基于高斯模型的新场气田输气管道泄漏模拟研究

基于高斯烟团模型建立了适合新场气田的输气管道泄漏模型,考虑了管道压力、泄漏衰减、环境因素的影响,模拟分析了管道压力、泄漏时间与大气稳定度对泄漏天然气燃爆区域的影响,并计算获得了新场气田某干线天然气泄漏下风向燃爆极限距离图版,对指导管道安全政策、方案制定具有重要意义。     

CO2管道全截面破裂后介质射流扩散研究

为了研究CO_2输送管道全截面破裂后介质射流形貌和扩散危险区域,在260 m工业规模试验管道上开展了气相、超临界相及密相CO_2在全截面破裂工况的泄放试验,视频记录了CO_2射流形貌,测量了轴线上距离泄放口不同位置的浓度随时间变化情况,分析了轴线方向CO_2浓度变化规律,探讨了CO_2扩散危险区域。研究表明,气相CO_2泄放时射流呈现圆柱形,密相、超临界相呈现扇形。密相泄放时扩散危险区域稍高于超临界相泄放,显著高于气相泄放。     

石油开采过程中危险化学品的危险特性及事故类型

分析了原油、天然气、液化气、轻质油等危险化学品的危险特性,提出了可能引发的井喷、火灾、爆炸、中毒、环境污染等事故发生的机理.     

量化计算在爆炸危险区域划分中的应用

爆炸危险区域附加2区的划分是国标强制性要求,介绍了泄漏计算的模型和关键参数的选取,利用泄漏扩散计算模型对爆炸危险区域附加2区的划分作出判断,通过计算示例解释模型的应用。     

铁路危险货物运输区域环境风险评估

本文研究了铁路危险货物运输系统及其运输组织过程,从环境风险的角度对铁路危险货物运输区域环境风险的内涵和特点进行了分析;同时分析了现有区域风险定量评价方法对于铁路危险货物运输区域环境风险评价的适用性,并基于环境风险场及风险场强提出了铁路危险货物运输环境风险场强模型和环境风险评估模型;最后指出了仍有待深入研究的相关问题.     

高压输气管道喷射火几何尺寸和危险半径的研究

针对高压输气管道主要火灾形式--喷射火,利用Thornton模型分析了工程实例中喷射火几何尺寸与风速之间的关系,得出危险半径与泄漏孔径之间的关系曲线,并将利用该方法计算的管道破裂时的危险半径与依据SY/T 6621-2005标准计算的结果进行比较和分析,结果表明该方法更经济、合理.     

城市天然气系统地震灾害风险评估研究

城市天然气系统地震灾害风险评估是城市生命线工程研究的重要内容.基于城市天然气管道网路分布的特点,地震危险性分析、管道工程易损性(脆弱性)等工程研究成果基础上,考虑城市天然气系统错综复杂的网络特点,开展地震灾害风险评估构成内容研究;基于城市天然气系统震害对管道运营企业、城市的区域经济、社会和资源与环境的市场影响和非市场影...     

天然气管道风险分析及应急管理

为了有效控制天然气管道的风险,需建立全面、综合的管道应急管理。本文根据天然气管道风险的特点,分别从工艺站场、输气管道、自然灾害、第三方破坏四个方面对天然气管道风险进行了分析,并从应急管理过程的风险消除、应急准备计划、应急反应、恢复四个阶段提出了天然气管道应急管理的具体内容。该研究对控制天然气管道事故的风险、保障天然气管道的正常运行具有重要的意义。     

国外动态

美国为解决石油天然气管道安全问题制订有关新标准美国得克萨斯州的管道经营者和联邦管道安全办公室 (ＯＰＳ)合作 ,正在确证石油天然气管道安全操作的新标准。美国运输部的ＯＰＳ要求自２００１年１２月３１日起 ,所有拥有５００英里以上危险液体管道系统的经营者确定影响重要地区 (ｈｉｇｈｃｏｎｓｅｑｕｅｎｃｅａｒｅａｓ)的管道 ;要求为其制订完整的管理计划 ,并于２００２年３月３１日之前接受检查。２００２年１月 ,ＯＰＳ将该法规扩大到拥有５０英里以下的危险液体管道系统的经营者 ,要求他们在２００３年１月以前编制完整的管理计…     

基于ALOHA的城市燃气管道泄漏火灾爆炸影响区域的数值模拟

针对城市燃气管道泄漏事故,分析了燃气管道泄漏后可能会导致喷射火、气云燃烧和气云爆炸等事故后果类型,利用ALOHA模拟软件中的喷射火模型、闪火模型和气云爆炸模型对上述三种事故后果类型分别进行数值模拟,得到每种事故可能的影响区域,并根据事故后果的严重程度,将危险区域划分为不同的等级。最后以北京市某次高压燃气管道发生泄漏导致火灾爆炸事故为例,利用上述方法模拟可能导致的不同事故后果,得到事故的不同分区,并将图表中的模拟结果定位在地图中,实现了事故影响区域的直观表现,有助于为事故后的应急救援和人员紧急疏散提供地理位置信息。     

军用物资集装箱内部温-湿度环境条件对比分析

以武汉和深圳两个高温地区军用物资开展集装箱运输为背景,分别对两个地区的集装箱内部温湿度变化及大气温度等数据进行测试并对比分析,对武汉地区的数据进行回归分析,建立了集装箱内部温度模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度及湿度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供了理论依据。     

东南沿海地区集装箱内部温-湿度环境条件研究

以东南沿海地区军用物资开展集装箱运输为背景,在福州地区对集装箱内部温度、湿度和大气温度等数据进行测试,对数据进行回归分析后,建立集装箱内部温度模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度及湿度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供理论依据.     

基于改进NSGA-Ⅱ算法的危险品运输路径优化研究

危险品运输路径的选择对于降低危险品运输事故危害有着重要的影响.首先通过构建时空矩阵存储道路信息用以模拟危险品运输事故率和事故后果,并结合成本因素建立综合、动态、多目标的危险品运输路径优化模型;然后改进了NSGA-Ⅱ算法,即在其算法模块中利用基于优先级的编码方式代替传统二进制编码方式,自定义问题模块中加入判断跨时间段的条...     

福州港液货危险品码头安全，防污染管理对策

液货危险品码头的安全与防污染管理水平高低直接关系到港口、码头、水域的安全。文中着重福州港对该类码头是如何进行管理，目前主要存在的主要问题及对策。     

基于危险指数法的环境污染事故危险源分级和评估

采用危险指数法,综合考虑环境污染事故危险源自身特性和周围的环境状况,对三门峡市的某两个环境污染事故危险源进行了分级和评估,结果表明利用危险指数法进行评级,可以客观地反映环境污染事故危险源的危险程度。     

直升机飞行危险天气区数值建模方法研究

探讨了直升机飞行气象要素和危险天气区（颠簸区、强风切变区、低云区和飞机积冰区）的数值建模方法,并基于中尺度大气数值模式WRF,开发了直升机危险天气区数值建模系统,形成了适用于直升机飞行训练仿真的危险天气数据模型。     

生态旅游可持续发展的对策分析

阐述了自然保护区内发展生态旅游存在的问题 ,着重对生态旅游可持续发展的关键问题及对策进行探讨     

突发水污染事故风险预测中数学模型的研究

为了预防和控制潜在的水环境风险,准确预测水体中污染物的迁移和扩散情况,采用溢油扩延计算模式、油膜漂移分析计算方法和可溶性危险化学品一维瞬时扩散模型预测突发性污染事故对水体造成的影响。并以江南某航道为例,模拟船舶在船闸碰撞后发生溢油扩散、可溶性危险化学品扩散,进而提出一些风险防范的建议。该预测模型预测水体中污染物的实时浓度,分析污染水团的轨迹变化,有广泛的应用价值。     

环境风险评价与安全评价危险源辨识的异同

环境风险评价（ERA）和安全评价（SA）的目标较易混淆,而危险源辨识是这两类评价所要解决的首要问题,对其深入分析有助于比较两类评价的内涵和侧重点的差异。本文依据危险源理论,分析了这两类评价的危险源分类、事故致因机理模型以及危险源与两类评价的关联,并从危险源辨识的目的、内容、程序、方法等方面对比了ERA与SA各自的特点,提出了进一步完善环境风险评价的思路和方法。     

基于悬臂梁力学模型分析高边坡危岩体的稳定性——以四川省三清村高边坡W1危岩体为例

四川省苍溪县三清村高边坡的稳定性对当地居民的人身安全构成了威胁,需要对高边坡进行稳定性分析和评价。本文针对三清村高边坡自来水厂段W1危岩体,采用悬臂梁力学模型对其稳定性进行了定量计算及分析,结果表明:将计算所得的W1危岩体截面的最大剪切应力与截面允许的最大剪切应力进行对比,可以判断W1危岩体在自然条件下处于稳定状态,在暴雨和地震条件下处于不稳定状态,该结果与野外的宏观判断结论基本一致。