城区建筑施工的环境影响风险评估研究

旧城改造、城中村开发是城市建设发展的重要内容,造成了城区建筑施工场地增多,施工过程对周边环境可能造成一定的不利影响。文章结合城区建筑工程施工特点,利用层次分析法,对城区建筑工程施工的环境影响风险进行评价,提出相应评价指标和因子权重,同时建立物元可拓模型,计算出关联度,从而得到风险等级和主要风险因子。研究结果表明,城区建筑工程施工的环境影响风险等级为中等风险,风险来自噪声、扬尘、安全、排水污染和水土流失五大方面,共15个风险因子,针对风险因子及风险等级,提出相应措施,以达到降低风险的目的。     

基于云模型的隧道塌方风险等级评价

针对造成隧道塌方事故影响因子的复杂性和模糊性,基于云模型理论,选取影响隧道塌方风险的10项因子,建立了4个风险等级的隧道塌方风险评价模型。根据云模型的数字特征计算规则计算各因子隶属于不同风险等级的云模型数字特征,结合正向正态云发生器和各项评价因子的权重,获得云模型的综合确定度,最终由最大综合确定度确定隧道塌方风险等级。工程实例样本应用中,构建的隧道塌方风险评价云模型和模糊综合评价模型的评价结果相符,同时与相应的设计施工方案和施工安全风险评估报告的结果相吻合,表明该模型的可行性与有效性,体现出云模型中定性语言描述和定量数值间不确定转换的优点,且结果便于工程应用。     

基于鱼骨图的公共安全风险测度与评价

为科学测度我国各地区公共安全风险,改善公共安全状况。基于鱼骨图分析法,建立包括能力和脆弱性指标的公共安全评价指标体系。采用主成分分析法(PCA),结合统计软件SPSS对我国31个省市的公共安全风险进行测度,找出影响公共安全水平的重要因子,计算出各省市公共安全风险的综合评价值,得到不同省市的风险排序,为改善公共安全风险较高地区的安全状况提供了启示。结果表明:我国各地区公共安全的风险水平差异较大且公共安全资源和保障因子是影响公共安全抗风险水平的最重要因子,加大基础设施投资,特别是社会保障类基础设施建设投资,可较好地改善公共安全抗风险状况。     

区域性安全生产风险影响因素及其权重确定研究

影响地区安全生产风险的因素众多,使得评价地区安全生产风险的控制水平极为复杂.系统分析地区安全生产风险的影响因素,并确定其权重,对提高区域性定量风险评价的科学性,有效实施区域安全生产风险管理具有重要意义.本文针对我国安全生产监督管理特点,对我国当前安全生产风险的多源化趋势进行了分析,提出了安全生产责任制、安全管理组织机构、安全生产法规、安全生产投入、安全科学技术等12个影响安全生产风险的核心因素,采用层次分析法(AHP)确定了安全生产风险影响因素的权重值,并设计了安全生产风险控制因子,以表征地区的安全生产风险控制水平.计算结果表明,安全生产规划、安全生产控制指标、安全生产法规和安全管理组织机构对地区安全生产风险的影响程度最高.     

基于风险矩阵法的化工企业综合安全评价模型及其应用

为衡量化工企业总体安全水平,将化工企业风险因素分解为人、机、料、法、环5个方面,用半定量分析方法得到各风险因素的安全评价分值,然后运用风险矩阵法得到各风险因素的风险等级,最后用加权平均的方法得到化工企业总体风险等级。将该方法应用于某化工企业总体风险的安全评价,结果表明,该企业总体风险等级为中度,需要从人、机、料3个方面采取措施降低风险。     

基于改进解释结构模型的爆炸性粉尘作业场所风险评价

为了对爆炸性粉尘作业场所进行风险评价,从环境、设备、组织管理三个层面分析爆炸性粉尘爆炸作业场所的安全隐患。采用改进解释结构模型(ISM)分析各个风险因素之间的二元关系,构建3级递阶结构模型,将模型中各层级的影响因素赋予权重值并整合计算,得到权重分析表。结果表明:粉尘爆炸作业场所的风险因素主要分为表层因素、中间因素和深层因素三个层面,这三个层面主要与企业的积尘措施、动火作业制度、安全意识和安全检查制度有关。创新性地在传统解释结构模型的基础上进行权重的赋值计算,将定性和定量分析的方法相结合,在很大程度上弥补了传统方法的弊端,所得到的结果更具科学性。     

长江江苏段引航风险评价方法研究

通过分析11 a引航事故报告,运用风险耦合模型(N-K模型)表明长江江苏段引航事故是人-船-环境-管理4因素耦合作用的结果。以引航事故报告为基础,结合专家意见确定了由27个风险因素构成的引航风险评价指标体系。采用集对分析法,结合熵权法确定指标权重,建立了基于熵权集对分析法的引航风险评价模型。在实际应用方面,选取长江江苏段的9段航道为评价对象,得到了各航道的引航风险等级,验证了模型的适用性和准确性。     

复合赋权云模型在户外体育赛事风险研究中的应用

为降低户外体育事故发生率，采用层次分析法(Analytic Hierarchy Process, AHP)、熵权和云模型相结合的方法对户外体育赛事的风险因素进行综合评价。根据安全综合管理四要素，从人、机、环、管4个方面出发，构建户外体育赛事风险评价指标体系。利用层次分析法和熵权法计算各指标的主观、客观和综合权重，并基于云模型对比分析评价云图与标准云图，确定优势指标。最后结合事故实例进行风险评价。结果表明复合赋权云模型对各项风险因素指标赋权合理，其分析得到的优势指标与真实事故原因基本一致。相较于其他赋权评价模型，本评价方法在大型复杂体育赛事风险评价中，能实现主客观结合，有利于实现对风险因素指标的精确赋权，使评价结果更加真实可靠。     

化工重大危险源区域风险因素的评价与控制

化工事故具有危及社区和环境的特性,评价并有效地控制化工企业区域风险因素是政府安全监管部门的工作重点。针对国家安监总局提出的10项区域风险因素,运用德尔菲法确定了评价因子的权重,提出了区域风险因素评价值的计算模型;以常州市武进区化工企业为例进行了化工企业区域风险因素定量分析,运用休哈特控制图法找出了需要重点监管的企业及其风险因素。     

供应链环节划分下的电煤物流风险评估和管控研究

受政策、经济、自然环境等多种因素的影响,大型煤炭企业的电煤物流系统存着诸多的风险,如何识别和管控风险成为企业日益关注的重点。从供应链环节的角度出发,采用问卷调查和实地调研的方式,识别和确定电煤物流系统存在的33项风险因素,构建了电煤供应链风险评价指标体系,运用改进的G1法模型对风险危害度进行评估,制定包括安全运行防控机制和"三级库存"风险预警应急机制2部分的风险管控方案。电煤供应链风险评价指标反映了电煤物流系统各环节存在的风险因素;"三级库存"风险预警应急机制的提出,为企业经营决策者风险管控工作提供参考。     

工程系统的安全分析与风险管理

安全性是许多工程系统设计、研制和运行时要考虑的一项重要内容,其中安全分析和风险管理是两项主要的工作。在基于事故场景的安全性模型的基础上。研究了工程系统的安全分析和风险管理技术方法,提出了进行安全分析和风险管理的工作流程。     

桥梁工程规划设计阶段施工安全风险评估的研究

研究表明,有相当大比例的工程事故原因可以追溯到规划设计的不当。将工程的规划设计纳入施工安全管理全过程,就是将事故防控的"关口前移"和"源头管理"的创新思路。本研究以桥梁工程领域为例,探讨了我国在规划设计阶段进行施工安全风险评估的发展思路,包括:完善基础理论、将工程实践和立法推动相结合、从在建工程的施工安全现状反推其规划设计等,为提升我国工程建设施工安全提供借鉴。崇启大桥及泰州大桥工程实践表明,安全是可"构建"的,通过施工风险评估,能够改善规划设计,降低施工安全的风险,从而减少施工过程人员的伤亡或健康危害。     

地铁土建工程风险管理的思考

风险管理理论提供了前瞻性的安全管理方法，越来越得到人们的重视和广泛应用，其实质是以最经济合理的方式消除风险导致的各种灾害性后果。本文结合企业安全管理工作实际，简要地阐述了在地铁土建工程建设中开展安全风险管理的必要性，通过建立地铁土建工程的监测、评估、预警、应急体系以及一些可靠的管理方法，可以预防和减轻地铁土建工程风险，以达到降低风险等级的目的。     

风险控制管理在武钢建设工程项目中的应用

通过对武钢近年来新、改、扩建建设项目安全管理的探索实践,遵循"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,按照风险控制管理的模式,利用较大危险源点预控管理的手段,形成有效的安全管理方式、方法,努力实现武钢建设工程安全管理目标,杜绝武钢建设工程较大以上安全生产事故发生.     

风险管理在水电工程中的应用

水电工程是一个在建设过程中充满风险的、相当复杂的系统工程,其风险管理伴随着工程建设的全过程.随着我国水电工程建设体制改革的进一步深化,风险管理越来越受到工程界的重视.分析了在水电工程中存在的主要危险有害因素,提出了具体的风险管理和评价方法,并对一些主要的评价方法进行了大致的比较,同时对水电工程的风险管理工作提出了一些改进措施.     

基于工程保险的土建工程施工安全风险管理模式研究

在分析国内外工程保险业务现状的基础上,结合我国工程实际情况,笔者提出了基于工程保险的土建工程施工安全风险管理模式,并对其可行性和管理流程进行了论述;同时,针对该模式在我国土建工程施工安全风险管理中的应用,提出了关于强制性保险、投保主体、市场准入制度及保费返还的建议。该模式充分利用了土建工程施工企业和保险公司之间的利益关系,它的推行将有助于降低土建工程施工安全事故的发生频率和规模,减少社会总资产的损失。     

风险管理在隧道及地下工程中的应用研讨

根据隧道和地下工程的特点,明确风险的定义,并对隧道及地下工程建设中决策、实施以及运营各阶段的风险因素进行了系统总结;提出了隧道及地下工程的风险管理方法,包括风险分析、风险评价、风险应对和风险监控4个步骤;分析了隧道和地下工程风险管理实践中存在的问题,主要包括对风险的认识存在误区、风险管理系统过于分散、缺乏统一的风险接受准则和接受等级以及目前的风险管理体系与当前社会环境不相符等;针对上述问题,提出了关于提高风险管理理论水平、建立动态的风险管理体系、加强重大事故预测预报、完善隧道和地下工程风险管理的法律法规以及改变"被动式"的管理理念等方面的建议。     

石油天然气钻井工程风险量化技术

基于风险的概念,在对石油天然气钻井工程设计、工艺设备、施工管理、复杂情况和事故等总体分析的基础上,提出钻井工程风险量化方法———风险评估指数系统。此方法结合科学计算和专家经验,确定了固有风险指标、事故易发性指标和后果严重度指标等三个指标及量化标准,并将钻井工程风险划分为4个等级,最终建立了由指数体系、评分体系、风险分级标准组成的风险评估系统。本方法可用于专业机构的风险评估,也可用于安全管理部门的检查,以指导采取相应措施降低工程的危险性。     

施工现场的风险管理应用研究

风险管理理论已广泛应用于项目的设计、采购及施工等各个阶段。在建设项目施工阶段的应用,特别是在施工事故的主动预防领域的应用,国外企业已取得不少成效。通常建设项目的施工现场由一系列的土建、安装、试验等施工活动组成,每一项施工活动又分解为不同的施工步骤,各施工步骤之间又存在多种工艺关系或组织关系,结合这些关系的特点,如果能对每一步骤中存在的危害进行识别、评价并根据评价结果采取相应的控制措施,则整项施工活动的风险可以从"源"上消除或降低到可接受程度,从而实现安全。针对施工现场施工活动多样、人员流动性大等特点,通过对施工现场的风险管理的应用研究,以期为各级从事现场的管理技术人员提供一种便于现场进行施工风险控制的实践方法。     

山岭地区铁路隧道施工安全风险评估及管理研究——以贵广铁路客运专线金宝顶隧道为例

针对山岭地区隧道工程规模越来越大,地质条件日益复杂、技术要求越来越高、施工难度也越来越大等特点,以新建贵阳至广州铁路客运专线金宝顶隧道为工程背景,采用“层次分析法”对隧道施工安全进行风险评估.通过建立风险源的层次树状图,有针对性采取隧道施工安全风险管理控制技术,为降低事故发生的可能性和控制风险事故后果损失提供了技术指导.结合金宝顶隧道风险管理的实例,对基于层次分析法的施工安全风险评估的实际运用进行总结,提出了主要的危险源和应该采取的风险控制措施,以其为同类工程提供有益借鉴.