中国恐龙化石在澳被盗

澳大利亚新南威尔士州纽卡斯尔博物馆展出的中国恐龙化石中,一具距今一亿一千万年的鹦鹉嘴恐龙骨架化石在7月20日凌晨5时左右失窃。     

博物馆的报警系统设计

2002年7月20日凌晨，一具在澳大利亚新南威尔士州纽卡斯尔博物馆展出的中国恐龙化石被盗，这一事件使人们再一次对博物馆的安全保卫状况提出了质疑，本文针对博物馆的安全设计架构，提出了自己的看法。     

国外职业安全扫描

英国:煤矿严格管理换来安全英国国家煤炭博物馆大厅的墙上写着这样一句话:矿工曾是这个国家最危险的职业之一,火灾、水灾、爆炸和塌方随时都在威胁着他们的安全。博物馆的资料室给出了这样一组数字:19世纪60年代,英国每年每200名煤矿矿工中就有1人死亡;20世纪初,每600人中有1人死亡;20世纪50年代,每1000人中有1人死亡。问及英国煤矿现在的安全情况,恰好前来博物馆参观的一位老矿工说:“现在,英国煤矿每年死亡的矿工人数为零。2005年为零,2004年为零,2003年为零,2002年为零……”     

北京以“万人死亡率”取代“死亡绝对数”

北京以“万人死亡率”取代“死亡绝对数”从今年开始，北京市对因工死亡指标管理体制进行改革，将不再实行逐年下降的因工死亡绝对数指标控制管理，而代之以５年不变的“万人死亡率”控制及综合考核管理体制。北京市从１９８８年开始对安全生产工作实行目标管理，每年由市...     

形态各异的交通博物馆

交通安全博物馆在日本有一座“交通安全博物馆”,展出内容有日本交通简史,重大交通事故实物图片和现代安全技术装置(各种仪器、仪表等),馆内还陈列了各种交通法规。车祸博物馆在法国巴黎有一座“车祸博物馆”,展示的全是发生车祸后的烂车。每辆车都支离破碎,破烂不堪。这座博物馆除了以案例提醒车主小心驾驶外,还可让人们在烂车上挑选需要的零件,拆下来,交款购买,价格很便宜。汽车博物馆在美国雷诺城有一座“汽车博物馆”,这里收藏了奇形怪     

如此“豆腐渣”怎能不问责

耗资1亿多元的中国体育博物馆使用不到15年因存在重大安全隐患将被拆除:地基不均匀下沉,85%以上的地板与墙体贯通性开裂,承重钢梁断裂。按照要求,它的使用年限应在100年左右。对此,中国体育博物馆领导层表态:“现在已经不想在追究谁的责任上耽误时间了,已经过去10多年了,说也说不清。追究责任不是终级目的,关键是要惩前毖后。”     

吉林“雷锋车” 进博物馆

最近,吉林市第一辆“雷锋车”被捐赠给吉林市博物馆。这是吉林市民吴景贵于 1998年购买的奥拓车,主要以出租为主。他用此车为市民做过很多好事,年岁大的、行动不方便的人坐他的车都免费。在他的带领下,吉林市很多出租车司机都加入了“雷锋车”的行列,吉林市还成立     

周界入侵报警系统漏泄电缆技术探讨

随着国民经济的快速发展和科学技术的日益进步,各个国家对边境线、高铁沿线、机场、军事基地、监狱、博物馆等区域的安全问题越来越重视.“十三五”以来,中国铁路基础设施建设投资每年都在8000亿元以上,基本形成了“八纵八横”的高铁网络,使更多的中国人进入了“高铁时代”.这五年来,中国高铁成为“抢手货”,作为中国的一张亮丽名片,...     

如此“豆腐渣”怎能不回责

耗资1亿多元的中国体育博物馆使用不到15年因存在重大安全隐患将被拆除：地基不均匀下沉，85％以上的地板与墙体贯通性开裂，承重钢梁断裂。按照要求，它的使用年限应在100年左右。对此，中国体育博物馆领导层表态：“现在已经不想在追究谁的责任上耽误时间了，已经过去10多年了，说也说不清。追究责任不是终级目的，关键是要惩前毖后。”     

北京经验──记北京市交通安全管理工作

交通事故,号称“头号杀手”,在世界各地横冲直撞,滋事生非。在中国首都,却容不得它任意肆虐。1980年以来,北京市的交通事故连续6年下降,1985年交通事故死亡759人,1991年死亡442人。按1989年死亡数统计,累计少死1307人。对此,连号称世界上交通秩序最好的日本东京的交通问题专家也不得不刮目相看。公安部为此发文,号召全国学习“北京经验”。 交通安全市长 陈希同,作为人口过千万的我国首都的市长,对许多部门,都是实行大权“旁落”,唯有对公安交通却“一权独揽”,所有重大问题都要亲自过问。 过去北京的汽车上都是用的小灯,不美观且不说,更严…     

疏忽博物馆

为了减少人们在日常生活中意外事件的发生,奥地利于 1937年在首都维也纳建了一座“疏忽博物馆”。博物馆分两部分,第一部分陈列工厂与工场中的意外事件,即把产生意外事故的机器搬到馆里陈列,说明应怎样合理使用这些机器。第二部分陈列马路上车辆出事的危险场景,说明意外事件发生的原因。疏忽博物馆@舒建平     

建章立制 分级管控 重在落实——北京汽车博物馆安全管理实践

正北京汽车博物馆(简称汽博馆)是中国国家公益性汽车主题博物馆,集博物馆、展览馆、科技馆功能三位一体,建筑面积约5万m2,建筑造型似只明亮的"眼睛"寓意放眼世界,面向未来。先后荣获国家级服务业标准化示范单位、国家二级博物馆、国家AAAA级旅游景区等。2018年,荣获了"全国文     

安全帽标准的执行与产品管理

安全帽是对人头部受坠落物及其他特定因素引起的伤害起防护作用的防护装备,由帽壳、帽衬、下颏带和附件组成。当作业人员头部受到坠落物的冲击时,利用安全帽帽壳、帽衬在瞬间先将冲击力分解到头盖骨的整个面积上,利用安全帽各部位缓冲结     

北京奥运安全科技发展的思考?——访北京市科学技术研究院党委书记王孝东

一个偶发事件有时会改变历史,SARS或许不足以改变历史,但无疑将在史册中留下印记。正如9.11改变了美国和美国人,SARS对中国和中国人的改变,正在显现出来。面对SARS的大规模爆发,使我们看到,京城在应对灾害和处理突发事件的应急管理系统方面还存在很多问题,由此引发了人们很多的思考。2008年即将在北京召开的奥运会,存在“安全奥运”方面的建设问题。为此,我们采访了“2008年北京奥运安全科技发展战略”课题负责人——北京市科学技术研究院王孝东书记。     

天津：危化品管理三张牌

自古以来，天津便与北京一起被誉为“京津重地”，被视为皇城北京的一扇大门，与“京城”的发展息息相关。尤其是2008年，举世瞩目的奥运会将在北京举行，而天津作为北京的近邻，也是奥运会足球比赛的分会场之一。位置与任务的特殊性给天津市的安全生产提出了更高的要求。     

基于GIS的中国碳排放时空分布规律研究

利用美国橡树岭国家实验室二氧化碳信息分析中心公布的我国碳排放数据和各省的化石能源消费及水泥产量数据,对1980-2011年我国碳排放时空分布规律进行了研究.结果表明:全国及各省碳排放量呈现明显的阶段分布特征;各省碳排放量的区域差异呈现“高—低—高—低”的变化趋势;地均碳排放强度存在以低值集聚为主的正的空间自相关性,集聚趋势不断变化且在2006年后逐渐稳定;在0.05的显著性水平下,地均碳排放强度最终呈现北京、江苏和浙江的显著性“高—高”区,甘肃、青海、四川、新疆、宁夏和云南的显著性“低—低”区及大量不显著区稳定分布的特点.     

全力保障城市安全运行——访北京市安监局局长张家明

2011年是“十二五”规划开局年。是北京市建设中国特色世界城市的重要之年。北京市安监局将以“城市安全保障”为主题。全力打造“北京保障”这一品牌。     

奥运前 北京500家商场将装人脸识别系统

2008年北京奥运如何防止恐怖事件的发生？人脸识别技术将能有效地解决与会人员的管理问题。这种利用人脸骨骼进行识别的尖端技术，不管涌入多少人，都可以在瞬间抓拍，绝不会遗漏任何一个人，即使只拍到1／5的侧面，也可以在几秒种内识别出“可疑人物”，整容、乔装都不能蒙混过关。据悉，2008年前，北京500个大型商场将安装人脸识别系统。     

日本的交通安全博物馆

1986年5月1日,日本富山县警察本部在富山市高岛交通公园内建成了日本第一座交通安全博物馆,耗资4石亿日元。该馆的宗旨是:“为建立人、车和谐的交通安全社会而努力。”馆内展有日本交通简史、重大交通事故实物图片、各种交通法规,还有现代化交通安全管理装置,如车辆流量自动计数仪、高灵敏度酒精测试仪、制止酒后开车装置、违章自动录像装置等。 该馆除每星期四和节日后的第一天休馆外,均免费对外开放,深受公众的欢迎。日本的交通安全博物馆@舒建平     

奥运“圣火”呼唤建筑防火减灾

2004年6月9日是个特殊的日子,期待了多少年的奥运“圣火”在北京传承了,途经路线都是北京最自豪的名胜古迹,它表明了北京对2008年奥运会的一种迎接仪式。然而,就在这一天,北京的京民大厦也燃起了大火,一下子造成10死39人受伤的重大火灾事故。这个不和谐音,警诫我们的是,必须时刻关注并强化北京的防灾减灾工作。