复合探测技术在液化石油气站的应用

本文论述了如何从防止爆炸性可燃气体环境、消除点火源两方面建立复合探测系统,避免液化石油气站火灾爆炸等重大事故的发生。     

一起液化石油气泄漏爆炸事故发生的机理与教训

通过对一起液化石油气泄漏可燃气体引起厨房燃烧爆炸伤人事故，探讨其爆炸发生原因和机理，总结出这类事故应吸取的经验和教训。     

一起液化石油气泄漏爆炸事故发生的机理与教训

通过对一起液化石油气泄漏可燃气体引起厨房燃烧爆炸伤人的事故，探讨其爆炸发生的原因和机理，总结出这类事故应吸取的经验和教训。     

液化石油气钢瓶爆炸性质分析

某企业红冲车间3个液化石油气钢瓶发生爆炸。通过宏观形貌、断口边缘壁厚、理化性能和断口检验,对液化石油气钢瓶爆炸性质进行分析。结果显示:2个破碎性钢瓶化学成分合格,金相组织正常;钢瓶炸成许多碎片,且碎片产生翘曲等大变形,在碎片内表面和断口上有大量液化石油气不完全燃烧产生的碳黑。这表明2个破碎性钢瓶发生了化学爆炸;较完好钢瓶是受到爆炸碎片撞击后破裂,瓶内可燃气体在撞击口泄漏并发生燃烧,导致钢瓶飞出。     

加气站常见火灾隐患排查

加气站,是以压缩天然气（CNG）或液化石油气（LPG）等形式向新能源汽车提供燃料的场所。天然气的主要成分是甲烷,液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷,均属于易燃物质。甲烷比空气轻,扩散能力强;液化石油气挥发后的气体比空气重,容易集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼处;这些物质与空气混合后,当达到一定浓度,一旦遇到火源极易发生燃烧爆炸。     

应用可燃气体的安全技术基础知识(连载之五)

第一节概述乙炔气作为燃料气体加以应用的最初阶段,曾经像现在应用液化石油气那样,把乙炔加压液化后,贮存于钢瓶中使用,此间曾发生多次严重爆炸事故。后来查明:某些单一可燃气体在一定的压力和温度条件下,即使没有氧气等助燃气     

液化石油气站危险源控制

由于液化石油气是一种高热值燃料,已在工业生产和民用方面得到越来越广泛的应用.液化石油气是易燃易爆气体,爆炸极限低.点燃能量小,加上液态石油气减压后易气化,单位重量气态石油气是液态时的250～300倍,因此,少量的液化石油气泄漏,也会造成大量泄漏时的同样结果,一旦与明火相遇,就会形成很大范围的火灾爆炸区域.国内外由于液化石油气引发的特大事故屡见不鲜,因此液化石油气站的危险源控制就显得极端重要.     

工厂常见火灾事故的几种类型

按照危险物质的分类方法,工厂常见火灾事故一般分为以下5类:1 气体火灾 它是以管道或其它设备中泄漏出来的可燃气体,如煤气、天然气、液化石油气、乙炔气等,被火点燃而发生的火灾。 在很多情况下,泄放出来的可燃气体已充满室内,与空气混合后形成燃爆性混合物,遇到火源就发生燃烧爆炸,危害很大。扑灭这类火灾可用化学干粉、高压水等,并要设法关闭阀门或堵塞泄漏处,防止气体继续泄     

可燃气体爆炸破坏效应的试验研究

借助高速摄像机及ProAnalyst软件,研究可燃气体体积分数和障碍物对可燃气体爆炸破坏力的影响。测定不同体积分数下的甲烷-空气预混气体爆炸冲击波超压,和爆炸火焰波在有无乒乓球方向传播的平均速度。试验结果表明:超压和平均速度均随着甲烷体积分数的增加呈现先增大后减小的变化趋势,其最大值均出现在甲烷体积分数为10%～11%之间;同一体积分数下的甲烷-空气预混气体爆炸火焰波在有乒乓球方向传播的平均速度比没有乒乓球方向传播的平均速度大。根据试验结果,推导出可燃气体爆炸冲击波超压和爆炸火焰波传播平均速度与可燃气体体积分数之间的函数关系,并得出障碍物对爆炸火焰波传播的加速作用随着体积分数的增加呈现先加强后减弱的变化趋势。     

混合气体爆炸性现场测试实验研究

为测定现场可燃混合气体的爆炸性,对比分析了国内外实验室爆炸极限的测定装置及爆炸性判定方法,设计研制了混合气体爆炸性现场测试装置。装置实现了爆炸性环境现场的自动采样、超高温点火、高速压力和温度测定及爆炸性自行判定。开展了丙烷、乙烯和液化石油气等典型可燃气体爆炸性实验,提出了基于压力和火焰温度变化相结合的气体爆炸性判定指标,改变了传统目测判定方式。研究结果表明:20 L球和1 L爆炸腔以爆炸压力提升来判定,比管式法测定的爆炸极限范围窄,以压力提升量5%~10%判定较适宜;1 L爆炸腔以爆炸过程温度提升量来判定,爆炸极限范围比以爆炸压力提升量判定宽,与目测观察的管式测定法相比,略宽于管式测定法和大部分文献数据。     

有毒液化气爆炸与毒害效应比较研究

随着我国化学工业的发展与民用液化气大量使用,液化气储存规模逐步扩大.介绍了有毒液化气发生蒸汽爆炸效应与扩散毒害效应模型,并通过实例计算,着重比较两种效应的影响程度,为相关企业与安全监管部门对有毒液化气等重大危险源监管和应急救援提供参考与科学依据.     

液化石油气站储罐区火灾爆炸危险性分析与安全措施

选择具体的液化石油气储配站,分析了该站的危险特性、危险产生的途径及可能造成的后果。在没有任何防护措施的情况下,采用蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸气云爆炸模型,对该站一个50m3储罐发生泄漏造成的火灾爆炸事故后果进行预测,得出火灾爆炸后的安全距离为大于211．0m。在储配站不能满足此安全距离的基础之上,从防止产生爆炸性气体环境、消除点火源和抑制事故扩大三方面来提出有效的安全措施,降低事故发生的概率及事故造成的损失。其中,站址选在全年最小频率风向的上风侧且周围空旷的地区,罐上设置液位计、压力表、温度计及可燃气体报警器可防止产生爆炸性气体环境;罐及管道设静电接地,法兰用铜线跨接,站内设警示标志可消除点火源;生产区与辅助区间设置隔离墙,罐区周围设置砖混围堤,罐上设安全阀可抑制火灾爆炸事故扩大。     

大型LPG罐区火灾爆炸事故后果评估

针对大型LPG(液化石油气)储罐区潜在的火灾爆炸危险性，建立了喷射火、火球、UVCE爆炸和BLEVE爆炸的数学伤害模型，对其发生火灾、爆炸后人员和建筑(设备)所受到的伤害和损伤进行了定量后果评估。     

石油液化气储配站火灾爆炸危险分析与事故后果评价

对石油液化气储配站火灾爆炸危险因素从危险物质、设计与施工、安全管理等方面进行分析,并进行了重大危险源辨识,对石油液化气泄漏引发蒸气云爆炸事故进行后果评价,并提出了相应的安全对策.     

多孔填充材料的防火防爆机理及应用

在液化气体、燃料储罐内填充多孔材料,可有效地减少或避免储罐发生爆炸事故.本文分析了这类材料的防爆机理并简要介绍了其应用情况.     

Simulation of scenario characteristics of LPG tank explosion accident and its contribution to emergency planning: A case study

Leakage and explosion of hazardous chemicals during road transportation can cause serious building damage and casualties, and adoption of highly-efficient emergency rescue measures plays a critical role in reducing accidental hazards. Considering a liquefied petroleum gas (LPG) transport tanker explosion accident that occurred in Wenling, Zhejiang Province, China on June 13, 2020 as example, this study proposes a risk assessment framework. This framework recreates the leakage and explosion of the accident process using FLACS v10.9, suggests plans for evacuation, describes the rescue areas of different levels, and explores the influence of environmental factors on the evacuation and rescue areas. The results show that simulated and predicted distributions of fuel vapour cloud concentration and explosion overpressure can provide a reference basis for rapid rescue activities; the characterization of the dynamic effects of wind speed, wind direction, and temperature with respect to the evacuation and rescue areas can be used as theoretical support for on-site adjustment of rescue forces. The role of obstacles can prevent the expansion of the evacuation areas under low wind-speed conditions, and the presence of highly congested obstacles determines the level of the rescue area. The results obtained are important for the risk analysis and the development of emergency rescue measures in case of explosion accidents associated with transportation of hazardous chemicals on high-hazard and high-sensitive road sections.     

泄爆面积比对泄爆门封闭泄爆特性的影响研究*

为研究泄爆面积比对泄爆门泄爆特性的影响,运用FLUENT软件建立煤矿井下1∶1巷道模型,在不同泄爆面积比的工况下对瓦斯爆炸传播规律及泄爆过程进行模拟,分析其变化特征和封闭泄爆效果。结果表明:S0工况条件下,压力和温度衰减后保持在0.29 MPa和565 K;S1~S4工况条件下,S4比S1,S2和S3达到封闭状态时间快780,260,50 ms,封闭时间最大节省70.91%;随着泄爆面积比的增大,封闭火区内的压力的峰值、峰值数量和达到封闭状态时间减小,泄爆能力增强;火焰速度峰值和衰减速率增大;温度的初始峰值、峰值数量和达到稳定状态时间减小,最大峰值反而增大,说明泄爆门对瓦斯爆炸火焰无抑制作用。     

LNG燃料动力船三维建模及爆炸事故模拟

为了进一步推广液化天然气（LNG）燃料动力船舶的应用,利用计算流体动力学（CFD）软件FLACS进行LNG燃料动力船进行三维建模,综合考虑环境方面的因素,对LNG的泄漏扩散进行模拟,在此基础上进行爆炸事故后果模拟。对爆炸事故进行分析,得到特定事故情景下的LNG扩散半径、燃烧区域半径、爆炸对人以及建筑物的危害半径,模拟结果对船舶上的管线以及消防设施的布局有一定的指导作用,并且为进一步研究LNG燃料动力船舶的安全性提供了基础数据。     

大尺度障碍物与泄爆面对天然气内爆炸的协同作用规律研究

为阐释民用建筑内部大尺度物品与门窗等泄爆面对天然气爆炸灾害的协同作用机制,基于典型厨房空间布局及内部物品特征,借助计算流体动力学技术研究了不同泄爆面开启压力和不同大尺度障碍物体积阻塞率条件下天然气内爆炸火焰速度、爆炸超压的分布规律。研究结果表明:大尺度障碍物与泄爆面对室内天然气爆炸过程具有显著的协同作用,共同促进火焰速度与爆炸超压的显著增长,并缩短峰值超压到达时间;大尺度障碍物的存在虽然显著降低了室内天然气的体积,但从增加房间内湍流源和相对长径比的角度进一步促进了泄爆效应;大尺度障碍物与泄爆面协同作用下,室内火焰速度呈现明显的阶段性特征,并在泄爆面附近发生波动。研究结论可为民用建筑物内气体爆炸事故调查分析和灾害评估提供科学依据。     

初始瓦斯浓度对爆炸温度影响实验研究*

为探索瓦斯爆炸过程中温度变化规律,基于球形爆炸实验,研究不同初始瓦斯浓度条件下爆炸温度及爆炸温度与爆炸压力之间的相互作用关系。结果表明:随初始瓦斯浓度升高,在6.5%(低浓度)、9.5%(当量浓度)、12%(高浓度)时出现爆炸温度极大值,分别为995,932,1 153 K;爆炸过程中温度延迟时间及升温时间与初始瓦斯浓度曲线均呈U型变化,当初始瓦斯浓度约为9.5%(当量浓度)时,温度延迟时间及升温时间变化较小;当初始瓦斯浓度在爆炸上限浓度（16%）和下限浓度（5%）附近时,受瓦斯浓度影响变化较大;初始瓦斯浓度在9.5%时,瓦斯爆炸过程中的压力波促进火焰燃烧波的反向传播,出现二次升温现象。研究结果可为完善瓦斯爆炸温度变化机理、提高灾害防控技术提供依据。