化学危险品事故的现场处置

<正>由于化学危险品运输泄漏事故具有突然性,易造成人员伤亡,处置难度大,易发生次生灾害等特点,对液氨、液化石油气等化学危险品,槽车运输是主要的运输途径。此类化学危险品通常具有易燃、易爆、毒性和腐蚀性等特点,在运输过程中一旦发生     

深圳8·5特大事故的原因分析和讨论

１９９３后８月５日下午，深圳市化学危险品仓库发生特大事故，并引起火灾，造成了严重的人员伤亡和巨大的财产损失。事故后国务院立即成立专家组赴现场凋查。专家组经过勘察事故现场、查取有关资料和认真分析讨论，查明并认定：原为存放干杂品的仓库被违章改作化学危险品仓库及仓内化学危险品存放严重违章是事故的主要原因；４号仓内混存的氧化剂接触发热燃烧是事故的直接原回；性质是严重的责任事故。专家调查组向国务院汇报后得到认可。但是，最近有人又提出疑义，因而有必要再予分析和讨论。本文作者是专家组成员，文章是根据第一手资料写成的。     

基于X3D技术的化学灾害事故处置在线培训系统

从消防部门处置化学灾害事故训练需求出发,采用基于Web的虚拟现实和智能组卷技术,设计并实现了一种化学灾害事故处置在线培训系统。按照化学危险品在储存、运输、生产环节中发生泄漏、燃烧和爆炸等事故类型进行分类,提供了危险源理化性质、事故特点及危害性分析、灭火救援行动措施等知识的在线学习和考试功能。在技术实现方面,采用互联网Web3D标准X3D技术,以三维方式模拟事故场景和表现知识内容,为用户提供了一个网络化、沉浸式的三维互动学习模式和环境。系统的设计和实现为化学灾害事故处置培训工作网络化、培训内容系统化、表现形式多样化提供了一种新的思路。     

化学危险品如何安全度夏

夏季．是一年中气温最高的季节，这时太阳的最高辐射强度一般可超过每分钟0．5卡/平方厘米：地面温度高达32～42℃。这种炎热的气温条件，对化学危险品的安全储存威胁很大。因此在夏季生产、运输、储存危险品时，一定要做好防热降温工作，以免发生火灾爆炸事故。     

化学品运输事故中伤患的除污程序

国家对化学危险品运输中的安全问题有严格的规定,许多地方和企业都结合本地、本单位的实际情况制订相应的化学危险品运输事故应急救援预案,但有些应急救援预案中往往忽视了伤患现场除污中的一些细节问题,而导致了伤患的深度伤害和对事故区周围环境的进一步污染.由于化学危险品运输事故中往往涉及到一些化学品危害常识、医护常识和紧急救援常识,因此有必要提出下列常识性除污程序供读者借鉴、参考.     

化学危险品的火灾特性和扑救须知

化学危险品的火灾特性和扑救须知●天津财经学院刘北辰在形形色色的火灾中，化学危险品的火灾灾情严重，难以扑救，对消防措施有颇多的特殊要求。由于各类化学危险品燃烧特点及燃烧产物不同，消防措施也有所不同。现就消防管理范围内的化学危险品的火灾特性及扑救常识作一...     

劳动部关于深圳“8·5”特大爆炸火灾事故的通报

1993年 8月 5日,深圳市安贸危险物品储运公司(简称安贸公司)清水河化学危险品仓库发生特大爆炸火灾事故.造成15人死亡,141人受伤住院治疗,其中重伤34人,直接经济损失2.5亿元。 事故发生后,党中央、国务院十分关切。国务院副总理邹家华带领有关人员迅速赶赴事故现场,对抢险救灾、事故调查及善后处理作了重要指示和全面部署。劳动部组织“8·5”事故国家调查专家组进行了调查。 专家组认定,清水河的干杂仓库被违章改作化学危险品仓库及库内化学危险品存放严重违章是事故的主要原因。干杂仓库4号库内混存的氧化剂与还原剂接触是事故的直接原因…     

国外化学危险品应急反应系统简述

化学事故应急反应系统,是指化学危险品由于各种原因造成或可能造成众多人员伤亡及其它较大社会危害时,为及时控制危险源,抢救受害人员,指导人群防护和组织撤离,消除危害后果而组织的系统性应急活动.     

化学危险品火灾预防和研究

本文通过对化学危险品场所可燃性混合气体爆炸机理的探讨,从化学危险品可燃性混合气体爆炸的必要条件和爆炸极限的确定入手,分析了可燃性混合气体爆炸的原因,提出预防措施。通过分析和研究各项措施,确定出较好的预防和抑制方法,确保化学危险品场所的安全生产。     

化学危险品易燃易爆特性实验与安全评估研究

本文旨在深入了解化学危险品的易燃易爆特性,通过液体和气体两个维度的实验,系统性探讨了不同条件下的易燃性和易爆性。通过科学的实验数据,从易燃性实验、易爆性实验到实验装置与测量技术的选择与设计,全面阐述了研究方法。通过对数据的仔细分析,揭示了化学危险品在不同环境条件下的燃烧和爆炸行为,为相关领域提供了科学依据。提出了一系列的安全措施与管理建议,以降低潜在风险,为化学危险品的安全管理提供可行性建议。     

2011—2015年全国危险化学品事故分析

为了研究我国危险化学品事故发生的特点,采用数理统计方法对“十二五”期间我国危险化学品事故进行研究,对事故发生时间、区域、类别等进行分析。研究结果表明:2011—2015年我国危险化学品事故起数和死亡人数总体呈下降趋势,夏季和冬季是事故多发期,东部沿海地区是事故多发区。主要事故类别、环节、直接原因、经济类型分别是爆炸及中毒、窒息,生产环节,违反操作规程或劳动纪律,有限责任公司。危险化学品事故分布在采矿业、制造业等7大门类中,除制造业危险化学品事故频发外,科学研究和技术服务业的事故起数位居第二。将“十二五”期间与“十一五”期间的事故进行比较,发现我国危险化学品事故的总体特点基本一致,2006—2015年全国危险化学品事故起数和死亡人数年平均下降19.3%,18.3%,并提出相应建议。     

危险化学品突发泄漏事故应急决策系统的开发与应用

介绍了危险化学品突发泄漏事故应急决策系统的开发及其在实际中的应用,以危险化学品数据库为基础,建立泄漏介质查找系统,方便查找泄漏介质,并根据所查找泄漏介质提供相应的应急决策方案。以"苯"泄漏为例,危险化学品突发泄漏事故应急决策系统根据操作人员提供的现场数据,自动生成苯泄漏的应急决策方案,方案内容包括带压密封夹具图、作业用工器具、安全保护用品、密封注剂选择、现场操作方法、现场急救方法、苯泄漏物处置预案、苯泄漏的消防及国家法规信息支持。危险化学品突发泄漏事故应急决策系统能够便捷的协助用户安全、迅速、有效地处置各种危险化学品,有效的预防因危险化学品泄漏引起的火灾、爆炸、环境污染及人身伤亡等特重大事故的发生,降低危险化学品泄漏事故所造成的危害。     

对天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故相关法规标准的思考

硝化棉已分别列入危险化学品、易制爆危险化学品和第二批重点监管的危险化学品,硝酸铵也分别列入危险化学品、民用爆炸物品和首批重点监管的危险化学品,二者都是重点监管的对象,但二者相关事故还是时有发生。为了更全面和深刻理解天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故的发生,以危险化学品储存场所外部距离标准要求为切入点,分析了储存场所外部距离变化过程;介绍了初始起火物质硝化棉和导致事故后果严重扩大的硝酸铵2种危险化学品的国内监管分类和相关标准要求,并与事故调查报告中给出的结论进行了对比;针对本起火灾爆炸事故后果特点和非法储存危险物质罪罪行认定条件,剖析了现存的问题。分析结果旨在为政府有关部门及事故调查等工作提供参考。     

危险化学品仓储事故演化规律及消防力量需求研究

危险化学品仓储火灾事故复杂,处置难度大,易引发事故多米诺效应,对人民的生命和财产造成严重威胁。本文分析了危化品仓储火灾爆炸事故的演化规律和事故风险,结合事故案例剖析危化品仓储火灾爆炸事故后果及对周边区域的影响。针对危险化学品仓储火灾爆炸事故,建立危化品仓储火灾扑救泡沫需求评价二级指标体系,采用模糊层次分析法建立了泡沫灭火剂用量评价数学模型,并根据救援力量类别需求、各种应急救援装备与作战人员需求建立危化品火灾消防力量需求预测模型,准确预测危化品仓储事故消防力量需求。     

危险化学品突发事故环境污染诱因及对策初探

近年来我国发生的一些危险化学品环境污染重特大事故,其产生的原因主要是危险化学品在生产、运输、储存和使用中突发事故使危险化学品进入环境,从而造成污染.降低危险化学品突发事故环境污染的危害,一方面需要做好防灾工作,科学合理地规划与布局,加强安全生产监管,做好事故预案,科学处置突发事故;另一方面要积极采取有效减灾措施,对陆地、水环境中的危险化学品进行控制和处理,对大气中的危险化学品及燃烧爆炸的产物进行净化,对救援中产生的污水进行无毒化处理.     

危险化学品运输中的安全问题

危险化学品运输是一种动态危险源 ,发生事故涉及面广 ,危害严重 ,对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。危险化学品安全运输越来越受到人们的关注。笔者分析了危险化学品运输中引发事故的诸因素和安全运输中应特别注意的几个问题 ,强调从业单位、从业人员的资质、法律意识和业务素质 ,并探讨了发生事故的应急处置措施 :尽快报警 ,组织抢救 ,杜绝一切火源 ,消毒 ,现场监测。     

危险化学品火灾爆炸事故鉴证

笔者综述危险化学品火灾爆炸事故鉴证工作的重要作用,针对分析鉴定工作中存在的问题和难点,提出鉴证工作的基本程序和方法即包括各种物证(含气态、液态和固态等物证)的采集、检材的提取、分析检验。在该类火灾爆炸事故发生后,对危险化学品生产、储存、运输过程进行综合分析,取得事故鉴证的结论——查明事故发生的真实原因,作为事故处理的技术依据。从而不仅查找出导致事故发生的原因,且可以举一反三,了解和消除生产过程中存在的问题和隐患,真正做到防患于未然。     

危险货物道路运输事故统计分析

为掌握危险货物道路运输事故的发生规律,预防事故与灾害发生,笔者收集、整理了2000年9月至2007年3月间的609起危险货物道路运输事故案例,并对案例进行详细分解和统计分析,获得了危险货物道路运输事故的时间分布、地域分布、路段分布、事故形态分布、事故原因分布等统计特征。研究结果表明,危险货物道路运输事故具有如下规律:早晨和上午(4时至12时)是事故多发时段;事故形态以单车事故为主,特别是车辆倾斜或侧翻事故为数最多;驾驶员处置不当和违法驾驶行为以及运输车辆机件失效是导致事故的最主要的两类原因。针对案例分析结果,提出预防危险货物道路运输事故、保障危险货物道路运输安全的对策与建议。     

化工园区泄漏事故安全风险评估模式研究

为减少化工事故频发造成严重人员伤亡及财产损失,在分析危化品泄漏事故类型的基础上,从事故发生概率和事故后果两方面提出危化品泄漏事故风险评估模型.以中毒事故为例,对重庆长寿化工园区内某企业一液氨储罐进行风险评估.基于概率模型计算中毒事故概率,结果表明该储罐发生泄漏引起中毒的概率较小;数值模拟结果显示:影响范围随时间的增加而...     

移动危险源事故统计分析及发生规律探讨

每年有大量的危险化学品需要运输,这些可移动危险源发生的事故越来越频繁,已严重影响到社会公共安全。收集整理了从2006年1月-2010年10月间的408起移动危险源事故案例,从事故发生的日期、路段、车辆类型、地区、原因、危险物品种类等方面进行统计分析,总结移动危险源事故特点,分析事故的内在规律和发生原因,并根据分析的结果结合我国目前的实际情况,提出相关的安全管理措施及建议。