筒形件拉延过程筒壁区的应力应变状态

拉延是利用金属的塑性,并采用模具将平板坯料制成中空形状零件的一种方法。拉延是板料冲压工艺中很主要的一种工序,应用很广。正确分析确定拉延过程的应力应变状态,有助于拉延工艺问题的解决和保证零件的质量。圆筒形零件,是拉延件中最简单最典型的代表,也是最便于分析拉延过程的形状。所以,很多研究冲压的学者和专家,关     

专利介绍

计算机辅助过程模拟根据每一毛坯的分模面估算模具锻造过程的加工工序 ,包括绘制分析对象的草图和划分分格形状ＪＰ2 0 0 1 0 92 994实用新型分析对象为六面体毛坯 ,根据毛坯分模面的划分 ,每一分模面选择一个起点 ,起点以及相邻点绘制在分析对象的表面 ,绘制毛坯并划分分格形状。独立申请专利范围的详细说明也包括以下几点 :( 1 )　过程模拟加工设备 ;( 2 )　过程模拟加工程序。用途用于估算模具锻造过程。优点自动定义分模面可以有效地估算模具锻造过程。图的描述图为过程模拟加工工序的流程图 (包括非英语文字 )。圆柱体零件的冷锻方法包…     

落料、压形、拉深复合模

图1所示零件,生产批量大,原板料表面已涂有一层装饰涂料,成形后的零件表面又要求无划伤,不起皱,并在一道工序一副模具上冲压成形。经对零件形状及各尺寸进行分析,成形该零件的模具要求具有落料、压形、拉深三种动作功能,为此,我们设计了图2所示的落料、压形、拉深复合模。     

国产轿车用冷轧薄钢板的成形性能评价

就评价国产轿车用冷轧薄钢板成形性力学性能参数做了详细的分析；并就轿车零件冲压成形的特点，将材料的FLD图和冲压件应变图合成为零件应变极限图，从而对零件的冲压安全裕度进行评价，用于指导国产轿车用冷轧薄钢板的冲压生产。     

无折边球形封头冲压成形工艺的改进

无折边球形封头是化工容器中常见的冲压零件,一般作用容器中两独立受压室的中间封头,也可用作端封头,其形状如图1所示。     

厚钢板热冲压工艺

某厚钢板制车底零件面积很大,形面复杂,有五条扭力轴凹槽,五条加强筋,两边呈弯曲状,采用厚度为20毫米的特种钢板制造,以保证其强度、硬度、韧性等机械性能。满足实战需要。由于这种钢板系合金结构钢。硬度较高,板材又较厚,所以必须加热冲压制造。考虑到生产设备条件和车底板的形状特点,传统上不采用车底板整体冲压。而采用分三块冲压,再组合焊接的制造工艺。这样利用2000吨水压机就可以完成冲     

介绍一种开式压形模

近年来我们对于某些薄板零件采用简单开式压形生产收到了较好的效果。其模具制造成本低,周期短,调整和操作容易,这对于一些尺寸常有变化的小批量的零件应用是很适宜的。如图1所示的一种管壳底盘零件。材料为无氧铜,塑性指标δF=30％,该零件形状对称。零件底面为一平面,成型部份全部在上平面上;零件横截面与纵截面之比较大,     

板料冲制三轮车轴挡工艺

图1是三轮车中轴的轴挡。目前这种产品通常采用的制造工艺是用圆棒料下料后再热压成形。我们设计了一套用板料冲制该轴挡的工艺,以5～6mm 的钢板为原料,产品质量比较稳定。该工艺的主要过程是:1.下料;2.拉深;3.冲孔;4.翻孔;5.整形及切边(见图2),然后再进行切削加工。其中头两道工序采用一副简单的复合模(如图3)在100t 冲床上一次冲压完成。由于料厚且凸模冲入的深度较大,卸料力相当     

日本利用废纸制造可再生包装容器

日本一些企业近来成功地利用废纸制造出包装容器 ,它们的强度与塑料制品相当 ,并能回收再利用。据日本报纸报道 ,一个生产化妆品的厂家以废纸为原料 ,开发成功了可制作各种形状容器的制造技术。其试制的容器目前已投放市场试销 ,强度不亚于塑料。该公司正在研究利用废纸制造生活用品和食品容器。另外 ,日本造纸公司也开发出伸缩性比一般纸张大 5至 1 0倍的纸张 ,使用金属模具可将其制作成各种形状的容器。这种新技术全部采用木材和纸浆原料 ,不添加合成树脂 ,因此能够循环利用 ,也无害于环境。日本报纸说 ,日本国内每年生产食品包装容器要用…     

自动冲压模具安全技术

1 引言 我厂是目前国内最大的彩管生产厂家,也是最早从国外引进彩管技术的工厂,彩管中的金属零件生产设备大多为进口自动冲压设备及高精度自动冲模,这些模具及设备上的安全技术对于国内自动冲压生产厂家有一定的启示。 采用模具安全技术的目的; (1) 保护模具,减小模具损坏的机率及程度。 (2) 减少故障时间,提高生产率。 (3) 降低制造维修费用。 (4) 保护人身安全。 (5) 保证产品质量的稳定性。 我厂引进的模具,大多为高精度的多工位级进模及专用多工位引伸模,模具制造精度高,结构复杂,选用材料好,操作维修性能优良,使用寿命长,但由此带来模具制造费用昂贵,模具     

有限元仿真技术在板材成形中的应用

有限元仿真技术具有很强的经济性和柔性，已广泛应用于汽车钢铁工业领域。文中论述了板材成形有限元仿真分析的关键技术及其研究进展，并采用动力显式有限元软件LS-DYNA对轻型车侧围后外板零件冲压成形过程进行了仿真计算，分析了变形过程的金属流动规律。     

应用RP技术快速制造金属/陶瓷零件和模具

详细归纳、总结了目前己经成功用于制造金属 /陶瓷零件的各种方法 ,结合具体研究实例 ,依据转换法 (Transfer)和间接法 (Indirect)两大类 ,分类讨论了用RP技术制造金属 /陶瓷零件和模具方法。首先 ,根据转换法制造过程的特点 ,分类叙述了其成形工艺 ,并对该方法的特点和寿命进行了评判。对间接法 ,根据不同的成形系统 ,总结了成形金属 /陶瓷件和模具的最新进展。最后 ,提出了未来研究和发展的方向。     

冲压件的特征识别技术研究

特征识别是指从产品中识别出具有一定工程意义的几何形状，即特征信息的过程。作为CAD与CAPP间的智能接口，特征识别技术对实现CAD／CAPP／CAM的集成具有重要意义。针对冲压零件，尤其是带体积成形的冲压件的特点，提出了一种新型的冲压特征识别算法，并对特征识别中的难点-特征相交问题提出基于痕迹的冲压件相交特征识别方法。     

汽车翼子板零件的成形与工艺分析

通过对汽车翼子板零件投料冲压试验,对零件进行了应变测试分析,评价试验钢板的成形效果,分析了冲压工艺、表面粗糙度和板厚等条件对零件冲压生产的影响,得到翼子板零件的最佳用材方案及冲压工艺条件。     

专利介绍

金属零件的成形方法ＪＰ2 0 0 12 7695 5这种金属零件是由具有轴和盘形部分的毛坯制成的。盘形部分的外环厚度在轴线方向上比内环厚度要厚 ,压制外环部分使之形成与轴相平行的管状部分。用途成形金属零件 ,例如齿轮和轴 ,用于汽车的自动传输系统。优点该发明提高了精度、刚度和     

名词解释

金属塑性加工利用金属的塑性,使其改变形状、尺寸和改善性能,获得型材、棒材、板材、线材或锻压件的加工方法。它包括锻造、冲压、挤压、拉拔等。金属压力加工金属塑性加工的同义语。     

金属丝网的毛坯设计

针对工业用过滤产品——过滤杯的形状及工艺条件,建立网格模型,设置成形参数,使用dy—naform软件模拟其板材拉深成形的过程,通过网格数量、形状的变化,成形极限图和厚度变化图,分析比较了金属丝网与板材的性能差别。结果表明：金属丝网没有塑性变形,只有丝网的弯曲和畸变,实际成形中存在着严格的方向性。设计出了冲压金属丝网的毛坯形状。     

第14届国际金属板材成形会议将在英国召开

第 14届国际金属板材成形会议将于 2 0 0 3年 6月 15日～ 18日在英国伯明翰举行。这次大会由国际金属板材成形协会联盟 (ＩＣＯＳＰＡ)与英国锻压协会 (ＣＢＭ)主办 ,法国金属板材成形协会 (ＧＩＭＥＦ)、美国精密金属成形协会 (ＰＭＡ)、德国金属板材成形协会 (ＩＢＵ)、日本金属冲压协会 (ＪＭＳＰ)、比利时金属板材成形协会 (Ｆａｂｒｉｍｅｔａｌ)和荷兰金属板材成形协会 (ＮＥＶＡＴ)协办。会议内容除举办世界金属板材成形行业先进技术交流、全球经济形式和市场报告、研讨以外还组织著名大型企业和各种专业制造企业参观第14届国际金属…     

插片六工位级进模设计

1.引言插片是我厂数种继电器应用量最大的零件之一,图1零件材料为黄铜H62,厚1.2mm,原采用冲压工序为①落料,⑦打扁。由于是单件两工序加工,零件尺寸一致性不好,致使在压扁工序时,零件定位困难,生产效率低,满足不了生产需求,因此我们设计一套六工位级进模二工序在一套模具上完成。2.排样设计通过分析,该零件的台肩,槽口和台肩距边尺寸的略微变化井不影响零件的使用,根据其结构特点,把图1修改为图2,并把原排样形式图3设计成图4所示,其工序为:一工位冲圆孔及切除一边废料;二工位切另一边废料;三工位冲圆孔;四、五工位压扁;六工位落料。3.模具结构及零件加工特点图5为模具结构图。模具采用四导柱、滚珠导套模     

轴承盖冲压工艺分析及模具设计

通过对轴承盖零件冲压成形工艺进行了分析,介绍了零件的工艺参数的计算及设备的选择,同时介绍了模具结构及模具的工作过程,分析了零件引伸过程中产生拉裂现象的原因,并给出了解决措施,实现了该零件引伸的顺利进行,得出了垫旧报纸可以解决零件拉裂现象的方法。