区的城市化进程,更是达到了前所未有的高度。城市化在提高人民生活水平和创造社会财富的同时,也导致资源消耗激增,对生态环境带来巨大压力。东盟是"21世纪海上丝绸之路"的重点区域,东盟各国与中国同属于发展中国家和新兴工业化国家,同处于城市化阶段,面临许多相似的挑战。在推动城市化建设、促进生态文明和绿色转型的过程中,中国和东盟国家有很大的合作空间。携手应对城市环境挑战,对中国和东盟,乃至区域和全球可持续发展都具有十分重要的现实意义。本文介绍中国—东盟可持续城市合作背景和合作现状,分析双方开展可持续城市合作的机遇与挑战,为中国和东盟在可持续城市领域的合作提供政策建议。     

论“冰上丝绸之路”的国际合作机制

中国倡导与各方共建"冰上丝绸之路"关乎到北极的利用、治理和可持续发展。为此,各方应在合作中建立起宽领域、全方位、多层次的国际合作机制。宽领域要求拓宽合作领域,应加强包括基建领域、能源领域、安全保障领域和生态环境保护领域等各领域的合作;全方位体现为中国既要密切与北极国家的合作,也要欢迎其他利益攸关方的参与;多层次表现为在加强双边、多边合作的同时提倡发挥国际论坛等交流平台的作用。     

中资企业海外投资建设港口的环境评估研究

港口是"21世纪海上丝绸之路"的重点建设对象。本研究以中资企业参与投资建设的海外港口为研究对象,收集整理了中企海外投资建设港口的相关资料,构建了环境评估框架和评分准则。评估结果表明,中企海外投资建设的港口项目效益与影响并存,中高影响且中高收益的港口是中企海外投资建设港口项目的主体。并对中企海外投资建设港口提出了建设绿色港口、全过程环境管理、提升环境管理能力等建议。     

中国企业投资吉尔吉斯斯坦的环境法律风险及其应对

吉尔吉斯斯坦是最早支持和积极参与共建“一带一路”的国家之一，也是中国企业“走出去”参与“丝绸之路经济带”建设的第一站。目前，随着“一带一路”建设持续推进，中国与吉尔吉斯斯坦国际投资合作日益紧密。但是，日益紧迫的全球气候变化问题以及吉尔吉斯斯坦脆弱的生态环境基础，使得主要投资于矿产开发与能源化工领域的中国企业在该国面临较大的环境法律风险。为保证双边投资合作行稳致远，中国企业应从建立健全企业环境管理制度、切实遵守东道国环境法律制度、积极与当地民众和环保组织沟通交流、充分利用外资法律保护机制维权等方面来防范和应对相关环境法律风险。     

新丝路经济带沿线地区水效率研究

新丝绸之路经济带是我国"一带一路"发展战略的重要布局内容之一,沿线涉及中亚、南亚等多个国家和地区以及我国多个省份,水资源短缺和水环境质量下降是这些地区当前面临的主要环境问题之一,也是新丝路经济带建设发展面临的非传统因素之一。为此,文章以"一带一路"规划中重点涉及的东北、西北和西南地区12个省份为例,运用随机前沿分析方法(SFA),将人均资源拥有量、用水总量和废水排放总量等因素纳入到模型分析中,估算这些地区从2000~2013年的水效率,结果显示,新丝路经济带沿线12省水效率地区差异明显,进而提出这些省份在新丝路经济带建设中应该采取的节水减排施,为这些省份在新丝路经济带战略定位和发展提供参考。     

“丝绸之路经济带”在世界石油供给格局中的地位及演变

推进能源合作是“丝绸之路经济带”（下称“经济带”）建设的核心和战略突破口。鉴于现有研究对经济带内的石油资源储、产、消、贸情况少有系统分析,文章采用箱线图分析法,探讨经济带内主要产油国的相对供给位序及其在世界石油供给格局中的地位与演变,并结合各国石油供需平衡状况的变化,提出我国与带内主要国家开展石油合作的对策建议。结果表明：1）经济带无论是在石油储量、产量、储采比还是出口量上,均居世界前列,是世界石油供给增长的主源地;2）经济带内以大中型以上石油供给国居多,且呈高度集聚态势,形成波斯湾沿岸供给极核和环里海“俄罗斯-哈萨克斯坦-阿塞拜疆”供给金三角,特别是环里海地区增长势头强劲,与波斯湾地区的供给差距有所缩小;3）经济带内的石油生产和出口波动非常明显,主要是受地区局势变化、OPEC产量调控以及供给国内部需求波动的影响;4）未来我国仍应以波斯湾沿岸国家作为带内石油合作的主要对象,并在该地区进一步推进来源地多元化战略;环里海地区是我国另一大战略合作地区,近期应以石油运输基础设施合作为基石,并逐步构筑“俄罗斯-哈萨克斯坦-阿塞拜疆”合作金三角,对冲合作风险;5）中印两国应加强合作,共同增强地区石油议价话语权,提高地区石油运输安全性。     

2013年全球主要多边环境协定动态概述——全球环境与发展2013年度动态系列综述之一

为在环境保护对外合作中更好地贯彻落实习近平总书记提出的坚持走和平发展道路、共建人类命运共同体、构建21世纪新型国际关系等一系列国际战略新思想,以及以更加积极的姿态参与国际事务的新要求,配合做好国内环境保护工作,环境保护部环境保护对外合作中心全球环境政策研究组尝试从多边环境协定、主要全球环境与发展机构、主要区域性国际组织、重点国家和地区、重点智库及非政府组织等方面,多维度、多视角地介绍2013年全球环境保护工作动态要点和各相关方关注的重要环境与发展问题,以系列报告的方式呈现给广大读者。     

“蓝色100”海洋经济股票价格指数开发

在建设海洋强国和21世纪海上丝绸之路等国家战略背景下,我国海洋经济已经进入产业结构深度调整的关键阶段。为从资本市场角度反映海洋经济发展趋势和景气度,辅助海洋经济管理决策,文章研究编制了我国第一支海洋经济股票综合价格指数,即"蓝色100"海洋经济股票价格指数,研究确立了指数编制方法、样本选择技术、自由流通量确定技术和海洋属性系数确定技术,选择确定了100支海洋经济股票样本,并以2010年12月31日为基点,实证分析了截至2016年10月31日的指数运行情况,对于从股票市场研究海洋经济运行发展具有较好的参考借鉴意义。     

加快打造美丽中国的“绿腰带”——《长江经济带生态环境保护规划》解读

长江经济带既是我国经济社会发展的重要支撑,也是国家生态安全的基础屏障,编制并实施《长江经济带生态环境保护规划》,将为长江经济带绿色发展定标、护航。规划遵循生态优先、绿色发展,明确了长江经济带生态环境保护的形势、目标、任务和路径,成为推进长江生态环境共建共保共享的具体行动指南。规划是落实"共抓大保护"理念,打造美丽中国的"绿腰带"和生态文明先行示范带,确保长江经济带生态环境长治久安的重要举措。做好规划实施,需要在细化多级管控目标、加快推进重大工程落地、促进形成多元共治体系、推进生态资源资产化、加强督促问责等方面进一步强化支撑。     

“校府”共建大学科技园模式探讨

长期以来,寻求大学和地方政府有效开展"政产学研"合作的途径,以达到资源优势互补,"校府"合作共赢之目的,是大学科技园建设中的重要课题。实践表明,校府合作共建是大学科技园发展中的重要环节,合作中形成"达共识、消内耗,求共赢,促发展"的良好氛围,校府双方有效开放各自资源,并实现优化配置,实现互补机制,将有利于促进大学科技园的健康发展。东南大学国家大学科技园(下简称"东大科技园")自建园以来,积极开展学校与地方政府间的合作,经过不断探索和磨合,形成了独具特色的校府合作共建大学科技园模式,已达成共建大学科技园"一园多区"的办园格局。     

探析新时代推动绿色"一带一路"新路径

"一带一路"倡议是中国在新的历史时期提出的有关全球治理的重大举措,自2013年提出以来,得到了国际社会的积极评价和响应,对于构建人类命运共同体有着重要意义.共建绿色"一带一路"、推动与沿线国家的生态环保合作,是"一带一路"倡议的重要内容,也是树立负责任大国形象的重要体现,实现增信释疑、互利共赢、加强中国对外关系的重要载...