公共自行车,城市街头的绿色风景

正我国现已有众多城市将自行车纳入公共交通领域,意在让公共自行车交通与公交、地铁等公共交通"无缝对接",破解交通末端"最后一公里"难题,以低碳出行,美化城市。我一直认为,在人类许多发明创造中,自行车的出现实在是一件伟大的发明。自行车这样走进我们的生活如今,自行车问世距今已经有两百多年了。1790年的一天,爱动脑筋的法国人西弗拉克在街头被一辆匆匆经过的四轮马车溅了一身泥水。懊恼之际他想:道路这么窄,又走人又走车,能不能把马车改窄一点呢?于是,经过一番烧脑的思考,     

公共自行车租赁：离我们还有多远？

汽车与日俱增，道路资源日益匮乏，公共交通欠缺，城中生活的人们有了自己的小汽车后，去买菜、去公园，本就10分钟的路程因为堵车开了半个小时，到达目的地后寻觅停车位又得费好一番功夫。为了解决城市中的短程交通问题，由政府牵头主导的公共自行车纷纷在一些城市落地开花。     

“无车日”提醒用车环保与文明

9月22日,是我国及世界33个国家、1005个城市的“无车日”。为了减少尾气排放,唤起人们对环境保护的重视和对健康的关注,哈尔滨市有关部门向市民发出倡议,提议群众从爱车中走出来,以乘公交车、骑自行车、步行等绿色出行方式,参与到无车日活动中来。据悉,今年城市无车日活动的主题是“健康环保的自行车、步行和城市公共交通”。目前,福州、广州、西安、上海等108个国内年城市开展了“无车日”活动。     

这才是自行车大国

正人口约30万的德国西部城市波恩,曾经是前西德首都所在地,各种现代化的立体交通设施一应俱全,给人们的出行带来极大的便利。不过,漫步在波恩的大街小巷也会有特别的发现,每一条公共道路上都规划着专门的自行车道,上面行驶着形形色色的自行车。波恩市中心到处可见自行车停放点,当地人已经习以为常。同属欧洲的丹麦和荷兰被冠     

池州市首推自行车免租服务

“走路太累,打的太贵,公交车太慢”,短途出行难已成为城市交通难以尽如人意的弊病之一。9月28日,池州市公共自行车服务系统正式启动,开创安徽省先河。最简单的理解就是,从10月1日开始,池州市民出行,可以免费租自行车了。     

法国—城市开展“无小汽车”实验──13个小时内市中心禁止“冒烟的机器”行驶;市长发言人称:这一天是一巨大的胜利:噪声降低3/4,空气污染也明显降低

在欧洲所进行的一个最大的“无小汽车”实验中，一个名为LaRochelle的法国城市在9月9日宣布，13个小时内，在其市中心禁止所有“冒烟的机器”行驶。大约有3万辆小汽车和其它车辆被停放起来，而城镇里的居民则利用其它的公共交通设施，乘坐一种小型的电动出租车或者干脆骑自行车或步行外出。InRochelle的市长发言人称：这一天是一巨大的胜利，“一种固有的观念被扭转过来了”。大约有500名自愿者来协助组织这一实验。而市政府花了70万法郎来进行宣传、张贴海报以及鼓励公共交通等活动。在欧洲，有不少城市和城镇都已经采取措施来减少公路交…     

广元低碳自行车跑得欢

广元市启动城区便民公共自行车交通系统建设工作。自2010年8月27日投入使用以来,已办理公共自行车智能卡2200余张,市民骑行累计6.5万人次,平均每天约1000人次。     

浅谈以公共交通为导向的土地利用模式

本文通过对城市土地利用和城市交通规划相互关系的分析,探讨解决城市交通问题的合理用地模式,提出了要以公共交通来引导城市土地的利用,并探讨了在我国建立公共交通导向的城市土地利用形态的策略与途径。     

两会花絮

骑自行车开两会全国政协委员赵国通在小组讨论会间隙展示了一辆环保无污染的锂电池自行车。赵国通委员呼吁一些禁止电动自行车上路的城市尽快调整“禁车”政策。赵委员带来的这辆电动自行车非常小巧,而且还可以折叠。赵委员说,这辆车最大的优点就是使用锂电池,对城市的环境没有污染。“广州和珠海禁止电动     

基于个体出行视角的城市交通碳减排研究

基于514份武汉市居民出行碳足迹问卷调查,运用结构方程模型探讨居民出行碳排放的影响因素,从满意度的视角分析居民对公共交通出行的满意程度。研究发现:小汽车拥有、通勤距离、社区公共与服务中心混乱度、社区位置、公交站点位置与通勤公交可达性是居民出行碳排放的影响因素,居民对地铁出行各项指标处在较满意之上,而对地面公交出行大部分指标处于不太满意与比较满意的区间内,对公交线路拥堵情况不满意。结果表明,减少小汽车的保有量、适当限制小汽车的通行、创建紧凑型城市、合理配置建设用地、提高居住社区土地混合度和完善公共交通布局能有效减少碳排放量。     

行业动态

欧盟将推出新的自行车检测标准据“中国自行车协会网”报道,2007年7月1日,欧盟将正式推出新的自行车检测标准。新的自行车检测标准的重点内容是关于自行车车闸、车架以及衣架等部件。据介绍,新的检测标准覆盖面比较广,城市自行车、儿童自行车、山地自行车以及公路自行车等车种,均隶     

“敦煌蓝”:一个生态文明的样本

正在推进绿色低碳循环发展上,敦煌市加快低碳城市建设,创造敦煌蓝的大气环境。推进新能源示范与推广应用步伐,实施新能源汽车推广计划,扩大城市公共自行车租赁使用规模,鼓励绿色出行。绿水青山就是金山银山。敦煌市面对天然林面积锐减、草场退化严重、湿地不断萎缩、土地荒漠化加剧,世界自然文化遗产莫高窟、国家级风景名胜区鸣沙山·月牙泉等自然景观受到严重威胁的实际,先后实施了平原绿化县建设、"三北"防护林     

城市犯罪问题中的非公共空间盲区微观环境分析

城市地域空间内部的各类空间盲区是城市犯罪事件构成要件中必不可少的环节,非公共空间作为城市内部最常见的一种空间表现形式,存在其中的盲区是城市犯罪问题中的关键点。非公共空间盲区的形成有赖于微观环境的广泛性和独特性,剖析根植其中不同的致盲因素,对预防犯罪问题的产生和遏制犯罪事件的发展有着至关重要的作用。     

官员带头乘坐公交车应当常态化

在今年9月16～22日的首届"中国城市公共交通周"及"无车日"活动中,全国共108个城市承诺参与。建设部倡议,活动期间,城市人民政府     

实现科学发展 打造高品质公交服务——济宁市公共汽车公司节能减排侧记

济宁市公共汽车公司成立于1970年,系国有公益性中型企业。目前,公司拥有职工1900余人,运营线路48条,车辆1000余部,线路总长度702.94公里,公司年营运里程4550万公里,年客运量1.1亿余人次近年来,公司多次获得全国模范劳动关系和谐企业、全国交通运输节能减排优秀贡献企业、全国服务质量满意单位、全国诚信示范单位、省级文明单位、全省城市公共交通工作先进单位、全省城建行业规范化管理先进单位等荣     

新时期长春市郊区化进程及其对策分析

长春市郊区化发展过程中,中心商业区人口迁往近郊区,但工业布局主要集中在市区,产业调整以后要对地域格局做出适宜调整,以此推动城市工业郊区化;部分位于城市中心的教育科研单位已开始向郊区迁移。长春市郊区化存在城市交通拥挤、周边环境恶化等问题,建议政府加强宏观指导,建立并完善城市公共交通系统,加快郊区基础设施与生活服务设施建设,合理规划郊区居住区,促使城市由单中心向多中心发展。     

走进“低碳城市”,感受绿色生活

<正>在这里,城市公共自行车站、生态停车场、低碳小屋、低碳商铺、低碳读书角、垃圾分类站设施齐全,社区"低碳减排""绿色节能""循环利用"等低碳领域运用得淋漓尽致。家住广元下西坝一机厂宿舍的市民李师傅生活很"抠门":家有洗衣机却很少用,洗衣服用搓衣板,还用皂角代替含磷较多的洗衣粉;家里所有的灯具都是节能灯,一个月电费只有20元;淘米洗菜水用来浇花浇菜,出行都是步行或骑自行车;上街买菜也总是提着一个帆布袋子……在别人眼     

呈贡:公共交通引领低碳城市发展

呈贡借鉴国内外经验,着力协调好新区城市建设与碳减排的关系,引入和采用TOD模式,即"公共交通引领城市发展"的模式,城市的建设和发展都围绕交通枢纽来进行布局,低碳路网的规划开创了中国城市规划的一场革命。     

辽宁省城市公共体育设施空间分布特征与形成机制

运用变异系数、集中化指数、泰尔指数、综合公平指数模型,分析了辽宁省城市公共体育设施空间分布特征及形成机制.结果表明,辽宁省城市公共体育设施空间分布区域差异特征显著,城市公共体育设施空间布局的综合公平程度总体较低,影响辽宁省城市公共体育设施空间分布格局形成和演变的因素较多,主要包括历史因素、经济发展与布局、消费水平、地方政府重视程度、大型体育赛事的承办和制度政策等因素.     

日本使用能充电的停车棚

日本一家公司开发出太阳能停车棚,目前日本已有3个车站停车棚投入运营,可为100辆电动自行车停车充电。这些太阳能停车棚利用太阳能电池板发电,并把产生的电能储存在大容量锂离子储电电池中,再将电能转移到自行车用锂离子充电电池使用。日本将在全国推广太阳能停车棚,以减少电动白行车对公共电网的依赖。