游客食物浪费行为驱动因素及监测评估

游客食物浪费是中国食物浪费的“重灾区”,给旅游地和区域可持续发展带来严峻挑战。本文运用文献分析法,探讨了游客食物浪费行为驱动因素及监测评估技术。结果表明：（1）消费性与文化性、复杂性与冲动性、必然性与象征性、习惯性与探奇性是游客食物消费行为的主要特征。（2）全球化、工业化、城镇化、传统文化及政策的推动作用,旅游企业运营管理及上下游产业链利益主体的促进作用,游客食物消费的情境性及年龄、收入等因素的引致作用是驱动游客食物浪费行为的重要因素。（3）游客食物浪费量的测度方法有食物日记法、直接测量法、质量平衡法、废物成分分析法、调查统计方法和树形结构模型,其行为评估主要运用问卷、访谈等定性分析,监控方式有采购和库存表、车载车辆称重设备、食品垃圾自动跟踪系统专利技术、智能菜单等。研究结论对推动《中华人民共和国反食品浪费法》的落地实施、提高相关部门减少游客食物浪费决策的精准性具有借鉴和参考价值。     

云南石林旅游风景区游客环境意识评估研究

通过问卷调查和统计分析,从游客环境认识意识、游客环境关注意识、游客环境参与意识、游客环境行为意识和游客环境道德意识五个方面着手,分析评价了石林旅游风景区游客环境意识现状,认为景区游客的“环境意识”并不乐观,特别是“游客环境关注意识”和“游客环境道德意识”尤为薄弱。     

云南石林旅游风景区游客环境意识评估研究

通过问卷调查和统计分析，从游客环境认识意识、游客环境关注意识、游客环境参与意识、游客环境行为意识和游客环境道德意识五个方面着手，分析评价了石林旅游风景区游客环境意识现状，认为景区游客的“环境意识”并不乐观，特别是“游客环境关注意识”和“游客环境道德意识”尤为薄弱。     

自驾游客对低碳旅游交通的意愿及其影响因素研究——以浙江舟山普陀金三角旅游区为例

运用问卷调查法和多分类Logistic回归模型,以舟山普陀金三角旅游区为案例地,对自驾游客对低碳旅游交通的意愿及其影响因素进行了研究.结果表明:在支持低碳旅游交通的939位自驾受访游客中,有25.77%的受访游客愿意选择旅游交通碳减排方式一(长途汽车),有35.46%的受访游客愿意选择旅游交通碳减排方式二(火车),有38.77%的受访游客愿意选择旅游交通碳补偿方式(交纳碳排放增量税用于植树造林).自驾游客旅游交通碳减少(碳减排和碳补偿)效果显著.各客源地用全部游客衡量,游客旅游交通的人均碳减少量处于12.548~28.516kg·人-1之间,短途客源地和中途客源地游客旅游交通的碳减少效果分别超过了50%和20%.客源地、学历、停留时间和收入对自驾游客选择旅游交通碳减排方式与选择旅游交通碳补偿方式具有显著影响.其中,个人年收入在10万元以上的自驾游客更愿意选择碳补偿方式.     

韶山旅游目的地形象感知研究——基于网络游记的内容分析

通过收集网络文本分析游客对旅游目的地形象的评价和感受,运用数据挖掘的手段得到游客感知目的地形象的属性与特征,已成为旅游形象研究的重要途径。本研究以携程旅行网(www.ctrip.com)上发表的韶山游记作为样本,使用Rost Content Mining内容挖掘软件得到游客感知的韶山旅游目的地形象的属性特征,运用内容分析法,建立分析类目。在此基础上,分别对建立的四个分析类目进行分析,探索游客对韶山旅游目的地形象的感知,并就游客对韶山旅游目的地形象的感知进行归纳和分析,由此,得出互联网传播的游客对韶山旅游目的地形象感知的结论。     

游客低碳旅游认知、意愿和行为特征分析——以厦门鼓浪屿为例

以厦门鼓浪屿游客为调查对象,收集游客的人口学特征、低碳旅游认知、意愿和行为特征等相关信息,利用调查得到的数据进行描述性统计分析结果表明:游客低碳旅游认知不够深入,相关概念存在认知差异,年龄、收。入、受教育程度、职业类别对游客的低碳旅游认知具有不同程度的影响;游客对于举手之劳的、不需耗费财力或可以获益的、无需太多精力的低碳项目的参与意愿程度比较高,而对于比较繁琐、需要耗费财力精力、影响自己便利性、关系到自身洁净等低碳项目的参与意愿程度比较低,受教育程度、收入对游客的低碳旅游意愿有明显影响;游客低碳旅游行为效果较低,因为游客更多考虑自身支付能力、舒适和方便等因素。最后,从政府、旅游社区、旅游企业、旅游者4个体系给出了落实低碳旅游发展的相关建议。     

跨界酚污染事故的分析和对策

2006年2月19日到3月8日连云港市唯一的饮用水源蔷薇河受到上游客水污染,这次污染事故耗费了连云港市人民大量的人力、物力,虽然过去一年多了,但是也给我们带来了深深的思考:为什么跨界环境污染不断发生?有什么解决的方法?     

红色旅游资源开发中敬畏感与自豪感对游客文明旅游行为意向的驱动机制

在我国大力推进文明旅游示范区和示范单位建设的时代背景下,引导和培育红色旅游景区游客的文明旅游行为,对于推动新时期发扬红色传统、传承红色基因和实现红色旅游资源的可持续开发具有重要的意义。基于规范激活理论、敬畏原型理论和社会认同理论,统筹考虑红色精神弘扬和红色文化传承功能,构建纳入敬畏感和自豪感情感因素的游客文明旅游行为意向的理论分析框架,选择我国红色旅游代表性景区台儿庄古城、岳麓山、陆军讲武堂旧址等作为案例调研地,运用结构方程模型和层级回归模型,实证检验在红色旅游资源开发中促进游客实施文明旅游行为的关键因素、作用机制及其驱动路径。研究发现：（1）在红色旅游资源开发情景中,后果意识、责任归属、道德规范与游客文明旅游行为意向之间的假设关系得到了验证。（2）敬畏感通过道德规范显著正向影响游客实施文明旅游行为,游客体验到的敬畏感越多,则感受到实施文明旅游行为的道德责任越多,且实施文明旅游行为的可能性越大。自豪感对道德规范和文明旅游行为意向没有显著正向影响,游客在红色旅游景区体验到的自豪感未能在促进游客文明道德责任提升和实施文明旅游行为中发挥作用。（3）景区知名度负向调节道德规范与文明旅游行为意向的正向关系,景区知名度较高时,道德规范对文明旅游行为意向的正向影响较小。因此,应增强游客对不文明行为的消极后果认知,提升游客负责任意识和道德责任,营造红色旅游的庄严氛围,激发游客的敬畏感,高度重视知名红色旅游景区的文明示范和引领,以期为我国红色旅游资源的可持续开发提供决策参考。     

扎龙自然保护区游客生态旅游行为调查分析

通过对扎龙自然保护区游客的问卷调查,分析了游客的生态旅游行为特征,进而对扎龙自然保护区生态旅游市场营销策略提出了相应的建议。     

泰国海龟命运堪忧

泰国南部海滩风光旖旎,景色秀丽。深蓝的大海,白色的沙滩,吸引着各地游客蜂拥而至。以每年数十万速度增长的游客占据了整个海滩,破坏了海滩的生态环境,使这个昔日海龟的天堂沦为海龟的地狱。游客信     

生态杀手君莫为

近年来,代表着一种“回归自然”时尚的生态旅游正方兴未艾。生态旅游,能激起游客寻觅大自然的芳踪,游客们亲临原始自然风景区,与野生动物同处同嬉,想营造一个充满自然生息的伊甸乐园。原先设想这种旅游能增进生态保护知识,但事情进展并不尽人意。一些科学家指出,它正在迅速演变成无视生态的旅游,游客们变成了生态的杀手。 在墨西哥的太平洋沿岸,大量游客蜂拥而至,为的     

珊瑚礁估价--大堡礁的旅行费用分析

本研究项目研究了到大堡礁的国内和国际旅游状况以便估计该礁每年给200万游客提供的利益.报告探索了函数形式以及测量国际旅游的旅行费用的问题比较了实际成本、距离及最低价票价.大堡礁每年娱乐效益的最佳估计值为7～16亿美元.给澳大利亚带来的国内价值约为4亿美元,但给较偏远国家带来的估计价值取决于旅行费用的定义和函数形式.本研究报告确实地证明,保护高质量的珊瑚礁能创造非常高的效益.     

交通体系对入境旅游业发展的影响——基于省级数据的实证研究

交通体系是旅客往返旅游目的地的途径,是完成旅游的必不可少的重要环节。基于《中国统计年鉴》和《中国旅游统计年鉴》的数据,实证研究交通体系对过境过夜游客的影响,结果表明:(1)良好的陆地交通会促进外国游客流入,而陆地交通对国内游客的旅游目的地选择没有显著的影响。(2)旅游目的地的水路、铁路、航空的交通途径对入境游客的影响并不显著。(3)相对于交通体系,国内外游客更关注旅游目的地的旅游景区数量、绿化水平、生态水平。     

城市型自然公园游客拥挤感知与调适机制及其满意度研究

城市型自然公园因其稀缺性而常面临拥挤的问题，但是所受到的学术关注不足。以广州市大夫山森林公园为案例地展开问卷调查，构建了“拥挤感知—调适机制—情绪—游客满意度”的理论模型。研究表明：（1）调适机制可分为不再调适、时间调适、空间调适、活动调适和认知调适，调适机制对拥挤感知与游客满意度之间的关系起到正向的调节效应；（2）情绪在拥挤感知和游客满意度的关系中起到部分中介作用；（3）进行不同类别活动的游客在调适机制上显现一定差异。本文首次将调适机制作为调节变量，引入情绪作为中介变量，探讨游客拥挤感知与游客满意度之间的关系，结果丰富了自然类公园以及拥挤感知的研究，有助于推动该类型保护地的可持续发展。     

恋恋情深

正在一棵古老的菩提树上,红领绿鹦鹉夫妻寻觅到一处安全的洞穴养育下一代,他们总是匆匆忙忙,一会儿出去给小宝宝找吃的,一会儿打扫"房间"的卫生,将粪便叼出。但是两位年轻的夫妻还不忘抽空闲聊下家常,做出些亲昵的动作,虽被游客围观,依然淡定自若。     

南极——我很好,不必担忧!

<正>随着大量游客的涌入,有人不免担忧,南极的生态是否会因此遭到严重破坏。但结果表明,南极还好,不用过分担忧。每年12月至次年2月,是这块地球最南端大陆的最佳旅行时节。就在几年前,中国游客前往南极大陆的人数还寥寥无几,短短两三年,这个数字却骤然猛增——2011年中国游客登陆南极的数量第一次以单列形式被计入"国际南极旅游业者行业协会(International     

迪斯尼的快速通道卡

迪斯尼乐园除了各种高科技设备和可爱的米奇和米尼的家外,它的运营管理可谓典范。我印象最深的是一种可以快速通行的电子单据,叫做快速通道卡（Fast Pass）。因为迪斯尼的游乐设施和游客都非常多,游客不得不一个项目一个项目地排队。于是,迪斯尼允许游客在去一个游乐点前从机器里拿一张卡片,上面记录着一个时间,在此时间后你可以从一条快速通道进入这个游乐设施,不用排长队。同时,迪斯尼通过系统控制每个游客取卡的时间,确保其取到任何一个游乐点的快速通道卡后,在一定时间内不能从另一个游乐点再次取快速通道卡。     

国外的秸秆都去哪儿了?

正在美国,人们正在用秸秆搭建房子。打捆成型的秸秆能给木房子当墙壁,原来干枯柔韧的秸秆能辅助桁架稳固房屋的结构。秸秆在高强度挤压后非常紧致,是一道很好的隔热保温层。来源:ORIO architecten英国剑桥郡,惠特尔西举行一年一度的"稻草熊"节。当地民众用秸秆打扮成憨厚的"稻草熊"等各种形象,伴随着乐队的奏乐游行。"稻草熊"节已成为当地传统节日,吸引大批游客前往观光旅游。来源:ESP在日本新泻,人们为了庆祝水稻的丰收,把水稻收割留下的大量秸秆风干后,创造性地建成巨大的稻草雕塑,在当地的"稻草艺术节"上展出,也吸引了成千上万的游客前去观赏。来源:Life-X10     

惠州:对尾气污染说不

正"过去过不了尾气检测,或许还能过年审,买保险;但今年起,尾气检测正式与车辆年审、上牌、过户等业务直接挂钩,尾气检测通不过,休想盖到年审章。"当许多城市为空气污染叫苦不迭之时,惠州空气质量在全国排名却一直遥遥领先,稳居广东乃至全国一流水平。有网友笑言:"如果要给游客送礼品,惠州人可以包一袋空气当礼品咯"。     

基于生态标签制度的海洋生态产品生态补偿标准区域差异化研究

论文运用海洋渔业产品生态标签制度,以两个海岛型旅游目的地为案例,对海洋生态产品生态补偿标准区域差异化进行了研究.结果表明:1)浙江省舟山市普陀区和山东省烟台市长岛县分别有93.41%和95.90%的受访者支持海洋渔业生态标签产品,愿意为海洋渔业生态标签产品支付比普通海产品更高的价格;2)舟山市普陀区旅游目的地的浙江省游客,江苏省-上海市游客,安徽省-江西省-福建省-河南省-湖南省-湖北省-山东省游客和其他省(市,区)游客,承担的生态补偿标准分别为10.53,10.98,11.03和11.18元/kg,或14.39,17.59,20.54和22.87元/人次,通过海洋渔业产品生态标签制度,2013年可获得1.0358×10⁸元的生态补偿资金;3)烟台市长岛县旅游目的地的山东省游客,北京市-天津市-河北省-山西省-河南省游客和其他省(市,区)游客,承担的生态补偿标准分别为10.86,12.85和13.70元/kg,或13.26,17.57和17.56元/人次,通过海洋渔业产品生态标签制度,2013年可获得0.207 0×10⁸元的生态补偿资金.研究发现,两个旅游目的地均存在生态补偿标准的区域差异性.