铁路危险货物办理站点辐射力评价研究

铁路危险货物办理站点辐射力是铁路危险货物办理站点服务水平与能力的直接体现。本文概述了铁路危险货物办理站点辐射力评价指标,主要包括辐射半径、辐射厚度、基础设施与服务方式、不同运输方式替代性等,并以此构建了铁路危险货物办理站点辐射力评价指标体系,通过对四川省境内铁路危险货物办理站点辐射力进行实证研究,以为政府根据城市发展要求合理规划铁路危险货物办理站点、提高服务水平提供依据。     

中国船舶港口绿色发展现状与建议

<正>船舶运输具有运量大、成本低等优点,是国际贸易中最重要的运输方式之一,80%以上的国际货物通过海运完成,中国更是高达90%以上。《2018年交通运输行业发展统计公报》显示,2018年末全国港口完成货物吞吐量143.51亿吨,旅客吞吐量1.77亿人,拥有水上运输船舶13.70万艘,万吨级及以上泊位2444个。按货物吞吐量计算,世界十大港口中有7个在中国(图1),2018年宁波-舟山港货物吞吐量突破     

国际危规增加防污染规定

世界愈来愈向工业化发展,而工业本身也越来越复杂。尤其是化学工业和电子工业的发展,使目前海运的货物中,按照国际海事组织的分类,近50％属于危险、有害和有毒物质,并且其品种和数量呈增长趋势。有的从安全角度来衡量是有害的,它们还危害海洋环境。有的则只对海洋环境有害,这类货物包含散装运输的固体或液体化学品、炼油工业生产的气体和成品。在包装运输的货物中,包括集装箱、移动罐柜、货车和其他容器中装运者,有10％～15％也属于这类货物。航运业要保持安全和防污染的记录或进一步改善,就必需十分重视这类货物的积载、装卸和运输。     

交通部近日提出到2070年的单位运输能耗目标

交通部目前提出。到2010年交通增长方式转变将取得明显进展，资源利用、环境保护的水平将明显提高，单位运输能耗和污染物排放量将明显下降。具体目标是：与2005年相比。实现公路单位运输周转量用地面积下降10％，营运货车单位运输周转量能耗下降5％，营运船舶单位运输周转量能耗下降10％，营运车辆单位运输周转量污染物排放量下降30％。     

如何防止铁路运输中的食品污染

铁路承运的货物品种繁多,在装卸运输、搬运储存的过程中,货物与环境、货物与货物之间相互作用,往往导致环境、货物被污染、损坏。可能成为污染源的货物,主要是所谓“危险货物”。铁路为了更好地管理“危险货物”的运输,制订了《危险货物运输规则》(简称《危规》)。《危规》中把“危险货物”分为10大类,其中第8类称为“毒害品”,“毒害品”又分为4小类,按毒性的程度则分为“剧毒”和“有毒”两级。根据调查,有一年四个主要危险品货站承运的危险货物中,41％是“毒害品”。其他9类如氧化剂、腐蚀物品、放射性物品等也有一些东西具有一定毒性,只是它们的主要危险性表现在别的方面而已。因此本文中把第8类“毒害品”和其他具有毒性的货物统称为“有毒品”或“有毒货物”。有毒货物的运量和污染车辆的情况有其一定的规律性,运量的分配可参考表     

船舶运输装卸非危险品货物与缺氧中毒事故

国内外对于船舶运输、装卸危险品货物所带来的污染及安全非常重视,进行了大量研究,制定了一系列行之有效的防污染措施和安全作业规程。但对于船舶运输、装卸木材、粮食、钢铁、化肥等非危险品货物带来的污染,以及污染对人体的危害缺乏足够的重视。以致船舶在运输、装卸非危险品货物时不断发生船舱急性缺氧中毒事故。根据我们查得的资料,国外从1900年起不断有关于工人在装玉米、洋葱、葡萄酒、木材、矿石、煤炭等货物的舱内作业发生缺氧中毒事     

蒙特卡罗方法在危险货物道路运输风险评价中的应用

在概率风险评价的基础上引入蒙特卡罗方法对危险货物道路运输进行风险评价.通过MATLAB软件编程对算例进行模拟试验,结果表明蒙特卡罗方法对危险货物道路运输风险评价具有有效性和合理性,能够得出更加客观的风险评价结果,增强了风险评价的科学性.     

应用GIS和聚类分析方法研究危险货物运输路线分布

用地理信息系统技术研究危险货物山东省内运输路线分布,通过在网络数据集上进行的旅行商分析。得到危险货物运输线路包含的弧段。统计每条弧段的危险货物运量,用聚类分析对弧段分类,从而研究危险货物路线分布规律。     

IMO防污工作的新进展——《国际危规》将涉及海洋污染物

《国际海上运输危险货物规则》简称《国际危规》(1MDG CODE)是国际海事组织制定的指导海上安全运输包装类危险货物的规则。自1965年问世以来,作为《1974年海上人命安全公约》的一个建议性规则已 在世界上四十多个国家(包括中国)被采纳执行。《国际危规》已成为安全运输包装类(包括集装箱、可移动罐柜及公路罐车)危险货物的指南,各国制定有关国内规则的依据。随着化学工业和国际贸易的发展,海上     

甲醇安全运输及防污染问题的探讨

本文揭示了甲醇在不同国际危险货物运输规则中分类上存在的差异,分析了产生这种差异的原因,提出了不同运输方式的安全运输要求及措施。甲醇在国际防污公约中未被作为防止或控制的海洋污染性物质,但它确有一定的污染性,文中闸述了甲醇具有污染性的根据,并指出了防止其污染的具体对策。这给在性质上与甲醇类似的货物提供了一个安全运输和防止污染的范例。     

满足可持续发展的绿色铁路

随着可持续发展战略在世界范围内的实施,铁路在实现交通运输系统可持续发展战略中的重要地位和作用,已成为许多国家的共识;通过对可持续发展在交通运输系统中的意义的讨论,具体阐述了可持续性发展的绿色铁路内涵;分析比较了铁路与其它各种运输方式在实现交通运输系统可持续性发展中的优势,并通过分析当前我国铁路网整体能力严重不足,运输紧张的状况,指出大力建设绿色铁路是我国可持续发展交通运输体系的优选方式.     

满足可持续发展的绿色铁路

随着可持续发展战略在世界范围内的实施，铁路在实现交通运输系统可持续发展战略中的重要地位和作用．已成为许多国家的共识；通过对可持续发展在交通运输系统中的意义的讨论，具体阐述了可持续性发展的绿色铁路内涵；分析比较了铁路与其它各种运输方式在实现交通运输系统可持续性发展中的优势，并通过分析当前我国铁路网整体能力严重不足，运输紧张的状况，指出大力建设绿色铁路是我国可持续发展交通运输体系的优选方式。     

天津港股份有限公司焦炭码头分公司

天津港焦炭码头公司地处天津港南疆港区南港路以北，是专业从事焦炭、煤炭货物港口装卸运输的骨干企业。公司地理位置优越，与天津港散货物流中心毗邻，其铁路、公路交通运输四通八达，是山西、内蒙等省市焦炭、煤炭货物贸易的主要海~at口。[第一段]     

化学品海上运输的发展和安全管理的探讨

分析了化学品运输市场情况和船舶的适载、货物的适运，就如何做好化学品海上运输管理提出了建议。     

铁路运输危险货物常发事故的原因分析及防范措施

阐述了铁路运输危险货物常发事故的8种原因及防止措施,从而充分地说明铁路危险货物运输必须从人员、设备、制度上严格管理,确保运输安全.     

关于建立危险货物运输安全环保卡制度的思考

危险货物运输交通事故极易次生突发环境事件,造成严重的环境污染,而我国目前应对此类事件时面临从业人员素质不高、事件信息交流不畅、运输货物性质掌握不清、应急处置措施不完善等问题。为解决这些问题,有必要修订现行部门规章,建立并实施安全环保卡制度,强化处置技术研究,建立信息平台,加强宣传教育,以有效降低危险货物运输交通事故带来的环境风险。     

注重实效 深化改革 开创港口环境保护工作新局面

注重实效　深化改革　开创港口环境保护工作新局面毕经宝（交通部秦皇岛港务局秦皇岛０６６００２）秦皇岛港是以能源运输为主的综合性港口，也是世界上最大的能源输出港。１９９４年完成货物吞吐量８２０６万吨，实现利润１．５亿元，分别位居全国沿海港口第二位和第一位...     

散货运输车辆清洁节能系统的研发与应用

随着国内港口货类不断变化和吞吐量的稳步上升．散货作业量也在逐年增加。而随之带来的是在运输以各类矿石为主的散货时产生的大量粉尘的污染问题。而港口生产的特点是货物的不停流动,堆存场地又较大,部分港口还要负责周围公路、场地的卫生。     

析海运危险货物拼箱相容性的判别

针对危险货物集装箱拼箱运输发展的需要,从安全与防污染的角度,依据国际、国内的技术规范,设计并介绍了相关的判别流程,对从事危险货物运输的港航单位具有较好的借鉴作用.     

重庆市重点行业企业化学品检查结果分析

对辖区内693家重点行业企业化学品进行检查,并分析其分布状况及运输方式。结果表明,检查企业总工业生产总值为3 773 806万元,原料和产品化学品种类分别为1 305种、871种,,原料和产品化学品数量分别为17 806.04万t、13 840.41万t。各指标排名靠前的区域主要是区级行政区,县级行政区排名相对靠后;化学原料及化学制品制造业、医药制造业、石油炼制业的企业数分别占企业总数的85.28%、9.38%、5.34%,工业总产值分别占总工业生产总值的80.63%、16.18%、3.18%,原料用量分别占总用量的76.96%、0.05%、22.99%,产品产量分别占总产量的70.93%、0.04%、29.03%;公路运输是化学品最主要的运输方式。