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2005年对上海市闸北区空气中PM10(空气动力学当量直径〈10μm的可吸入颗粒物)的污染状况进行了1年的连续监测。结果表明:全年各月PM10污染均以2级为主。占总样本数的67.6%;其次是1级占20.0%,3级占11.0%,劣于3级占1.4%。全年空气质量状况9月份最好,11月份最差。PM10浓度与C0、NO2浓度呈显著相关性,说明机动车尾气是该区域PM10的主要来源;PM10污染程度还明显地受到降水,气温、气压、风向、风速.相对湿度等气象条件以及北方沙尘暴的外部输送的影响。 相似文献
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制备嵌入式多壁碳纳米管修饰石墨电极(ESCFE),利用循环伏安法研究铅(Pb)的电化学行为及反应机理,结果表明,铅在修饰电极表面出现了一对明显的准可逆的氧化还原峰,发生了2质子的电化学氧化反应。用差分脉冲伏安法研究了铅离子浓度与其峰电流的线性关系,线性范围为1.8×10^-7~1.0×10^-5g/L,线性方程为:ipa(μA)=0.12+1.471c×10^6(g/L),r=0.9999,检出限为6.0×10^-8g/L,RSD%为1.015(n=5)。利用本法对湖泊沉积物中铅进行测定,样品铅含量:0.218~0.6317mg/kg,RSD:3.3%~6.2%,加标回收率:94.3%-106.6%。 相似文献
3.
本文阐述了离子色谱法同时对降雨中的四种无机物和有机物——氟化物、氯化物、甲酸和乙酸进行定性和定量分析的方法和步骤。测定结果显示氟化物、氯化物、甲酸和乙酸的检测限分别为002mg/l、0.02mg/l、0.01mg/l和005mg/l;方法的回收率分别为93~101%、96~101%、98~102%和90%~105%;相对标准偏差分别为0.9%、2.3%、2.0%和2.2%;线性范围分别为0.001~10mg/l,0.00~10mg/l、0.00~10mg/1.和0.00~15mg/l。 相似文献
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2005年对上海市闸北区空气中可吸入颗粒物(PM10——空气动力学当量直径小于10μm的颗粒物的总称)的污染状况进行了一年的连续监测。结果表明:全年各月PM10污染均以2级为主,占总样本数的67.6%;其次是1级占20.0%,3级占11.0%.4级占1.4%。全年空气质量状况最好的为9月份,最差为11月份。PM10浓度与CO争NO2浓度呈现出显著的相关性,说明机动车尾气是该区域PM10的主要来源;PM10污染程度还明显地受到降水、气温、气压、风向、风速、相对湿度等气象条件以及北方沙尘暴的影响。 相似文献
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2001年1月1日~2001年12月31日,采用时间序列的半参数广义相加模型,在控制气象因素,死亡的长期趋势、“星期几效应”等混杂因素的基础上,分析了上海市某区每日大气污染物浓度与居民糖尿病死亡的关系。结果表明,大气PM10、SO2和NO2日平均浓度每增加10μg/m^3,居民因糖尿病而死亡的相对危险度分别为1.017(95%可信限1.000~1.033)、1.029(95%可信限0.990~1.068)和1.059(95%可信限1.000~1.118)。因此,上海市某区目前的PM10、NO2水平对居民糖尿病死亡确有影响。 相似文献
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桑叶中多菌灵的残留量分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文报道了用高效液相色谱仪测定桑叶中多菌灵残留量的分析方法。样品用酸性甲醇振荡提取,二氯甲烷萃取纯化,样品浓度为10、5、0.5ppm时,方法回收率范围、标准差、变异系数分别为88.14~98.94%、1.01~2.58、1.05~2.82%;添加平均回收率为86.98~95.58%,标准差和变异系数为0.96~3.47、1.00~3.99%。 相似文献
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详细阐述了在制定行业标准《城镇排水设施气体的检测方法》(cJ/T307—2009)子项“甲基橙分光光度法测下水道中氯气含量”时,检测数据的标准化验证过程。通过统计分析基础检测数据。确定了方法检出限为0.025lrJIg/L,测定下限为0.10mg/L,测定上限为1.00nqmg/L。样品浓度为0.300mg/L时,重复性相对标准偏差1.5%,再现性相对标准偏差1.7%,相对误差0.51%±1.94%。浓度水平0.700mg/L时,重复性相对标准偏差0.70%,再现性相对标准偏差0.81%,相对误差-O.03%±0.96%,实测样品加标回收率95.2%~105%。各项技术指标满足预期目标,甲基橙分光光度法测定下水道中氯气含量可行。 相似文献
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江西赣南地区网纹红土粒度组合特征及其指示意义 总被引:1,自引:0,他引:1
对赣南地区黄金剖面(HJ)和沙河剖面(SH)红土粒度特征研究表明:(1)两个剖面粒度组成表现出较好的一致性。粉砂(4-63μm)为优势粒组,HJ和SH剖面含量的平均值分别为51.51%、55.02%,其中粗粉砂(10~50pm)分别为29.14%、30.79%;粘粒组分(〈4μm)含量平均值分别为28.69%、23.1... 相似文献
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报道了凤眼莲(Eichhornia crassipes Solms)净化水溶液中甲基对硫磷的作用及修复甲基对硫磷污染水体的主要机理。研究结果表明,与空白抑菌水溶液相比,10-11g凤眼莲抑菌可将250mL的10mg/L的甲基对硫磷降解速度提高763.52%。处理10d后甲基对硫磷的消除率,凤眼莲培养液为99.9%,对照水溶液为40.1%。其修复机理主要是凤眼莲的直接吸收和微生物降解。在不抑菌条件下,凤眼莲对水溶液中甲 硫磷净化的贡献率达67.28%,微生物降解约占23.97%。 相似文献
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《资源节约和综合利用》2008,(7):6-6
7月17日,李晓超说,上半年GDP比上年同期回落1.8个百分点;二季度GDP同比增长10.1%,比上季度回落0.5个百分点,同比回落2.5个百分点。 相似文献
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用三氯甲烷萃取水中的四乙基铅,直接在石墨炉原子吸收仪上进行测定。结果表明:本方法的相对标准偏差为5.9%,平均回收率在90.4%~108%之间,检出限为1.3×10^-5mg/L,准确度高,精密度好。 相似文献
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近年来.我国环保投资不断加大.总额由2003年的1627.7亿元增加到2010年的6654.2亿元.占国内生产总值的比例由2003年的1.39%上升至2010年的1.66%,、“十二五”环保规划中规划的环保投资高达3.4万亿元.有些地区的环保投资已占到GDP的10%.是固定资产投资的主要领域之一。如此庞大的环保投资.在促进经济发展的同时,还具有“三重经济红利”。 相似文献
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广州白天鹅从化培训中心污水处理工程采用了新型污水处理工艺-多级曝气-微生物制荆强化固定生物膜处理工艺,对该工艺的特点及设计体会进行了讨论。设计进水COD、BOD5、SS、NH3-N、TP、动植物油为450mg/L、300mg/L、250mg/L、30mg/L、5mg/L、100mg/L,出水为90mg/L、20mg/L、10mg/L、10mg/L、0.5mg/L、10mg/L,实际运行结果表明:主要出水指标COD、BOD,、SS、NH,-N、11P、动植物油的去除率分别可达到91.8%、91.1%、97.1%、72.6%、93.2%、94.4%。该工艺具有占地少、建设成本低、结构简单、施工容易、能耗低、噪声低、运行可靠、稳定达标、剩余污泥极少、运行成本底、维护简便等优点。 相似文献
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用二层采样头同时采集大气中的二氧化硫和颗粒物的方法。分别用国产玻璃纤维滤膜和中速定量滤纸,1%K2CO3-10%Gly溶液制作浸渍膜,两种浸渍膜现场采集二氧化硫的效率分别为99.4%和95.7%。通过降低碳酸钾溶液浓度(由25%降为1%)及使用强酸性阳离子交换树脂,大大降低了样品中碳酸根离子的浓度,减小了基体效应,提高了测定硫酸根离子的准确度和灵敏度。经测定,1%K2CO3-10%Gly溶液浸渍膜(90mm)对二氧化硫的采集容量为160 μg/cm2。试验结果表明,浸渍膜法和盐酸副玫瑰苯胺法测定大气中二氧化硫的结果相近,相对偏差为4.3%,两种方法测定二氧化硫浓度有着良好的线性关系(r=0.993) 相似文献
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重庆市主城区交通干道空气污染特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
2002年2月对重庆市主城区6条交通干道空气中PM10、CO、NOx、THC进行了监测,分析了这些污染物的时空变化特征及其与车流量的关系。结果表明:六条主干道PM10、CO、NOx、THC的日平均浓度分别为0.30、5.34、0.307、12.84mg/m^3,按空气质量二级标准,超标率分别为95%、60%、74%和100%,最大超标倍数分别为4.97、1.94、8.5和6.05。除THC外,按照污染因子分担率评价,在九龙坡区、渝中区和江北区,首要污染物是PM10,在南岸区、沙坪坝区和大渡口区首要污染物是NOx。沙坪坝区CO和NOx污染最严重,九龙坡区PM10污染最严重。CO、NOx的日变化趋势大致相同,而且与车流量关系较为明显,随着车流量的增加CO、NOx的浓度逐渐增加,但PM10与车流量相关性不大,说明PM10浓度还受其它源的影响。 相似文献
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全国机动车保有量——《2013年中国机动车污染防治年报》(第1部分) 总被引:1,自引:0,他引:1
环境保护部日前发布《2013年中国机动车污染防治年报》,公布了2012年全国机动车污染排放状况..本期“研究成果展示”专栏以六篇形式连载。本文刊载2012年全国机动车保有量及其变化趋势的内容,以飨读者。该年报指出,(1)2012年,全国机动车保有量2.24亿辆。其中汽车10837.8万辆,低速汽车1145.0万辆,摩托车10400.0万辆。,与往年不同,汽车保有量已超过摩托车保有量,占主导地位..(2)2012年,全国汽车保有量10837.8万辆。其中,按车型分类,客车占82.5%,货车占17.5%;按燃料类型分类,汽油车占82.5%,柴油车占16.1%,燃气车占1.4%;按排放标准分类,国I前标准的汽车占7.8%,国I标准的汽车占14.9%,国Ⅱ标准的汽车占15.7%,国Ⅲ标准的汽车占51.5%,国Ⅳ及以上标准的汽车占10.1%;按环保标志分类,“黄标车”占13.4%,“绿标车”占86.6%..(3)2010—2012年全国机动车保有量呈快速增长态势,由19(106.2万辆增加到22382.8万辆,年均增长8.5%。其中,汽车保有量由7721,7万辆增加到10837.8万辆,年均增长18.5%;“黄标车”保有量由1558.3万辆降低到1451.4万辆,年均削减3.5%. 相似文献