城市轨道交通上盖物业振动影响评价标准选取探讨

对现行的振动评价标准中相关问题进行分析,认为VLzmax和VLz10分别作为城市轨道交通列车振动和环境振动背景评价量是合理的。并对标准JGJ/T 170-2009应用提出了建议。     

道路声屏障工程渐成行业热点

隔声屏障作为噪声控制工程中的重要措施之一，在降低交通干线噪声、工业生产噪声和社会环境噪声中发挥着独特的作用。特别是随着近年来城市轨道交通和高等级公路的加速建设，各类道路声屏障也得到日益广泛的普及，逐渐成为环保行业的工程热点之一。目前北京“城市铁路”和“八通线”、“五号线”工程已全面展开，北京公路一环（五环路）和京承高速路也在加快建设；到２００８年举办奥运会前，北京市的快速轨道交通线路将增加到５条，将形成地下线路、地面线路及高架线路相结合并与地面交通干线相协调的立体交通网络。武汉、大连、天津、重庆…     

高速公路生态型声屏障评价指标体系研究

以交通部＂西部高速公路生态型声屏障技术应用研究＂课题为依托,开展高速公路生态型声屏障评价指标体系研究。基于AHP层次分析法,提出了由功能性、环保性、景观性以及经济性4个准则层指标和23个具体评价指标构成的一套高速公路生态型声屏障评价指标体系。工程应用结果表明,该体系能客观地反映高速公路生态型声屏障特征,评价结果更趋合理...     

上海外环线道路声屏障的施工及降噪效果

上海外环线交通噪声污染十分突出,通过安装大型声屏障取得了较满意的效果。本文介绍了外环线两段道路声屏障的施工安装以及实测降噪效果,可供类似工程参考。     

四川省“十三五”期间城市声环境质量状况与趋势分析

为了综合评价全省城市声环境质量状况，进一步探讨城市声环境存在的问题，并提出相应的对策建议，为环境保护管理部门制定噪声污染防治决策提供一定的依据，以“十三五”期间四川省21个市(州)政府所在地的监测数据为基础，参照《声环境质量标准》(GB 3096-2008)以及《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》(HJ 640-2012)的评价方法，综合评价分析了城市区域、道路交通及功能区声环境质量状况及变化趋势。结果表明，四川省城市区域、道路交通声环境质量基本保持稳定，功能区声环境质量趋于好转，交通噪声对声环境质量的影响逐渐突出。建议环境管理部门联合城市其他部门同时做好点位规划、加强执法力度，加强噪声源头管理工作，取得噪声污染防治的实效。     

大连市中心城区以外地区道路交通噪声监测评价与防治措施

为掌握县域城市道路交通噪声污染状况,反映县域道路交通噪声源强度,更好地改善和提高声环境质量,通过对大连市中心城区以外地区2021年道路交通噪声监测与分析,评价了大连市中心城区以外地区道路交通声环境质量现状。结果表明：大连市中心城区以外地区道路交通噪声强度等级为一级,等级评价为“好”。同时对各县域地区道路交通噪声监测结果进行同比分析,针对性地提出了进一步改善县域城市道路交通声环境的相关建议。     

浅谈建设项目施工期的环境管理

根据广州城市轨道交通施工期环境监理工作实践,总结了城市轨道交通环境监理方法及试点中存在的问题,提出了加强建设项目环境监理的建议。     

2012-2016年全国道路交通噪声污染状况分析

基于2012—2016年道路交通噪声监测数据,对近5年全国道路交通噪声污染状况及变化趋势进行评价,指出评价方法的弊端并提出了改进思路。研究结果表明,从单个年度和5年平均来看,全国城市道路交通声环境质量总体良好,全国夜间道路交通噪声污染比较严重;从时间轴上看,全国道路交通噪声污染呈不断恶化趋势。     

住宅遭受交通噪声污染时开发商应承担的民事责任初探

从分析住宅遭受交通噪声污染时开发商民事责任的性质入手,探讨了现行声环境质量标准对开发商的适用性和合理性,阐明了开发商的责任范围,提出了完善住宅声环境质量标准的建议。主要结论:目前我国尚缺乏合理的约束开发商的住宅声环境质量标准;开发商的隔声减噪义务主要包括留出与道路之间的防噪距离和采取安装隔声窗、封闭阳台等隔声措施;应将门窗封闭状态下的室内噪声限值颁布为住宅声环境质量标准。     

一种户外变电站用声屏障模块化降噪方法

近年来我国输变电技术快速发展,高压输电线路深入城区,引起噪声投诉问题增多。为有效控制户外变电站的噪声影响,提出了一种声屏障模块化降噪设计方法,该方法通过查询降噪材料数据库,进行隔声材料优选;通过建立声屏障仿真模型,结合工程应用经验,获得了不同高度、不同安装位置的声屏障降噪效果。采用该方法,完成了某500k V户外变电站的声屏障设计与应用,经站界和敏感建筑物内噪声检测,声屏障安装后噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—2008)中Ⅱ类声环境功能区的要求。     

带百叶吸声体的轨道交通全封闭声屏障声学设计研究

依据相关设计规范，轨道交通全封闭声屏障应设置不少于水平投影响面积5%的自然排烟通道，这将直接导致全封闭声屏障顶部严重漏声。为减少全封闭声屏障顶部漏声，提出并设计了全封闭声屏障顶部开口处百叶吸声体。采用SoundPLAN噪声预测软件，模拟全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体前后对周边敏感建筑的噪声影响。在全封闭声屏障顶部开口位置处安装百叶吸声体后，敏感点的噪声值比安装前明显降低；不同厚度和不同材质的百叶吸声体对全封闭声屏障整体降噪效果均有影响。结果表明，在全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体可以提高声屏障降噪效果。     

2009年4月1日起施行的国家环境保护标准

1．环境影响评价技术导则城市轨道交通（HJ453—2008） 本标准适用于地铁、轻轨等轮轨导向系统的城市轨道交通建设项目环境影响评价，单轨、有轨电车、自动导轨、直线电机轨道交通建设项目环境影响评价参照本标准执行。本标准不适用于磁浮轨道交通系统。     

公路声屏障设计标准化研究

文章针对现有公路声屏障设计导致的工程质量良莠不齐、降噪效果不够理想等问题,根据公路声屏障的需求和设计总体思路,分析公路声屏障标准化设计的原则和方法,提出公路声屏障设计在声学、结构与形式、安全、材料、景观、养护和设计文件方面进行标准化的具体要求和内容。本研究提出的公路声屏障标准化设计内容,可以有效解决声屏障设计缺陷导致的工程耐久性较低、降噪效果达不到设计预期等问题,弥补现有公路声屏障设计规范和技术标准要求方面的不足。研究结果可以满足公路声屏障的设计需求和建设要求,降低声屏障位置设置的偏差,增强结构稳固性,提高材料耐久性,减少维护养护成本,为国内公路声屏障设计标准化提供依据。     

乌鲁木齐市噪声监测现状、问题及对策

简要介绍了乌鲁木齐市噪声环境监测工作的现状,在主城区选择了具有代表意义的点位,采用"定点监测法"与"普查监测法"进行监测,对影响乌鲁木齐市声环境质量的生活噪声、交通噪声、工业噪声和建筑施工噪声做了定点或连续(24h在线)监测。就存在的问题做了分析探讨,并提出了相应的对策建议,以期为进一步改进乌鲁木齐市噪声监测和管理提供参考。     

《声屏障声学设计和测量规范》发布

为贯彻《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,防治道路噪声污染,保护和改善生活环境,加强环境管理,国家环保总局现批准《声屏障声学设计和测量规范》为环境保护行业标准。标准名称、编号如下:声屏障声学设计和测量规范HJ/T90-2004,自2004年10月1日起实施。《声屏障声学设计和测量规范》发布     

洞井新城建设中的交通噪声预测与控制规划

洞井新城在建成小城镇的过程中，声环境规划不可或缺，该区目前突出的是交通噪声，因而声环境规划的重点也就落在了对交通噪声控制的规划上。通过对交通噪声调查与评价、预测并作出合理规划，我们相信，规划区的交通噪声控制一定能够达到预期目标。     

四川省高速公路声屏障技术应用与发展

声屏障在四川省高速公路交通噪声防治领域已得到20余年的广泛工程应用,经历了首次实践、个别尝试和全面铺开的3个重要发展阶段。声屏障技术与研究也随之实现了摸索尝试、标准化规范化和环保景观系统化的跨越式进步。在国家实行生态文明建设战略和交通运输部建设绿色公路指导意见的背景下,总结既往发展经验,指出今后四川省高速公路声屏障建设应从全生命周期出发,制定相关行业标准和指南,在此基础上开展系统化全方位设计,着力创新发展环保材料,实现全过程服务的发展趋势和展望,为相关行业从业者和管理者提供决策思路。     

河西内陆河流域生态屏障建设综合评价与提升策略研究

生态屏障建设是推进人与自然和谐共生的中国式现代化的重要手段,内陆河流域生态屏障建设评价对于总结生态屏障建设成效与问题及落实中国式现代化建设战略任务具有重要意义。基于社会—生态耦合视角,在构建生态屏障建设评价指标体系基础上,运用综合指数法,对2015—2020年河西内陆河流域生态屏障建设状况进行了动态综合评价,并据此提出提升策略。结果表明：(1)河西内陆河流域生态屏障建设综合指数呈小幅上升态势,生态屏障建设处于发展提升阶段,流域生态安全多处于一般和较差状态;(2)流域生态屏障建设成效空间上整体呈现出自西往东逐渐下降的趋势,其中张掖市生态屏障建设成效明显,生态屏障建设综合指数稳步提升。基于上述研究,建议从社会—生态系统整体性出发,将生态屏障建设融入流域建设全过程,在生态产业、生态文化和生态社会等方面进行整体谋划和系统安排,统筹推进流域生态屏障建设转型提升。     

新建铁路邻近既有铁路的声屏障降噪效果研究

以某既有铁路及新建铁路并行穿越某居民区为例,对该区域的交通噪声现状进行监测分析,表明环境噪声受铁路噪声影响较大,对于临街建筑的影响为从低楼层至高楼层呈逐渐增大的趋势。考虑既有铁路和新建铁路的共同影响,建立了Cadna/A噪声预测模型,预测了采用声屏障降噪措施前后区域的环境噪声空间分布特征。结果表明,设置声屏障措施能有效减少铁路噪声的影响,预测点昼间均能达标,夜间达标率为50%,但超标点位的预测值基本相当或优于现状值。     

我国噪声与振动防治行业的发展与市场需求

介绍了国内的声环境现状以及噪声与振动污染防治行业的有关法律法规和相关政策;详细分析了噪声与振动污染防治行业的市场容量以及电力、输变电、城市轨道交通、高速铁路、石化、冶金、民用建筑等行业对噪声控制工程与装备的需求;提出了＂十二五＂期间噪声污染防治行业的发展趋势。