赤湾港环境影响概述

赤湾港位于珠江口东岸,南头半岛顶端,属深圳特区,与蛇口工业区毗邻,为开敝式港湾。 赤湾港风浪平缓,既是深圳经济特区的贸易出海口,又是南海石油的重要后勤基地,水上交通方便。该港口是由中国南山开发股份有限公司集资兴建的,目前已建成200米万吨级码头和300米石油基地码头,可靠泊两万吨级货船。完成西防波堤一期工程和陆域的仓库堆场,小工业厂房、办公、生活等建筑设施。 随着赤湾港口的开发建设,1982年底南山开发公司委托广州市环境保护科学研究所,进行了社会调查、丰枯水期的水质监测工作。     

宁波港北仑港区二期第二阶段工程通过国家验收

宁波港北仑港区二期第二阶段工程由交通部第三航务工程勘察设计院等单位设计,建有3～5万吨级深水泊位3个,2个木材泊位和1个通用杂货泊位。泊位长620米,设计年吞吐能力160万吨,投资概算14528.08万元。码头位于已建二期第一阶段工程西侧,并同第一阶段的4号泊位连接;码头上设置了M23型、16t——35M门座起重机3台;堆场总面积为164255平方米。     

烟台港西港池二期工程即将开工

烟台港西港池二期工程位于一期工程的北岸,是我国沿海港口“八五”期间第一个被国家批准的大中型项目。建设规模为6个深水泊位。其中二万吨级钢铁泊位一个,设计能力为75万吨,一万吨级盐杂货泊位一个,设计能力7O万吨,一万五千吨级杂货泊位三个,设计能力12O万吨。工程总投资6.4亿元,建计2期为5年,新增吞吐能力340万吨。     

秦皇岛港煤码头三期工程环保设施通过验收

秦皇岛港煤码头三期工程(简称煤三期工程)是国家“七·五”期间建设的重点能源运输项目。该工程于1984年4月开工建设,1989年12月建成并经国家验收竣工投产。 煤三期工程是全套引进国外八十年代先进工艺技术,具有高度自动化、机械化的煤炭专业码头。年设计能力为3000万吨,共有装卸泊位3个,其中3.5万吨级泊位     

石臼港务局(卫生环保处)

石臼港是“六五”期间国家重点建设项目,总投资7亿元,现有年吞吐能力1500万吨的煤炭专用泊位2个;万吨级、五千吨级杂货泊位各1个,设计能力30万吨;1.5万吨级、2.5万吨级木材泊位各1个,设计能力90万吨。石臼港现有泊位6个,总计吞吐能力已达1620万吨。1991年将开始兴建5个通用杂货泊位,设计能力200万吨,计划“八五”期间建成后石臼港将成为多功能综合性的港口。     

福建港口建设

[“八五”期间港航建设取得较大成绩]“八五”期间,全省港航基础设施建设取得较大成绩。到1995年底,全省200吨以上泊位达142个,其中深水泊位23个,货物吞吐能力达2796万吨,客运能力136万人次。其中,“八五”期间全省新增深水泊位13个,新增货物吞吐能力1605万吨,客运能力70万人次。在这期间,建成了湄洲湾10万吨级航道、厦门5万吨级航     

营口港

营口港地理坐标为东经122度06分,北纬40度17分,是东北地区及内蒙古东部地区最近的出海港。现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛3个港区。陆地面积20多平方千米,共有61个生产泊位,最大泊位为20万吨级矿石码头。30万吨级原油码头正在建设之中。     

营口港

122度06分,北伟40度17分,是我国地区及内蒙古东部地区最近的出海港,现辖营口、鲅鱼圈和仙人岛3个港区,陆地面积20多平方千米,共有61个生产泊位,最大泊位为20万吨级矿石码头,30万吨级原油码头正在建设之中。     

液体化工专用泊位对环境的影响及其防治措施初探

一、前 言 宁波港务局镇港区液体化工泊位是我国第一座专用液体化工泊位。自1987年4月建成投产以来,已取得很大的经济效益和社会效益。1990年月10日,同香港龙翔有限公司合建的16000m~3的储罐投入使用。目前又有几个国家和地区意在化工泊位合资建造储罐,具有广阔的发展前景,因是我同第一座     

天津港务局(环境监测站)

天津港地处渤海湾西端海河入海口侧,是首都的海上门户,由海港部分与内河泊位组成。现有39个泊位,其中货运泊位34个,装卸货物以杂货为主。天津港的环保工作起步于七十年代末,“六五”期间经历一个逐步提高对环保工作重要性认识,健全环保机构并深入开展工作的过程。一九八五年以前环保工作与卫生工     

面向生态环境保护的长江上游老旧码头布局功能优化

针对长江上游部分港口码头环保基础设施、技术、工艺较为落后,难以满足日益趋严的环保要求的问题,以重庆长寿港区为例,按照“关键生态环境问题识别—码头布局功能优化—生态风险分析”的思路,开展了长江上游老旧码头布局功能优化研究.结果表明:①现状中存在的关键生态环境问题:煤炭砂石等高污染码头作业区分布散、规模小且同质化经营,导致岸线集约化利用程度低;铁水联运条件未充分利用,导致公路转运对城区环境压力凸显.②基于产业规模与泊位建设供需分析—泊位布置—作业区布置的技术路线,通过优化临港产业布局,关停并转作业区6个,恢复岸线483 m,规划生产性泊位由56个减至46个,规划利用岸线由9 565 m减至8 225 m,促进码头作业规模化、产业结构合理化、岸线利用集约化.③根据铁路物流量测算,规划提升铁路运能,预测2035年铁路货运分担率将达13%、水运分担率将达29%、公路运输量将逐年下降.④布局功能优化后,港口码头与铁公水联运的生态环境相对风险值大幅降低,证实了岸线集约利用和提高铁水联用运输结构比例可降低交通运输对区域生态环境的风险压力.研究显示,面向绿色可持续发展的产业总体布局与面向高效低污染的铁水联运优化,是长江上游老旧码头提升发展的有效途径.      

加强环境综合治理 落实港口环保工作

宁波港地处杭州湾南侧,东临舟山群岛,是历史上对外通商的重要口岸。宁波港原系交通部直属港口,1987年体制改革后,实行宁波市和交通部双重领导,以宁波市为主的管理体制,下辖北仑、镇海、宁波三个港区,是一个有海港、河口港、内河港组成的多功能综合性现代化港口,共有职工8000多人,全港现有500吨级以上生产性泊位48座,其中万吨级以上深水泊位18座,最大的为10万吨级矿石码头,以及可停靠国际第三、第四代集装箱船舶的专用码头和万吨级液体化工专用码头,年设计吞吐能力为4621万吨,是国家重点开发建设的大陆沿海四个国际深水中转港之一。 宁波港客货兼营、装卸、中转的主要货物有矿、煤、原油、国际集装箱、液体化工产品和件杂货等。1992年货物吞吐4366万吨,居大陆沿海港口第5位,客运量320多万人次。目前,已与世界上70多个国家和地区的300     

石臼港环保设施简介

石臼港是“六·五”期间重点建设工程之一,投资7亿元,其中环保投资1450万元,占总投资的2.07％。石臼港现有一个年吞吐能力为1500万吨的煤炭专用码头,2个10万吨级煤炭专用泊位;一个万吨级杂货泊位及2个简易木材泊位。港区主要污染物是粉尘,且主要发生在堆场、翻车机房和装卸物输送过程中有落差的位置。为此,采用干式和湿式两种设施除尘,现简介如下:     

金塘岛群港区海洋交通资源承载力评价研究

本文从港区海洋交通资源承载力的概念出发,构建了包括港区航道资源承载力、锚地承载力、港区泊位承载力计算方法以及相应的预警标准的港区海洋交通资源承载力理论模型,并运用该模型对金塘岛群港区进行了实证研究。计算结果表明:未来航道资源不是港区海洋交通资源承载力的瓶颈因素,锚地资源将是港区交通物流经济发展的瓶颈因素,港区泊位难以满足港航物流经济发展的需要。基于本文研究得出3点结论:一是合理规划锚地资源,扩建及新建锚地,扩建码头以增加泊位数量,到2020年,至少需要新增6个泊位,优化配置现有的港区基础设施以使码头服务高效化;二是大力推进海铁联运发展,促进金塘岛群港区加快集疏运模式转型升级;三是积极推进"智慧港区"建设,有效提升金塘岛群港区综合服务能力。     

秦皇岛港煤尘污染防治调查

秦皇岛港是一个以出口煤炭为主的综合性港口。由于煤炭现在是、在以后相当长的一个时期内仍将是我国最主要的能源之一;我国煤炭资源分布又很不平衡,西煤东流、北煤南运的形势;以及海运具有成本低,能耗少,通过能力不受航路限制等优点,导致了秦皇岛港近十几年来煤炭装船能力的成倍增长。“六五”期末,秦皇岛港有七个煤炭装船深水泊位,装船能力几占我国沿海装煤港深水泊位总装船能力的三分之二,已成为我国最大的煤炭装船港。“七五”期间,煤三期三个深水泊位投产后,     

秦皇岛市本世纪末将成为世界最大煤炭输出港

国家重点建设港口——秦皇岛港正在向亿吨大港迈进。本世纪末这个港口将拥有泊位42个,吞吐量达到1.25亿吨。成为世界最大的煤炭输出港,跻身于世界十个亿吨大港行列。 秦皇岛港,港口条件优良,不淤不冻,水深浪小,是我国天然良港。1987年吞吐量已达5378万吨,居全国沿海港口第二位,其中煤炭输出量占全国总输出量的70％。京山、沈山、     

中国石油大港油田公司

大港油田公司是中国石油天然气集团公司下属的石油天然气勘探与开发企业,东临渤海,西接冀中平原,东南与山东毗邻,北至津唐交界处,地跨津、冀、鲁25个区、市、县。勘探开发建设始于1964年1月,勘探开发总面积18716平方千米。油田总部位于国家重点开发开放建设区——天津市滨海新区,距北京190公里,距天津新港40公里,距天津国际机场70公里,地理位置优越,海陆空交通发达,往来便捷,是环渤海经济圈的重要组成部分。     

搞好防污管理 防止海洋污染

秦皇岛港是一个以能源出口为主的综合性国际港口,位于渤海湾西岸,京山铁路贯穿市区,京秦电气化铁路直达港口,大秦铁路予计1988年建成投产,海上运输与国内沿海主要港口及89个国家和地区建立了贸易往来。秦皇岛港现有生产泊位16个,通过能力力6055万吨。到1990年港口通过能力予计达8865万吨。 随着港口码头的迅速建设和运输能力的不断扩大,港作船舶、到港运输船舶以及其它船舶的数量也在不断增加。1986年到港船     

青岛港务局

青岛港位于山东半岛胶州湾内,港区水深域广,不淤不冻;交通便利,腹地辽阔;与世界上一百多个国家和地区贸易往来,自然和经济条件均十分优越。 青岛港由大港、中港和黄岛油港组成,共有9座码头,55个泊位,其中万吨级以上的深水泊位21个,营运码头岸线总长6400余米,每年到港船舶达3千余艘。1987年吞吐量为2800万吨,居全国第4位。 青岛港务局于1975年5月成立了环境保护委员会,下设环境保护办公室,同时建立了化验室。1984年9月在体制改革中,环保     

镇海散化泊位污水来源及其防治对策初探

宁波港镇海散装液体化工泊位建于1984年,1987年4月正式投产。当时,只有5,000吨级浮码头一座,贮罐11台,库区总容量9,700m~3,铁路装卸栈台一座及其他辅助设施。主要贮运苯、甲醇、甲苯、二甲苯、丙酮等化工产品。目前,泊位已发展成万吨级,接卸能力达2万吨,库区总容量扩大为27,300m~3,品种增至十多种,成为宁波港有特色的泊位之一。随着外资的引进,宁波港镇海散化泊位将进一步扩大贮运量,发展成为多家公司共同经营的联合液化仓储区。