建立危化品运输执法联动机制

道路运输危化品安全监管现状 随着国民经济的持续快速发展,危险化学品的产量和运量逐年上升。据统计,全国共有道路危险货运企业7274家,各类运输车辆13．22万辆,从业人员60多万人。我国每年通过公路运输的危险化学品约有2亿t、3000多个品种,其中易燃易爆油品达1亿t,液氯每年的运输量达400万t,液氨每年的运输量达300万t,我国危险品运输已占年货运总量的30％以上。我国道路运输危化品还将保持增长势头,长距离、     

危化品物流运输企业安全管理能力模型构建

为了明晰危化品物流运输企业安全管理能力要素的相互关系和结构属性,提出了 一种层次分析法和DEMATEL法耦合的安全管理能力分析方法。首先,在现有安全管理能 力研究的基础上建立考虑涌现性的危化品物流运输企业安全管理能力概念模型并确定危 化品物流运输企业安全管理能力的构成要素;然后针对传统DEMATEL方法的不足,构建 了基于层次分析法的改进DEMATEL方法;最后,通过问卷调研获取危化品物流运输企业 安全管理能力影响因素重要度判断矩阵,并通过中心度和原因度确定能力要素相互关系 。研究结果表明,所建立的方法可以用于分析危化品物流运输企业安全管理能力并构建 其结构模型。     

钱大琳 建综合协调机制助安全

<正>近期发生的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危化品燃爆事故,敲响了危化品运输安全问题的警钟。伴随着危化品物流行业的高速发展,安全问题日益显露,诸多业内人士纷纷将目光聚焦于此。近日,本刊记者就危险化学品道路运输的安全现状、管理难点,以及危险货物运输技术标准、规范方面的最新进展等问题,专访了北京交通大学交通运     

从危化品运输事故中预防什么

正据中国物流与采购联合会危化品物流分会统计,我国每年通过道路运输的危化品超过3亿t,占公路年货运总量的30%以上,且呈上升趋势。危险物品道路运输存在哪些难题、有哪些对策解决,是十分重要的问题。随着经济和社会的快速发展,危险化学品的生产与物流量急剧增加,危险物品的运输成为了国民经济发展中不可或缺的重要组成部分。但是,近年来危险物品道路运输重特大事故频繁发生,伤亡惨重、     

危化品运输市场涌进了真假GPS

近年来,随着危化品道路运输安全事故的不断发生,化工及物流企业开始采用卫星导航定位(GPS)技术来保证运输安全.特别是淮安"3·29"液氯泄漏事故后,危化品运输企业纷纷考虑给自家的运输车辆装上GPS.于是乎,国内400多家与卫星导航产品有关的公司纷纷宣称拥有这一技术,使一些运输企业在不懂行的情况下,使用了并不合格的GPS系统.国家安监总局的专家提示:危化品道路运输安全监控系统的国家级行业标准已完成送审稿,今年7月有望颁布实施.届时,不合行标的GPS将被取缔.     

"互联网+"赋能危化品仓储物流安全

<正>传统危化品仓储与物流行业存在诸多安全问题和隐患。如何利用新型互联网科技赋能危化品仓储与物流,提升安全管理水平?本刊记者对中化能源科技有限公司副总裁孙黎明进行了专访。我国是危化品生产与消费大国,产量与需求一直在快速增长,近年来危化品仓储与物流的需求也随之节节攀升。在产业互联网趋势方兴未艾的今天,传统危化品仓储与物流行业发展迅速,但同时也存在诸多安全问题和隐患。如何利用新型互联网科技赋能危化品仓储与物流,提升安全管理水平,已经成为整个行业需要研究的重要课题。     

危化品运输安全

<正>近年来,随着我国经济的快速发展,社会对危险品的需求迅猛增长,然而危化品运输行业的现状却不容乐观,接二连三的危化品运输事故让人触目惊心,造成了大量的人员伤亡和财产损失。尤其是2014年"3·1"晋济高速爆炸事故的惨痛教训,暴露出危化品运输管理的漏洞和问题。为了促进这一领域安全工作的发展,从源     

危化品运输市场涌进了真假GPS

近年来,随着危化品道路运输安全事故的不断发生,化工及物流企业开始采用卫星导航定位(GPS)技术来保证运输安全。特别是淮安“3·29”液氯泄漏事故后,危化品运输企业纷纷考虑给自家的运输车辆装上GPS。于是乎,国内400多家与卫星导航产品有关的公司纷纷宣称拥有这一技术,使一些运输企业在不懂行的情况下,使用了并不合格的GPS系统。国家安监总局的专家提示:危化品道路运输安全监控系统的国家级行业标准已完成送审稿,今年7月有望颁布实施。届时,不合行标的GPS将被取缔。     

绍兴水处理：构建危化品“全生命周期”监管体系

<正>危化品具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等属性,其生产、储存、运输、使用和废弃处置等“全生命周期”存在极大的安全风险。近年来,危化品生产安全重特大事故频发,给人民群众生命财产安全及环境造成重大危害,危化品“全生命周期”安全形势再敲警钟！浙江绍兴水处理发展有限公司（以下简称绍兴水处理）涉及的危化品较多,主要包括甲醇（日常储量170吨,日用量16吨,年用量约4500吨）、双氧水（日常储量220吨,日用量169吨,年用量约61690吨）、     

规范危化品运输车辆停车安全管理

<正>危化品运输车辆停车等待装卸的过程中,存在人员、车辆大量聚集情况,这是事故状态下造成损失扩大、事故升级的原因之一。针对这一问题,中国石化沧州分公司通过新建专用停车场并采取配套技术措施的做法,有效降低了安全风险。危化品公路运输的油气装卸作业过程,必然伴随危化品运输车辆停车等待。车辆在临近危化品装卸作业现场甚至危化品生产、储存装置区域附近集中停靠等待装卸,势必造成人员、车辆大量聚集,一旦危化品装卸作业场所或者危化品生产、储存装置     

基于AHP和灰色聚类的危化品道路运输安全评价

为客观评价危化品道路运输企业安全状况,防止危化品道路运输事故发生,提出基于层次分析法(AHP)和灰色聚类分析的危化品道路运输安全评价方法。首先以危化品与设备情况、环境情况、企业安全管理水平、在途监管水平及人员特性为一级指标构建危化品道路运输安全评价指标体系;其次,运用AHP计算各指标权重;最后,为了避免指标信息不完整所造成的误差,选用灰色聚类分析对各指标进行聚类分析,得出研究对象的安全等级。运用该方法对C企业危化品道路运输安全等级进行评价,评价结果显示该企业安全等级较高,但安全防护设备、交通状况、安全管理制度落实情况等指标安全性较低,同时验证了该方法具有适用性及有效性,为危化品道路运输企业安全评价提供了一种新的方法。     

中国石化危化品运输安全监控系统试点应用

近年来,我国危险化学品领域物流运输行业发展迅速,但与日益严格的安全监管要求存在差距。危险化学品(以下简称"危化品")运输企业分布范围广、运输线路长、区域跨度大、救援力量薄弱,运输车辆缺乏有效的监督检查手段,危化品运输车辆的交通事故时有发生。危化品运输事故不同于一般运输事故,往往会出现燃烧、爆炸、泄漏等更严重的后果,造成经济财产损失、环境污染、生态破坏、人员伤亡等一系列问题。     

“保险+服务” 构筑安全“稳定器”

<正>浙江省衢州市率先在全国开展安全环保责任险试点,开创"政保合作""保险+服务"模式,为企业构筑安环"稳定器",做出了有益的尝试。2016年11月25日,位于浙江省衢州绿色产业集聚区的浙江中天氟硅材料有限公司向人保财险衢州市分公司投保了安全生产与环境保护综合责任保险,成为全国"绿色保险"投保第一单,企业最高可获赔2.96亿元。为创新安全环保治理方式,加快安全环保与资本对接,充分发挥保     

析液体危化品道路运输存在的问题

正2011年5月7日凌晨2时45分许,浙江省兰溪市发生一起危化品道路运输事故,一辆装载33t氢氧化钠(俗称烧碱)的危化品槽罐车,在途经兰溪市老城区南门大桥原老酒厂路段时发生侧翻,造成装载氢氧化钠泄漏,所幸兰溪消防大队到位迅速,科学处置及时启动市政府联动应急预案,阻止了污染扩散。     

宁波给危化品运输车装上“电子锁”

正2年多来,每天有几千辆危化品运输车出入的浙江宁波镇海区,未发生一起危化品运输事故,甚至连轻微事故都没有。这其中有何秘诀?浙江宁波镇海区是以石油化工为主导产业的地区,是全国60个危险化学品重点县(市、区)之一,每天有160多种、超过4万t的危险化学品通过车辆运输从镇海运往全国     

向更高标准看齐——记中央企业危化品安全生产工作暨全国安全生产标准化一级企业培植工作现场会

"危化品安全生产标准化一级企业应设置两个硬性条件,一是要与国际上安全生产的先进水平接轨,二是要在安全管理上有创新."2013年5月23-24日,中央企业危化品安全生产工作暨全国安全生产标准化一级企业培植工作现场会在浙江省宁波市召开,国家安全监管总局副局长孙华山在会上,对拟申请危化品安全生产标准化一级企业提出了新要求.     

化工集中区危化品运输车辆监管

正化工行业是国民经济的重要支柱,随着社会经济的发展,各级政府都在不断完善化工集中区安全监管体制和安全生产长效管理、规范管理运行机制,力求降低风险,提高安全保障水平。化工产业的发展离不开与之相配套的专业化物流运输,本文结合化工集中区特点,分析为化工集中区配套的危化品运输车辆在行驶、停放、清洗、维修等     

张家港 实现监管信息化

<正>近年来,随着化工行业的快速发展,我国每年通过公路运输的危化品有几千个品种,达2亿t之多,易燃、易爆等危化品运输占年货运总量的1/3以上。在危化品生产、使用、储存、运输等环节发生的事故中,运输环节发生的事故有     

全国化工事故:3年620起728人死亡

<正>我国是公认的化工大国,绝大多数化工品产能都已居于世界第一。目前仅山东省就有危化品生产企业2109家,数量居全国第一,85%为中小型企业。16个地级市均有危化品生产、经营企业,每天约有6万多辆危化品运输车辆在省内道路行驶。江苏省是我国化工产业大省,化工产业年收入超2万亿元,全国排名第二,拥有53个化工园区。2018年中国化工园区30强名单中,江苏省有7家园区上榜,数     

危化品道路运输联控机制建设与思考

苏浙沪作为危险化学品道路运输联控机制的试点地区,自2006年启动建设,在提升区域内危化品道路运输的安全可控度及事故处置能力,保障危化品道路运输的安全方面发挥了积极作用。