交通事故中的人因分析及其对策

从我国大量的交通事故统计可以看出，由于人为失误导致的事故占了90％左右，道路交通环境条件引起的占30％左右，而因汽车技术状况诱发的事故约为10％。人作为各种社会活动的主体，人既是交通事故的受害者，同时义是交通事故的制造者，事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上，由此可见分析交通事故中人的因素，对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义。     

福建省2004年交通事故特点和原因

今年，我省取得交通事故四项指数三降一升的成绩，共发生按原统计范围的交通事故22305起，造成4064死亡，22694人受伤，财产损失9005．3万元，按新统计范围的交通事故24274起，造成4393人死亡，24314人受伤，财产损失9408．8万元。发生特大交通事故67起，死亡253人，受伤101人，财产损失158．6万元。     

福建省道路交通安全状况及对策

我国的道路交通安全形势相当严峻。根据全球各交通和警察部门的统计,2005年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中,中国交通事故死亡人数为11．4万人,居第一位,印度、美国、俄罗斯紧随其后,分别为86万人、4万人和26万人。近年来我国交通事故死亡人数始终保持在一个“高水平”,我国每年死于交通事故的人数占全球交通事故死亡人数的15％至20％。     

交通事故中的人因分析及其对策

1、引言 从我国大量的交通事故统计可以看出,由于人为失误导致的事故占了90％左有,道路交通环境条件引起的占30％左右,而因汽车技术状况诱发的事故约为10％。人作为各种社会活动的主体,人既是交通事故的受害者,同时又是交通事故的制造者,事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上,由此可见分析交通事故中人的因素,对于预防和减少交通事故具     

公安部确定交通事故死亡率的计算方法

本刊讯 为了正 确反映我国道路交通 安全状况,进一步做 好交通事故统计工 作,为交通管理决策 服务,公安部于1990 年12月26日发出《关于交通事故死亡率计算方法的通知》。 根据国际上通用的方法、以及考虑到我国自行车交通流大,因自行车引发的事故占很大比例的特点,确定我国的交通事故死亡率分别计算“机动车万车宛亡率、人口 10万人死亡率和自行车10万车死亡率。计算公式为:机动车万车死亡率= 人口10万人死亡率 人口数 死亡率取小数点后的两位数,第三位数四舍五人。 各地交通事故死亡人数,以本辖区内统计年度交通事故死亡人数为准;机动车和…     

交通事故中的人因分析及其对策

1、引言 从我国大量的交通事故统计可以看出,由于人为失误导致的事故占了90%左有,道路交通环境条件引起的占30%左右,而因汽车技术状况诱发的事故约为10%.人作为各种社会活动的主体,人既是交通事故的受害者,同时义是交通事故的制造者,事故导致的各种人间悲剧都将降临在人的身上,由此可见分析交通事故中人的因素,对于预防和减少交通事故具有十分重要的意义.     

福建省2004年交通事故特点和原因

今年,我省取得交通事故四项指数三降一升的成绩,共发生按原统计范围的交通事故22305起,造成4064死亡,22694人受伤,财产损失9005.3万元,按新统计范围的交通事故24274起,造成4393人死亡,24314人受伤,财产损失9408.8万元。发生特大交通事故67起,死亡253人,受伤101人,财产损失158.6万元。     

安监网络在这里根深叶茂--福建省龙岩市安全生产基层基础建设年侧记

今年第一季度，全国道路交通事故与去年同期相比，事故起数下降14．6％，减少死亡1763人；一次死亡10人以上特大事故减少14起，下降56％。这表明，全国道路交通安全形势继去年以来，呈现持续平稳的态势。去年年终的统计结果显示，无论以实施前或实施后的口径统计，我国的万车死亡率都首次降至10以下，达到历史上最低点。     

高科技安全材料--反光材料

1我国道路交通现状 随着我国交通事业的飞速发展，汽车保有量不断增加，人们对从安全带到ABS、安全气囊、防雾灯、GPS卫星定位系统等汽车装备的要求越来越高。但是，根据全球各交通和警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10．4万人，居世界之首，印度、美国、俄罗斯紧随其后。而在这些死伤的人员中非机动驾驶者（包括道路上的作业人员和行人）所占的比例相当大，详见表1。     

事故动态

1998年,我国道路交通事故明显增多,群死群伤的特大恶性交通事故不断发生。据公安部门统计,1998年1～9月,全国共发生道路交通事故246154起,死亡54909人,伤225737人,直接经济损失14．01亿元,分别比1997年同期增加11．4％、4．7％。61．5％和3．9％。事故动态     

高速时代的安全

路多了,车快了,人忙了,交通安全吗？据公安部统计,2008年,全国共发生道路交通事故26万5204起,造成7万3484人死亡、30万4919人受伤,直接财产损失10．1亿元。这一统计数据,虽然同比2007年有较大幅度下降,但在我国事故总量中,道路交通事故依然占据第一位,根据公安部公布数据和国家安监总局统计的事故总量计算,2008年道路交通事故起数和死亡人数分别占全国总量的64．10％和80．60％。     

交通运输安全学的学科意义初探

交通运输安全的保障在安全生产工作中占有举足轻重的位置。随着交通运输事业的发展,交通事故随之而来,已经成为全世界关注的严重社会问题之一。据世界卫生组织统计,每年全球共有近150万人死于交通事故。2006年,我国共发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡、43万多人受伤,直接财产损失14．9亿元;其中,道路交通万车死亡人数为6．20人,在上一年的基础上下降了18.4％。2007年情况虽然继续好转,但全国仍发生道路交通事故327209起,造成81649人死亡、38万多人受伤,直接财产损失12亿元。     

加大《道路交通安全法》的执法、监管和宣传教育

近几年,随着经济的高速发展,道路交通事故发生率也急剧上升。据有关资料显示,中国每年超过10万人死于道路交通事故,等于每5分钟就有一人死去。据世界卫生组织统计,全球每年有120多万人死于道路交通事故,5000万人受伤,其中不少人留下终身残疾。道路交通事故给社会造成巨大损失和无数人间悲剧。     

我国将实施道路交通事故伤残评定新标准

由国家制订的处理道路交通事故的强制性标准《道路交通事故受伤人员伤残评定》 ,3月 2 8日通过专家组审定。该标准将于 6月由国家质量技术监督局正式颁布并在全国范围内实施。　　据有关专家介绍 ,近几年来 ,国内随着道路交通运输业的迅猛发展 ,机动车辆急剧增长 ,道路交通事故频繁发生 ,已成为国人生活中的公害。据不完全统计 ,全国每年发生道路交通事故 35万起 ,死亡 8万余人 ,伤残近 4 0万人。正确、及时和科学地作好道路交通事故受伤人员的伤残评定 ,对维护社会治安稳定具有重要的意义我国将实施道路交通事故伤残评定新标准…     

“小河沟”里为何会翻船

近年来．乡镇船舶水上交通事故频频发生，屡见不鲜，防不胜防。据国家交通部统计显示，“九五”期间乡镇船舶发生水上交通事故一次死亡10人以上的事故有75件，死亡1931人，其中乡镇船舶(包括“三无”船和农用船以及部分县属航运公司船舶等)发生事故就占55件，死亡失踪1369人，分别占总数的73％和70．9％。令人吃惊和痛心。     

驾驶员心理素质对交通运输企业安全行车的影响及对策分析

<正>据世界卫生组织统计，每年约有130万人死于道路交通事故，给全球造成了巨大的死亡负担，而驾驶员的心理素质对交通事故的发生具有一定影响。本文旨在从人的性格、气质、情绪、注意力4方面心理特征出发，简要分析其对安全行车造成的影响，并从交通运输企业的角度，提出了提升驾驶员心理素质的对策建议。     

去年全国道路交通事故透视

2月 2 0日 ,公安部交通管理局向首都新闻单位通报了 1999年全国道路交通事故情况。统计数字表明 ,去年我国道路交通事故统计的各项指标仍在增长 ,交通安全形势不容乐观。同时 ,一次死亡 10人以上的特大恶性事故连续三年下降。1999年 ,全国公安交通管理部门共受理道路交通事故 4 12 860起 ,造成 8352 9人死亡、分别比上年增长19 3%、7 0 %、2 8 4 %和 10 1% ;万车死亡率由上年的 17 3%下降到15 5%。平均每天发生交通事故1131起 ,死亡 2 2 9人 ,受伤 784人 ,直接经济损失 582万元。分析 1999年道路交通事故 ,有以下几个特点 :机动车驾驶员仍…     

2002年11月-2003年2月国内安全事故数据

统计了2002年11—2003年2月国内发生的各种安全事故1050起，包括矿业事故、交通事故、爆炸事故、毒物泄露和中毒、火灾及其他事故。统计表明，在这些事故中，矿业事故最多，占59．8％，平均每天5．2起事故，其次是交通事故(23．1％)、爆炸事故(5．6％)、其他事故(5．6％)、毒物泄露和中毒(3．1％)、火灾(2．7％)。1050起事故共死亡2733人，伤2248人，死亡人数的百分比分别为矿业事故43．O％、交通事故37．1％、其他事故7．2％、爆炸事故6．8％、火灾3．9％、泄露中毒1．9％；受伤人数的百分比分别为交通事故63．7％、爆炸事故10．5％、矿业事故9．9％、泄露中毒6．9％、其他事故6．6％、火灾2．4％。章最后对2002年我国发生的一些事故进行了讨论。     

任重而道远——写在《道路交通安全法》实施一周年之际

今年第一季度,全国道路交通事故与去年同期相比,事故起数下降14.6%,减少死亡1763人;一次死亡10人以上特大事故减少14起,下降56%。这表明,全国道路交通安全形势继去年以来,呈现持续平稳的态势。去年年终的统计结果显示,无论以实施前或实施后的口径统计,我国的万车死亡率都首次降至10以下,达到历史上最低点。在经济社会高速发展,道路通车里程和车辆、驾驶员数量高速增长的情况下,把道路交通事故降     

构建道路交通安全长效管理机制的思考

道路交通事故带来的人员伤亡与经济损失在全部交通事故中所占的比例在80%以上,远高于其它交通事故.据世界道路协会道路安全委员会1999年统计,全世界每年因道路交通事故的死亡人数达70万、受伤人数超过500万,另据统计,目前中国的道路交通事故无论是与发达国家如美国、日本、英国、瑞典,还是与发展中国家如巴西、印度尼西亚、马来西亚相比,在道路交通事故次数、死亡人数及受伤人数上均居前列.2003年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故667507起,造成104372人死亡、494174人受伤、直接经济损失33.7亿元.由于近年来道路里程、机动车辆、驾驶员迅猛增长,交通警力和配套立法相对滞后,造成了人、车、路矛盾突出,交通事故死亡人数有所上升.