超(超)临界电站锅炉减温器损伤模式分析

本文介绍了典型超(超)临界电站锅炉喷水减温器的布置方式和结构形式,根据减温器的服役条件和检验情况,以一台过热器二级喷水减温器为例,分析了其主要损伤模式为蒸汽高速冲刷产生的机械振动疲劳和水汽温差作用下产生的热疲劳。通过分析,总结了喷水减温器机械振动疲劳和热疲劳的主要影响因素,并提出了检验的建议。     

超临界锅炉悬臂式减温器的检验重点

1减温器作用及结构 减温器的作用是调节蒸汽温度,一般分为表面式减温器和喷水减温器,电站锅炉一般采用喷水减温器。超临界锅炉（主蒸汽压力P≥22．1MPa）过热器的蒸汽温度由燃料／给水比和两级减温水来控制。一级减温器一般位于低温过热器出口集箱与屏式过热器进口集箱的连接管道上;二级减温器一般位于屏过出口集箱与高温过热器进口集箱的连接管道上。     

NG—M701F—R型锅炉减温器缺陷及改造

NG—M701FR型锅炉也叫9F燃机余热发电锅炉,锅炉高压过热系统和再热系统各布置一个多孔喷管式喷水减温器。再热减温器立式布置在一、二级再热器导管之间,设计运行参数为：4．07MPa,557℃;     

一例电站锅炉喷水减温器的缺陷分析

对电站锅炉单孔喷水减温器检验发现的套筒裂纹进行分析,查找产生的原因,指出开孔对冷却喷水和过热蒸汽流经路线产生影响,是导致裂纹产生的原因,并提出改进措施。     

600MW超临界锅炉再热器调温控制特点

广东红海湾发电有限公司600MW超临界本生直流锅炉再热器汽温由布置在尾部竖井烟道中低温再热器侧及低温过热器侧省煤器后的平行烟气调节挡板来控制。介绍了该锅炉平行烟气调节挡板的结构和调温特性及平行烟气调节挡板控制及再热器喷水流量控制系统。     

一起由疲劳热应力引起的减温器套管损坏故障

镇江某纸业有限公司2#锅炉（型号：BG-35／54-M3）在运行过程中出现蒸汽出口压力一直升上不去，加大负荷，汽包压力升高，但蒸汽出口压力还是没有多大变化的现象。锅炉运行人员在炉顶巡查时听到减温器有异常响声，初步判断减温器发生了故障。于是运行人员立即停炉，待锅炉冷却后割开减温器手孔端盖。发现减温器套管固定销已断裂，减温器套管移到端盖处，挡住了蒸汽出口管．[第一段]     

超超临界锅炉安全预评价问题的探讨

超超临界技术在国内得到迅速发展和应用,针对该类型工程安全预评价的特点,通过分析超超临界锅炉工作参数和工作状态,运用安全系统工程的分析思路,提出了应用该技术的锅炉设备在进行安全评价过程中,除了超临界锅炉常规的危险因素分析以外,尤其应该重点分析解决高温高压材料、水冷壁选型、燃烧设备、焊接、施工、运行管理等多方面的特殊问题;并应该在设计、施工、运行等方面对以上问题提出合理有效的安全对策措施.     

600MW超临界W型火焰锅炉水冷壁问题研究

本文以某电厂600MW超临界W型火焰锅炉为例,针对运行中频繁发生的前墙上部水冷壁鳍片开裂以及水冷壁管变形、爆管问题,从金属材料的膨胀量和许用应力两方面进行研究分析。结果表明：水冷壁超温是引起前墙上部水冷壁鳍片开裂以及水冷壁管变形、爆管的主要原因。     

超（超）临界直流发电锅炉外部检验问题分析及对策

本文以超（超）临界直流发电锅炉外部检验为分析对象,介绍、归纳、总结实际检验过程中发现的问题,并提出相应的对策,以供相关超（超）临界直流发电锅炉企业的管理人员、技术人员、作业人员及同行的检验人员参考和借鉴。     

电站锅炉面式减温器蒸汽出口端裂纹分析

电站锅炉SG-35／3．82-M439,累计使用时间约10万小时,因热应力变化较频繁导致减温器筒体与蒸汽出口管端角焊缝出现辐射裂纹,对此提出预防措施．     

危机管理与员工疲劳预防

笔者通过课题小组所做的调查统计以及国内几家知名咨询公司发布的统计结果,强调员工工作疲劳问题的普遍性和严重性。在分析其原因及危害的基础上,论述国家及企业应从危机管理紧迫性的高度,实施带有战略性、系统性和全局性的员工工作疲劳防范对策;并为研究和预防疲劳提出包括借鉴日本疲劳研究经验在内的几点建议。同时呼吁:政府应采取必要措施,在提高国民健康素质、减少"疲劳"或"过劳"人群、遏制"过劳死"现象的频发方面发挥主导作用。     

高压往复式压缩机活塞杆断裂分析

往复式压缩机活塞杆断裂极易造成机组的二次破坏和严重的泄漏、爆炸事故,是化工装置安全生产的重大隐患,本文通过对一起加氢裂化高压压缩机的活塞杆断裂的宏观及微观分析,表明活塞杆断裂失效的主要原因是疲劳断裂和热处理不当;氢腐蚀是促进疲劳裂纹形成和扩展的重要原因,加速了疲劳断裂过程;通过对材料进行光谱分析,表明材料中Si含量严重超标,这对活塞杆的疲劳断裂过程也有一定的影响.并从设计、制造、使用、维护多方面提出相应的改进预防措施.     

Detecting fatigue in car drivers and aircraft pilots by using non-invasive measures: The value of differentiation of sleepiness and mental fatigue

Introduction: Fatigue is one of the most crucial factors that contribute to a decrease of the operating performance of aircraft pilots and car drivers and, as such, plays a dangerous role in transport safety. To reduce fatigue-related tragedies and to increase the quality of a healthy life, many studies have focused on exploring effective methods and psychophysiological indicators for detecting and monitoring fatigue. However, those fatigue indicators rose many discrepancies among simulator and field studies, due to the vague conceptualism of fatigue, per se, which hinders the development of fatigue monitoring devices. Method: This paper aims to give psychological insight of the existing non-invasive measures for driver and pilot fatigue by differentiating sleepiness and mental fatigue. Such a study helps to improve research results for a wide range of researchers whose interests lie in the development of in-vehicle fatigue detection devices. First, the nature of fatigue for drivers/pilots is elucidated regarding fatigue types and fatigue responses, which reshapes our understanding of the fatigue issue in the transport industry. Secondly, the widely used objective neurophysiological methods, including electroencephalography (EEG), electrooculography (EOG), and electrocardiography (ECG), physical movement-based methods, vehicle-based methods, fitness-for-duty test as well as subjective methods (self-rating scales) are introduced. On the one hand, considering the difference between mental fatigue and sleepiness effects, the links between the objective and subjective indicators and fatigue are thoroughly investigated and reviewed. On the other hand, to better determine fatigue occurrence, a new combination of measures is recommended, as a single measure is not sufficient to yield a convincing benchmark of fatigue. Finally, since video-based techniques of measuring eye metrics offer a promising and practical method for monitoring operator fatigue, the relationship between fatigue and these eye metrics, that include blink-based, pupil-based, and saccade-based features, are also discussed. To realize a pragmatic fatigue detector for operators in the future, this paper concludes with a discussion on the future directions in terms of methodology of conducting operator fatigue research and fatigue analysis by using eye-related parameters.     

Driver Fatigue and Road Safety on Poland’s National Roads

This paper presents an overview of factors causing driver fatigue as described in the literature. Next, a traffic crash database for 2003–2007 is used to identify the causes, circumstances and consequences of accidents caused by driver fatigue on Poland’s national roads. The results of the study were used to build a model showing the relationship between the concentration of road accidents and casualties, and the time of day. Finally, the level of relative accident risk at night-time versus daytime is defined. A map shows the risk of death and severe injury on the network of Poland’s national roads. The paper suggests to road authorities steps to reduce fatigue-related road accidents in Poland.     

基于改进TOPSIS方法的飞行员疲劳风险评价研究

飞行员疲劳是关系到飞行安全的重要问题之一.对飞行员疲劳状况进行分析和评价可以有效防止因飞行疲劳引发的飞行事故.在分析飞行员疲劳的影响因素确定疲劳风险评价指标的基础上,通过主客观赋权法结合的综合赋权法确定各指标的权重,建立了飞行员疲劳风险评价指标体系;结合飞行员疲劳状况问卷调查结论,采用改进了的TOPSIS方法对该指标体系进行验证研究,结论表明各指标权重与问卷调查结果基本一致.     

疲劳驾驶交通事故的严重程度影响因素分析

为探究和定量分析疲劳驾驶交通事故严重程度的影响因素,以广东省1370条疲劳驾驶事故数据为基础,对比分析不同年份、时间段以及年龄段的疲劳驾驶交通事故特征;以交通事故严重程度为因变量,将其分为严重事故和非严重事故,从驾驶员年龄、驾龄、车辆类型等17个初步选择的自变量中筛选对疲劳驾驶交通事故严重程度具有显著影响的因素;采用二...     

少载荷级数下桥式起重机桥架疲劳安全寿命研究

提出了一种针对少载荷级数作用下的桥式起重机桥架裂纹萌生寿命计算的新数值模拟方法。该方法利用ANSYS软件中的生死单元模拟吊重起升和小车运行,得到桥架在3级载荷作用下的瞬态应力响应,将应力数据集导入到疲劳软件FE-SAFE中,根据多轴局部应力应变算法,基于Morrow平均应力修正下的Brown Miller损伤模型,对32t/A6桥式起重机桥架进行疲劳分析。计算结果表明,桥架疲劳寿命满足使用要求,疲劳失效主要发生在端梁腹板的拐角处。     

基于EEG频谱特征的驾驶员疲劳监测研究

研究表明疲劳驾驶是引发交通伤亡事故的重要原因之一,因此有必要采取相应的预防措施。脑电是公认的睡眠(疲劳)金指标,因此论文提出了基于脑电频谱特征的驾驶员疲劳预测方法。采用了驾驶模拟实验中记录的三路驾驶员脑电信号,并利用驾驶员自评与专家评定两种方式相结合的方法将驾驶数据分为疲劳和清醒。针对脑电中眼电噪声很强的特点,对记录的脑电进行了自适应滤波消噪处理,结果显示可有效滤除眼电伪迹;然后根据脑电的频域特征比较突出且与疲劳相关的特点,从去噪后的脑电中提取出了的75个频谱特征;最后利用这些频谱特征,采用朴素贝叶斯分类的方法建立了驾驶员疲劳监测模型。实验结果表明,该方法能监测出驾驶员84%的疲劳状态。     

起重机械疲劳寿命分析预测软件开发及工程应用

随着国民经济的快速发展,起重机械的应用越来越广泛。在役起重机械的疲劳及由此引起的安全问题也愈来愈突出。以名义应力法为疲劳寿命预测的基本方法,采用双参数雨流计数法对随机载荷进行处理,根据Miner线性累积损伤模型计算随机载荷引起的疲劳累积损伤,然后对疲劳寿命做出分析预测。基于Matlab软件的图形用户接口开发环境,设计了工程应用型的疲劳寿命分析预测软件。采用所开发的疲劳寿命分析预测软件对起重机热点区的累积损伤和疲劳寿命进行分析计算与预测。根据4个测点的疲劳寿命分析结果,说明本文采用起重机结构疲劳损伤寿命预测方法比较合理,开发的疲劳寿命分析预测软件具有较好的工程应用价值,为快速进行在役起重机的疲劳寿命评估提供了平台。     

连续油管疲劳损伤的磁记忆检测试验研究

连续油管工作在大位移塑性变形条件下,受力复杂,工况恶劣。其破坏形式多种多样,尤以疲劳居多。根据连续油管的工作原理,利用磁记忆检测方法,进行连续油管全尺寸疲劳试验,研究连续油管在内压、轴向拉伸及弯曲等交变载荷作用下,疲劳破坏过程的磁记忆特征信号变化规律,采用区域积分面积-寿命关系曲线,分析大位移塑性变形下的连续油管疲劳损伤过程的磁记忆信号特征值的规律。试验表明:磁记忆特征值可以很好的描述连续油管疲劳损伤程度,为现场连续油管服役过程工作寿命及损伤程度的判定提供依据。