保障异形超高层建筑施工安全

<正>望京SOHO中心工程位于北京市朝阳区望京地区的核心区,是集商业、办公于一体的大型综合项目。整个建筑群由3栋塔体组成,每栋塔体的平面和立面都呈弧形,总建筑面积52万1 265 m2。由中建一局集团建设发展有限公司(以下简称"一局发展公司")承接的标段为T3塔楼和地下室部分C区,为3栋楼中最高的建筑,建筑面积16万4 250 m2。地上45层,地下4层。地上核心筒为钢筋混凝土结构,外框架为钢管混凝土柱—钢梁结构,塔楼顶为钢结构玻璃穹顶。望京SOHO中心T3工程     

超高层建筑施工安全隐患及应对

<正>随着城市建设的发展,越来越多的超高层建筑出现在大中型城市中。超高层建筑施工难度大、立体交叉作业多,对于钢结构施工安全、电梯及消防安全要求较高。安徽国际金贸中心工程,又名安徽饭店综合改造工程,位于安徽省合肥市梅山路北侧,北临环城公园河,是具有国际标准的高级写字楼、办公及商业中心的综合体。该工程占地面积1万5 568 m2,总建筑面积21万8 793.2 m2。其中,地下建筑面积3万6 508.2 m2,地上建筑面积18万2 285 m2。建筑物B塔楼共57层,檐高239.7 m。其结构形式为钢管混凝     

火灾环境下钢结构力学响应行为研究回溯与前瞻

火灾环境下高温对结构钢材的力学性能具有显著的不利影响.通常钢材在200～400℃的温度下力学性能开始下降,在800℃以上几乎丧失所有的强度.火灾环境下的钢结构力学响应行为是钢结构抗火设计的前提.为了展示火灾环境下钢结构的力学响应研究的清晰脉络,首先综述了火灾环境工况加载、钢结构升温规律的研究文献,然后从钢的耐火性能分析开始,评述了钢结构形式对耐火性能的影响和热作用下的结构变形研究.研究表明:若采用ISO 834标准升温曲线作为热加载方式,钢结构的升温规律和力学响应行为与真实火灾场景下相比差异显著,在标准火下钢的抗火时间更长;钢结构在火灾环境下的热应变随温度升高而增大,最终导致屈曲和过度挠度;当温度超过400℃时,高温蠕变会加速结构的失效;试验和数值模拟方法能很好地预测钢结构在真实火灾环境下的温升规律;较为真实地表征钢结构的不均匀力学响应行为,首先需要加载真实的火灾工况,同时要充分考虑钢结构形式,并耦合运用工程热物理、力学相关工具和方法;钢附着可燃材料燃烧的热反馈及相应的力学响应行为是钢结构抗火研究的新问题,针对该问题需要建立科学的热-力耦合工程定量测试方法.     

某大空间建筑钢结构性能化消防设计分析

本文通过对钢结构建筑及其构件防火性能的深入分析,结合钢结构建筑的优势、发展前景以及在防火领域的特性,以某大空间建筑为例探讨钢结构建筑性能化消防设计,通过性能化结构抗火分析了解钢构件在真实火灾下的性能,确定钢结构建筑的防火保护策略,从而增强钢结构建筑在火灾下的整体性和稳定性。     

模板支设引发的伤亡事故

1工程概况 中国银行苏州市分行综合业务楼(苏州市干将路,工程,总建筑面积为31000m2,土建总预算造价为2249万元.该工程±0.00以上7层,高25m,地下负一层.结构形式为后张法预应力框架结构.整幢大楼分为东西二个楼,中间设后浇带断开.西楼中央768m2范围从3层楼面到7层屋顶为共享空间.共享空间顶为井字梁(宽0.5m,高2m),梁网配玻璃,自重650t,且高出7层楼顶3m.由张家港建筑安装总公司(一级施工资质)驻该市分公司承建.     

超高强预应力混凝土管桩施工的质量监理

超高强预应力混凝土管桩由于其具有施工工期短、单桩承载力高、造价较低无噪音等优点,在福州地区迅速得到了推广应用. 义帮洲旧屋改造工程主楼地上18层,地下1层,建筑面积约10000m2.采用框架剪力墙结构.建筑物总荷载约180000kN,最大单柱荷载约6500kN,基础采用承台基础,桩采用超高强预应力混凝土管桩,规格为φ500*23、400*44,桩长35m,共打设67根桩,设计单桩承载力2500KN、3600kN.     

打造生命通道——记中关村广场购物中心消防安全管理

<正>中关村广场购物中心地处北京中关村核心区内,由北京科技园建设(集团)股份有限公司(以下简称北科建集团)负责开发建设与经营,总建筑面积20万m~2,其中地下部分约1 3万m~2,主要分布在中关村广场的地下一层和地下二层。购物中心共有商户156家,以服装、百货、餐饮为主要业态,是集"休闲、娱乐、餐饮、购物"于一体,以"知     

精细化 标准化 智能化管控建设项目

<正>安徽三建工程有限公司的建设项目,采用标准化、智能化、信息化的安全管控方法,取得了良好的效果。安徽三建工程有限公司(简称安徽三建)成立于1952年,是具有建筑施工、设计、设备安装、装修装饰、建筑工业化、钢结构、对外工程承包等综合实力的大型省属企业。公司负责建设的合肥市第二人民医院新区二期工程内科病房大楼工程,建筑面积为6万4 998 m~2,其中地下建筑     

某复合型地铁车站站台防排烟方案研究

在地铁站台火灾中,机械排烟和补风对于有效排出站台烟气至关重要,地铁设计规范要求采用正压送风方式来防止烟气经扶梯和楼梯流入站厅层。对于复合型地铁站台而言,站厅层可能与其它建筑共用,建筑面积较大,难以提供足够的风压进行正压送风。本文利用性能化防火设计方法对多种站台防排烟方案进行研究,并提出了分析流程。本文还针对某实际工程案例验证了这一流程的可行性,并据此选择了一种将机械排烟和补风有机结合的防排烟方案。本文的研究工作对其它类型地铁站台防排烟方案具有参考价值。     

生死50秒

2009年1月31日,福建省福州长乐市拉丁酒吧发生一起因在室内燃放烟花引起的重大火灾,死15人、伤22人。长乐市拉丁酒吧位于吴航街道郑和路178号,设在郑和小区内2座6层居民住宅楼之间2层联接体的一楼,建筑面积198m^2,酒吧内部局部设置了夹层,上下层通过内部楼梯连接。起火当晚有近百位顾客在酒吧内消费。     

建筑行业隐患治理保障体系

北京城建二建设工程有限公司（简称二建公司）是拥有房屋建筑、市政公用工程、建筑装修装饰工程、钢结构工程、起重设备安装工程、机电设备安装工程等多项资质的大型建筑企业。企业资信为AAA级,年开复工面积持续保持300万m^2以上。近年,二建公司先后承建了首都机场3#航站楼、旅客过夜楼用房、北京奥林匹克篮球馆等工程,     

纳米材料在超薄型钢结构防火涂料中的应用分析

我国已有科研工作者采用纳米材料对钢结构防火涂料进行改性,本文对所采用的各种纳米材料对钢结构防火涂料性能的影响进行分析,结果发现,不同的纳米材料及其添加量对耐火极限均有不同程度的影响.SiO2的添加量为1.5%时耐火极限可以达到110min;TiO2的添加量为0.9%时耐火极限可以达到112min;ZnO的添加量为2%时耐火极限可以达到103min;B2O3、的添加量为0.9%时耐火极限可以达到97.4min;而SiO2和Mg(HO):共混制成的阻燃母液可有效提高钢结构防火涂料的耐水性.     

钢货架节点安全测试与结构安全分析现状

钢货架是一种典型的冷弯薄壁型钢结构,广泛用于工业生产中的物料存储。由于钢货架梁柱节点的特殊构造,钢货架倒塌等安全事故频发,因此需要对梁柱节点进行安全测试,测试数据用于整体结构的安全评估。针对钢货架梁柱节点的安全测试技术,以及钢货架整体结构安全分析方法的研究现状进行述评。     

“T”型地铁换乘站多点火灾工况下综合火灾危险性研究

为探究大型地铁站多线路火灾场景中的综合危险性,采用火灾动力学软件FDS构建“T”型换乘站全尺寸模型,对不同火源位置、不同火源功率以及是否开启地铁排烟风机等12组工况进行数值模拟;采用性能化方法确定可用疏散时间,并通过综合火灾风险评估方法计算各工况总安全指数。结果表明:1号线站厅层和2号线站台层双点火灾为最不利火灾场景;1号线站台层和2号线站厅层双点火灾为相对安全火灾场景;火源功率的增大会增加地铁火灾危险性,但不同火源位置工况中的安全指数变化趋势相似;排烟模式开启前,1号线站厅层火灾会导致较大的火灾危险性;排烟模式开启后,地铁总安全指数显著上升且安全指数变化趋势改变,此时2号线站台层火灾会导致较大的火灾危险性。     

某炼钢厂主厂房加固效果评价

1 概况 合肥钢铁公司一炼钢厂建于1958年,原设计为3t转炉车间,后改为5t电炉。主厂房(见图1、图2)为双跨等高单层厂房,跨度均为15m,柱距6m,建筑面积6300m~2。设计采用工字形钢筋混凝土柱,T形钢筋混凝土梁,T形及工字形双坡屋面梁,大型屋面板,阶形杯口基础。由于各种原因,前期部分建成后不久,发现15m双坡屋面梁出现裂缝,故对主跨屋面梁用钢衍架进行了加固,对副跨屋面梁用预应力拉杆加固,以后分别对柱、天窗架作了加固处理,柱子用混凝土套加固,小柱用型钢加固,天窗架用钢结构加固。主跨12-34轴线钢筋混凝土吊车梁更换为钢吊车梁。     

广州白马公司：不折不扣落实安全生产责任

<正>广州白马服装市场管理有限公司（以下简称广州白马公司）1991年由广州市城市建设开发集团投资建设,公司总建筑面积约60000平方米,共10层,包括4层商场、5层写字楼、1层地下停车场,是广州市规模最大、交易量最大的中高档服装市场,市场内经营业户约1000多户,日均客流量达数万人,年交易额均在30亿元以上。     

失效路径长度对结构系统安全可靠性的影响

运用钢结构系统可靠性的安全评定原则,以立体车库钢结构系统为研究对象,建立主要失效模式安全余量方程,计算失效概率.在对风载荷和地震载荷分布进行模拟的基础上,通过对立体车库大型钢结构系统的算例进行分析,探讨了失效路径长度对大型钢结构系统失效准则与安全可靠性的影响,提出在结构整体承载能力未出现下降的情况下,失效路径长度取得越大越好的结论.该结论对大型钢结构可靠性的工程应用有指导意义.     

超临界水中新型奥氏体耐热钢HR80耐腐蚀性能研究

使用反应釜开展新型奥氏体耐热钢HR80在650℃、25 MPa超临界水环境氧化腐蚀试验,获得HR80钢在超临界水中的抗腐蚀性能。利用电子天平对实验前后的试样进行称重测量,利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、X射线能谱仪(EDS)对HR80钢的氧化膜表面形貌、横截面形貌、物相以及氧化膜中元素成分分布进行表征。根据腐蚀增重曲线可知,HR80钢的腐蚀动力学遵循抛物线腐蚀规律。氧化膜为典型的双层结构,外层主要为Fe₃O₄和Fe₂O₃,内层主要由Fe-Cr尖晶石组成。此外,氧化层与基体之间形成了Cr₂O₃氧化膜。提出了HR80钢在超临界水中的氧化过程以及氧化膜形成的主要原因。     

大跨钢结构施工过程安全性评价与分析

为降低大跨钢结构施工过程安全事故的发生概率,保障大跨钢结构施工过程安全,根据钢结构自身特点、现场监测内容和施工流程,应用工作分解结构-风险分解结构(WBS-RBS)方法识别安全风险因素,建立了基于层次分析法的评价指标体系,并构建了基于模糊综合评价法的钢结构施工过程安全性评价模型。将该模型应用到某大跨钢桁架工程实例中进行论证,分析并确定了评价模型中不同指标的权重和隶属度函数,分析结果与实际施工情况相符合,说明了该方法的合理性与适用性。为客观评价大跨钢结构施工过程安全性并有效控制其安全提供思路,为今后实际工程建立合理科学的评价模型提供参考。     

用物联网技术智能监管物流园区消防

<正>随着物流业迅猛发展,物流仓储园区的需求和建设也在加快,以上海市为例,全市建筑面积大于2 500 m~2(屋架结构为钢结构)以及建筑面积大于5 000 m2(屋架结构钢混结构)的两类物流仓储建筑已有366家。然而,现有大型物流仓储建筑消防安全管理技术手段仍相对滞后,无法全面实现对物流仓储建筑消防的安全智能监管,这也是近年来物流仓库火灾事故频发的重要原因之一,如2016年江苏