液化石油气脱硫

阐述了醇胺法液化石油气脱硫体系的特点。借助于大型通用流程模拟系统ＡＳＰＥＮＰＬＵＳ软件，开发了液—液平衡计算ＫＬＬ子程序，已成功地实现了与ＡＳＰＥＮＰＬＵＳ联机运行。所建模型适用于以ＭＤＥＡ为溶剂的液化石油气脱硫工艺过程计算，还给出了模拟计算结果。     

如何设计碱洗工艺过程

降低石油产品中硫含量的一般方法是用苛性苏打溶液洗涤。典型的硫化物是硫化氢、硫醇和噻吩。油品中含有这些硫化物会引起炼油设备的腐蚀、催化剂的中毒和产品质量的降低。下列三大石油产品中会含有酸性硫化物,引起人们的关注:(1)液化石油气(LPG)含有硫化氢(一般,浓度较高),甲基硫醇和乙基硫醇;     

碱渣和酸性气综合利用的研究

我厂加工中原原油,由于硫含量高,要保证产品的出厂质量,汽、柴油需要碱洗,因而产生大量碱渣;液态烃脱硫,产生大量酸性气(硫化氢)。为了保护环境和提高经济效益,我们开展了汽、柴油碱渣和酸性气综合利用的探讨性课题研究。用液态烃脱硫装置产生的酸性气,中和汽油碱渣,分离出粗酚。酸性气中的有害组分——硫化氢可被吸     

液化石油气站常见火灾隐患及防火对策

近几年来,液化石油气以其高效、清洁、热值高和储运便利等特点逐渐被人们接受,使用越来越多,与之配套的液化石油气站也在全国各地大量的出现.液化石油气的易燃易爆特性,时刻提醒人们使用它要注意安全.而作为储存大量液化石油气的液化石油气站,其危险性更高.因此,做好液化石油气站的火灾预防工作,是各级监管部门和企业面临的一项艰巨任务.     

液化石油气残渣及处理

液化石油气易燃易爆 ,属于甲类危险品 ,一旦发生事故 ,危害极大 ,影响极大。下面笔者谈一下液化石油气储配站容易忽视的液化石油气残渣问题 ,希望能引起储配站管理人员的充分重视。液化石油气储罐使用一段时间后 ,需要开罐进行内外部检验。安全状况等级为1～3级的 ,每6年检验一次 ;安全状况等级为3～4级的 ,每3年至少检验一次。打开下部人孔 ,我们就可以看到人孔盖板上、罐底内壁上附着一层黑褐色的煤灰似的东西 ,这就是液化石油气的残渣 ,经过分析 ,主要成分为硫化亚铁。硫化亚铁是从哪里来的呢 ?这是因为液化石油气中含有硫化氢 ,罐壁受硫…     

一步过程脱除气流中的硫化氢

一、概述从酸性气中选择脱除硫化氢的一步过程,是在充满了脱硫溶液的鼓泡塔内,将溶解的硫化氢直接转化为硫。脱硫设备是一个包含氧化和缓冲剂的碱性溶液在内的专利结构。通过液相氧化技术将硫化氢转化为硫。     

液化石油气的运输贮存与残液处理

随着国民经济的高速发展 ,居民生活的不断提高 ,液化石油气已普遍进入百姓家庭。但由于各种因素 ,近年来在各地发生了不少安全事故及设备报废事件 ,现针对常见的两个问题试加讨论。1液化石油气的含水量与容器腐蚀我国目前大部分液化石油气是常温带压贮存 ,且几乎全是钢制罐。液化石油气是以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等低碳氢化合物为主要成分的混合物。通常以液态形式在常温压力下贮存 ,一旦漏气十分危险。当贮罐破裂时 ,每立方米液态液化石油气可转变250—300m3 的气态液化石油气 ;液化石油气的爆炸极限范围为2%至11% (体积比 )之间 ,即1m3 …     

怎样安全运输液化石油气瓶

由于管道燃气远远不能满足城市广大燃气用户的需求，瓶装液化石油气仍将较长时间在城市燃气方面占据重要位置。为了城市的消防安全，液化石油气站许多设在郊外，这样每天将有大量液化石油气瓶用汽车或其他交通工具运至市内接瓶站或直接送至各种用户。液化石油气属于易燃易爆化学物品，如果运输不当，发生爆炸火灾事故，不仅能造成车毁人亡，还会危害运输车辆附近的公共安全。１　基本要求运输液化石油气瓶的单位（个人）必须到当地消防部门申办易燃易爆化学物品准运证，运输气瓶的车辆应配置危险品标志灯和标志牌，司机和押运人员应接受消防…     

用氨水液相催化法脱硫

山西阳泉化肥厂使用含硫较高的阳泉白煤制半水煤气,原用氨水中和法脱硫,效率低。脱硫前硫化氢为3—6克/米~3,脱硫后为0.1—1.0克/米~3。原材料消耗大,影响化肥生产,同时含有硫化氢的尾气也排入大气,严重污染环境。为了解决这些问题,在厂党总支的一元化领导下,充分发动和依靠群众,组成“三结合”小组,大搞群众运动,发扬自力更生、艰苦奋斗的精神,在较短的时间内完成了用氨水液相催化法脱硫并回收硫磺,消除了硫化氢废气污染,为改善环境,保护人民身体健康,变废为宝做出了成绩。     

利用低品位软锰矿对钢铁烧结烟气氨法脱硫产物增值

以钢铁烧结烟气氨法脱硫工艺典型流程为例,优化氧化工序,简化流程,利用脱硫产物的还原性和酸性,结合低品位软锰矿的低成本,用脱硫产物与软锰矿反应,并增加浸出、除杂、沉淀等过程,得到附加值较高的的碳酸锰或相关产品。在对原有流程改造较小,不影响原有产品产量的条件下,实现氨法脱硫产物增值。同时供其他烟气氨法脱硫流程借鉴。     

广州市出租车和公共汽车改用液化石油气燃料的前景

根据广州市的大气污染状况、液化石油气的物理化学性能以及车用液化石油气燃料系统的构成来阐述广州市的公共交通工具改用液化石油气燃料的必要性和可能性，并通过一些数据分析来预测公共交通工具改用液化石油气燃料的环境效益和经济效益     

浅谈液化气钢瓶(罐)灭火抢险技术

介绍了液化石油气的性质、火灾特点以及液化石油气钢瓶、液化石油气储罐的灭火抢险技术。     

液化石油气管线泄漏事故分析及防范对策

液化石油气管线的安全性是一个非常重要的问题,口益受到人们的重视。随着管线的大量建设和运行时间延长,液化石浦气管线汇漏事故时有发生：由于液化石油气有易燃、易爆的特点,一旦泄漏,极易造成重大事故,另外,燃气管网的安全运行也非常重要,一旦发生泄漏或断裂,会对其周围的环境和人员产生严重的后果。     

水煤气站硫化氢的污染及消除方法

目前,轻工、机械、化工等行业中使用的水煤气站,对水煤气中硫化氢的脱除多采用碱液脱硫法.这种脱硫方法,用碱液吸收水煤气中的硫化氢,然后用空气吹洗碱液,则硫化氢被带入大气中排走.对于一般中小型水煤气站,按水煤气产量1200米~3/小时考虑,如果原     

黏胶纤维行业硫化氢废气新工艺技术研究

粘胶纤维生产过程中含有硫化氢、二硫化碳的废气,一般选用碱洗循环塔喷淋,H2S通过NaOH吸收,生成NaHS经过蒸发提取后作为一种化工原料再利用,由于行业制约,可能造成NaHS无法及时安置。基于此,需要积极探索新型的更节能环保的处理工艺。新型湿法脱硫工艺,能够有效处理含硫废气,同时生成单质硫。新型湿法脱硫工艺虽然是比较成熟的H2S治理工艺,但此工艺是否适用于黏胶纤维行业的废气处理还需要进行试验验证。     

工业烟气脱硫制取硫化氢的研究

工业烟气脱硫制取硫化氢的研究武汉冶金科技大学化工系童仕唐，沈士德关键词硫化钠，硫化氢，无废烟气脱硫新方法本文提出一种无废烟气脱硫新方法。该法采用硫化钠溶液洗脱工业烟气中的二氧化硫。同时生成硫化氢，后者用Ｃｌａｕｓ反应可制取元素硫。实验在一个盛有硫化钠...     

液化气大量跑损事故处理预案及体会

镇海炼化海达充装造粒分公司装瓶站属公司一级易燃易爆区域.站内充装的液化石油气具有易燃易爆的危险特性,其比重比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇明火会引起回燃,对人体有麻醉作用.为此,我们制定了一套液化石油气大量跑损事故处理预案,供职工学习和参考.     

液化石油气"溢出"的危害及对策

对液化石油气的性质及危险性进行了论述,分析了溢出后对人员及设备的危害,提出了减轻损失的对策。     

管道液化石油气工程的环境风险分析

采用动量喷射法对液化石油气泄漏燃烧并发生爆炸的影响距离，危害程度进行了分析和预测。     

液化石油气泄漏事故现场应急处置程序

液化石油气在生产、储存、运输、经营、使用过程发生泄漏,很容易与空气形成爆炸混合物.若在短时间内大量泄漏,可以在现场很大范围内形成液化气蒸气云,遇明火、静电或处置不慎打出火星,就会导致爆炸事故的发生.1998年3月5日,西安煤气公司液化石油气管理所400 m3、储存170 t液化气的球罐根部发生泄漏,仅采用80条棉被紧急堵漏.由于缺乏相应的堵漏工具,未能在第一时间内控制事故,导致事故进一步扩大,先后发生4次爆炸,疏散了方圆3 km范围内的人员,5 km范围内实行交通管制,7名消防战士和5名液化气站工作人员牺牲,伤32人,直接经济损失477.8万元.2004年葫芦岛"3·29"液化石油气泄漏事故,泄漏液化石油气18 t,直接经济损失4.86万元.