瞎炮的预防

所谓瞎炮也就是在爆破作业中发生的拒爆现象,也称哑炮。这不仅影响爆破功能,如果未及时发现或处理不当,往往因各种原因引起瞎炮爆炸,造成人身伤亡事故。 爆破作业中产生瞎炮的原因是多方面的,应针对主要原因采取必要的预防措施: （一）起爆材料质量不合格,造成拒爆。如导火索、雷管受潮变质;导火索芯药不匀,有断药现象,电雷管脚线绝缘不良等都能引起拒爆,造成瞎炮。预防措施就是要建立严格的检查和试验制度,对质量不合格的起爆材料不准出库使用。 （二）操作不当引起拒爆,如导火索与雷管接触不严;装药、充塞不当使导火索或导线受损折断;电雷管脚线折断;网路联接错误等都能引起拒爆,造成瞎炮,预防措施就是要提     

一起因导火索断药造成的大爆破拒爆事故

1991年3月4日,我矿一坑在一次总装药量为5t的落矿大爆破中发生拒爆事故。这次大爆破系采用非电微差导爆管加导爆索网路,母线由两个采场各引出2根导爆索顺向并拢组成。起爆方法,使用2发8~#工业火雷管各连接一根8m长导火索,并将起爆雷管用绝缘胶布缠包数层于距母线末端0.5m处     

对一次早爆事故的分析

一、事故概况我矿1981年4月9日在六中段607采场进行中深孔落矿时发生过一次早爆事故。这次爆破使用导爆管雷管578发和电雷管2发,炸药1643公斤,导爆索1300米。各孔内均装一个导爆管传爆的母药包和一根导爆索进行复式起爆;导爆索在孔口外留30厘米并用导爆管传爆,所有导爆管分排用簇联法连在     

高耸构筑物爆破拆除起爆网路可靠性研究

本文对起爆网路可靠性理论进行了深入研究,通过对高耸构筑物爆破拆除3种起爆网路可靠性的计算与分析,电子数码雷管起爆网路系统通过在系统连接形成起爆网路后对全爆破网路进行高安全性和可靠性功能检测,确认网路中的每一发雷管都是完好的,来确保起爆网路系统的可靠性,使其可靠度达到99.91%,比复式导爆管雷管接力式簇并联起爆网路提高了6.39%,比单式导爆管接力式簇并联雷管起爆网路提高了16.48%。为使高耸构筑物能够按照爆破拆除设计方案安全、准确地倒塌在预定范围内,应优先选用安全性好、可靠性高的电子雷管起爆网路系统进行实际爆破拆除。     

爆破安全法规标准讲析

第三讲 拆除爆破安全规程（五）7 施工准备与施工7.1 施工公告 经公安部门审查同意的拆除爆破工程,拆除物的所属单位和拆除爆破施工单位应联合在施工作业地段张贴施工公告,做到家喻户晓,以确保居民生命财产安全,及生产的正常进行。 施工公告内容包括:工程项目名称,工程设计单位,施工单位及协作单位,工程负责的人员进入现场。 根据安全、方便和提高工效等原则,应对作业现场进行清理,并做好以下准备工作: （1）确定压气机位置。它应便于钻孔作业,可布置在距被爆体20～30m处;钻孔完毕要拖走。 （2）选定加工起爆药包的地点。一般选择爆源附近的单独房间作为加工起爆药包的地点。     

露天电爆网路联线方式和接地故障处理

电雷管起爆法在露天爆破中被普遍采用。这种起爆法操作复杂,要求严格,如果雷管质量达不到技术要求或者施工操作不当,发生拒爆的可能性较大。本文对网路的联线方式和接地问题提出一些看法。一、雷管的并-串-并方式并-串-并联方式或称复式串-并联方式,至今仍然是现场采用最多的方式。其雷管联线方法是:每个起爆体由两发并联电雷管组成,孔与孔的起爆体之间串联,再用两     

某矿迟爆事故原因分析

1975年1月,广东某露天矿在铜室大爆破中发生了一次迟爆事故。这次爆破采用92.4.4铵油炸药,阜新十二厂产的过期电雷管(据称拒爆率70％)。两个药室(药量分别为1.8吨和0.6吨)和80个地脚孔同时起爆。药室用4个电雷管并联起爆,并在炸药周围加5个火雷管助爆。起爆后,1.8吨药室拒爆,但经过约20分钟,人员前往检查时,又突然爆炸。事故发生后,为查明迟爆原因,曾用同批电雷管和炸药进行试验,证明这些雷管不能起爆炸药,但能使炸药爆燃,产生棕色烟雾。     

导爆管的导爆索起爆法

近年来,导爆管起爆系统已较为广泛地应用于我国矿山各种爆破作业中。但现行的导爆管起爆方法,对于炮眼比较集中、炮眼数量多的爆破作业区,存在着连结网路零乱不易检查、容易产生漏接或连结不牢靠、当爆区长度较大时还需考虑导爆管的固有延期而增加了网路设计的复杂性等缺点。为寻求更为经济、安全可靠、简便且易于检查的导爆管起爆系统起爆方法,我们对导爆索与导爆管的几种连结方式在现场进行     

新一代安全电起爆系统的研究

通过对多种类型电雷管的分析、试验,研制成功了新一代安全电起爆系统,即ＢＪ－ １型安全电雷管起爆系统。由于它从根本上解决了雷管对电的安全问题,并且网路操作和检测方法均较简单,因而成了爆破工作者长期探讨而渴望已久的安全电起爆系统,也代表着爆破作业和爆破器材的发展方向     

露天深孔爆破中散杂电流引起的早爆和拒爆

露天矿深孔爆破中,起爆体经常处于水位以下。如果爆破网路绝缘不良,杂散电流就可能进入爆破网路而引起早爆,或造成网路电阻不平衡,分流起爆电流而产生拒爆。 1977年7月,海南铁矿344水平露天深孔爆破时发生了一次早爆事故。这次爆破26个深孔中均有水,沿阶段连续排列为一行,用浆状炸药爆破,胶质炸药起爆,铜壳微差第四段电雷管引爆,每孔装两对并联雷管,在孔外接成一个大串联组(即2×52并串)。网路连好后接成短路,绕于插在穿孔机上的一根木棒上等待起爆。突然,1～2号,9～15号,25～26号孔发生自爆。南芬铁矿在一次深孔爆破中,用营口生产的2500伏起爆器起爆数十个孔中的微差电     

略谈雷电引起的早爆及其预防

冶金矿山由于雷电引起的雷管早爆事故是常见的。海南铁矿1977年7月发生一次深孔早爆事故。此次爆破共9个深孔,每孔装两组起爆炸药,采用并串(2×18)铜壳微差电雷管起爆。药装好后,爆破网路接成短路,放在地上,等待起爆。下午2时许,爆区附近发生雷击,结果9个孔全部爆炸。大宝山铁矿在1974年5月的一次爆破中,全部雷管联好后,将两根爆破母线接于并未充电的起爆器上,等待超爆。由于当时爆区附近发生明显的雷击现象,结果雷管全     

爆破安全法规标准讲析 第二讲 大爆破安全规程(六)

10 装药与填塞10.1 炸药的搬运 《规程》规定: (1)用人力往药室搬运炸药时,每人每次搬运量不得超过一箱(袋),搬运工人行进中,应保持1m以上的间距,上下坡时应保持5m间距。 (2)往药室运送炸药时,不准与雷管同时混合运送。 (3)对起爆体、起爆药包或已经接好的起爆雷管,只准爆破员携带运送。 炸药的搬运应参照GB6722《爆破安全规程》的有关规定执行。要特别提出的是,起爆体、起爆药包或已经接好的起爆雷管,只准爆破员携带运送。因为起爆体一般是将优质炸药、雷管或导爆索等起爆材料,装在特制的起爆箱内组成。起爆体感度较高,稍有不慎,将会造成早爆或拒爆事故,因此只准训练有素的爆破员携带运送。     

我矿露天深孔爆破中的拒爆原因及预防

我矿“七米沟”工程系采用非电起爆系统爆破,拒爆现象时有发生,严重影响工程进度,而且威胁安全生产。为此,我们对露天深孔非电起爆系统爆破中的拒爆原因进行了分析研究,并提出了一些相应的预防措施,对杜绝拒爆起到了良好的指导作用。 1.拒爆原因露天深孔非电起爆系统爆破中,造成拒爆的原因主要有如下几方面: (1)乳胶或乳化炸药密度较小,装药下沉缓慢,若装药后立即填塞,因装填物(如岩渣、岩粉等)比炸药重而造成孔内药柱不连续,一且炸药之间隔填塞物的长度大于炸药在水中的殉爆距离,就会产生拒爆。     

爆破安全法规标准讲析

第二讲 大爆破安全规程(七) 12 起爆与警戒信号 12.1 起爆方法 《规程》规定: (1)大爆破禁止使用导火索起爆。 (2)大爆破必须使用复式起爆网路。 大爆破禁止使用导火索起爆,同时必须使用复式起爆网路。这是由大爆破的特点决定的。     

天井爆破点火筒的改进

过去,我矿用吊罐和爬罐掘进天井的爆破,都采用电雷管电桥通电引燃点火筒,再点燃火雷管的导火索起爆。由于电雷管容易受潮,经常造成误炮,工人只得往返上罐处理,既不安全,又影响掘进工效,还浪费人力物力。为此,我矿梅子窝坑口将原用的电雷管电桥通电引燃点火筒,改为电阻丝通电引燃点火筒(见附图)。这种点火筒制作容易,只要将电桥改为普通电阻丝即可。两年多来的使用,证明其效果良好,从未产生过误炮,既安全,又减轻了工人的劳动强度。     

激光起爆系统

爆破施工中广泛采用以电雷管起爆工业炸药的电起爆系统,在雷电、静电、杂散电流及射频电波等的作用下,有引起意外爆炸的危险性。另外,电雷管中使用的起爆药,对冲击极其敏感。为了提高爆破施工的安全性及作业效率,在至今尚不能采用自动化、机械化装填起爆药包的情况下,开发了以光导纤维、分光装置将激光装置的激光能作为点火源,通过激光在激光雷管中照射使雷管爆炸而起爆工业炸药的非电起爆系统. 在国内外刊物上对该起爆系统都曾有过介绍,近年来通过对激光装置、分光装置、激光雷管的改进和完善,已使其进一步适用于爆破作业。     

爆破安全问答(六)

51.最大安全电流、最小起爆电流、最低准爆电流如何测定?答:最大安全电流、最小起爆电流、最低准爆电流的数值,由于电雷管的桥丝和引火药的材质、结构不同,变化较大。50微米康铜丝电雷管的最大安全电流为275～450毫安,最低准爆电流为500～700毫安,面镍铬丝电雷管的最大安全电流为130～175毫安,最低准爆电流也较低。出厂的说明书上往往未标明这些数值,因此,掌握它们的测量方     

提高导爆管抗渗油性能的研究

乳化油炸药中的柴油渗入聚乙烯导爆管,是导致深孔预装药爆破中产生拒爆的主要原因。在分析柴油渗透的有关因素及其依从关系的基础上,提出以共混聚合物来提高导爆管抗渗油性的途径.实验证明,据此制成的改性聚乙烯导爆管,对机械化混装炸药车预装药爆破,不失为一种安全而经济的起爆器材。     

预装药温度条件下非电起爆系统传爆特性试验研究

根据大型露天矿混装车预装药的技术要求,在实验室内于50℃NH4NO3溶液和85℃水中,将普通和高强度NONEL管（塑料导爆管）浸泡一定时间后,探索了它们的起爆传爆性能,并对试验结果和现象作了初步分析,由此揭示了NONEL管在此条件下的安全可靠性。     

FTA在城市控制爆破工程事故中的运用

城市控制爆破工程采用电雷管网路起爆,极易发生爆破事故.运用FTA方法,编制了爆破事故树,并进行了定性分析.结合工程实际,提出了爆破事故的具体预防措施,更依法采取了爆破安全管理措施.