小跨线节约上千万

齐鲁石化烯烃厂开工锅炉所生产的超高压蒸汽是为乙烯装置压缩机提供动力能源的装置,属于齐鲁公司重点特护设备,所用燃料是裂解渣油、焦化干气、天然气。为减少燃料成本,按照厂部要求,在焦化干气和天然气充足情     

催化裂化装置掺炼渣油后“三废”状况及治理

为了解决原油变重,轻质油收率下降后对炼油厂经济效益的影响,我厂将年加工0.6Mt 蜡油的催化裂化装置扩建成1Mt 掺炼渣油的装置,此项目于1987年9月建成投产。经过一年来的生产实践,我厂基本掌握了掺炼渣油的技术,生产已基本平稳而且对环境的影响也有所了解。     

劣质原料对渣油气化装置安全生产的危害及解决措施

介绍了劣质渣油造成渣油气化装置结垢和腐蚀的情况，分析了原因及危害，总结了解决的措施。     

国外催化裂化废催化剂处理和利用

近年来,我国部分炼汕厂的催化裂化装置(FCC)开始掺炼渣油或直接炼制常压渣油,造成FCC装置的催化剂跑损量增大,给烟机寿命及大气环境带来危害。特别是由于渣油中金属含量较高,使FCC废催化剂量增大,给处理带来了困难。本文介绍了几种国外FCC废催化剂的处理和应用方法,以供参考。     

坚持技术创新 争做能源净化专家——记北京三聚环保新材料股份有限公司

北京三聚环保新材料股份有限公司(以下简称"三聚环保")主营脱硫净化剂、脱硫催化剂、其他净化剂、特种催化材料;提供催化剂的研发、生产、销售与技术服务和"一站式脱硫服务"的脱硫成套设备。产品和技术应用于油田伴生气、天然气、炼厂干气、液化气、轻油、汽油、煤油、柴油等。应用的装置如油气田联合站、计转站、轻烃站;石化企业的常减压装置、脱制硫装置、重整装置、加氢裂化装置、汽油双脱装置、催化裂化装置、焦化装置、汽柴油加氢装置、航煤加氢装置、乙烯裂     

延迟焦化装置分馏塔泄漏事故分析

<正>1延迟焦化装置介绍及分馏塔使用工况延迟焦化工艺基本原理就是以渣油为原料,经加热炉加热到高温(500℃左右),迅速转移到焦炭塔中进行深度热裂化反应,即把焦化反应延迟到焦炭塔中进行,减轻炉管结焦程度,延长装置运行周期。焦化过程产生的油气从焦炭塔顶部到分馏塔中进行分馏,可获得焦化干气、汽油、柴油、蜡油、重蜡油产品;留在焦炭塔中的焦炭经除焦系统处理,可获得焦炭产品(也称石油焦)。焦化装置分馏塔使用工况:分馏塔油气线进料部位温度为410℃,塔底压力为0.15 MPa,塔底     

加工含硫渣油对焦化装置的危害及防治对策

分析了焦化装置在加工含硫渣油过程中设备腐蚀的原因.并结合装置实际提出了相应的防治对策.     

齐鲁烯烃厂72万吨乙烯装置改造的HSE管理

齐鲁72万吨乙烯改造工程是国家重点技改项目,也是中石化"十五"重点工程,2003年2月动工建设,2004年10月装置完成改造后一次开车成功.齐鲁72万吨乙烯装置改造首次实施了"二改一"方案,即由两年两次停车改造改为一次停车改造,相比较国内先期进行的乙烯装置改造,齐鲁乙烯改造是生产和施工深度交叉时间最长,停工检修改造施工时间最集中、施工难度最大、建设周期最短的一项工程.     

焦化干气制氢装置燃烧爆炸危险性分析与预防

分析了中国石化沧州分公司10000m^3／h焦化干气制氢装置生产过程中可能发生的燃烧爆炸危险,并提出了预防措施。     

化工装置运行中动火施工的安全管理

近年来,随着改革的深入开展,化工生产企业为了取得最大的经济效益,企业的生产规模需要扩大,技改项目需要实施。由于化工生产中使用的原料和产品绝大多数具有易燃易爆的特性,因此,运行装置动火施工的安全管理就显得十分重要。如何确保装置边生产边施工的安全,是摆在我们面前的重要课题。根据近年来参加装置安全管理的实践,笔者认为,除了施工组织者的精心组织外,更重要的是装置现场安全管理人员要有高度的责任心、科学的安全技术措施和严格的现场安全管理,才能确保生产装置动火施工的安全。岳阳鹰山石油化工厂是生产锦纶—6的石化企业,生产过…     

渣油催化裂化环保技术研讨会

为了解决催化裂化掺炼渣油所带来的一系列环境保护问题,中石化环保中心站于1989年5日23日～28日,在金陵石化公司炼油厂主持召开了“渣油催化裂化环保技术研讨会”。总公司生产部环保处,抚顺和北京的石油化工科学研究院及掺炼渣油和待加工渣油的炼油厂共19个单位54名代表参加了会议。     

催化裂解的环保问题

介绍催化裂解工艺及环境污染的特点。此装置与催化裂化装置相比,含硫污水量大,污染物多,干气、液态烃收率高,一般为11%、41%左右。干气、液态烃中含硫量也增加,催化剂单耗达3kg/t 原料使催化剂粉尘危害严重,为治理此装置的污染,分别采取了含硫污水治理、回收干气、加强液态烃、干气脱硫等一系列防治措施。     

坚持创业创新 践行社会责任——记华峰集团

正华峰集团(以下简称"华峰")创立于1991年,自创建以来,始终坚持把环境保护和节能减排作为企业的核心竞争优势来培育,努力创建自主创新型、资源节约型、环境友好型企业。加大技改投入,降低物耗能耗水平近年来,华峰技改投入累计超过3亿元,并全面开展精益生产,环境保护和节能减排成效明显。如华峰建设二氧化碳回收项目:通过回收综合利用,生产食品级二氧化碳,每年减排二氧化碳5万吨;建设己二酸联合装置对泵机封水改造项目,每年节约脱盐水近10万吨;建设尾气纯化项目,每年提高有机     

气体脱硫装置的优化运行

中石化洛阳分公司炼油厂二催化车间自开工以来重视清洁生产和环境保护，针对干气及液态烃脱硫装置进行多次技术改造，保证了产品质量和装置长周期运行，创造出良好的经济效益和社会效益。     

含硫污水处理后的回用

催化裂化掺炼渣油是提高石油加工深度的一个十分有效的办法。我厂在掺炼管输渣油方面作了大量的工作,掺炼比可达32％以上,并摸索了一整套工业生产数据,为管输油的深度加工取得了一定的经验。但是随着掺炼重油比例增加,催化含硫污水的水质明显变坏,净化度增加,给污水汽提带来困难,影响了全厂的排水合格率。掺炼比从2.5％增加到25％时,硫化物从711mg/L上升到1359     

渣油加氢装置的腐蚀风险分析

描述了某渣油加氢装置的腐蚀状况,根据其流程特点、操作条件、设备选材和结构,对装置的腐蚀类型和腐蚀原因、腐蚀风险进行了分析,提出了工艺防腐、结构改进和材料升级等方面的应对措施.     

渣油催化裂化与环境保护

随着我国经济建设的发展,原油加工的深度不断提高,渣油催化裂化(包括掺炼)在迅速发展,但由此而带来的环境保护问题,显得比蜡油催化裂化更为突出,这些问题如不妥善解决,势必加大污染的程度,给生产造成被动。一、污染情况渣油催化裂化与蜡油催化裂化相比:原     

新设计的一套硫磺回收装置

新设计的流程及设备平面布置见图-1、2。其特点如下: 1.装置的操作弹性较大。国内炼厂最大的特点是原油处理量及含硫量波动大,要求硫磺回收装置操作弹性大。国内已投产的两套内掺合法硫磺回收装置的(示意流程见图-3)实际生产表明操作弹性小。当处理量低于设计值的50～60％时,装置即不能正常操作。而外掺合法(示意流程见图—4)最低处理量在原设计20～25％,甚至15％,装置仍能正常操作。     

催化裂解的环境保护

催化裂解装置环境污染的特点是含硫污水量大，污染物多，干气，液态烃中Ｈ２Ｓ含量。需采取含硫污水汽提，改造污水处理系统，干气，液化气脱硫回收Ｈ２Ｓ，新建硫磺回收装置等一系列防治措施作为催化裂解装置的配套设施并实现“三同时”。     

渣油加氢脱硫装置蒸气云爆炸后果研究

简要分析了渣油加氢脱硫装置火灾爆炸危险性,模拟了VRDS装置氢气泄漏后引发蒸气云爆炸的事故后果。通过分析计算蒸气云爆炸后对人员以及装置设备造成的伤害／破坏范围,指导设计人员以及操作人员制定必要的安全防范措施,将蒸气云爆炸的后果最小化。