基于ISO 26262的甲醇/柴油喷射控制系统功能安全概念开发

为提高甲醇/柴油双燃料发动机的安全性和可靠性,基于ISO 26262功能安全标准,定义甲醇/柴油喷射控制系统相关项,分析系统结构和功能;参照DFMEA分析方法,构造出相关项失效模型,得到系统功能失效导致的整车级危害;分析在最坏潜在事故场景下,危害事件的严重度、暴露率、可控性等级,得到汽车安全完整性等级,确立安全目标;提出系统功能安全要求,根据分解规则,将功能安全要求分配到系统各要素当中去,确立安全机制;在Isograph软件中搭建FTA故障树模型,评估系统硬件随机失效指标与安全目标一致性,验证功能安全概念。结果表明:利用功能安全概念更新系统架构,评估各个要素失效率和安全机制诊断覆盖率后,系统随机硬件失效指标为9.405E-09/h,符合ASILD等级安全要求。     

六个有关“行车安全”的未来高科技

从自动泊车这项技术开始,汽车行业开始“玩起”了科技元素,随后一系列的车道偏离预警系统、预碰撞安全系统、疲劳驾驶预警系统的诞生,高科技在汽车行业里的运用让我们有点应接不暇。我们的传统汽厂商近几年来也没闲着,开始与科技公司合作,以出行安全为中心,将更多科技技术运用在了自己的产品上,提出了许多创新的概念,我们有理由相信,在不久后的某一天,这些技术将会给人们的安全出行带来更多的便利和保障。     

ISO职业健康安全标准草案出台

ISO 45001为职业健康安全管理体系制定规范要求，已经处于委员会草案阶段。此标准来源于著名的 OHSAS 18001，目的是帮助全球的公司和机构确保雇员们的健康和安全。ISO45001的总体目标与OHSAS18001是一致的．熟悉0HSAS18001的人在IS045001里不难找到许多相似之处。但是．国际管理体系标准相关条款在此新版标准里得到充分发展。     

危险品运输车辆监控预警系统设计与开发

遵循危化品运输车辆有关标准和规范,集成计算机、控制、通讯、空间定位和安全管理等技术,提出车辆监控预警系统建设的总体结构和功能框架,阐述了系统的7个特点。设计和开发了车载终端硬件组成、自动监测、报警、安全保护、数据及音视频信息交互等功能以及监控中心的组成与结构、系统性能和功能。给出了异地危化品运输车辆的监控方式,并对5种无线通讯方式进行比较。     

企业安全生产预警系统构建及关键技术研究

建立企业生产安全预警预报系统既是企业实现"主动预防型"安全管理的迫切需要,也是国家安监总局对一级标准化企业的要求。通过分析预警基本理论、预警系统的基本原理和工作流程。重点阐释了预警系统的设计方案,包括:设计思想、设计目标、总体架构和功能划分,并对构建预警系统的关键技术:预警指标、预警模型和指数图进行了研究和分析。     

危险化学品重大危险源安全监控通用技术规范研究

本文通过分析我国重大危险源监控预警系统建设的经验和不足以及国外技术发展的最新趋势,根据功能安全的设计理念,针对储罐区、库区和生产场所安全监控通用技术规范开展研究,提出了规范的编制思路,重点讨论了系统的监控参数、硬件架构、功能设计、软件和性能指标等内容.     

基于GIS的重大危险源安全监测预警系统研究与开发

提出了重大危险源安全监测预警系统的总体架构和设计建设原则,论述了重大危险源安全监测预警系统的两个主要功能:视频监控和综合参数监控;系统不仅可以实现传统的视频监控和记录功能,还可以对企业安全生产参数(如温度、压力等)实时采集与处理,对企业内部及周边的动态安全状况实时分析的基础上根据警情设定自动做出相应的监控预警及应急响应,如声光报警等;介绍了重大危险源安全监测预警系统在广州南沙(小虎)化工区等场所的示范应用情况。     

情绪对驾驶行为影响研究北大核心CSCD

不良情绪是引发交通事故的因素之一。为预防由驾驶员情绪引发的交通事故,利用3层因果分解(驾驶员神经兴奋一驾驶员原始反应—车辆状态)深入分析情绪对驾驶行为的影响。设计并完成模拟驾驶试验,采集驾驶员高兴、悲伤、愤怒和恐惧4种情绪状态下的心电信号和行车数据;采用基线信号消除方法,分析驾驶员心跳间期、转向角和最大车道偏离在不同情绪下的变化值。结果表明:驾驶员在所有情绪状态下都有明显的交感神经兴奋并伴随着转向角度值增加。在高兴和愤怒情绪状态下,会产生更明显的车道偏离,驾驶员趋向更危险的驾驶行为;在悲伤和恐惧情绪状态下,产生较小范围的车道偏离,驾驶员趋向相对安全的驾驶行为。     

情绪对驾驶行为影响研究

不良情绪是引发交通事故的因素之一。为预防由驾驶员情绪引发的交通事故,利用3层因果分解(驾驶员神经兴奋—驾驶员原始反应—车辆状态)深入分析情绪对驾驶行为的影响。设计并完成模拟驾驶试验,采集驾驶员高兴、悲伤、愤怒和恐惧4种情绪状态下的心电信号和行车数据;采用基线信号消除方法,分析驾驶员心跳间期、转向角和最大车道偏离在不同情绪下的变化值。结果表明:驾驶员在所有情绪状态下都有明显的交感神经兴奋并伴随着转向角度值增加。在高兴和愤怒情绪状态下,会产生更明显的车道偏离,驾驶员趋向更危险的驾驶行为;在悲伤和恐惧情绪状态下,产生较小范围的车道偏离,驾驶员趋向相对安全的驾驶行为。     

尾矿库安全监测预警系统设计

为了研究尾矿库安全监测预警系统,确保矿区内生态环境、居民生命财产安全,通过对尾矿库在线安全监测关键技术进行分析,设计了一种安全监测预警系统。以期能够对尾矿库表面水平位移、浸润线、库水位等情况进行有效监测,一旦发现安全隐患便进行自动报警。实现安全监测预警系统对尾矿库实时情况进行有效监控,降低安全事故的发生。     

车用复合材料储氢气瓶火烧试验方法标准对比研究

为了明确现有车用复合材料储氢气瓶火烧试验方法有待进一步研究的问题,介绍国内外车用复合材料储氢气瓶的技术规范与标准中的火烧试验方法,采用对比分析的方法,从试验形式、火源设置、温度测量要求、安全防护要求、试验温度要求、试验结果及合格指标等方面,分析各标准中车用复合材料储氢气瓶火烧试验方法的异同.结果 表明:国内外标准在车用...     

安全教育培训工作者的过程管理研究

安全教育培训是安全生产领域一项重要的基础性工作,是贯彻＂安全第一,预防为主,综合治理＂方针的具体体现。为了使培训工作实现程序化控制、规范化操作、科学化管理,本文在分析了安全培训机构及培训过程管理现状的基础上,介绍了安全培训工作者的素质要求,根据ISO10015国际培训标准、现代安全培训管理工作的实践,提出了培训流程管理遵循的原则并建立了＂派班-交验＂螺旋式上升的循环培训管理流程。根据安全培训管理工作者应该具备的素质,结合胜任能力模型确定了培训管理工作者的考核和评价机制。采用＂派班-交验＂的方式对培训工作者进行管理,并得到有效运用。     

安全教育培训工作者的过程管理研究

安全教育培训是安全生产领域一项重要的基础性工作,是贯彻＂安全第一,预防为主,综合治理＂方针的具体体现。为了使培训工作实现程序化控制、规范化操作、科学化管理,本文在分析了安全培训机构及培训过程管理现状的基础上,介绍了安全培训工作者的素质要求,根据ISO10015国际培训标准、现代安全培训管理工作的实践,提出了培训流程管理遵循的原则并建立了＂派班-交验＂螺旋式上升的循环培训管理流程。根据安全培训管理工作者应该具备的素质,结合胜任能力模型确定了培训管理工作者的考核和评价机制。采用＂派班-交验＂的方式对培训工作者进行管理,并得到有效运用。     

Consideration on safety for emerging technology – Case studies of seven service robots

Despite the fact that several manufacturers of service robots launched their innovations into the market, worldwide guidelines or regulations concerning the safety aspects of service robots are not yet available. However the general principles and methodologies of safety of machinery (e.g., ISO/IEC Guide 51, partly ISO14121, ISO12100) could be implemented to a certain degree. The safety of seven service robots as an emerging technology was verified by safety professionals of “NPO – the Safety Engineering Laboratory” a Non Profit Organization. NPO verified the “Critical Hazards” for each service robot mentioned by the respective manufacturers. For those cases, both the “As Low As Reasonably Practicable” principle and the “Reasonable Alternative Design” standard were applied for judging if the risk associated with the Critical Hazards were tolerable or not and if state of the art measures for reducing the risk were applied adequately. These experiences will help to establish guidelines for the safety of service robots as an emerging technology in the future.     

车辆碰撞特性的数值仿真及试验研究

运用显式动态有限元方法建立了某车辆的有限元模型 ,按照国家标准对整车进行了正面碰撞仿真计算和实车正面碰撞试验。通过仿真计算和实验的对比分析 ,其结果表明 :仿真计算的变形结果和试验吻合较好 ,车身上一些主要部位的加速度曲线在趋势上也基本吻合 ,说明运用有限元法进行车辆的仿真切实可行。分析结果为车辆的安全性设计提供了参考依据。     

Incorporating inherent safety during the conceptual process design stage: A literature review

This paper reviews principal concepts, tools, and metrics for risk management and Inherently Safer Design (ISD) during the conceptual stage of process design. Even though there has been a profusion of papers regarding ISD, the targeted audience has typically been safety engineers, not process engineers. Thus, the goal of this paper is to enable process engineers to use all the available design degrees of freedom to mitigate risk early enough in the design process. Mainly, this paper analyzes ISD and inherent safety assessment tools (ISATs) from the perspective of inclusion in conceptual process design. The paper also highlights the need to consider safety as a major component of process sustainability. In this paper, 73 ISATs were selected, and these tools were categorized into three groups: hazard-based inherent safety assessment tools (H-ISATs) for 22 tools, risk-based inherent safety assessment tools (R-ISATs) for 33 tools, and cost-optimal inherent safety assessment tools (CO-ISATs) for 18 tools. This paper also introduces an integrated framework for coordinating the conventional process design workflow with safety analysis at various levels of detail.     

在役石油钻机安全检测检验体系的建立

针对我国在役石油钻机安全检测的现状,分析了现有国内外检测标准存在的主要问题。从安全生产检测检验工作的实际需要出发,构建了在役石油钻机安全检测体系,确定了检验对象,给出_『检验依据、检验周期和准则,并制定出厂相应的检验细则。     

高速公路货车事故成因及货车专用道分析

为减少货车对行车安全的影响,在充分考虑货车行驶理论、交通环境和驾驶员特征的基础上,就载重货车交通对高速公路运营安全的影响进行研究。其结果表明,不同车型之间的运行速度差异、超载、驾驶员不良交通行为及纵向间距不足等是造成货车交通事故的主要原因。通过分析货车事故与交通状况的关系,从工程技术可行性等角度提出了货车专用道的设计方法,以有效执行客货分行,提高高速公路运营安全水平。     

神光Ⅲ激光装置安全管理探讨

神光Ⅲ激光装置是我国在惯性约束聚变研究领域建设的科学工程,具有涉及学科多、指标要求高、建设周期长、建造规模大等特点,其安全管理面临复杂局面。本文首先阐述了神光Ⅲ激光装置在设计、建造、运行维护阶段的安全管理。其次,结合前期工作重点提出了动态危险源辨识、科研人员安全培训、现场安全监管等三方面的问题。最后,探讨了针对上述问题的安全管理对策,提出了三纲四目制危险源辨识、以设计师为核心对象的上岗安全培训、安全监察员制度等针对性措施,为今后国家类似科学工程如何建立一种专业化、本地化的有效安全管理模式提供了借鉴,同时也为该工程下一步推行安全生产标准化建设指明了工作重点。