一次雷击事故的教训

1984年8月24日下午4时下大雨时,突然,一个大炸雷落在我矿机电厂内,加工车间的行车滑线上弧光闪耀,CW6163车床的操作工人弹跳起来。这时,紧靠加工车间的厂配电室里的维修电工看到情况严重,断然拉下了各路负荷的空气开关。停电,这对铸造工段正在熔炼中的一炉灰口铁是一个严重的威胁,如果在三十分钟之内不送电,铁水慢慢冷却,就会与冲天炉凝为一体,造成炉体和铁水一起报废。于     

冶金起重机溜钩事故及防范

1 事故经过 2011年6月25日13时50分,炼钢厂铁水分装站天车司机欲将100t冶金起重机吊运的铁水包（铁水重57t,包重38t,共计95t）放置到混铁炉南侧的汽运铁水车上。当1OOt冶金起重机行走至汽运铁水车上方约7m处,操作主钩控制器四档下降,降至距离汽运铁水车架高度约3m左右时,在由下降四档回零位中,     

新操作法保证安全吊运

莱钢炼钢厂行车二车间肩负着该厂银山前区的吊运任务。银山前区自去年7月份投产以来,行车二车间连续4个月被评为厂“平安先进单位”,这完全得益于该车间发明创造的“一点二看三运行操作法”和“极限位置操作法”。该车间16台新行车与老区行车操作系统有区别,控制器位置均颠倒,呈相反方向,操作起来不熟练。面对新设备,该车间将安全工作提到重要议事日程,不断创新德国操作法。他们先后发明了“一点二看三运行操作法”和“极限位置操作法”,避免了因操作失误而导致的事故“。一点二看三运行操作法”,即操作者在操作时首先点动试车,每辆行车上都…     

落实三同时离不开行家里手——邯郸纵横钢铁5万m^3煤气柜建设中的设计与施工问题

转炉煤气的主要成份 CO 含量为59%,转炉煤气爆炸下限18.22%,爆炸上限83.22%。邯郸纵横钢铁有限公司拥有一个5万立方米转炉煤气柜,主要作用为炼钢厂大包烘烤、中间包及铁水包烘烤、混铁炉保温和锅炉提供燃气,是邯郸县的最大危险源。一次设计漏项2004年6月23日煤气柜建成后,生产安全部针对转炉煤气加压站后无防爆     

要临危不惧 不能临阵脱逃

8月13日,衡阳探矿机械厂铸造车间浇注班正在紧张地浇注。天车工吊来装满铁水的浇包(半吨直筒形倾嘴浇包),由两个浇注工面对面操作,一人负责转动手轮倾斜浇包,另一人负责操纵手柄平衡浇包。不料浇包出了故障,转动困难。2人赶紧用力转动手轮、手柄,由于用力过猛,手轮突然转动起来,在惯性作用力下,浇包向一面急骤倾斜,火红的铁水从浇包中流到地上。此时,负责操纵手柄的人见势不妙,撒手就跑。浇包失去平衡,向相反方向倾斜,铁水又从相反方向流到烤芯班的一些工件上,情况万分危急!幸而负责转动手轮的那个浇注工临危不惧,用尽全身力量坚持扶住手轮,…     

警惕行车中的错觉

由于年龄、心理、身体条件及行车环境上的差异,驾驶员在行车过程中往往会产生各种各样的错觉,导致错误操作而造成险情。所以,只要认识、了解这容易引起错觉的特点,避免错觉的产生,就能保证行车的安全。速度错觉在行车过程中,驾驶员往往是以参照物的相对移动速度来判断车速的快慢来操作车辆的,并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来操作车辆。这样,参照物的多少以及它和驾驶员之间的距离远近就会影响到驾驶员对车速的判断。在建筑物和人口密度相对较大的地区或狭窄道路上行车时,驾驶员往往容易高估车速,而在宽阔和较少参照物的道路上行驶时,则往往容易低估车速。     

老谭的“三件法宝”——记顺昌县公交公司驾驶员谭民华

谭民华是顺昌县公交公司一名普通的驾驶员,年龄不大但驾龄很长,己有21年的驾龄,累计安全行车200多万公里无事故。老谭安全行车的“秘诀”,归根于他的“三件法宝”。 安全行车 谭民华驾龄很长,虽然年龄不大但大家称他为“老谭”,我想这称呼里面包含更多的是大家对他驾驶技术的敬佩。开车21年,谭民华开过大货、大客、小客等车型。他始终把“安全”作为自己的座右铭。行车时认真做到“五个不”:不超载滥载、不酒后驾车、不超速行车、不疲劳开车、不违章超车。 他说要做到安全行车,爱车其实很重要。爱车并不只是表现在擦擦抹抹上,而是让车的所有机件保持在最佳状态,这就需要正确的操作和定期保养。每天     

人民司机四美歌

在上海市汽车运输四场的展览会上挂着一张老工人的照片。他胸佩奖章、精神矍铄,这就是这个场的汽车驾驶员、安全标兵祁和坤。老祁安全行车30年,从没出过责任事故。他从1959年参加全国群英会起,9次被评为上海市和全国劳动模范。 开好安全车 老祁自1952年担任汽车驾驶员以来,始终把全部精力用在搞好安全驾驶上,在技术上精益求精,不断总结安全行车规律。他订阅了《汽车运输》、《汽车技术》几种杂志,认真学习车辆构造和行车故障排除等知识。上下班乘公共汽车,他注意观察驾驶员的操作技术,工休时间也常站在熙熙攘攘的马路旁观察车辆行驶和行人走…     

检查细 排险情

5月23日,在马鞍山钢铁公司三钢厂混铁炉铁水线上,一台行车正在吊起一个装有60吨铁水的大罐。当吊起离地面8米多高时,发现一只吊钩的钩尖只虚顶在铁水罐的耳轴下面,没挂住耳轴。只要行车开动起来就会脱钩,使60吨铁水倾泻下来,后果不堪设想。这一险情,幸亏被公司质量管理处三钢厂检查站炉前点检 查组组长王建坤发现,立 即向炉长赵宏建报告。老 赵马上赶到现场,采取措 施,排除了险情。公司通 报表扬了王建坤,并给他 记了二等功,厂党委给他 以物质奖励。检查细 排险情@韩远明     

行车液压限量器

为保障行车安全,我车间在安全科和设备科的帮助下,研制成功一种行车液压限量器。通过使用,数据准确、安全可靠、效果良好。 作 用 行车液压限量器是一种限制行车超负荷使用的安全保护装置。当行车超负荷时,通过该装置的液压油,使电接点压力表的常开触点闭合,经过中间继电器,使信号灯亮、铃响、并断路。这样,不但保证了安全生产,同时对延长行车寿命起到了重要作用。 工作原理 将起重吊勾上端的钢丝绳如图1绕过拉轮,用一个钢丝绳卡固定。再把钢丝绳向下绕过拉螺丝的下端,也用一个钢丝绳卡固定。当行车超负荷时,活塞杆向下移动,压缩油缸的机油…     

转炉煤气及其回收的安全措施

一、转炉煤气产生特点及燃烧机理转炉煤气的主要成分是一氧化碳,其产生量的大小取决于吹氧量及铁水含碳量的大小。吹炼初期铁水温度较低,碳的氧化速度也较低,故产生的一氧化碳较少;随着炉温的升高,出现碳和氧的剧烈反应,使炉气产生量及一氧化碳含量逐渐增加;到吹炼后期,随着铁水中碳的减少,炉气量下降,一氧化碳含量也相应减少。所以在吹炼过程中,煤气产生量及煤气成分是不断变化的(见图1)。     

基于心率指标的山区三级公路安全坡度研究

为研究驾驶员心率与山区公路纵断面坡度及车速间的关系,随机选取26名驾驶员在山区三级公路进行实车试验。利用动态生理仪采集驾驶员行车时的心率数据,GPS采集试验车辆的实时车速数据;通过偏相关分析,确定出影响驾驶员在山区公路纵坡路段行车时心率变化的主要因素,并建立上坡方向行车时驾驶员心率增长率与坡度及速度的关系模型。分析结果表明:上坡方向行车时,驾驶员的心率增长率随坡度增大而增加、随速度的增加而增大;因此,考虑驾驶员的舒适性和安全性,建议山区双车道三级公路上坡方向最大安全坡度不宜超过6.8%。     

一起铁水罐倾坠事故分析

1994年11月7日22时40分左右,某炼钢厂铁水工在指挥向混铁炉兑铁水时,因未确认行车龙门钩两侧是否挂进铁水罐的耳轴内,就指挥行车起吊。铁水工吹口哨指挥行车副钩上升,兑铁水约2分钟后,再次指挥副钩上升,副钩刚一动作,铁水罐向东倾斜,副钩钢丝绳断开,罐碰在混铁炉前缘的平台上,再翻坠地上,铁水(罐内约有30t铁水)     

安全行车高于一切——记驻漳某部“红旗车驾驶员”陈彬

驻漳州某部汽车二连“红旗车驾驶员”陈彬,入伍11年来,过硬的汽车驾驶与修理技术,先后三次荣立三等功、3次被评为“红旗驾驶员”标兵、“技术能手”标兵和一‘优秀士兵”。在陈彬眼里,要想做一名合格的汽车兵,首先要遵守部队的条令条例和各项规章制度,做到有令必行,有禁必止;其次要遵守交通法规和行车纪律,做到遵章守纪,安全行车。一次,他带着新驾驶员小马外出执行任务,汽车行驶到学校门口时正逢学生放学, 车辆一时难以通过。小马有些着急,就     

驾车先做“人”——记南京军区驻闽某部“红旗车驾驶员标兵”薛陈峰

2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰,胖胖中等身材的他,安全行车6年18万公里,连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”,今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。     

科学与安全生产

科学,对安全生产有重要意义;安全生产,本身也体现出科学水平。要保证安全生产,必须讲究科学。这是马鞍山钢铁公司第二炼钢厂职工们的切身体会。 炼钢不讲科学成了“事故大王” 1979年以前,第二炼钢厂氧气顶吹转炉炼钢带有很大盲目性,不合乎科学要求。由于车间厂房矮,喷枪只能吊吹,常引起喷溅事故。转炉设备缺陷多,没有上料系统,也没有电子秤和仪表,大量铁水钢水数量全凭手量(用圆钢插入包中丈量),测量铁水钢水温度则凭眼看,炼钢时钢水中加入的合金量也只能凭心估。大家称之为“瞎子炼钢”。 那时炼钢工人进厂后都没有受过专业训练,炉前操作…     

齿轮里的铁锤

7月19日,湖北第二汽车厂车架厂大冲车间工人王学伟操作一台刚检修完的1,250吨压床时,发现机床震动很大,响声异常。他警觉地感到有问题,立即停车认真检查。结果,在压床齿轮里竟然发现了一把六磅重的大铁锤。幸而及时取出,避免了一起重大事故。 车架厂党委召开全厂职工大会,表彰了他的先进事迹,并记大功一次,发奖金50元;对事故责任者进行了严肃处理。齿轮里的铁锤@包建威     

化工厂常压容器爆炸事故分析

正1事故发生经过2004年6月3日凌晨零点,某公司职工苏某、张某、王某3人正在二车间值大夜班,苏某负责操作15号提纯反应釜,该反应釜容积为300L,操作压力为常压,主要用于1,4-二氧六环的回收。2时左右,苏某向反应釜中添加了200kg的二氧六环,大约蒸馏到凌晨5时左右,苏某在二楼岗位值班操作,王某和张某在一楼刷碗、洗脸后,张某回二楼途中,大约5时10分左右发生了爆炸。张某面部被烧伤,王某距张某6m左右,幸免于难。苏某被当场炸死,车间窗户框连同玻     

车辆在林区的行车安全

甘肃省白龙江林区地处西北高寒山区,海拔高,空气稀薄,气候变化大。部分林区路段路基窄;路面质量差,弯多弯急,坡多坡陡,视距短,无中心分道线,给安全行车带来严重影响。日前已进人冬季,冰雪路面给安全行车又增加更多的不利因素。为保证行车安全,笔者认为应从以下几个方面加以注意。1保持车辆技术状态完好行车前,驾驶员应对车辆各部件进行细致检查,尤其是对制动系、转向系、传动系以及钢板、轮胎等作检查,保证车辆处于完好技术状态。2在坡道上的驾驶驾驶员应根据坡道情况,选择合适的档位,保证汽车有足够的爬坡能力。上坡时,驾…     

驾车先做“人”——记南京军区驻闽某部“红旗车驾驶员标兵”薛陈峰

2000年入伍的驻闽某部驾驶员薛陈峰，胖胖中等身材的他，安全行车6年18万公里，连续二年被南京军区某部树为“驾驶员标兵”，今年又被上级评为“红旗车驾驶员标兵”。