汽油车技术发展对尾气排放影响研究进展

近年来,汽油车尾气排放已成为城市大气污染的主要来源之一.为减少油耗、温室气体和大气污染物的排放,汽油直喷技术(GDI)、醇类燃料替代以及混合动力系统等新兴技术被应用到汽车产品中,该研究对GDI发动机汽车、醇类燃料车和混合动力车的颗粒物(PM)、氮氧化物(NO_x)、总碳氢化合物(THC)的排放研究进行梳理和总结,综合评估先进动力技术和醇类燃料的环境影响.结果表明:GDI汽油车的PM排放因子为进气道喷射(PFI)汽油车的1.2~5倍,加装汽油颗粒物捕集器(GPF)后GDI汽油车的PM排放大幅下降,同时具备催化能力的GPF可减少NO_x和THC排放.与汽油车相比,乙醇燃料车PM排放量减少了35%~56%,尾气THC排放减少了10%~44%,但挥发性有机物(VOCs)蒸发排放增加了20%~41%,其主要来自于日呼吸损失.各类型车辆的NO_x排放差异较小,比较结果存在一定的不确定性.混合动力车相比传统内燃机汽车污染物减排优势明显,可积极推广其在公共交通和私家车队中的应用.建议今后研究应着重关注以下几个方面:①GDI和混合动力车在实际条件下排放污染物的环境影响;②醇类燃料车VOCs蒸发排放控制技术及相关法规标准的完善;③新兴技术汽油车排放污染物的生成机理及其影响因素.      

福建省生产废水和生活污水污染物排放的驱动力及其时空分异

采用对数平均迪氏指数方法,区分生产和生活两个体系,构建时空分解分析模型,追踪了福建省9个设区市2011—2019年水污染物排放变化的关键驱动力及其贡献的时空差异.结果显示：研究期内福建省工业废水污染物排放持续减少,并且各驱动力贡献的区域差距明显变小,趋于平衡;生活污水污染物排放量仍保持高位,各驱动力贡献的区域差距基本保持不变.其中,经济规模扩张是福建省水污染物排放的主导驱动力,主要源于福州、厦门、泉州经济赶超发展影响;城镇化发展对区域生活污水污染物排放的驱动影响表现为增排效应,以福州和厦门尤为显著;工业化发展对区域工业废水污染物排放的影响效应由正驱动逐渐转变为负驱动,这主要归功于三明和泉州产业结构调整优化的拉动 效应;技术效应一直是福建省水污染物排放控制的重要驱动力,但部分地区已逐渐步入生活污染物技术减排攻坚期.     

我国日用玻璃行业碳排放特征及减排措施

玻璃行业是我国能源消耗和碳排放量较大的行业之一,为分析占玻璃行业30%以上产量的日用玻璃行业的碳排放特征,本文基于排放系数法对2015—2020年行业碳排放量进行了核算,在此基础上,提出了相应的碳减排措施. 结果表明:我国日用玻璃行业碳排放量由2015年的2 617.04×104 t逐步降至2020年的2 149.95×104 t,且随着行业技术进步、清洁燃料的推广使用,单位产品碳排放量不断下降;从排放构成看,行业碳排放主要包括化石燃料燃烧产生的直接排放和外购电力及热力产生的间接排放,其排放量占排放总量的88.75%~92.27%,原料碳酸盐分解产生的过程排放相对较少,占比为7.73%~11.25%. 研究显示,降低日用玻璃生产过程中的能源消耗是减少碳排放的重要方向,调整能源结构、提高能源利用效率和优化原料结构是减少碳排放的主要措施.      

关于北京采用替代燃料车的若干意见与建议

采用压缩天然气和液化石油气替代燃料车可以改善大气质量，但对ＮＯ、排放作用不大，希望藉此提高以ＮＯ，污染为主的空气质量等级是不可能的。为达到目标，短期内应把替代燃料车同其他措施配合起来；长期来看，应示范和推广燃料电池零排放车。这不仅对北京、地全国其他城市都具有意义。     

亚洲化石燃料利用所产生的二氧化碳排放：总的看法

目前亚洲的化石燃料利用所排放的二氧化碳高于北美或欧洲的排放量。因此，亚洲国家成为限制温室气体排放的任何全球协议的正式的积极的伙伴国是必要的。本文介绍亚洲各国和各地区化石燃料利用所排放的ＣＯ２量的估计值。减少未来化石燃料利用的ＣＯ２排放有两种有利的途径；（１）改善能源利用效果：（２）更多地利用低参能源。就能源利用效率来说，与工业发达国家相比，发展中国家的单位国民生产总值能耗率相对较高，这常常被用作说     

后京都议定书时代的二氧化碳排放格局与中国面临的发展挑战

阐述了近期世界主要国家的温室气体排放状况,以及2012年<京都议定书>第一承诺期到期后,全球二氧化碳可能的排放格局.分析了气候变化对中国发展带来的挑战.指出气候变化是人类共同面临的挑战,世界各国都在采取各种措施努力减少额外的二氧化碳排放量;作为发展中的温室气体排放大国,中国面临巨大的减排压力,为此,中国必须尽快做出调整,向低碳经济转型.     

2009年全球二氧化碳排放量下降,过去十年二氧化碳排放仍然快速增长

<正>2009年,中国二氧化碳排放量居世界第一,增长近9%。同时,大多数工业化国家的二氧化碳排放有所下降,这使全球因化石燃料而排放的二氧化碳总量从2008年的8.5亿吨碳     

城市能源碳排放估算方法探究

作为目前世界上最大的碳排放国家,中国在2015年巴黎气候变化大会上做出承诺,到2030年碳排放量要达到峰值并且单位GDP排放要在2005年水平上下降60%～65%.但现阶段中国碳排放数据主要集中在省级和国家层面,城市作为碳减排措施实施的主要区域,由于基础数据缺乏,长久以来没有完整的碳排放清单.为解决这一问题,本文构建了一套城市级CO_2排放估算方法.该方法从各省能源平衡表(EBT)出发,采取从省级到市级的比例分配方法,选取最为贴近城市碳排放的指标数据,对42个地级市2012年的能源消费型碳排放情况进行估算,并与中国高分辨率碳排放数据(CHRED)进行对比,发现差异均在10%以内,验证了该方法的准确性.同时揭示了此类自上而下的估算方法所带来的区域性差异,并且进一步分析了采用不同来源的化石燃料的排放因子所可能导致的不确定性,建议之后的研究在进行中国城市碳排放核算时采取最恰当的本地化化石燃料排放因子.本文为获得在时间尺度和空间尺度上均连续的中国城市碳排放数据提供了参考方法和合理思路,也能为在城市层面制定科学的碳减排措施提供可靠的数据支撑.     

黑龙江省发展循环经济的条件分析

循环经济是指遵循生态规律,按照减量化、再利用、资源化的原则,采取经济、技术和管理等措施,实现资源高效利用和减少废物排放的活动,是符合可持续发展理念的经济发展模式.文章从黑龙江省实际情况出发,从黑龙江省的基础条件和循环经济发展潜力两个方面分析了发展循环经济的有利条件;从认识、机制、政策、技术等五方面分析了发展循环经济的制约因素;从而为黑龙江省发展循环经济提出行之有效的措施,充分地发挥黑龙江省的资源优势,做到可持续发展.     

二氧化碳捕集技术进展研究

CO2排放主要源于化石燃料燃烧过程,减少化石燃料燃烧过程排放的CO2对于降低大气中CO2浓度具有重要意义.针对燃烧过程排放的CO2,分析了CO2捕集技术的原理、工艺流程、优劣性和适用性,并归纳了CO2捕集技术的研发趋势.结果表明:CO2捕集技术主要包括燃料燃烧前捕集、燃烧后捕集和富氧燃烧.为了有效缓解因CO2排放导致的一系列环境及社会问题,后续需要进一步降低CO2捕集技术的成本以及通过立法以约束企业的CO2排放行为.     

速读

<正>可再生能源,真正的改变根据国际能源署(IEA)的最新数据,2014年全球二氧化碳排放稳中有降,这是近40年来,温室气体首次不因经济低迷而停止减少。IEA称,排放减少主要归功于中国和经合组织国家能源消费模式的转变。汽油的真实成本《气候变化》杂志最近发表了一篇名为"大气排放的社会成本"的文章指出,如果把燃料燃烧排放造成的"气候损害"(包括各种温室气体如二氧化碳、气溶胶、甲烷和一氧化二氮等)也算到成本里,实际上1加仑的汽油成本为6.25美     

减少全球NOx排放:开发先进的能量和运输技术

从全球范围来讲,未来能量需求将会持续增长.由于发展中国家要提高其生活水平,因此,在可预见的将来,全球NOx排放会呈现出不断增加的趋势.美国采取了一些改善措施来减少固定和流动污染源的NOx排放,以减少对臭氧层的损坏.同时需要采取进一步的改进措施以降低与NOx排放有关的对身体健康和生态系统的影响.由于对电力和运输需求的增长,在世界上其他地区(尤其是发展中国家)NOx排放一直在稳定增长.如果实施适当的政策措施,能源和运输技术的改善会有助于减少NOx排放.这篇论文评价了商用电力生产和运输技术,相对于传统技术而言,它们排放较少的NOx,同时还评价了近10年内商用方面的先进技术.文章还评估了可以在地区、国家和全球水平上实施的不同政策措施,以此来促进这些先进技术的开发并最终减少NOx排放.论文提出了技术飞跃的概念,很可能有助于发展中国家缩减那些导致NOx排放增大的项目.     

中国水泥行业二氧化碳排放达峰路径研究

水泥行业是主要的CO₂排放行业,2020年我国水泥行业CO₂排放占全国排放总量的12%,占全国工业过程排放的60%以上. 为开展水泥行业碳达峰路径研究,提出了基于社会、经济等影响因素的多因素拟合分析模型以及基于主要下游产业的需求预测方法,对2021—2035年我国水泥熟料及水泥产量进行预测;并通过对水泥行业碳排放特征的分析,考虑主要控制措施的可行性,构建我国水泥行业CO₂排放情景,对2021—2035年水泥行业CO₂排放趋势进行测算,在此基础上分析水泥行业碳达峰路径及相关政策建议. 结果表明:①中国水泥熟料消费量在“十四五”期间仍有一定上升空间,随着经济社会的绿色转型,水泥市场需求在“十五五”时期下降. ②在此基础上,通过全面加强产能控制、加大落后产能淘汰力度、推广高效节能技术、积极推进原燃料替代,可推动水泥行业碳排放于“十四五”中期达峰,峰值为13.8×108～14.2×108 t,经过2～3年的峰值平台期后呈持续下降趋势,2030年水泥行业碳排放量将较2020年下降15%~18%. ③2030年,水泥熟料及水泥产量的下降将带动水泥行业碳排放量较2020年减少1.4×108 t. 在各项技术措施中,节能改造是CO₂减排潜力最大的措施,2030年能效提升可带动水泥行业CO₂排放量较2020年减少0.38×108 t;其次是利用固体废物替代燃煤,可带动行业CO₂排放量较2020年减少0.17×108 t. 研究显示,推动我国水泥行业碳达峰及碳减排,需在加强产量控制避免水泥过度消费的基础上,聚焦节能改造和原燃料替代措施.      

危险废物的管理

世界上许多地方危险废物的管理尚未遇到挑战。有毒废物处置领域的特点在于管理不善。实际上,目前的管理工作不是废物处置,而是废物的重新堆放,没有解决问题。但是工业化国家正开始执行较强硬的法律,强化程序并开始采用富有革新的战略,目的在于鼓励工业界减少排放危险废物和较好地使用处理和处置技术。     

木薯燃料乙醇的碳效应分析

出于能源安全的考虑及对温室气体减排的关注,世界各国近些年大力发展生物液体燃料,我国政府提倡以木薯等非粮作物为原料生产燃料乙醇。一直以来科学家们对生物液体燃料的碳效应争论激烈,争论的焦点在于原料种植对土壤碳库的影响及不同技术条件下副产品利用的评估。论文通过建立碳平衡分析模型,将原料种植对土壤碳库影响及副产品利用的替代效应纳入研究体系,评估了我国木薯燃料乙醇生产各个环节的碳排放,研究结果显示:木薯原料种植环节碳排放主要来自氮肥的使用及对土壤碳库的破坏;木薯燃料乙醇加工转化环节碳排放主要来自蒸馏和脱水过程能源消耗,改进加工转化技术对减少此环节碳排放至关重要;木薯燃料乙醇运输及储存过程碳排放较小。在现有生产技术条件下,生产单位质量(1 kg)木薯燃料乙醇平均碳排放为0.647 kg。以汽油的碳排放为参照,在目前技术水平条件下,我国木薯燃料乙醇碳排放呈现负效益;采用较为先进的双酶法中温喷射液化-大罐浓醪间歇发酵-多塔多耦合差压精馏和分子筛变压脱水技术,则其碳排放为汽油的90%;倘若能避免对土壤碳库的破坏,则这一比例下降到64%。因此,为了促进我国木薯燃料乙醇的发展,减少木薯燃料乙醇生产的碳排放,首先应该引导农民合理施肥,利用边际土地种植木薯,不转换林地、草地等土地类型的利用方式,减少对土壤碳库的破坏;此外,要开发高效节能的燃料乙醇转化技术并加强对副产品的二次利用。     

全球二氧化碳排放量继续增加

根据设在伦敦的世界能源委员会最近的统计数字,全世界因燃烧矿物燃料排放的二氧化碳在1996年继续增加.其中,亚太地区——包括印度、中国和新兴工业化国家和地区以及中东地区,二氧化碳排放量增加的比例最大.这项统计数字将加强美国一项呼吁力度,这项呼吁要求把正在实行工业化的国家纳入为减少二氧化碳排放量而提出的一项具有法律约束力的条约范围之内.有关国家将于今年12月在日本京都就这项条约进行谈判.条约的目的是减少人为因素对全球变暖产生的影响.这份报告说,1996年全球二氧碳排放量达到65亿吨——比1990年的排放量高出6.4%,比     

环境污染:长期展望

现在世界上正在发生全球性的前所未有的环境污染。污染的发展趋势出现了两个不祥之兆:第一,正在大量并日渐增多地向环境中排放某些化学品——主要来自燃烧矿物燃料——它们正在全球性地改变自然生态系统;第二,人类正在日渐增加使用与向环境中排放农药及其它有毒物质。从二次大战前的“污水与下脚料”问题发展成现在的全球性污染,这是对人类社会进行工业化与发展的严肃挑战。过去实行的污染控制法规只能部分解决污染问题,为了整治几十年来积累的环境污染,人类需要进行几次大规模的社会与技术转换。现在的全球性污染与整个经济发展、现代技术、生活习惯、     

基于LMDI的城市化不同阶段PM2.5浓度影响因素——以我国5个特大城市群为例

以我国5个特大城市群为研究区,采用人均GDP和产业结构标准,将2000~2015年划分为不同的城市化发展阶段,利用LMDI指数分解法探讨不同发展阶段排放强度、能源强度、经济产出和人口规模等4种社会经济因素对PM_2.5浓度变化的可能驱动机制及贡献率.结果表明,5个特大城市群被划分为四个不同的城市化发展阶段,随着城市化进程的推进,PM_2.5浓度呈现先上升后下降的趋势.总体上,经济产出和人口规模产生正效应,且经济产出效应是促进PM_2.5浓度增加的主要因素;排放强度和能源强度产生负效应,且排放强度效应是抑制PM_2.5浓度增加的主要因素.能源强度效应的累积贡献率在工业化初期和中期有正有负,但在工业化后期和发达经济时期均为负.从工业化初期至发达经济时期,经济产出效应和人口规模效应的累积贡献率均在增加且经济产出效应的累积贡献率增加更为显著;排放强度效应的累积贡献率为负且累积贡献率的绝对值不断增加.探讨不同城市化发展阶段PM_2.5浓度的影响因素可为政府部门制定针对性的环境保护政策提供依据.     

我国燃烧电厂二氧化硫排放现状及减排技术措施

本文分析了我国燃煤电厂二氧化硫排放现状，指出燃煤电厂减排SO2管理措施不到位，经济政策不落实，国产化脱硫技术尚不成熟是目前我国燃煤电厂二氧化硫排放存在的主要问题。提出燃用低硫煤或洗选煤，采用煤炭清洁燃烧技术，建设烟气脱硫装置是解决我国燃煤电厂二氧化硫排放的有效措施。     

大气污染防治技术的新进展

<正> 随着不断加剧的化石燃料的开采和使用,由此而带来的地球温暖化和酸雨,严重地威胁着人类的生存环境,不少国家把注意力集中到了大气污染防治技术的开发与应用,本文就近几年来大气污染防治技术的应用现状和开发动向作一综述,以供读者参考。1.改善燃烧状态的研究大气中的NO_x主要来自化石燃烧的燃烧,改善燃料燃烧状态,减少燃料燃烧过程中NO_x的生成,可有效减少NO_x对大气的污