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王琼 《安全.健康和环境》2018,18(7):9-12
针对石化行业阀门气体内漏在线检测的困难性,分析了阀门气体内漏声源特性。总结内漏阀门声发射信号特征规律,选取随阀门泄漏率变化有明显规律的特征参数,进行泄漏率计算公式拟合,整理完整阀门内漏诊断数据库,实现阀门内漏的定量检测,并进行产品研发及现场应用。 相似文献
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针对石化行业阀门气体内漏在线检测的困难性,分析了阀门气体内漏声源特性,设计石化阀门气体内漏系统模拟装置,运用声发射检测手段,选取了闸阀气体内漏声发射检测的最佳测点,探讨了压差、泄漏率变化对声发射信号特征参数的影响,运用关联分析法分析各声发射信号特征参数间的关联性,作为现场检测中区分设备其他流动噪声的判断依据。 相似文献
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通过理论分析阀门泄漏率与声发射信号关系,建立公式模型,设计石化阀门气体内漏系统模拟装置,运用声发射检测手段,探讨了闸阀、截止阀气体内漏声发射信号与内漏率变化的关系,实验得出阀门发生气体泄漏时产生的声发射特征信号参数平均信号电平表征的内漏率诊断公式,为石化企业阀门内漏诊断提供判定依据。 相似文献
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阐述了阀门内漏声发射检测的原理、检测方法及检测应用情况,分析了阀门内漏声发射检测的优缺点。 相似文献
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自行设计、加工一套阀门内漏模拟试验装置,通过对不同尺寸阀门的模拟检测和数据分析,找出阀门发生内漏时的最佳检测位置,并发现阀门内漏时的声发射信号与系统压力、阀门尺寸之间的关系,保证了石化企业阀门内漏检测工作的顺利开展. 相似文献
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借助搭建的模拟试验装置,模拟了炼油生产多工况的阀门内漏模式,试验数据表明:声发射技术能够检出阀门气体内漏量小至1 L/min,该技术可以成为诊断阀门内漏有效手段。从开口阀门泄漏数据可以看出,阀门内漏远超过了其外漏比例。运用包括事前检验和声发射在线检测等技术手段探查和控制阀门内漏,无论对炼油企业的清洁生产还是安全运行都具有非常积极的意义。 相似文献
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王琼 《安全.健康和环境》2019,19(11)
针对应用声学检测技术进行阀门内漏检测时存在信号复杂,影响采集信号真实性的问题,提出了傅里叶带通滤波法进行信号滤波。设计了化工装置阀门内漏模拟实验工况进行实验数据采集作为信号处理数据样本,利用傅里叶变换对信号进行了处理。结果表明,傅里叶带通滤波法对阀门内漏信号提取效果良好,有效滤除了环境噪声,重构信号与原始波形峰值能量及峰值频率偏差小于10%,保存了内漏信号的完整性。 相似文献
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目的 齿轮产生故障时,利用其声发射信号进行自适应特征提取后诊断。方法 利用变分模态分解方法(VMD)对齿轮发生故障时的声发射信号进行分解。在现实状况中,采集声发射原信号噪声干扰大,导致特征提取准确度低,并且模态分解时参数需要人为调试设定。鉴于此,引入灰狼优化算法(GWO),对模态分解个数k和二次惩罚因子α自适应选择最优参数后,对信号分解得到本征模态函数(IMF)。通过相关系数选出最佳IMF作为特征分量,计算其峭度和样本熵。结果 计算了各分量的相关系数,选取与原始信号最为相近的分量,分别计算其峭度和样本熵。分解后,齿轮故障声发射信号峭度高于正常的情况,而样本熵则偶然性表现为正常情况下的值大于故障条件下的值。结论 采用支持向量机对特征向量集进行分类识别,对比改进后的试验结果,GWO-VMD结合峭度–样本熵的方法能够有效地提取故障特征,判断齿轮状态是否健康。 相似文献
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针对储罐底板腐蚀过程中声源较多且状态复杂,影响声源识别准确性的问题,开展基于全域监测的储罐底板腐蚀多声源辨识方法研究。基于相关分析方法对同源信号进行聚类,结合储罐底板腐蚀声发射全域监测方法,根据声波相位阵列原理,建立短基线平面网格拓扑阵列,对多声源进行识别。该方法可以实现对储罐底板不同强度声发射源的所属网格区域识别从而对声源辨识,为判断事件集中度提供依据。 相似文献
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随着我国城市化的不断发展,城市环境噪声问题已成为影响人们日常生活与健康的重要因素。本文以噪声地图技术为基础,结合GIS技术,以贵阳市为例,深入分析噪声污染对城市居民的影响情况,明确高噪声段人口的数量和空间分布特征,总结基于噪声地图技术的城市声环境管理方法,探索其技术应用前景,为城市声环境的管理提供新的思路。 相似文献
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昆明理工大学(莲华校区)噪声污染调查与监测 总被引:1,自引:0,他引:1
通过现场监测,对昆明理工大学(莲华校区)的校园声环境进行了分析评价,监测结果表明:昆明理工大学(莲华校区)校园11个监测点中有8个监测点声环境符合国家I类标准,2#、4#、10#监测点昼、夜间的噪声监测值均超过国家标准。主要噪声源为道路交通噪声和建筑工地的施工噪声。同时,本文还通过调查问卷的形式收集了师生对校园声环境的意见,并进行了综合分析。在此基础上,提出了改善校园声环境的建议措施。 相似文献
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目前,我国缺乏高速铁路相关噪声评价和管理标准,在噪声管理过程中存在一定困难。基于此,文章研究分析了我国铁路噪声相关标准、管理现状以及高速铁路自身特点,并以北京至天津城际铁路客运专线为例,对该线路进行了噪声环境影响后评价。结果表明,最大声级Lmax是高铁对居民产生最大影响的主要噪声指标;高速铁路噪声随距离衰减特征并不明显;高速铁路两侧60 m附近测点噪声值偏高。在此基础上,提出了相关声环境管理建议:健全现有声环境标准规范体系,将高速列车通过时间的Leq(td)和Lp(max)作为评价量,并在标准限值上考虑一定距离内如60 m内的最大控制值。 相似文献
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通过现场监测,对昆明理工大学(莲华校区)的校园声环境进行了分析评价,监测结果表明:昆明理工大学(莲华校区)校园11个监测点中有8个监测点声环境符合国家I类标准,2#、4#、10#监测点昼、夜间的噪声监测值均超过国家标准。主要噪声源为道路交通噪声和建筑工地的施工噪声。同时,本文还通过调查问卷的形式收集了师生对校园声环境的意见,并进行了综合分析。在此基础上,提出了改善校园声环境的建议措施。 相似文献
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利用功能区噪声环境监测资料,计算分析了鞍山市区声环境现状。结果表明:2012在鞍山市区,各功能区噪声超出国家标准,对声环境的影响以社会生活噪声和交通噪声以及鞍钢生产所产生的工业噪声为主。结合鞍山市实际情况提出了一系列监管、治理、防范等措施减少噪声污染。 相似文献