飞机驾驶舱人机几何适配性评价指标研究

飞机驾驶舱人机几何适配性评价对于保障人机效能的充分发挥和飞行安全至关重要。针对一些评价指标制定了相关标准和规范,但未形成一套可操作的指标体系。针对该问题,提出采用改进德尔菲法建立飞机驾驶舱人机几何适配性评价指标体系。通过对现有相关标准、规范和技术数据进行分析研究,初步确定出38个评价指标。针对确定的指标,聘请了飞过多种型号飞机的23名现役有经验飞行员作为专家咨询人员进行了两轮咨询,在对咨询结果进行统计处理的基础上,筛选出了21个评价指标,该指标体系的建立为飞机驾驶舱人机几何适配性综合评价奠定了基础,也可为航空工程部门的评价工作提供科学依据,并有一定的指导作用和实用价值。     

飞机应急逃生的那些事儿

在民航业内,一直有“黑色十分钟”的说法,即从全球已发生的飞机事故统计数据来看,绝大多数的航班事故都发生在飞机起飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟。昨日,韩亚航空214航班在落地前突然发生飞行事故,再次对航班飞行安全敲响警钟。有现役航空公司乘务员表示,飞机安全事故虽然时有发生,但只要旅客提高安全意识,掌握应急逃生方法,反应及时,在一定程度上的确可以减少伤害的产生。     

发生锅炉事故的主要原因有哪些？

编辑同志： 锅炉是我们企业的主要生产设备。为了有针对性地预防锅炉事故发生,请为我们介绍一下锅炉事故的特点和主要发生原因。     

一种新的飞行事故征候率监视与控制方法

为了改进民用航空飞行安全的监控手段,探讨了一种飞行事故征候率的监视和控制方法。通过采用W检验法,对中国民航2008年各月飞行事故征候率统计数据进行正态分布拟合优度检验。结果表明:在10%的显著水平下,飞行事故征候率总体服从正态分布。假设正常情况下,飞行事故征候率超过警戒值的概率仅为0.1%,选择该概率为确定警戒值的标准。根据前一年12个月的飞行事故征候率统计数据和确定警戒值的标准,以子样均值作为母体均值估计量,子样无偏方差的平方根作为母体标准差的估计量,可计算出当年飞行事故征候率警戒值;此外,还提出了控制民用航空安全水平的准则。     

走过航空百年——纪念飞机诞生100周年

1911年美军平均飞行64.83小时发生一起严重飞行事故,至2000年美国空军平均飞行96153小时发生一起严重飞行事故(万时率0.104),飞机的安全性水平在九十年间提高了1482倍。世界民航定期航班已达到平均飞行1428571架次发生一起严重飞行事故(百万飞行架次事故率0.7)的水平。人类航空这一高危行业,在走过了百年坎坷历程后,终于使民航客机成为世界上最安全、最便捷的交通运输工具,航空安全工程取得了辉煌的成就。人类在航空安全工程发展中倾注了巨大的智慧,积累了丰富的经验。在飞机诞生百年纪念时,回顾这段历程,仍可给予我们许多宝贵的启迪。     

“7·23”事故人祸是主因

2011年7月23日晚,杭深线永嘉至温州南站之间,北京南站至福州站的13301次列车与杭州站至福州南站的D3115次列车发生追尾事故,造成40人死亡,192人受伤,举世震惊。 距事故发生已经过去一个多月,虽然事故调查组还没有给出最后确切的事故原因,但从媒体对事故原因的不断探究下,从公众对这起事故的围观中,从事故调查组不断披露的信息中和铁道部及有关部门相继采取的行动中,事故的原因初现端倪：人祸是主要因素。     

一起烟花爆竹爆炸事故的分析

每年的年末年初,都是烟花爆竹行业生产和销售、使用的高峰季节,也是烟花爆竹爆炸事故多发的时段。如何避免事故重复发生？分析2007年底发生在湖南省一个烟花爆竹生产企业的一起爆炸事故原因,制定控制事故发生的措施,可为同类企业避免事故发生带来借鉴。     

事故调查如何变教训为财富

<正>今年4月4日,浙江宁波奉化市大成路居敬小区一幢5层居民楼发生倒塌,导致1人死亡。而在此前几年,宁波已发生多起居民楼倒塌事件。"倒楼"事件发生后,奉化市已成立事故调查组,邀请相关专家对事故原因进行调查。要避免类似事故再次发生,调查工作必须遵循独立、权威、专业的原则,对事件全过程进行客观公正的调查,并及时将调查结果公之于众,变事故教训为安全"宝贵财富"。     

应急管理部持续指导调度贵州黔西南州贞丰县煤矿顶板事故救援工作

2022年2月25日,贵州黔西南州贞丰县三河顺勋煤矿发生顶板事故,造成多人被困。26日上午,应急管理部党委书记、部长黄明在部指挥中心与贵州现场指挥部领导视频连线,持续指导调度救援处置工作,要求认真贯彻落实国务院领导同志重要批示精神,全力以赴搜救被困人员,加强现场组织指挥,调集专业力量和设备,科学施救、安全施救,严防次生事故发生。督促贵州深刻吸取事故教训,认真查明事故原因,依法依规严肃追责,采取坚决有力措施,严查问题、狠抓整改,严防类似事故发生。     

飞行事故与危化品爆炸事故的共性原因研究

为探究事故的共性原因,选取飞行事故和危化品爆炸事故作为研究对象,以事故致因“2-4”模型为分析工具,对2起案例的原因进行重新分析,得出两者在组织文化、管理体系、个体能力、个体动作4个阶段的事故原因。对比研究其共性原因,并以提高个体能力为目标导向,以解决组织文化和管理体系中存在的共性问题为主要思路,提出通用预防方法。研究表明：2起事故在组织文化、管理体系、个体能力均存在共性原因;分析得到针对2类事故、2类行业均适用的预防方法,为未来继续扩大研究样本从而探究适用于所有行业的通用事故预防方法提供理论支持。     

七起建筑施工事故的原因分析及其预防对策

建筑安全是建筑企业永恒的主题,从已经发生的事故中吸取教训,分析事故发生的主要原因,提出预防事故的对策,尽最大努力避免各类伤害事故发生,是建筑企业、建设单位、监理单位、各级建设主管部门共同的责任。笔者从搜集和整理的七类事故案例入手,依据安全生产法律法规、规范标准,分析事故原因,提出预防对策,供大家参考。     

莫让“安全生产警钟长鸣”成为空话套话

8月以来，安全生产事故频发，不仅仅局限在煤矿领域。翻车事故，化工企业爆炸、烟花爆竹企业爆炸，尽管安全生产事故发生的领域不同，然而仔细分析，事故背后的深层次原因却具有共性。     

违章违纪的六个原因

据调查分析,事故的发生多是违章违纪,而造成违章违纪问题发生的原因又是多方面的,主要有六个方面:一是从心理上看,存在抵触情绪。主要反映在一些职工思想上有一种内在的消极抵触情绪,特别是部分年轻职工对本职工作没兴趣,对他来讲干好干坏都一样,     

燃气管网泄漏事故原因与预防措施探究

近年来,随着我国城镇化建设目标的提出,城市化建设规模越来越大,建设速度越来越快。作为人口最为密集的区域,城市的安全和稳定直接关系到和谐社会建设水平。燃气管网是城市化建设与发展的生命线,燃气是广大城市居民生产与生活的基本能源。尤其是能源紧缩的现代社会,城市燃气管网的安全越来越受到城市管理部门关注。与其他基础设施相比,燃气管网的危险系数较高,一旦造成管道泄漏,会导致重大的事故和严重损失。因此,加强城市燃气管网泄漏事故的研究意义重大。文章主要分析燃气管网泄漏事故预防的必要性,研究现阶段燃气管网泄漏事故的原因,探讨新时期燃气管网泄漏事故预防措施,为各城市在燃气管网泄漏事故预防方面提供相关经验和参考依据。     

让安全与效益和谐共舞

2008年以来,全国各地发生了多起重特大安全生产事故,引起了全国上下的严重关注。鲜活的生命在瞬间消失,令人震惊、悲痛,也给他们的亲属造成极大的心灵创伤。面对频繁发生的安全事故,人们接连发出了“带血的煤”还要挖多久等诘问。频频发生的事故再次为我国的安全生产敲响了警钟。虽然事故发生的原因十分复杂,但一个重要的原因是企业没有处理好安全生产与经济效益的关系,片面追求眼前利益,放松了安全生产管理。     

让安全与效益和谐共舞

2008年以来,全国各地发生了多起重特大安全生产事故,引起了全国上下的严重关注.鲜活的生命在瞬间消失,令人震惊、悲痛,也给他们的亲属造成极大的心灵创伤.面对频繁发生的安全事故,人们接连发出了"带血的煤"还要挖多久等诘问.频频发生的事故再次为我国的安全生产敲响了警钟.虽然事故发生的原因十分复杂,但一个重要的原因是企业没有处理好安全生产与经济效益的关系,片面追求眼前利益,放松了安全生产管理.     

安全生产信息不透明是事故发生的重要原因

尽管2008年我国安全生产事故造成的伤亡数字呈下降趋势,但是进入2009年,瓦斯爆炸、煤矿透水等安全生产事故依然令人触目惊心.     

瓶阀检验确认气瓶爆炸事故原因

在一起无缝气瓶爆炸事故鉴定检验中,由于缺乏直接证据和存在其它特殊情况,对确定其爆炸性质产生了困难。针对这一情况笔者增加了爆炸气瓶瓶阀的拆解检验和对同批充装未爆炸气瓶瓶阀拆解检验,通过对比分析找到了证据,得出了结论意见。同时,对今后防止类似事故发生及开展鉴定检验工作有一些参考和借鉴的作用。     

飞机火灾事故原因分析与预防（下）

飞机火灾的预防 一般飞机上设计有固定的灭火系统,可以进行自动灭火。但是,为了防止人为因素造成的火灾,还要加强飞机在飞行过程中、在停机坪时、在进行检修时3方面的消防安全管理。     

飞机火灾事故原因分析与预防（上）

飞机已经成为现代最便捷的交通运输工具,但其科学技术含量高、结构复杂,如果在操作中出现微小的疏忽和失误,就可能酿成重大火灾,出现机毁人亡的恶性事故。本刊将分2期。从飞机火灾的原因、火灾的特点、火灾的预防、客舱着火的紧急处置、飞机火灾中的逃生5个方面,介绍飞机的防火安全工作。