加强渡口管理 确保渡运安全

我们马江镇地处桂江中下游左岸的支流马江河口,三面临水,呈半岛形。由于与藤县、贺县和苍梧等县毗邻,并且从水路上接县城昭平,下通广西最大商埠梧州,是一个水运交通的要口。 过去,由于我镇对渡船管理不严,有些渡口无专人管理,渡运秩序混乱;渡船争开抢渡,超装滥载严重。针对这些危及渡运安全的薄弱环节,为切实加强渡口安全工作的领导和管理,镇政府从水上派出所、法院、街道、工商行政管理所及水运公司等单位各抽调1人组成镇渡运安全管理领导小组。领导小组成员明确分工,各负其责,互相配合,坚持每月召开一次碰头会,互通情况。先后制定了《马江…     

福建延福门渡口31年渡运无事故

本刊讯 截止今年6月15日,福建延福门渡口正实现累计渡运1319万人次无事故。为此,交通部授予她们“安全班组”称号,全国妇联还授予“三八红旗集体”的荣誉。 延福门渡口位于南平市区,地处富屯溪、建溪汇入闽江之处,水流湍急,每天有大量职工乘渡船上下班,渡运十分繁忙。这个渡口所以实现31年无事故,首先是因为每个渡工坚决按不超载渡运的制度办事。1987年5月的一个星期天,突然下起了暴雨,有70多位渡客一下子涌上渡船。渡工马上向乘客说明渡船配载为50人,超载不能开渡。经耐心说服,20多位渡客上了岸。 第二,严格按照渡船驾驶员和轮机员的技术标…     

时刻绷紧安全这根弦

“安全生产月”转眼就过去了。一个月公司没有发生一丁点儿安全事故,一些员工骄傲的说：“今年又是一个安全月,该发奖金啦!”。听到职工这样洋洋自得的议论,我心里高兴,但更多的是思考和警觉。我们是负责汽车渡运的特殊行业,全国四面八方成百、上千的车辆从这里渡运,一分一秒,都不能有一点的疏忽大意,不能出事故,要出事故就是大事故!     

滨海47道渡口实现“五化”

渡口渡船安全管理专项整治活动开展以来,滨海县始终坚持以完善县乡政府负责制为核心,以强化行政管理为重点,以海事执法监督为保证,不断改善渡运条件,用两年的时间对全县（除建桥撤渡、撤消渡口）47道渡口进行了全面改造,臼前,所有渡口实现了“五化”要求。     

建立长效安全管理机制深入开展水上交通安全专项整治工作2006年广西水上交通安全专项整治工作方案

一、专项整治的主要内容 （一）渡口渡船安全管理专项整治。按照交通部、安全监管总局《关于印发渡口渡船安全管理专项整治实施方案的通知》（交海发[2005]412号）的要求，开展为期两年的渡口渡船安全管理专项整治活动。通过专项整治活动，摸清辖区渡口渡运情况，消除渡口、渡船事故隐患，进一步落实安全管理责任制，使渡口、渡船安全管理得到明显加强，非法渡运得以杜绝，渡口达标率达到90％以上，逐步建立起以县乡政府负责制为核心、以交通主管部门和有关部门行业管理为重点、以海事机构执法监督为保证的渡口、渡船安全管理长效机制，确保不发生重大责任事故，确保水上交通安全形势的持续稳定。     

解读《内河渡口渡船安全管理规定》

<正>为加强内河渡口渡船安全管理,维护渡运秩序,保障人民群众生命、财产安全,中华人民共和国交通运输部公布了《内河渡口渡船安全管理规定》,自2014年8月1日起施行。为加强内河渡口渡船安全管理,维护渡运秩序,保障人民群众生命、财产安全,中华人民共和国交通运输部于2014年7月14日公布了《内河渡口渡船安全管理规定》(以下简称《规定》),该规定自2014年8月1日起施行。立法必要性目前,我国渡口总计有1.8万余道,渡船约有2.27万艘,在服务民生、解决群众基本交通需求方面,特     

强化渡口管理 保障渡运安全

我省地处黄海之滨,万里长江横贯东西,京杭运河纵穿南北,境内河流密布,湖泊众多。全省有干支河流2203条,航道23470公里,大型湖泊111个,水域面积占全省总面积15%,素有水乡之称。有水必有渡,全省城乡有各类渡口 3134处,渡船3449艘,渡工6200人,载客定额 80422客位,每年渡运 2.1亿人次。另有汽车渡口 15处,年渡运汽车274万辆。渡船己成为我省重要的交通工具之一,与工农业生产和人民生活密切相关,是不可缺少的“浮动桥梁”。 我省水上安全管理工作,在十年动乱期间破坏严重,安全机构被冲垮,人员被调走,管理制度流于形式,导致渡船质量差,渡运秩序乱,…     

阜宁给15艘乡镇渡船穿上“黄背心”

阜宁县以“渡船适渡和醒目警示”为目标．把学生渡口、客流量大、通航水域的渡口列为重点,开展了“统一渡船视觉警示色调改造”的活动．对营运的15艘乡镇渡船进行了新颜色涂刷。渡船颜色改造以橘黄色为主色调,防护栏颜色为黄白相问,甲板颜色以草绿色为主。色渊改造后,颜色更醒目,特别是在通航水域,渡船渡运时就像穿上了“黄背心”．更加便于他船识别．降低了渡船碰撞事故的风险。     

2001年死亡十人以上重大交通事故

1月18日8点50分重庆市丰都县个体货船“航宏518号”轮在长江奉节境内老马滩,与重庆币奉节县个体客渡船“渡运9号”(核定乘客15人,此行载客23人)发生碰撞,“渡运9号”当即翻沉,导致2人死亡,12人失踪。     

三个意识 两个推广——使安全培训在生产协调发展中有为有位

我们必须从战略的高度,从全局的高度,从长远的高度,始终坚持强化“三个意识”,做好“两个推广”,增强抓好专全培训工作的责任感、使命感和紧迫感。作为从事安全培训教学和管理工作多年的教师,我们认为:安全培训部门要在生产协调发展中有为有位,安全培训工作必须要做到有创新、有思路、有成效,必须要“强化三个意识”,做好“两个推广”。始终坚持“强化三个意识”强化责任意识真正把安全培训作为安全生产的基本要求,作为贯彻“安全第一,预防为主”方针的重要举     

内河渡口渡船安全管理规定

<正>交通运输部令2014年第9号《内河渡口渡船安全管理规定》已于2014年6月12日经第5次部务会议通过,现予公布,自2014年8月1日起施行。第一章总则第一条为加强内河渡口渡船安全管理,维护渡运秩序,保障人民群众生命、财产安全,根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》,制定本规定。第二条中华人民共和国内河水域的渡口渡船相关活动及安全监督管理适用本规定。第三条交通运输部主管全国内河交通安全管理工作。     

实现渡口安全长效管理应当重视的几个问题

经过三年的渡口渡船专项整治活动,各地渡口的安全状况有了明显改善。但我们必须清醒地看到渡口渡船安全工作还有许多深层次的问题没有得到很好解决．有些已解决的问题随着时间的推移还会“卷土重来”。因此,建立渡口渡船安全工作的长效管理机制显得尤为重要,在此,笔者根据专项整治工作的实际情况谈一些看法,以期与同行商榷。     

切实加强领导 保障渡运安全

我县地处湖北中部,汉江纵贯全县,通航里程为210公里。全县现拥有各种专业运输驳船 103艘,机动船 79艘,常年渡口 32处,渡船40艘,客位1832个,日均渡运量达1.5万人。 由于我县切实加强了渡运安全的领导,实现了连续24年渡口安全渡运无事故、专业运输船舶海损事故年年下降的成绩,荣获交通部授予的“安全红旗”,并多次受到湖北省和荆州地区的表彰。 一、积极抓好水运安全管理工作。 首先,县政府抓水运安全组织管理,成立了以分管工交的副县长为主任的安全委员会;各区、镇、场也都相应成立了以主要领导同志负责的安全领导小组。同时,县政府组织有关…     

企业安全生产“一、二、三、四、五”管理法

在企业安全管理工作中,积极推行“一、二、三、四、五”工作法,是一条做好企业安全生产工作的有效途径。 企业安全管理“一、二、三、四、五”工作法,就是在企业的安全管理工作中,贯彻一个方针;杜绝两种行为;树立三种观念;坚持四个原则;落实五项措施。其具内容与作法是: 1 贯彻一个方针 企业在紧紧围绕“经济建设这个中心”的前提下,要全面贯彻落实“安全第一,预     

老炉保青春

我们东方红二号轮是担负武汉至上海运输的一艘大型客货班轮,轮上装有两台大型船用火管锅炉,已使用六十八年,设备虽然陈旧,但炉老人不老,坚持安全运行了二十五年,安全航行了百万公里。 我们坚持安全运行的一个主要措施是,对船上锅炉及机具设备在思想上重视,在保养维护上不马虎,发动群众做到了勤看、勤听、勤养护,有毛病及时修好。在平时,我们坚持学习大庆“三老、四严”和“两论”带路的革命精神,始终坚持锅炉养护和运行规定,还结合实践,摸索出锅炉保养的基本规律,即保证锅炉不要急热快冷,保持锅炉温度平稳、均匀上升和冷却。在坚持保养制度…     

平江县民桥义渡三十一年无事故

湖南省平江县有汩罗江、昌江两条河流,全长150多公里,贯穿全县的30余个乡镇,有渡口64处,渡船71只,民桥34座。县有关部门坚持方便群众、保证安全的宗旨,31年未发生重大伤亡事故,多次被评为省、市安全渡运先进单位。 该县县委、县政府、县人大十分重视这项工作,把民桥义渡工作摆上了议事日程。1964年成立了有副书记、副县长、副主任担任组长的有公安、交通、财政、计委、安委、经委等部门组成的民桥义渡安全管理委员会,设立桥渡办公室。区、乡、村都相应建立管理班子。做到了县、乡、村三级管桥、管船,签订安全管理责任状。多年来,坚持了领导…     

讲实效的安全检查

7月上旬,南京铁路局第五工程段组织了一次对危险房屋和用电安全的检查,检查工作做到“细”、“快”、“少”、“一带头”。人们说,这个检查组工作讲实效。 “细”,就是检查细致认真。他们检查工作不走过场,而是所到之处必定查个明白,看个仔细。在检查用电设施时,他们对每条线路、每个接头和开关都要仔细检查。这样,仅仅用电设备一项就查出了18个事故隐患。 “快”,就是对查出的事故隐患都按规定立即填写检查意见联系书,及时发给有关部门,限期整改,不留余地。 “少”,就是检查组人员少(三至四人),听汇报少,占用被检查单位的时间少,扯皮的事少…     

一句话免了一场祸

2月14日下午,马鞍山钢铁公司南山铁路运输车间的路工们正在装运枕木。60根枕木在平板车上堆得很高,大家装完都上了车,就打算开车了。 这时安全科的两个同志看到平板车上站了这么多人,便劝阻说:“这样人和货混在一块儿多危险啊。”几个路工却满不在乎地说:“没关系。”但安全人员坚持照章办事,路工只好下了车。临开车安全人员卫嘱咐司机范兴保说;“一定要遵章行车,宁可慢一点,也要保证安全.” 谁料安全人员前脚刚走,三个青工又爬上了平板车。老范不忘遵章行驶,坚持让他们三人下了车.事也真凑巧,当机车拖着平板车巴进采场掌子面时,由于路基下…     

延平区：探索创建渡口渡船安全管理新模式

延平区针对辖区渡口大多分布在偏远乡村，日常安全监管难以及时到位这一特点，将渡口渡船安全管理作为水上交通安全专项整治工作的重点，深入开展调查研究，注重实行安全生产“本地化”管理，探索创建一套渡口渡船安全管理新模式。自4月22日以来，延平区组织涉渡的8个乡镇16个村（居）委会选派的16名安全管理人员，集中参加了延平交通、海事、安监部门举办的渡口渡船安全管理培训班学习。     

加强行业管理确保渡运安全

宜春市地处赣西大地的赣江中游,所辖十个县(市区),辖区内江河支流纵横交错,遍布着赣江、锦河、袁河、潦河等十几条大小河流及多个水库,渡口点多线长面广,布局分散.全市共有渡口152个,渡船185艘,日均渡运量约11.3万人次,为全市的经济发展和方便人民群众的生产、生活起到了重要的作用.近年来,国内安全生产形势十分严峻,水上重特大交通事故不断,给我们敲响了一次次警钟.然而多年来,我局始终狠抓安全基础管理,逐步完善安全管理机制,有针对性地开展各项安全工作,突出重点,突破难点,有的放矢,标本兼治,取得了较好成绩,实现了全市水上交通安全连接十三年渡运无事故,多次荣获省、市安全生产工作先进单位称号.我们的主要做法和体会是: