加个手柄不伤手

正金龙联合汽车工业(苏州)有限公司(以下简称"金龙联合汽车")在客车生产制造过程中,多个生产工艺会涉及到打钢印码作业。虽然生产车间装有自动打码机,但在部分特殊生产工艺中(如在较小的物料上打码),自动打码机无法进行自动打码作业,这时就需要员工手动使用锤子敲打钢印码。钢印码整体如同一根香烟大小,操作时不便拿捏。员工在使用锤子往零部件上敲打钢印码时,如果敲打力度太小,钢印码标记无法实现一次成形,但若多次在同一部位敲     

正确处置 安全落地一起桥吊机械故障的排除启示

事情经过某车间的一名桥式吊车司机,在操作控制器点动下降过程中,把控制器的手柄扳回零位后,突然发现重物不停下降。该司机马上意识到吊车的起升制动器失灵了。他立即鸣铃示警,同时扳动紧急断电开关,断电后制动器仍不抱闸;他又迅速恢复送电,一边操作控制器打反车使吊物上升,一边将吊车开到安全位置重复进行打正反车操作,使重物慢速下降,最后重物平稳地降落到了地面。     

那些安全荣誉的背后——记高速动车组制造中心装配一车间落车班安全管理

中国北车长春轨道客车股份有限公司高速动车组制造中心装配一车间成立于2009年,是中国高铁事业的摇篮,拥有国内研发能力最强、生产规模最大、技术水准最高的轨道车辆研发制造平台,在同类企业中,具有明显的技术、规模、业绩和品牌的领先优势。     

北京→苏州

1 记者此行的目的地是上海,因为主要受访人代尔塔中国公司总经理张庆吉先生在上海。可代尔塔的生产基地在苏州,记者想在见到张庆吉之前先看看他们的生产车间,于是采访的第一站便确定为苏州。火车上过了一夜,第二天3月30日一早便到了苏州。在苏州代尔塔防护用品有限公司办公楼会议室里,接待记者的是执行董事高航先生,一位年轻的法国人。记者说明来意,年轻的执行董事点点头,示意他已经知道。简短的交谈后,他提出带记者去车间看看,边雹边谈。年轻的执行董事汉语讲得很好。一行人先来到制衣车间。穿上鞋套,进入车间,记者还没有见过这么大的车间,几百名     

包生产不能丢安全

编辑同志: 当前,一些工矿企业正在实行生产包干的经济责任制,把产量、产值、运输任务等包到班组或个人。这么一包,确实取得了经济效果,生产有了上升,但值得警惕的是,事故也有了上升。 有个社办煤矿。把生产任务包给工人。工人只顾“抢”、“赶”任务。不顾巷道工程质量,也不问通风、机电设备等是否完好,眼里只有生产,结果事故和事故隐患大量增加。有个单位把运输任务包给司机,一名司机为了赶任务,开疲劳车,结果翻了车,死了4个人。 希望实行包生产的企业不要丢安全。除了在包的条件中要订有保证安全内容外,企业领导更要重视安全生产,加强对工…     

陈亚伟和他和“文明车”

天色微明,南平汽车运输总公司浦城公司“闽运4024”号客车冒雨准时上路,“文明示范车”的牌子雨中清晰可辨。乘客们得知驾驶这辆车的司机是陈亚伟,都争着登上此车。 尽管随着经营机制的转换,厢农车的淘汰,短途中巴车逐渐取代闽运短途客车,陈亚伟走浦城至忠信镇坑尾村线路,风里来雨里去,热情服务乘客。作为闽运在浦城走短途惟独一辆车保留下来,却为闽运总公司树起一面旗     

吃好饭才能开好车

许多司机因为长年开车,不能按时吃饭或不注意饮食,不仅其健康受到影响,而且也为安全行车埋下隐患。所以,吃饭是维持生命的头等大事,吃好饭才能开好车。有调查显示,饮食与司机行车安全关系极大,如果司机空腹开车或饱餐后开车,发生事故的几率大大提高。所以,科学饮食对于司机关系重大。     

事故隐患通知单

去年以来,我厂实行了事故隐患、违章操作通知单制度。 我们安全人员日常检查发现了问题(如违章操作、机械设备不安全、劳动环境不良、不合理使用防护用品等),就向车间发出通知单,由车间领导负责签收并安排解决。过些天安全人员再复查,如未解决,再通知一次,直至问题解决为止。过去,安全人员发现隐患,向车间领导一说,有时领导重视不够,马马虎虎过去了。实行通知单后,责任分明.加重了车间领导的责任,如因问题未解决而出了事故,也有据可查,便于追究责任。 自实行这种办法后,不少事故隐患得到及时解决。如厂供销科的电瓶车过去不是司机也随便开,…     

某聚丙烯车间生产系统危险性评价

在分析某聚丙烯车间生产系统危险因素的基础上,应用道化学公司的火灾爆炸危险指数评价法(第7版)对某车问聚合闪蒸、原料精制、尾气回收及丙烯北罐区等主要危险工艺单元进行了火灾爆炸危险性评价,并提出了事故防范的安全对策。     

松动机

胡芦岛锌厂原料车 间是担负全厂原料装缺卸 供应的主要车间,随着 生产的迅速发展,进厂 原料大量增加,特别是 冬季卸冻矿车,给原料 车间带来了很大压力。 历年的严冬季节,尽管 动员全厂力量抢卸冻 车,车皮也经常造成积 压,严重影响铁路运输 为了改变卸冻矿原料的 被动局面,同时把装卸 工人从重锤钢钎的笨重体力劳动下解放出来,原料车间的装卸工人、吊车司机、检修工人和干部,在毛主席无产阶级革命路线指引下,在厂党委和革委会的重视和领导下,高举“鞍钢宪法”的伟大红旗,自力更生,敢想敢干,尽量利用废旧材料,土法上马,经过4个月的艰苦努力,制…     

岁岁平安十三年

近几年来 ,我们运用安全目标管理 ,取得了重大事故为零、上报事故（公司及公司以上级）为零、千人负伤率为零、事故总频率为零、装置大检修无火警的历史最好成绩 ,实现了安全生产“１３连冠”。落实职责年初 ,我们以落实安全责任制来强化安全管理 ,坚持行政一把手是安全责任人 ;谁主管谁负责 ;坚持党政工团齐抓共管 ;建立厂安全责任目标动态管理和厂、车间、班组三级安全生产动态管理网络。厂长与职能部门、生产车间签订上报事故“零”指标安全责任目标书 ,职能部门与生产车间签订轻微事故（厂级）分解指标安全责任目标书。安全教育我们以强…     

质监局的证，花钱就能买？

不用培训、考试。就能“买到”特种设备操作证．开吊车、开叉车、操作锅炉“一路绿灯”;不需要生产设备达标、卫生合格,只要花上几万元、十几万元,就能“买到”白酒生产许可证……这些并非街头“办证”小广告．而是近期安徽质监系统系列腐败案焊出的真实案例。去年下半年,上海一些企业发现,新招聘的一批叉车司机、吊车司机操作技术不过关．不懂安全规程,存在很大安全隐患。     

生产车间安全管理模式创建与运行思考

<正>生产车间是企业安全生产管理的一个重要环节，主要通过严格有序的生产车间安全管理，圆满完成各项安全生产任务。如果安全管理做不好，就会引发不安全因素，导致事故发生。因此，笔者建议生产车间根据自身安全管理特点，充分依托企业安全生产标准化建设平台和车间主体管理架构，并以“三个五”（五项工作、五大职能、五个要素）内容创建生产车间安全管理模式，为生产车间搭建更加科学的安全管理模式，     

大桥突然断裂,客车坠入河中是不可抗力吗?

问我上个月报名参加了一个五日游的旅行团,与其他二十名游客乘坐旅行社的大客车,在奔赴旅游目的地途中,因某大桥突然断裂,客车从桥上坠入河中,客车司机当场死亡,其余乘客不同程度受伤。经过治疗半个月后,伤势较轻的游客陆续出院。     

从“生产任务主任”到“安全生产主任”

湖北轴承厂保持架车间,主要从事冲压、剪切作业。车间主任周运本过去只抓生产任务,不抓安全,人们称他“生产任务主任”。现在,他变了,既抓生产任务又抓安全,车间职工都亲昵地称他是“安全生产主任”了。 去年,周运本车间的产量确实月月超产,但是事故也在厂内创了“第一”。年底,举办车间干部培训班,厂里总结安全生产工作、周运本挨了批评,使他从超额完成产量指标的自我陶醉中惊醒过来。回车间后,立即开班组长会,提出落实安全生产目标的措施,研究制定了安全生产奖惩考核办法和冲压作业的安全守则,并且随时进行检查监督。 思想变了,行动也来了…     

职工工作期间请假外出看病发生交通事故,是否属于工伤

正主持人,你好:小张是某公司的员工,2017年5月16日下午,她因为身体有些不舒服向车间负责人请假去医院看病。负责人准假后,小张骑着电动车去医院。途中被一辆重型自卸货车突然出现撞倒当场死亡。经过公安交通管理机关认定,该事故中重型自卸货车的司机要负全责,小张并没有责任。根据     

这两种情况能定为工伤吗?

编辑同志: 现就两起事故能否认定为工伤进行咨询. 1.我公司一汽车司机,根据领导安排驾车运送生产原料至某生产单位,在进出该单位大门时,因门卫保安队员未及时开门,导致司机言语欠妥,为此双方发生争论,并由保安队员先动手打司机发展到相互厮打,最终该司机的头部被保安队员用铁器击成重伤,住院治疗.事发后,经当地派出所调查处理,动手打人的保安队员按照调解方案进行了经济赔偿,该司机及家属接受了调解和赔偿的医疗、营养、损失和后期治疗等费用计4.4万元.目前该司机向公司提出申请办理工伤.     

事故发生规律的探讨

在一个工厂或是一个车间的劳动生产过程中,在什么地点、什么状态下,可能发生什么样的事故?能否在事故发生之前做出预测和预报?这是我们从事安全技术工作的同志长期以来十分关注的问题。我们认为事故的发生发展过程是有规律性的。 一、事故发生规律: 一个工厂,一个车间或一个生产岗位,都可以被看作是一个劳动生产过程。每个劳动生产过程都是由人(指挥者、组织者和操作者)和物(工具、环境和劳动对象)组成的系统。 物质条件中的危险因素是造成事故的基础。管理工作中的缺陷(包括错误指令和错误操作)则会激发危险因素而造成事故。这称为一次事故…     

乡村开进微型客车

让偏远乡村之间村村通客车,如今已在永安市大湖、洪田、安砂三镇成为现实。去年三镇相继开通乡村客运班车以来,已投入19部微型厢式客车,承载三镇数万农民兄弟的安全出行,使山区农民出门就有车坐,花一、二元钱就能坐上安全客车,再也不要挤柴三机、农用车、拖拉机、摩托车等“五小”车辆。     

谨慎“书写”平安路——记永安闽通长运一公司驾驶员张庆梅

今年44岁的张庆梅,在永安有着开车26、行程超过150万公里却从未发生一起交通事故的安全记录。张庆梅于1979年进入当时永安“汽车五团”(闽通长运公司的前身)当驾驶员。刚开始, 在大田县上京镇开“尼桑”牌8吨自卸货车拉煤,4年后,回永安客车队开客车,跑永安到明溪县的班次。无论是开货运还是跑客运,张庆梅从不开“赌气车”、“英雄车”,总是保持中速行