欧洲道路交通管理

(一 )在法国首都巴黎市郊 ,有一座现代化国家交通信息中心。该中心是由国家警察、交通、交警、武警部队等几家单位共同组成的。法国的国家交通信息中心不直接参与交通管理工作 ,但它却在交通管理中起着非常重要的作用。它的主要任务是搜集、汇总全国的道路交通状况、交通事故状况、交通流量状况和善后措施状况 ,是典型的道路交通“晴雨表”。他们 2 4小时不间断地从全国各省、市、州的交警、武警、警察中搜集、分析地面交通状况、雨雪天气状况、交通拥堵状况、交通肇事状况。然后再把搜集到的这些情况运用广播、电视、报纸等新闻媒体宣传 ,…     

消息树

我省交警受邀赴京“国际智能交通论坛”演讲中国道路交通安全协会主办的第二届中国国际智能交通论坛于今年5月23日至26日在北京举办。论坛就道路交通事故预防政策、国际国内最新交通管理科技、道路交通安全设施建设与管理开展交流与研讨。     

新的跨越——泉州公安交警剪影

地处东海乏滨的历史文化名城、全国最具魅力的城市之一--泉州,2004年的交通管理是艰辛曲同时又是丰收的一年。全市交通事故四项指数与去年同期相比稳中有降,交通秩序良好。交警部门在开展学习任长霞、公安大练兵、宣传贯彻《道路交通安全法》、中心市区交通大整治等活动中,深化"立警为公、     

法国五大法宝降低交通事故率

法国几乎每个家庭都拥有汽车。但因交通管理措施得力,法国交通事故率相对较低,每年交通事故死亡人数不足 5000人。法国政府和交管部门降低交通事故有“五大法宝”,即严格的驾照考试制度、良好的道路状况、完备的交通标志和交通信息提示、对酒后驾驶等违章行为     

交通警察道路执勤执法工作规范

第一章总则第一条为了规范交通警察在道路上的执勤执法行为,保障道路交通安全畅通,维护交通参与者和交通警察的合法权益, 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其他有关规定,制定本规范。第二条交通警察在道路上执行维护交通秩序、纠正和处罚交通违法行为、处理交通事故、执行交通警卫任务、接受群众     

交通事故无伤亡可私了——解读公安部四项交通新规

由公安部制定，并与《道路交通安全法》同一天实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》、《机动车登记规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》和《交通事故处理程序规定》，作为交通警察的执法标准和交通参与者共同遵守的规则，将在老百姓的日常生活中起到重大作用。     

法国:“五大法宝”降低交通事故率

法国汽车普及率很高,几乎每个家庭都拥有汽车。但因交通管理措施得力,法国交通事故率相对较低,每年交通事故死亡人数不足5000人。总体来说,法国政府和交管部门降低交通事故有"五大法宝",即严格的驾照考试制度、良好的道路状况、完备的交通标志和交通信息提示、对酒后驾驶等违章行为的严厉惩处、对提高汽车安全性能的重视。     

全国道路交通安全监督管理 工作座谈会在昆明召开

由国家经贸委、公安部、交通部等有关部门共同筹备的全国道路交通安全监督管理工作座谈会于 5月 2 4日至 2 6日在昆明召开。来自四川、河北等 6省经贸委、公安交警、交通系统的代表就新形势下如何加强道路交通安全监督管理工作的问题进行了座谈。国家经贸委安全生产局局长闪淳昌到会并讲话。　　全国去年各类事故死亡 10万余人 ,比 1998年呈上升趋势 ,其中 80 %属道路交通事故。国家实施西部大开发给中西部省区改善道路交通提供了新的机遇 ,也提出了新的问题 ,如何少走弯路、少付代价 ,就是这次座谈会研讨的主要内容。　　与会代表在座谈中…     

县乡道路交通安全的主要问题及预防对策

一、县乡道路交通状况及存在的主要问题 近年来,交通流量迅速增长,由于人、车、路、管发展不协调,交通管理工作存在的深层次矛盾逐渐显现出来,交通事故发生频繁,给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大损失.造成交通事故的原因主要有以下几个方面的问题:     

杜存信

杜存信，公安部交通管理局事故调查处处长，高级工程师，一直从个道路交通管理工作。他对道路交通安全有比较深刻的认识、他说，依法严肃处理好每一起道路交通率政，是我国交通警察的一项重要职责。交警要根据设故调会取得的数据和痕迹物证，分析事故的成因和责任，处罚责任者，调解损害赔偿；同时，要通过事故案例的分析和统计，找出交通安全管理工作中规律性的东的，提出有针对性的对策，供领导机关决策，为预防和减少事故服务。应该说，后者比前者更为重要。只有重视和认真加强后者，才能使交通警察的工作dl被动变为主动，为国家经济建设…     

在自治区人民政府2010年第四季度防范特大安全事故工作电视电话会议上的发言

今年第三季度,按照公安部和自治区党委、政府的相关部署,全区公安机关交通管理部门相继开展了公路客运交通安全隐患集中排查整治、涉牌涉证交通违法专项整治、遏制特大道路交通事故集中整治、“迎亚运、创文明、保平安”交通秩序整治等一系列道路交通安全整治行动,采取强有力的预防道路交通事故工作措施,全区道路交通安全形势继续平稳好转。     

乡镇区间道路非法载客的调查报告

乡镇区间道路是连接干线公路或铁路重要的交通网络,是连接城乡、促进城乡工农业发展的交通枢纽。但由于道路交通条件差,交通元素复杂,交通管理薄弱,往往是形成群死群伤重特大交通事故的多发路段。为此,要重视乡镇区间道路非客运车辆违章载客问题,深入调查乡镇区间道路的状况,研究诱发群死群伤交通事故的成因,寻找解决乡镇区间道路存在突出问题的办法和措施。     

事故分类标准对安全生产的影响

事故分类标准的现状国家安全生产监督管理部门通报的年度生产事故统计数据包含交通事故(道路交通、水上交通、铁路交通、航空交通)、火灾事故(城镇火灾、森林火灾)和企业生产事故三大类。各类生产事故相对应领域的安全生产状况都会对全国的安全生产形势产生这样或那样的影响。     

乡镇区间非法载客的调查报告

乡镇区间道路是连接干线公路或铁路重要的交通网络，是连接城乡、促进城乡工农业发展的交通枢纽。但由于道路交通条件差，交通元素复杂，交通管理薄弱，往往是形成群死群伤重特大交通事故的多发路段。为此，要重视乡镇区间道路非客运车辆违章载客问题，深入调查乡镇区间道路的状况，研究诱发群死群伤交通事故的成因，寻找解决乡镇区间道路存在突出问题的办法和措施。     

交警救回了我们的生命

最近,福建省公安厅交警总队政委崔宗健收到一对台胞夫妇的来信,来信对他们在大陆乘车途中突发一起交通事故负伤后的经历,向危难中抢救他们的漳州高速二大队同志深表谢意。这种生死经历对事故当事人来说,可能一生只有一次,终生难忘。但对于交通管理一线民警来说,这样的救死扶伤却再平凡不过,几乎每天都在做,这是交通警察的天职。日久见真情,年远蓄厚德。今天我们刊发此信,也再次对终年在道路上辛勤忙碌,为大家舍小家的交警同志们深表敬意。[编者按]     

7月起交警执勤执法将全程录音录像

正为进一步加强交通警察执法规范化建设和交警队伍正规化建设,切实解决执勤执法过程中存在的问题,公安部交通管理局日前制定出台《交警系统执法记录仪使用管理规定》。规定要求,从今年7月起,交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、处理交通事故以及从事驾驶人考试和机动车查验时,要使用执法记录仪进行全程录音录像。规定要求,交通警察在道路上执勤、查处交通违法行为、处理交通事故以及从事驾驶人考试和机动车查验     

灰色关联分析在道路交通事故中的应用

全国或某一地区的道路交通安全系统是一个灰色系统,可应用灰色关联分析法方便地确定影响交通安全的主要相关因素。由灰色关联度导出灰色关联序,以进行优势分析,从而得到交通事故的最(准)优因素及最(准)优特征。根据1990—2000年全国道路交通事故以及全国人口、机动车、公路里程和客货运输量等主要相关因素统计资料可知,货运量、货运周转量和客运量是影响交通安全的主要相关因素,死、伤人数是交通事故的主要特征和指标。由哈尔滨市2000年道路路段交通事故与交通组成统计资料可知,城市道路交通事故的主要影响因素是各类货车、摩托车和大型车。因此,加强货车和货运管理对提高我国交通安全水平具有重要意义。     

如何防事故保安全

防事故保安全是交警部门的基本任务之一, 也是长期探索的业务中心课题。我们通过建机制、 广宣传、治黑点、保畅通、勤整治等措施,有力确保 了辖区道路的路畅民安,安全工作取得显著成效。 2004年未发生特大交通事故,死亡人数下降 39.60％。我们的做法-- 建机制,压事故 针对辖区山区道路交通的实 际状况,全面实施交通安全管理"三长"责任制, 即区、乡(镇)、村三级主管层层签订责任状,区政 府通过安监、公安、交通、农机、公路及交警等部门     

实现道路交通安全的营运车辆监控系统框架研究

当前营运车辆监管中,交通管理部门、运输企业和司乘人员3方没有直接的信息通道,导致监管不到位,影响道路交通安全。笔者探讨了营运车辆监控的信息传输通道;以GPS、无线通信技术和互联网为基础,设计了营运车辆监控的技术框架,实现了联系3方的信息传输通道;分析框架实现的关键技术,包括道路限速数据库,车辆超速、疲劳驾驶、超载等违法行为的判定模式等;以广东省营运车辆监控系统为例,验证了框架的可行性。该技术框架使司乘人员的交通违法行为被及时警告和提醒,交通管理部门可以及时制止交通违法行为,可以主动预防交通事故,提高道路交通安全水平。     

我国道路交通安全发展情景分析

以日本和美国为例 ,分析了发达国家道路交通事故高发期的发展历程 ,得出了道路交通事故的上升与国家经济发展和机动化增长有着直接关系的结论。笔者通过分析和预测我国经济和道路交通的发展情景发现 ,今后我国道路交通发展特征和日本道路交通高发期的情况十分类似。如果现有交通管理体制和技术措施没有大的变化 ,我国道路交通事故死亡人数到 2 0 2 0年可能会超过 2 3万人。为此 ,国家应尽快改善道路交通管理方面所存在体制上、行政上和技术上的不足 ,防止出现笔者所预测的道路交通事故极其严重的局面。