道路交通治安卡口监控系统建设初探

简要概况 道路交通治安卡口监控系统(以下简称:卡口系统)是指依托道路上特定场所如收费站、交通或治安检查站等卡口点,对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监视系统。卡口系统通常是由机动车辆感应、车辆拍摄、图像     

SD 720卡口车辆综合处理系统

SD 720卡口车辆综合处理系统是集视频采集、图像处理、图像识别、网络通信、自动控制等多项技术为一体的公安交通管理智能化产品。在城际高速公路、重要干道、城市出入口处设置使用，具有实时监视、实时报警、无人值守和全天候作业的特点。系统对出入卡口的机动车辆进行实时图像抓拍，并记录通过卡口的车流量数据，可以为交通部门分析交通情况，加强交通管     

视频结构化技术在智慧交通领域的新发展与深入应用

<正>随着经济快速发展,城市机动车保有量持续增加,不仅加大了交通管理的难度,同时涉车涉驾的案件比例也不断上升,全国机动车每年以10%～20%的速度迅猛增长,道路建设步伐加快,全国城市化水平也在不断提高,交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧,与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升,严重影响了社会治安状况,损害了人民群众利益。随着智慧交通建设的扩大深入和资源整合,卡口系统加强了车辆管控,掌握了大量的车辆卡口数据和图片。但是早期建设的卡口系统,智能分析能力弱,图片质量以及车牌识别准确率较低,经常要根据品牌型号颜色等车辆自身固有信息,从海量过车图片或视频中人工查找目标车辆。图像资源的利用停留在基础的图像     

SD 720卡口车辆综合处理系统

系统概述 SD720卡口车辆综合处理系统是集视频采集、图像处理、图像识别、网络通信、自动控制等多项技术为一体的公安交通管理智能化产品.在城际高速公路、重要干道、城市出入口处设置使用,具有实时监视、实时报警、无人值守和全天候作业的特点.     

人工智能在公安卡口中的应用

我国各种可预见和难以预见的风险因素明显增多,维护国家安全和社会稳定工作面临新的严峻挑战。在立体化治安防控体系中,核验通关人员、车辆信息的公安卡口是部署最直接、结果最有效、投入最低廉的一种防控方式。本文简述了针对公安卡口的雄关工程框架,结合地铁多维人员信息采集卡口、动态人像卡口、检查站卡口等多类案例,给出了人工智能等多种技术在其中的应用。     

从道路交通事故统计分析对比谈预防措施

笔者通过对比我国与世界上部分发达国家近十年来在道路交通事故方面的统计数据 ,并根据经济发展水平与机动车保有量的正比例关系及当前我国道路交通事故现状 ,分析得出道路交通安全事故的发生 ,与人、车辆、道路、环境信息及管理等因素具有密切关系 ,其中人 (尤其是驾驶员 )作为交通行为的主体 ,是道路交通事故诱因中一个关键性因素。由此 ,作者提出了要有效预防和减少道路交通事故的发生 ,必须将人、车、路、环境信息和管理等诸因素作为一个有机整体系统思考 ,且在未来的道路交通发展中应引入交通稳静化理念 ,以实现道路交通的安全、畅通与高效     

践行绿色交通，科达免维护卡口与微光电警点亮智能交通展

第六届中国国际道路交通安全产品博览会于日前在北京中国国际展览中心举行,苏州科达科技股份有限公司携新一代智能交通产品及解决方案参与了此次展会,通过免维护卡口、微光电警、四合一电警、违停电警、高空嘹望、人脸电警、智能交通管控平台及智能交通应用几大板块的展示,全面体现了科达在智能交通领域的领先优势。     

基于ISM的道路交通安全影响因素研究

为提高交通安全管理水平,促进交通的可持续发展。基于解释结构模型原理,综合考虑车、路和环境因素,构建了影响道路交通安全的影响因素结构模型。该模型不但能够弥补分析结构要素之间内在影响机制的不足,而且对于研究道路交通安全结构要素之间的层次性和复杂性有天然的优势。数据来源于由13位专家构成的ISM小组,其中7位为来自高校从事交通安全研究的教授,6位为来自北京市、上海市、广州市、武汉市等交通运输委员会的高层管理者,保证了数据的科学性和可靠性。采用解释结构图分析车、路和环境各影响因素之间的关系,结果表明,众多因素会对道路交通安全产生影响,车辆技术条件、定期检验合格率、车辆救援设备的完备状况、安全设施是制约道路交通安全的直接影响因素,道路限速、道路负荷度、大客(或货车)比例、交通量、交通监控是影响道路交通安全的间接因素,车辆超限(超载)状况、车流密度、道路路面类型、道路设施完备性、天气状况、单向车道数和地形特征是影响道路交通安全的最根本因素。为提高道路交通安全管理水平,首先,应进一步完善《道路交通安全法实施条例》,加强对车辆定期检验的监督;其次,健全道路信息公示制度,提升交通监控水平,引入相关路段道路限速、负荷度、交通量动态信息显示及预警机制;最后,加强车辆超限(超载)及车流密度的监控,健全道路设施的配套制度。     

践行绿色交通,科达免维护卡口与微光电警点亮智能交通展

正第六届中国国际道路交通安全产品博览会于日前在北京中国国际展览中心举行,苏州科达科技股份有限公司携新一代智能交通产品及解决方案参与了此次展会,通过免维护卡口、微光电警、四合一电警、违停电警、高空瞭望、人脸电警、智能交通管控平台及智能交通应用几大板块的展示,全面体现了科达在智能交通领域的领先优势。此次展会是继深圳智能交通展之后,科达新一代智能交通解决方案的第二度亮相。此次与会人员对科达的产品及解决方案多了份认同,少了些     

实现道路交通安全的营运车辆监控系统框架研究

当前营运车辆监管中,交通管理部门、运输企业和司乘人员3方没有直接的信息通道,导致监管不到位,影响道路交通安全。笔者探讨了营运车辆监控的信息传输通道;以GPS、无线通信技术和互联网为基础,设计了营运车辆监控的技术框架,实现了联系3方的信息传输通道;分析框架实现的关键技术,包括道路限速数据库,车辆超速、疲劳驾驶、超载等违法行为的判定模式等;以广东省营运车辆监控系统为例,验证了框架的可行性。该技术框架使司乘人员的交通违法行为被及时警告和提醒,交通管理部门可以及时制止交通违法行为,可以主动预防交通事故,提高道路交通安全水平。     

统筹统建 共享共用 服务实战 不断提升卡口大数据平台建设应用成效

正卡口大数据平台是公安视频监控系统的重要组成部分,是视频图片数据结构化处理、深度挖掘与智能分析应用的突破口,是各警种实现"打、防、管、控"实战应用的重要支撑。2015年以来,全省公安机关按照省厅党委提出的"围绕实战、服务实战、实战检验、实战引领"的标准和"实用、管用、好用、爱用"的导向,大力开展全省公安卡口大数据平台建设与应用工作,已建设完成1个省级系统和12个市级子系统,整合了交警、治安、科信等     

ITS2.0时代下的智能交通

<正>一、ITS2.0时代下的智能交通现状在过去的20年中,城市交通在各个方面取得了长足的发展。从2000年左右国内各大城市开始智能交通建设开始,到2005年左右,电子警察系统在智能交通建设中逐渐扮演重要的角色;到201 0年,卡口、电子警察系统、电视监控和信号控制系统等成为智能交通系统的重要组成部分;到时下,越来越多的企业在探索数据时代下的车路协同、车人协同乃至互联网+下的智能交通的建设模式。但是对于目前的交通管理现状来说,压力是空前巨大的。目前,全国道路里程数超过了15万公里,     

国内道路交通安全现状、原因及防治对策

在分析我国道路交通安全现状的基础上,详细介绍了国内道路交通安全的特点.道路交通事故是我国导致死亡人数最多的事故类型,它的发生与驾驶员、车辆、道路和行驶环境等因素有着密切的关系.运用安全系统工程方法,分析了其发生原因,提出了针对我国交通特点的道路安全对策,期望对预防及减少交通事故的发生起到积极作用.     

电子警察系统在智能交通中的应用

正近年来,利用计算机视觉分析等先进的信息技术实现高效、智能、安全的智能交通系统已经成为城市管理的发展方向,而电子警察系统是整个智能交通大平台建设的重要组成部分。道路交通安全违法行为自动记录系统(俗称"电子警察"系统)是对在道路上发生的各类交通安全违法行为进行图像自动取证,为闯红灯、闯禁令、超速等各类交通安全违法行为的责任鉴定、事后查询提供真实、可靠、全面的信息,并能够以图文、视频录像等多种形式对外提供信息服务,结合相应的处罚管理手段,对道路交通秩序能起到积极的规范作用。     

北京市道路交通安全现状分析及控制策略研究

在分析北京市道路交通安全形势以及事故特点的基础上,运用交通冲突理论分析道路交通事故发生的机理,论述道路交通事故发生的过程。并从安全系统工程学角度,使用交通事故显性/隐性致因模型对道路交通事故的致因因素进行分析,强调管理因素的重要性。最后,结合北京市道路交通现状,综合运用3E对策,讨论了改善道路交通安全的控制策略。通过加大违章行为惩罚力度、培养安全文化、建立道路交通事故应急救援体系以及应用智能交通技术等措施,消除道路交通系统中人的不安全行为和物的不安全状态,提高北京市道路交通安全水平。     

八闽动态

<正>省局多举措加强危险化学品道路运输安全管理工作一是督促危险化学品道路运输企业加强对营运车辆的管理,要求所有从事危险化学品道路运输的车辆必须性能完好、标志标牌齐全、全部安装GPS。二是明确各级公安、交通、安监、环保等有关部门对危险化学品道路运输的监管职责,相关部门要依法予以处罚。三是建立危险化学品道路运输信息通报协查联动机制,及时将危险化学品运输车辆违法信息向周边相关地区有关部门通报,依法对运输企业、发货单位进行查处,形成严密的联控网络。四是完善危险化学品道路交通应急预案,建立应急救援骨干队伍和施救物资装备     

关于机动车道路优先通行权的规定

路权冲突是指不同类别的道路交通参与者的路权、或者同类别的道路交通参与者之间的道路通行权在实际行使过程中相互矛盾或相互抵触。我国平面交通、混合交通的特点造成路权;中突广泛存在,并已成为交通事故和交通堵塞的重要原因。为了保障道路交通安全畅通,《道路交通安全法》和《福建省实施办法》对道路优先通行权做了全面的规定,认真学习、全面掌握和严格遵守这些规定,     

道路交通安全管理措施比较研究

根据近五年来我国道路交通安全状况的实际,针对目前我国道路交通安全管理的现状,本文就道路交通法规建设、道路交通安全宣传教育、道路交通执法、道路事故紧急救援措施等相关内容与日本、美国、欧洲交通发达国家进行了对比分析,以图找出我国现行的道路交通安全管理对策中的薄弱环节及完善的途径.     

道路运营安全性评价方法与指标

笔者从道路交通设施系统客观安全性和道路用户主观安全性的角度,应用交通冲突分析技术、运行车速预测方法、行车动力学仿真分析[空间视距模型、人工神经网络(ANN)模型],研究并分析车辆在自由流和非自由流两种状态下运营安全性,提出跟驰风险指数、变换车道风险指数、高速行车风险指数,建立了服务于道路安全运营管理的道路交通设施系统及其运营安全性的分析评价方法和指标。     

国务院发布《中华人民共和国道路交通管理条例》

本刊讯3月9日,国务院发出关于发布《中华人民共和国道路交通管理条例》的通知,要求各地区、各部门遵照执行。 该条例对交通信号、交通标志和交通标线,车辆,车辆驾驶员,车辆装载,车辆行驶,行人和乘车人,道路,处罚等等,都作了详细的规定。切实执行这个条例,将对加强道路交通管理,维护交通秩序,保障交通安全畅通起到积极作用。 该条例由公安部负责解释,并自1988年8月1日起施行,1955年公布的《城市交通规则》同时废止。国务院发布《中华人民共和国道路交通管理条例》