深圳港盐田港区生态环境影响回顾性分析

根据历次盐田港港口建设所进行的生态环境现状调查资料，对盐田港建港至今的生态环境进行分析，得出盐田港所在海域的生态环境质量状况并未因港口的建设和规模扩大而发生明显变化的结论。     

日照港环境保护工作回顾

日照港在大踏步进行建设、生产的过程中,注重与环保工作同步规划、同步实施、同步发展,推行层层环保目标责任制,环保工作起点较高。 一、各级领导的高度重视 诸方面给予充分保障 (一)随着港口建设规模的扩大,逐步健全环境保护管理机构 建港期间由建港指挥部统一协调港口建设与环境保护;1985年开港始成立环保办公室;1988年为统一协调港     

赤湾港环境影响概述

赤湾港位于珠江口东岸,南头半岛顶端,属深圳特区,与蛇口工业区毗邻,为开敝式港湾。 赤湾港风浪平缓,既是深圳经济特区的贸易出海口,又是南海石油的重要后勤基地,水上交通方便。该港口是由中国南山开发股份有限公司集资兴建的,目前已建成200米万吨级码头和300米石油基地码头,可靠泊两万吨级货船。完成西防波堤一期工程和陆域的仓库堆场,小工业厂房、办公、生活等建筑设施。 随着赤湾港口的开发建设,1982年底南山开发公司委托广州市环境保护科学研究所,进行了社会调查、丰枯水期的水质监测工作。     

大连新港绿化成效显著

大连新港从建港开始,十多年来始终把港口的环境建设与生产建设同步规划、同步实施,在做好油码头防治油污染的同时,大力栽花种树,改善和美化港口环境。目前已在1.57平方公里的港区内植树20余万棵,修建各类花坛4.9万平方米,建花廊一处、凉亭六座。港区绿化面积已达29.2万平方米,占可绿化面积的93％,已成为花园式港口。     

日本港区和港口的环境管理

一、引言 为使港区和港口的建设和营运取得最大效益,尽量减少建港引起的负效应,应对港口进行环境管理。为此日本于1973年制定了港区和港口环境管理法规。 日本港口,根据其在贸易和运输网络中所处地位的重要性可分为两类,即重要港口和地方港口。重要港口在建设前必须作充分的规划工作,地方港口则可视具体情况,自定是否做此工作。本文将简要介绍港口规划工作的程序。     

东京港的环境建设

介绍东京港环境建设工作中公园绿地建没、生态建设、景观建设、环境保护等相关内容，探求其在现代化国际港口建设过程中环境建设的特点及思路。     

生态港口绿色家园

21世纪，人类最大的课题是如何调整和大自然的关系，这也是摆在我们广东港口业界面前的最大课题。港口是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的场所。港门发生的一切活动不可避免地对环境产生了直接或间接的影响。港口中船舶的操作及污水排放，港口的营运，疏浚弃土等都会对环境产生不利影响。同时，环境、气候的变化也会对港口产生影响。有鉴于此，我们必须从源头开始抓好绿色生态港口建设。在总体发展战略上、整体规划上注重生态开发，讲究“人与自然共存”，把散货除尘作为环保工作的重中之重。     

煤港的环境控制

济宁泗河口煤港位于济宁市东南郊,京杭运河南四湖的南阳湖东岸,兖矿集团济三煤矿西南侧。是兖矿集团筹资建设的一座现代化程度高,山东省内河设计吞吐能力最大的港口。年设计能力为吞吐量5 Mt/a,分两期建设。一期工程为吞吐量3 Mt/a,已于2001年年底竣工,具备了装船能力,是由煤炭行业筹资兴建的一座专业化经营煤炭运输为主的内河煤港。在经济发展的同时,煤港注重环境保护,取得了经济效益,环境效益和社会效益的协调统一。     

抓住机遇 加快发展 天津港开展“环境年”活动

本刊讯 (本刊通讯员蕙季 )　本刊通讯员从天津港务局获悉 ,为了塑造国际化一流港口形象 ,实现天津港的可持续发展 ,天津港务局把 2 0 0 3年确定为“环境年”。面向 2 1世纪 ,天津港要成为中国北方最大的散货主干港 ,东北亚地区的国际集装箱枢纽港。港口大交通、大枢纽的地位 ,决定了港口的窗口功能 ,决定了港容港貌的重要性 ,需要与之相适应的港区设施、管理和环境。为此 ,天津港提出了到 2 0 10年 ,要把天津港建设成为“设施先进 ,功能完善 ,管理科学 ,效益显著 ,环境优美 ,现代化、国际化深水大港”的发展目标 ,环境优美已成为天津港口建…     

南通港务局(环境保护办公室)

南通港是长江下游的河口港,是长江水系江、海直达和中转运输的枢纽。港辖水域面积64.5平方公里。港区现有码头10座,其中万吨级泊位3个,最大停靠3万吨级船舶。已建锚地5个,浮筒11只,其中5万吨级单系浮筒2只,双系浮筒4只,无人分节驳锚泊基地3组,一座3万吨级的“滨海号”水上过驳平台。1986年港口吞吐量达1060万吨,南通港已和32个国家和地区的30多个港口通航。     

关于煤炭运输港污水资源化的探讨

目前,国内外港口煤尘控制均以湿法除尘为主要手段.但由于近年来城市用水日趋紧张,缺水问题愈来愈严重,因而各煤炭运输港口对防尘水源开发问题十分重视.一、煤炭运输港口概况煤炭运输港,分为输出港、输入港和中转港,为比较详细的分析港口情况,这里以全世界最大的煤炭输出港——秦皇岛港为例,来阐述港口煤炭运输概况.1. 港口装卸工艺一般煤炭输出港采用车-船直取线和取-装线两条生产线,火车重车经过翻车机(铰笼卸车机)卸煤后经过皮带机可直接上船,也可进入煤堆堆垛,煤垛煤炭经过取料系统装船.其装卸工艺为:     

用雷达观测海冰

雷达测冰对于水工建设(如冰区建港、石油平台)、航海安全(如港口导航、冬季冰区航行)以及海冰予报等均有较大的实用价值。因此,根据国家海洋局科研计划及国家海洋局海洋环境保护研究所关于“渤海海冰漂流规律的分析与研究”课题,结合交通部营口新港     

搞好防污管理 防止海洋污染

秦皇岛港是一个以能源出口为主的综合性国际港口,位于渤海湾西岸,京山铁路贯穿市区,京秦电气化铁路直达港口,大秦铁路予计1988年建成投产,海上运输与国内沿海主要港口及89个国家和地区建立了贸易往来。秦皇岛港现有生产泊位16个,通过能力力6055万吨。到1990年港口通过能力予计达8865万吨。 随着港口码头的迅速建设和运输能力的不断扩大,港作船舶、到港运输船舶以及其它船舶的数量也在不断增加。1986年到港船     

广州港集团开创"绿色港口"建设新局面

<正>近年来,广州港集团有限公司(以下简称"广州港集团")坚持以绿色低碳环保为目标,将环保理念和措施贯穿港口生产、经营、建设每一个环节,多管齐下推进绿色港口建设。2013年至2016年,广州港集团货物吞吐量由3.41亿吨增长至4.05亿吨,增幅18.76%;综合单耗由3.358吨标煤/万吨吞吐量下降至     

铁矿石港口对海域环境的影响——以宝钢马迹山铁矿石中转港口为例

通过对马迹山铁矿石中转港建港前后的海域水质、沉积物、浮游动植物及潮间带生物资源现状监测资料的回顾评价,分析了铁矿石港口营运对海域生态环境产生的影响。结果显示:铁矿石港口的运营对海洋生态环境有一定的影响,表现在潮间带生物量、底栖生物、港口前沿沉积物中油类含量的变化等。并分析了产生环境影响的原因,提出防止港口对海域环境影响的相应环保措施建议。     

欧洲的生态港项目

欧洲生态港（EcoPorts）是由欧洲若干个港口管理局共同发起的解决港口环境问题的项目，包括了欧洲的每个地区，主要目标是协调欧洲港口的环境管理手段，交流经验，为改进与港口相关的环境影响进行最佳作业。该项目得到欧盟委员会理事会资助，项目预算大约41亿欧元，其中欧盟委员会资助27亿欧元。欧洲生态港项目是在欧洲经济持续发展、运输量迅猛增长的过程中，     

枝城港十六煤码头防尘工程再展新姿

一、港口及十六煤码头简介 枝城港位于长江与焦(作)柳(州)铁路交汇处,是长江干线渝汉两大城市间唯一与南北铁路垂交的中转港口。港区、水域条件良好,岸线顺直,冲淤平衡,经济腹地广阔,铁、公路运输便利。通过25年的建设,枝城港现有煤码头4座,为整个枝城港货运能力的96.3%,成为长江沿线四大煤港之     

强化环境管理 保护港区环境

大连港务局的环境保护工作起步于1974年。1974年和1976年港务局相继在大连港寺儿沟油区和新港油区建成含油污水处理场各一座,每年接收处理到港油轮压舱水和罐区油罐脱油污水200多万吨;1979年港口开展对到港船舶实行垃圾回收业务;1980年对到港油轮实行铺放围油栏作业,对防止港区海域污染,保护海洋环境起到积极作用,取得良好的环境效益和经济效益。近年来港务局进一步加强港口的环境管理,对港口陆域的医疗废水、锅炉烟尘和装卸作业粉尘实行控制与治理,大力开发港口绿化与美化,取     

论港口环境保护

港口环境保护,是关系到四个现代化建设、人民身体健康和子孙后代幸福的一件大事。在港口两个文明建设中,重视环境保护,不仅是各港,也是全国人民的根本利益所在。 我国沿海(含台湾省)有70多个主要港口,长江水系年吞吐量在10万吨以上的港口     

镇江大港环保工作的开展情况

近些年来,镇江建港指挥部环保人员配合建港主体工程,在大港港区,开展了如下环境保护工作。 一、消烟除尘方面 1.镇江建港指挥部一期工程共建四个二万五千吨级的泊位。其中1~#泊位是煤炭专用泊位。煤尘污染是该港口的主要污染之一。为了减少煤尘飞扬,在煤码头和煤堆场采用湿法防尘。其一,在10000多M~2的煤堆场上安装了17只环境保护专用防尘喷头PYDH40;并且在每只防尘喷头的防尘管路上装上了DF型电磁阀,能根据每天煤堆起尘量的多少、定期、自动向煤堆场喷水,使煤炭保持一定的温度,从而使煤