福州城区一些路段实行单向交通管理

为缓和市区一些主干道交通压力，福州公安交管部门确定以下路段从今年3月15日起实行单行方案：     

福州城区一些路段实行单向交通管理

为缓和市区一些主干道 交通压力,福州公安交管部门 确定以下路段从今年3月15 日起实行单行方案: 吉庇路、光禄坊允许机动 车由东往西单向行驶;道山路 东段 (八一七北路至澳门路     

“红绿灯”照亮三明——三明市“畅道工程”扫描

随着倡“严管街”、红绿灯、划线停车、交通诱导等交通新名词在老百姓生活中的出现,进而被熟知、接受,在不经意间,人们发现三明城区道路变宽了;交通更加有序畅通了。或许,数字最有说服力:自去年实施畅通工程以来,市区路口渠化率为72.2％,标志设置每公里6.3块。今年1-10月份城区交通事故死亡人数比上年同期下降 53.3％。主干道机动车、非机动车、行人遵章率分别由 2000年的85％、70％、70％提高到目前的94％、79.5％、74.3％。主干道平均车速由原来的30公里/小时,提高到39公里/小时。     

武汉市某地域交通噪声控制研究

随着社会经济的迅速发展，交通噪声污染对环境和人们健康的影响受到更多的关注。武珞路一珞瑜路和雄楚大街是武汉市“文化城”的交通主干道，该区域环境噪声在执行4类标准时应尽量遵楚大街交通噪声远大于武珞路循1类标准。对比监测了武珞路-珞瑜路和雄楚大街沿线的交通噪声污染状况，对雄-珞瑜路的状况进行了分析。对比研究表明，采用综合降噪措施能有效控制城市交通噪声污染。     

你不知道的红绿灯那些事——访北方工业大学电气与控制工程学院副院长王力副教授

<正>经常在市区开车的人可能会感觉到,有时通过路口一路绿灯,有时又处处赶上红灯。这只是运气原因吗?信号灯的红绿时间是如何分配的?完善的信号灯系统对交通顺畅贡献几何?5月26日,《环境与生活》记者来到北方工业大学,听该校主攻城市交通信号智能控制理论与技术的电气与控制工程学院副院长、城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室副主任王力副教授讲解红绿灯的奥妙。实验室宛如交通指挥中心北方工业大学的修伟杰老师首先带记者参观了学校的城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室,该实验室是京津冀地区唯一以城市交通控制为特色的省部级重点实验室。     

城市轨道交通安全问题探究

一.概述1863年世界第一条地铁在英国伦敦建成通车,标志着城市轨道交通方式的诞生。一百四十多年来,不同地区、不同国家的多个城市都已经建有轨道交通系统。轨道交通较好地解决了大、中城市交通日益增长的供需矛盾问题。对于一个城市整体而言,大力发展轨道交通,不但可以改善交通状况,改变城市用地规划布局,缩短城乡发展差距,而且对城市交通结构起到一种立体化、合理化、现代化的作用,对实现城市化进程     

城市的"眼睛"

广州,49个诱导屏服务亚运 近日,广州市民发现城区东风路东往西方向的东峻广场上增添了一种新设备——一个大大的显示屏,上面显示城区三条主干道黄埔大道、广州大道和中山大道的交通情况。     

浅析福州市道路交通存在问题及对策

近几年福州市道路交通有了长足发展,但由于历史原因,道路交通基础欠债太多,随经济发展车辆猛增,城市居民出行率的加大,城市交通仍显得较拥挤,加上交通管理设施落后,管理模式缺乏创新,交通状况尚不尽人意。笔者试就市区存在的交通问题及应采取的改善措施进行探讨,以期抛砖引玉。     

青年健康志愿者交通主干道短期暴露前后其心率变异性的改变

目的观察青年健康志愿者短期暴露交通主干道前后,心率变异性的改变。方法健康志愿者16名,男女各半。动态连续监测每个研究对象在一天之中暴露交通主干道的污染物浓度及心率变异性。结果 PM10、NO2、CO浓度在交通主干道的暴露时段显著高于暴露前及暴露后清洁环境的两个时段。心率变异性中r MSSD、LF、HF暴露时段均高于暴露前后两个时段的水平;SDNN在暴露时段高于暴露后时段的水平。结论受自主神经支配的HRV指标(r MSSD,LF,HF)在主干道暴露时段水平的升高,提示该指标在短期暴露效应上是敏感的。     

助力智慧城市建设 城市交通大脑市场无限

<正>城市交通是衡量城市管理能力、城市发展水平的重要指标,随着经济和社会发展,城市交通越来越复杂,单独依靠硬件产品的堆砌难以适应多变的应用场景。如何从全局角度出发,量化城市交通动态体征,避免交通决策以点带面、以偏概全是交通领域的重点问题,城市交通大脑提供了市场解决方案,本文以IDPS城市交通大脑为例探讨行业市场实践与思考。     

城市救援最佳路线的确定

为了提高应急救援的效率,需要在救援前确定一条最优的救援路线,笔者充分考虑城市交通系统的复杂性,以安德伍德(R.T.underwood)模仿流体力学导出的车速——密度模型为基础,采用路段信息表描述城市道路信息,建立城市道路交通数据库。以城市交通路网作为建立事故救援路线的模型基础,根据Floyd算法构造时间矩阵,利用Matlab运行Floyd算法对城市道路通行时间进行优化,确定一条时间最短的救援路线。结果表明,在综合考虑城市交通中的问题后,不同时段救援行动的路线也有所不同,从而大大提高了救援行动的效率。     

正视堵车的“非道路因素”

城市交通 拥堵问题引起 越来越多人的 关注。不少人在分析造成交通拥堵的原因时强调“车多路少”,强调“多修路,而对于道路以外的拥堵因素则考虑甚少,甚至忽略不计。事实上,落后的交通意识、简易的交通     

城市的“眼睛”

<正>广州,49个诱导屏服务亚运近日,广州市民发现城区东风路东往西方向的东峻广场上增添了一种新设备——一个大大的显示屏,上面显示城区三条主干道黄埔大道、广州大道和中山大道的交通情况。"这是新近安装并正处系统调试阶段的交通流数据采集及交通诱导系统。亚运前,全市将在各主要干道安装49块新系统显示屏,目前已安装了18块。"有关负责人表示,这是广州交警部门实施文明交通的举措之一。     

AI视频大数据助力智慧交通安全出行

正伴随着城市化进程不断加快,城市交通发展面临严峻形势和新的挑战。当前,有关部门正通过建立5G、大数据、人工智能、云计算、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合,推进数据资源赋能交通发展,加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展,构建泛在先进的交通信息基础设施。而构建综合交通大数据中心体系,深化交通公共服务和电子政务发展,促进城市交通体系相互融合,提升城市交通整体品质是交通行业发展的大趋势。     

巴黎的交通

在巴黎,交通网络四通八达,交通环境井然有序,由ABCD四条高速地铁为主和14条普通地铁为辅组成了这座城市的地下铁路网络;地上有与东西南北高速公路相接的公路网络。地上地下各司其职,地铁、公路相互协调,确保交通的正常运转。 巴黎每天行驶的机动车200余万辆,外地进入市区的车辆超过100万辆。整座城市人多车多,在上下班的高峰期,堵车现象难免发生。但是这种“堵”,主要是指车速较慢,并非完全堵死。对于一个大城市来说,能做到这点很不容易。究其原因,关键还是人的作用。巴黎市民交通意识极强,交通法规深入人心。他们那种缓解交通舍我其谁的公德及其自觉行动,令人佩服。     

BRT有待驶出安全迷途

快速公交系统(Bus Rapid Transit),简称BRT,是介于地铁和普通公交之间的公共交通系统。BRT拥有专用车道,运量大、不拥堵、智能程度高,有"地上地铁"之称。随着我国城市化水平的不断提高,城市人口和机动车数量激增,城市交通压力越来越大。改善城市交通格局和提高交通效率的迫切需求,使BRT一度成为城市交通建设部门的主要选择之一。2005年,全国第一条BRT线路在北京开通。数据显示,截至2012年,全球已有近50个城市相继引入了BRT,其中有14个为中     

城市交通噪声的环境影响评价及防治策略探讨

<正>引言城市交通带来了噪声,这种噪声已经成为一种污染,严重影响着周边人们的生存和发展环境,防治交通噪声已成为当今社会环保的一项重要内容。本文分析探讨了城市交通噪声对环境的影响,并提出了防治策略。随着人们生活水平的提高,城市交通迅速发展,机动车数量大幅增加,与此同时,城市交通噪声污染也越来越严重。特别是近几年,马路的扩建,使安静的区域也变得繁华嘈杂,加重了交通噪声对环境的影响。城市交通噪声环境影响评价的意义     

北京地区加油站安全现状及对策措施

近年来,随着城市交通和车辆的迅速发展,加油站如雨后春笋般建立.北京地区现有加油站1100多个,遍布北京市主要交通干线的周边地区.     

关于进一步加强市区交通噪声管理的通告

为了进一步加强市区交通噪声管理,减少城市交通噪声污染,为市民群众创造安祥、宁静的生活、工作环境,决定扩大市区禁止机动车鸣喇叭管理范围。现通告如下:     

交通安全：意识与机制

随着私家车热潮的兴起,城市交通的拥堵和交通事故的频发,已愈益引起人们对社会交通生活的关注,加之广播、电视、报纸的介入,城市交通安全凸显为一个热门话题。